Самостоятельная замена задних барабанных тормозных колодок Киа Спектра
Spectra
Замена задних колодок Киа Спектра (барабаны) не регламентирована. Существуют только рекомендации по осмотру при проведении очередного ТО (каждые 15 000 километров), но много ли водителей, которые это делают так часто. При минимальных навыках обслуживания техники такую операцию можно осуществить самостоятельно.
Когда менять
Фрикционные накладки, покрывающие тормозные колодки, должны по толщине превышать 1 миллиметр. Ниже перечислены случаи, в которых следует проводить замену башмаков на Киа Спектра:
- истирание накладок до предельно допустимого значения
- замасленность накладок, приводящая к снижению трения
- наличие трещин, глубоких канавок и выбоин
- слабое закрепление фрикционной накладки на поверхности башмака.
При очистке тормозных элементов не рекомендуется применять бензин или минеральные растворители. При установке новой колодки на одном колесе сзади обязательно надо сменить элемент, обеспечивающий торможение, с другой стороны. Нельзя тормозящие элементы сзади переставлять вперед и наоборот. Колодки с левого колеса переставлять на правое тоже нельзя. При такой замене замедление движения автомобиля становится неравномерным и не обеспечивает безопасность вождения.
Артикулы
Комплект оригинальных задних барабанных колодок Киа Спектра можно купить по артикулу — 0K2N126-38Z.
| Артикулы и цены задних барабанных колодок Киа Спектра | ||
|---|---|---|
| Бренд | Артикул | Цена* (руб. РФ) |
| Hyundai-Kia | 0K2N126-38Z | 7,500 |
| Sangsin | SA 053 | 1,000 |
| Marshall | M2520220 | 1,100 |
| Mando | MLK-14 | 1,300 |
| Miles | E210043 | 950 |
| Цена указана на июль 2023 г. для Москвы. | ||
Другие артикулы элементов задних тормозов:
- 0K201-26251B — барабан, обеспечивающий торможение (2 штуки);
- 0K917-26391 – штифт для закрепления тормозного башмака (4 единицы);
- MDX0126-345 – зажим для крепления колодок (4 единицы);
- 0K2N126-38Z — колодки комплект;
- 0K30A-26610 – задний цилиндр системы торможения (2 штуки);
- 0K201-26650 – рычаг устройства, регулирующего расстояние от башмака до барабана (правый);
- 0K201-26660 — рычаг устройства, регулирующего расстояние от башмака до барабана (левый);
- 0K2A14-4410F – правый тросик ручного тормоза;
- 0K2A14-4420E– левый тросик ручного тормоза.
Рычаги устройства, регулирующие дистанцию от башмака до металлического цилиндра, не отличаются, поэтому можно использовать при заказе любой из двух указанных кодов.
Замена задних барабанных колодок Киа Спектра
Чтобы заменить детали системы торможения, понадобятся инструменты:
- пассатижи
- шлицевая отвертка
- гаечный ключ для снятия колес
- отвертки с крестообразной головкой.
Замена задних тормозных колодок Киа Спектра (барабан) производится в следующем порядке:
- Ослабить натяжку троса ручника, установить транспортное средство на скорость.
- Поддомкратить машину и снять колесо. Надо использовать противооткатные упоры, чтобы оградить себя от неожиданностей.
- Открутить два винта. Скорее всего понадобится спрыснуть винты жидкостью WD-40.
- Затем снять барабан. Можно постучать по краям металлического цилиндра через деревяшку.
- Снять плоскогубцами пружины. Сначала снимается деталь с механизма авторегулировки. После этого освобождаются стяжные пружины сверху и снизу. Надо соблюдать осторожность, чтобы не нанести себе травму.
- После достать механизм авторегулировки.
- Снять пружинные пластины.
- Рычаг ручника отсоединить сначала от троса, а после этого от колодки.
Сборка осуществляется в обратном порядке. После сборки надо вернуть натяжку тросика и нажать на тормоз несколько раз. Раздающиеся щелчки указывают на то, что происходит настройка зазора.
Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Kia Spectra 2000-2011
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок составляет 1,0 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок меньше допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.
Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.
Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней метке или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
6. Снимите пружину с разжимной планки механизма автоматической регулировки зазора.
7. . и извлеките пружину из тормозной колодки.
8. Отверткой или бородком подцепите верхнюю стяжную пружину.
При пользовании пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем работать с помощью специальных клещей для снятия стяжных пружин.
10. Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.
11. Удерживая хвостовик опорной стойки, нажмите на пластину, поверните ее на 1/4 оборота.
12. . снимите пружинную пластину.
13. . и опорную стойку задней колодки.
14. Аналогичным образом снимите пружинную пластину передней тормозной колодки.
15. Снимите заднюю тормозную колодку.
16. . и отсоедините разжимной рычаг от троса стояночного тормоза.
Так выглядят детали тормозного механизма заднего колеса (на фото показаны детали тормозного механизма c левой стороны): 1 – передняя тормозная колодка; 2 – распорная планка; 3 – верхняя стяжная пружина; 4 – пружина разжимной планки; 5 – разжимной рычаг; 6 – задняя тормозная колодка; 7 – опорные стойки колодок; 8 – пружинная пластина; 9 – нижняя стяжная пружина.
17. Снимите разжимную планку механизма автоматической регулировки зазора и переднюю тормозную колодку.
18. Снимите стопорную и опорную шайбы с пальца разжимного рычага.
19. . и извлеките палец разжимного рычага из колодки.
20. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма – не перепутайте их!
21. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в обратном порядке, устанавливая при этом механизм автоматической регулировки распорной планки в то положение, в котором он находился перед снятием.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
22. Установите тормозной барабан.
23. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
24. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
25. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
26. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза» ).