Замена задних подшипников киа рио 2004

Как заменить задний ступичный подшипник на Kia Rio своими руками

На переднеприводных автомобилях семейства Kia Rio ступичные подшипники заднего колеса так же подвержены износу и периодически выходят из строя, как и передние подшипники. Как правило, появляются посторонние шумы при разгоне — вибрация, иногда скрежет.

Подшипник задней ступицы у Киа Рио– шариковый двухрядный радиально-упорный, внутри которого имеется смазка. Такой шарикоподшипник может воспринимать осевые и радиальные нагрузки, но любая деталь имеет срок службы, а также выходит из строя по другим причинам.

Периодичность замены и технический регламент

Специалисты рекомендуют заменять задний ступичный подшипник каждые 60 – 80 тысяч км пробега.

Но, по факту деталь изнашивается намного раньше. На выход из строя ступичного подшипника влияют плохое дорожное покрытие и агрессивная езда водителя.

Как проверить задний ступичный подшипник на Киа Рио

Проверить исправность заднего ступичного подшипника можно только визуально. Но, понять, что деталь неисправна можно по следующим признакам:

• хруст и глухой стук в районе заднего колеса;
• гул в оси при подруливании автомобиля;
• постоянный шум при движении машины.

Видео: Проверка заднего ступичного подшипника на Киа Рио (поиск неисправностей)

Подшипник ступицы Киа Рио: цена, артикул, размеры

Ступица заднего колеса и ее подшипник представляют собой трудноразборный узел. Помимо этого подшипник отдельно в запасные части не поставляют, поэтому при выходе из строя подшипника замените узел в сборе.

Так как подшипник у нас отдельно не меняется, а меняется ступица в сборе, дело это затратное)
Новая оригинальная ступица стоит 5500 рублей. Посидев, подумав, уж больно дорого выходит, начал искать достойные альтернативы оригиналу.

Ни чего путёвого на нашу машину я не нашёл, за меньшие деньги. И тут случайно нашёл по каталогу ступицу корейской фирмы ILJIN стоила она 2700 рублей. Ну думаю, приемлимая сумма для меня, можно попробовать. Начал искать отзывы о данной ступице, но ни одного поста я про неё не нашёл чтобы, кто то её ставил на рио или солярис. Вот это и смущало. Передние подшипники этой фирмы уже много кто успел опробовать на рио, очень даже хорошо отзывались по соотношению цены-качество. Тем более где то вычитал, что эта фирма до 12 года поставляла свои подшипники на конвейр Hyundai/Kia.

Решил рискнуть и заказать именно её) При заказе на экзисте, мне сказали что данная ступица к вам не подойдет, она сделана для соляриса. Тогда они ввели меня в заблуждение, про себя подумал, ведь на них все запчасти то одинаковые) Артикул для заказа данной ступицы с ABS — IJ1-13043

Пошаговая инструкция замены заднего ступичного подшипника на Kia Rio своими руками

Процесс замены заднего ступичного подшипника на Киа Рио происходит следующим образом:

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса
3. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
4. Снимите колесо на автомобиле
5. Снимаем диск тормозного механизма
6. Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления ступичного узла заднего колеса к фланцу балки задней подвески.
7. Отворачиваем четыре болта крепления ступичного узла заднего колеса
8. Снимаем ступичный узел
9. Ступичный узел заднего колеса является неразборным и меняется в сборе.
10. Устанавливаем ступичный узел заднего колеса в обратной последовательности.

Видео: Как заменить задний ступичный подшипник на Kia Rio своими руками

Источник

Замена задних подшипников киа рио 2004

мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy

Kia Rio — Видео-урок

Модель: Kia Rio DC, MK 1 — Годы 2000-2005
Часть: Подшипник
эксплуатация: Замена подшипника задней ступицы

Перед подъемом автомобиля ослабьте фиксирующие штифты заднего колеса и закрепите его на подходящих автомобильных подставках. Затем снимите колесо и защитный колпачок с центральной гайки ступицы: гайка имеет вмятину, которая служит для предотвращения ее случайного отвинчивания; можно попробовать выправить отверткой (если хотите открутить вручную) или просто открутить пневмопистолетом. В этот момент снимите раструб ступицы, извлеките старый подшипник и вставьте новый (или промойте и смажьте старый); переставьте раструб ступицы, переднюю шайбу и затем затяните гайку, снова вдавите ее молотком и зубилом и соберите капсюль (при необходимости расправьте края).

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

by Scegli Auto

больше видео

• замена воздушного фильтра салона
  Опубликовано 5 Июль 2023 by Scegli Auto
• Отпустите ручку ручного тормоза
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Замена воздушного фильтра в салоне автомобиля
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Замена лампочки в перчаточном ящике
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Инструкции по разборке модуля CIM
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Как снять комбинацию приборов
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Замена ремня ГРМ
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Автомобильная стереосистема и телефонная связь через bluetooth
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Замена забитого топливного фильтра
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto
• Замена сердцевины отопителя
  Опубликовано 4 Июль 2023 by Scegli Auto

ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com

Источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 15 авг 2023, 13:14

Делайсам Лейтенант
Статьи:4Зарегистрирован: 30 окт 2009, 22:13 Откуда: Архангельская обл., Вельск Имя: Алексей Автомобиль: была Kia Rio LS 2001 г.в., есть Opel Astra Н 2007 г.в.

• Личное сообщение
• Email

Рио 1,2 — замена задних ступичных подшипников

Предисловие:
пришло время замены задних ступичных подшипников. время это пришло вовсе не из-за огромного пробега, а из-за кривизны рук бывшего владельца, когда при замене тормозных колодок было обнаружено, что подшипники не установлены до конца, т.е. не до упора забиты в свои посадочные места. Данный дефект был мною исправен, однако после этого появился в салоне почти реактивный гул .
справка — Киа Рио 2001 г.в., пробег 98 т.км.условия эксплуатации — обычные (лето-зима), дорожное покрытие — отвратительное.
Действие первое:
изучил мат. часть, опыт и отзывы форумчан, купил зап. части

и.
Действие второе:

гайка открутилась без проблем (момент затяжки достаточно невелик)
вымыл остатки старой смазки солярой, и увидел удивительно удобные для выбивания старых подшипников проточки

(фото сделано после удаления старых подшипников).
Кстати никаких проблем с выбиванием нет, наставляем тонкое зубило и аккуратно молоточком выбиваем. Внутренний подшипник спокойно выбивается вместе с сальником. При осмотре внутренних поверхностей тормозного барабана особых проблем не выявлено.
Однако на самой оси ступицы видны следы перегрева (сфотографировал как мог )

такая же картина на внешней обойме внутреннего подшипника.
Осматриваем посадочные места подшипников на наличие задиров и загрязнений, мешающих установить в нужное место подшипник.
Действие третье:
устанавливаем новые подшипники, для их установки отлично подойдут обоймы от старых подшипников

а затем пришлось немного заколотить с использованием вот такой вот втулки (нашел у папы в гараже)

кстати боятся не нужно, что возникнут проблемы с извлечением старой обоймы (при помощи которой заколачивали), она достаточно свободно достается обратно.
Ставим на место внутренний подшипник, сверху закрываем его сальником, ставим наружный подшипник, все хорошенько смазываем и.
Действие четвертое:
Обращаю Ваше внимание на важный факт

фотография шайбы, которая ставиться между наружным подшипником и гайкой. При детальном изучении этой детальки видно, что «язычек» с одной стороны ровный, а с другой наклонный. Дак вот, вот этой ровной стороной необходимо ставить к подшипнику, иначе есть шанс проворачивания этой шайбы.
Может кто-то поспорит с этим утверждением, но при замене колодок на одном из колес я поставил данную шайбу неправильно. В результате колесо периодически начинало странно шуршать, и лишь при разборе узла было выявлено, что шайба вращалась вместе с подшипником, и данный «язычек» находился совсем не в пазу, и вернуть его на место дело очень геморройное. Перевернул шайбу и все. никакого шуршания.
А теперь самый спорный момент — затяжка ступичной гайки!
Мнений много, манул говорит очень сложно (я так и не понял про предварительный натяг подшипника), однако момент затяжки гайки мне ясен. По манулу он равен 19,6 Н•м
Поставил на место тормозной барабан, постучал по нему молотком и завернул гайку.
использовал 50-ти см. рычаг в виде трубы, и обычный кухонный безмен. Если я правильно понял курс школьной физики, то при таком рычаге не его конец должна давить сила в 39,2 Нм, т.е. 3 кг. 920 г. по безмену.

ну и фоточку шкалы безмена, для общего представления (правда значение там чуть-чуть не то, т.к. тяжеловато фотографировать и тянуть с нужной силой одновременно)

Ставим на место колесо — никакого люфта нет , колесико вращается плавно, без заеданий и шума.
Эпилог:
данную инфу не скидывал пока не наездил 1000 км. после замены. Проверил — люфта нет, полет нормальный!

Источник