- Замена шаровой опоры
- Dmitrich42
- serg55585
- 69st
- бегимот
- Jeka13rus
- бегимот
- nilmar
- Шаровая опора на Kia Rio 3
- Артикул и стоимость хороших аналогов родных шаровых опор Киа Рио 3 от сторонних производителей
- Признаки необходимости замены шаровой опоры
- Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены
- Замена шаровой опоры на Киа Рио 3
- Дополнительные рекомендации по замене шаровой опоры
Замена шаровой опоры
Сразу не пинайте, в поиске не нашел. Нужно заменить шаровою. Обратился в два сервиса и оба выдали, что они меняют только вместе с рычагом. А потом надо будет сделать сход/развал. Объясните мне дураку зачем менять сами рычаги, когда шаровые спокойно выпресовываются? И как снятие рычагов ведёт к необходимости делать сход развал.
Dmitrich42
Старики-разбойники
serg55585
Участник тусовки
69st
Участник тусовки
Если поставил свой старый рычаг с замененной шаровой — сход делать не надо, а если полностью заменить рычаг на новый — сход проверить надо.
бегимот
Завсегдатай
Если поставил свой старый рычаг с замененной шаровой — сход делать не надо, а если полностью заменить рычаг на новый — сход проверить надо.
Jeka13rus
Завсегдатай
Развал/схождение у нас делается только при замене рулевого наконечника или тяги.При всём остальном НЕТ.
бегимот
Завсегдатай
nilmar
Завсегдатай
Товарищи-форумчане, заехал в сервис, обслужить задние тормозные механизмы — опять там скобы заржавели, видимо, это болезнь Рио 3 поколения. В сервисе сказали, что у 4 поколения уже из другого материала их делают. Но вопрос не об этом.
Спереди слева приговорили шаровую, в принципе справедливо. Сказали, что меняют только с рычагами и лучше сразу парой и правый рычаг заменить.
Также задний правый сайлент провернуло, надо менять, советуют, также попарно: и левый и правый.
Ну и вишенкой на торт после обеих этих процедур сделать сход развал.
Цена работы с з/ч чуть более 24 тысяч. Ну у них гарантия год на детальки и работы.
Так вот внимание, знатоки, вопрос. Где меня попытались наобмануть?
То что шаровую менять с рычагом — это я слышал, типо с выпрессовкой по деньгам выйдет почти как рычаг в сборе. Но то что попарно и рычаги и сайленты менять, это как-то слишком.
Кто делал что-то из этого, поделитесь опытом.
Шаровая опора на Kia Rio 3
Появление стука со стороны передней подвески очень часто говорит о том, что требуется замена шаровой опоры. Выполнить ее на Киа Рио 3 своими руками не составит большого труда. Затягивать с ремонтом не стоит, так как неисправная подвеска может стать причиной попадания автомобиля в аварийную ситуацию.
Устанавливаемые с завода шаровые опоры имеют артикул 545302K000. В продаже имеются идентичные изделия с каталожным номером 5453025000. Стоимость шаровой опоры на Kia Rio составляет от 600 до 1200 рублей. Согласно отзывам владельцев оригинальное изделие служит порядка 60 тыс. км пробега.
Артикул и стоимость хороших аналогов родных шаровых опор Киа Рио 3 от сторонних производителей
Помимо оригинальных шаровых опор на Киа Рио 3 хорошо зарекомендовали себя автозапчасти сторонних брендов. Наилучшие производители, которые рекомендованы опытными водителями, приведены в таблице ниже.
Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
---|---|---|
Sidem | 81184 | 650-800 |
Swag | 91941853 | 650-850 |
Febi | 41853 | 590-720 |
CTR | CBKK27 | 490-790 |
Doohap | DBKK20 | 320-450 |
Признаки необходимости замены шаровой опоры
Наиболее часто неисправность шаровой опоры выявляется по нижеперечисленным признакам:
- движение по неровностям дорожного покрытия сопровождается посторонними звуками, которые исходят со стороны передней подвески;
- при вхождении в поворот на скорости наблюдается стук с колесных арок;
- поворот руля происходит со скрежетом;
- управляемость автомобиля ухудшается, что особо заметно при вхождении в поворот;
- преодоление неровностей на дороге сопровождается снижением устойчивости автомобиля.
Все вышеперечисленные признаки являются косвенными. Они говорят об необходимости проверки подвески, в том числе и шаровых опор. При этом существует и прямой признак, указывающий на необходимость замены именно опоры. Порванный пыльник пропускает влагу и грязь внутрь узла. Поэтому при обнаружении повреждений на манжете, замена шаровой опоры является обязательной.
Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены
Для выполнения замены шаровой опоры на Рио 3 потребуются инструменты и материалы, которые перечислены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры
Название | Примечание |
---|---|
Домкрат | Не требуется при наличии подъемника |
Баллонный ключ | Для монтажа и демонтажа колеса |
Ключ | «на 17», «на 19» |
Головка | «на 17», «на 19» |
Вороток | С прочной рукояткой |
Молоток | Средних или крупных размеров |
Тиски | Можно заменить гидропрессом |
Оправка | Оптимально в качестве оправки подходит обрезок трубы. Необходим для распрессовки и запрессовки шаровой опоры. |
Смазка | Графитная |
Проникающая смазка | Для разъединения прикипевших крепежей |
Отвертка | Плоская. Предназначена для очистки старой смазки, расположенной под пыльником. |
Пассатижи | Для установки и снятия стопорного кольца. Альтернативным вариантом могут служить специальные щипцы. |
Зубило, дрель, болгарка | Не являются обязательными, но могут потребоваться в случае возникновения проблем с демонтажем шаровой опоры. |
Ветошь и металлическая щетка | Для зачистки от загрязнений рабочих поверхностей |
Диск на болгарку | Отрезной, диаметром не менее 125 мм |
Замена шаровой опоры на Киа Рио 3
Инструкция по замене шаровой опоры на Рио 3 приведена ниже. Придерживаясь ее, автовладельцу будет не сложно выполнить ремонт своими руками.
- Зафиксировать машину стояночным тормозом и положить противооткатные упоры под задние колеса.
- Поддомкратить автомобиль со стороны планируемых работ.
- Открутить гайки крепления колеса и снять его.
- Вывернуть руль для повышения удобства доступа к креплениям шаровой.
- Очистить рабочую поверхность металлической щеткой и ветошью.
- Открутить крепления шаровой.
- Молотком нанести несколько резких, точных ударов в место крепления. В результате шаровая должна выскочить из конуса. При наличии специального съемника, требуется выдавить палец из кулака.
- Изъять болт из сайлентблока. Перед его установкой требуется нанести смазку, например, нигрол. Это позволит избежать прикипания болта и последующего усложнения его демонтажа.
- Под пыльником находится смазка. По ее внешнему виду можно оценить состояние шаровой опоры. Наличие воды и мусора не допустимо для рабочего изделия. Отслужившую свое смазку требуется очистить.
- Очищать смазку следует до получения свободного доступа к стопорному кольцу. Необходимо произвести его демонтаж, разжав пассатижами или специальными щипцами.
- Надеть обрезок трубы подходящего диаметра. Для выпрессовки шаровой опоры можно воспользоваться гидропрессом, тисками, молотком. В некоторых случаях может потребоваться высверливание или работа болгаркой.
- Очистить посадочное место на рычаге под новую шаровую опору. Запрещено для этих целей использовать абразивные материалы, например, наждачную бумагу.
- При помощи подходящих обрезков труб впрессовать новую шаровую опору на посадочное место в рычаге.
- Установить стопорное кольцо, заложить обильно смазку и одеть пыльник, избегая перекосов. Проконтролировать отсутствие повреждений на манжете.
- Собрать все в порядке обратном разборке.
- Произвести пробный заезд, прислушиваясь к звукам подвески. При возможности желательно проверить автомобиль на углы схода и развала.
Дополнительные рекомендации по замене шаровой опоры
Приобретая оригинальную шаровую опору, автовладелец получает комплект, в который также входят пыльник и стопорное кольцо. Поэтому покупка фирменного изделия избавляет от необходимости поиска перечисленных элементов.
Приобретая аналоги родного изделия от сторонних производителей, наличие пыльника и стопорного кольца не гарантированно. Поэтому Киа предоставляет возможность покупки дополнительных элементов шаровой опоры отдельно.
Долговечность службы шаровой опоры напрямую зависит от качества и количества смазки внутри. Поэтому при самостоятельном ремонте автовладельцы перед установкой изделия на свой автомобиль снимают манжету и проверяют ее наполнение.
В результате этого резина может порваться. Решить возникшую проблему в таком случае можно приобретя пыльник отдельно от шаровой опоры.