Замена щеток на генераторе kia

Выкладываю фотки по замене щеток генератора: размер щеток 5 мм на 8 мм длина 18 мм

1. снять генератор, отвернуть четыре болтика на М8 (под отвертку крест)-лучше головкой для сохранности шлицов под отвертку-затянуты сильно.

2. располовинить генератор

3. Ударной отверткой (при ее отсутствии-постучать по головке винтов) вывернуть два внутренних винта на той части генератора, где крепится выпрямитель-щеткодержатель. Это позволит отсоеденить обмотку. Наклонив ее немного в сторону (слегка стукните по ней на искосок во внешнюю сторону для отделения от крышки) для подступа к третьему винту.

4. Паяльником распаять контакт

5. На щеткодержателе есть черная пластмассовая крышечка (на четырех защелках). Она немного приклеена в месте пайки щеток резиновым герметиком. Её надо отщелкнуть и подрезав герметик снизу — отсоединить. Очистив все от герметика — будут видны два контакта — место пайки.

7. Перепаять новые щетки (пружинку и удерживающие профилированные шайбочки-выступающая сторона в сторону окончания проводка на щетке). При сборке важно выдержать длину проводка, чтобы не получился короче.

8. Установив новые щетки, припаяйте контакты , залейте все герметиком и наденьте пластинку. Далее утопите щетки и вставьте тоненькую проволочку в специальное отверстие для фиксации щеток.

Доступ к этому отверстию закрыт, если не снять вакуумный насос.

Мебель из Беларуссии от производителя — официальный представитель
http://intermebelbrest.ru/contact.html
Межкомнатные двери из массива ольхи, сосны от беларусских производителей

stanislav &nbsp Партнёр Клуба Сообщения: 2172 Зарегистрирован: 30 апр 2008, 22:45 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз. Имя: Вячеслав Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008

Re: Замена щёток генератора

Добавлю немного фото.
Для разборки генератора снимаем вакуумный насос(дорестайл) и выкручиваем четыре болтика головкой на 8.Со стороны вакуумника откручиваем гайку на 13(+ клемма к которой идет провод с аккума.

Аккуратно половиним генератор с помощью кияночки.Постукиваем по крепежным проушинам.

Так выглядит задняя часть генератора с выпрямителем и щеточным узлом.Одна щетка оказалась обломанной,поэтому «геннадий» не давал зарядки.

Видим сальник .

Задний подшипник 6202LN1 остался на роторе.

Это отверстие для фиксации щеток при сборке(об этом писалось выше)

Процесс фиксации щёток.

YAN &nbsp Модератор Сообщения: 32704 Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18 Откуда: Петроград Благодарил (а): 1266 раз. Поблагодарили: 3692 раз. Имя: Виктор Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2002 Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem

Источник

Снимаем и ремонтируем генератора Kia Rio

У Киа Рио третьего поколения есть вероятность проблем с электрогенератором. Щетки генератора Киа Рио 3 часто выходят из строя.

Как снимают генератор Киа Рио третьего поколения и ремонтируют своими руками?

Неисправности электрогенератора

К типичным причинам неисправности генератора Киа Рио третьего поколения можно отнести:

постепенный износ или механическое разрушение шкива;
выход из строя подшипника;
износ элементов ШКА (щетки, поверхность коллектора);
короткое замыкание в обмотке статора;
неисправность регулятора напряжения;
повреждение выпрямительного диодного моста;
нарушение целостности электрической цепи заряда.

Ремонт источника питания потребуется при появлении следующих симптомов:

Контрольная лампа низкого заряда батареи периодически или постоянно загорается при работающем двигателе.
Разряд или увеличение заряда аккумулятора, что сопровождается снижением уровня электролита.
Снижение светового потока фар или уровня звукового сигнала.
Увеличьте яркость ламп на время увеличения оборотов двигателя Киа Рио.
Посторонние звуки из электрогенератора (свист, визг, стук).

Для предотвращения серьезных поломок генераторного агрегата Киа Рио 3 рекомендуется периодически проверять натяжение, состояние приводного ремня и щеток токоприемника. При необходимости заменяют щетки или приводной ремень.

Снимаем генератор Kia Rio 3

Для замены или ремонта генератора Киа Рио 3 понадобится ключ на 12 и 14, а также розетка на четырнадцать.

На Киа Рио третьего поколения снятие электрогенератора осуществляется в следующем порядке:

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Снимается правое крыло, а также защита картера двигателя.
Откручен болт крепления ролика натяжителя, ослаблено натяжение приводного ремня, снят ион.
Токен генератора удален.
Кабельный зажим отсоединяется от генераторного устройства, сбоку убирается проводка с жилами.
Открывается защитная крышка силовых клемм Kia Rio 3.
Гайка крепления шнура питания откручивается с последующим снятием с контактной ножки.
От кронштейна откручиваются нижний и верхний крепежные болты.
Генератор Киа Рио 3 удален из моторного отсека.

Ремонт электрогенератора

лучше всего ремонтировать электрогенератор с недолгим сроком службы. Если генератор не новый, разумнее его заменить.

При ремонте возможна замена щеток генератора Киа Рио третьего поколения, регулятора напряжения, подшипников.

Для восстановления необходимо:

мультиметр;
экстрактор;
молоток;
рожковые на 7 и 10;
ключ на 27;
ключ Torx T50;
крестообразная отвертка и отвертка с плоским лезвием.

На ранее снятом генераторе Киа Рио третьего поколения выполняются следующие операции:

При помощи ключа Torx удерживается вал генератора на месте, гайка крепления шкива откручивается и снимается. Для фиксации шкива не используется гаечный ключ, надежное соединение обеспечивается затяжкой гайки с требуемым крутящим моментом.
Прокладку разбирают, предварительно запомнив, как она устанавливается. Желательно сфотографировать все этапы работы, чтобы при сборке ничего не перепутать.
Маркер отмечает взаимное расположение крышек электрогенератора с защитным кожухом статора.
Откручены два крепежных винта пластиковой крышки генератора, он разобран.

Проверка щеток, замена подшипника передней крышки

Для замены щеток генератора Киа Рио третьего поколения:

Откручиваем три крепежных болта, снимаем щеткодержатель вместе с регулятором напряжения.
Оценивается состояние щеток, легкость их движения. Если высота выступающей части щеток меньше пяти миллиметров, ее необходимо заменить. Для этого можно изменять как отдельные кисти, так и всю группу кистей.

При выходе из строя подшипника генератора Киа Рио 3:

Стяжные болты откручены в количестве четырех штук, передний защитный кожух снят.
Съемник снимает ротор с переднего подшипника картера.
После ослабления четырех крепежных винтов прижимная пластина с шарикоподшипником передней крышки снимается.
При использовании патрона и молотка подходящего размера подшипник удаляется.
Установка нового шарикового подшипника осуществляется головкой так, чтобы ее торцевая часть приходилась на внешнее кольцо ведомого человека.
Оценивается состояние переднего подшипника на якоре. В случае затруднений в игре или движении производится замена.
Съемник снимает шариковый подшипник.
При установке нового подшипника направьте усилие шпинделя на внутреннее кольцо.

Тест выпрямительного блока, обмотки статора

Диагностика статора и ротора электрогенератора Киа Рио 3:

После нажатия на контакты три вывода обмотки статора отключаются от выпрямительного блока.
Выпрямительный блок снимается вместе с задним кожухом. Три элемента диодного моста запрессованы в задний кожух и припаяны к выпрямительному блоку, поэтому разборка и ремонт блока невозможны.
Проверяется целостность обмотки ротора. Для этого на мультиметре выбирается режим измерения сопротивления. Кабели устройства проложены между контактными кольцами. Наличие сопротивления указывает на обрыв в обмотке якоря. Далее проверяется отсутствие короткого замыкания обмотки на корпусе. Один вывод мультиметра приложен к корпусу якоря, а второй, в свою очередь, к контактным кольцам. Устройство должно показывать бесконечность, в противном случае замените ротор.
Проверить целостность обмотки статора. Нормальными считаются следующие показания:

значение нулевого сопротивления — при измерении между выводами статора;
бесконечность — с попеременным измерением между каждым выводом обмотки и корпусом.

Целостность выпрямительного блока проверяется:

положительные диоды: отрицательная клемма черного цвета мультиметра подключается к положительной клемме генератора Kia Rio, а положительная клемма красного цвета поочередно подключается к трем контактам диодов. Нормальными считаются показания прибора в диапазоне от 700 до 800 Ом;
отрицательные диоды: черный щуп мультиметра подключается к отрицательному контакту выпрямительного блока, а красный поочередно подключается к трем выводам диодов. Бесконечное сопротивление свидетельствует о целостности элементов;
аналогично предыдущему пункту проверяется целостность диодов, но щупы мультиметра меняются местами. В этом случае показания должны быть в пределах от 700 до 800 Ом.

Отклонения от указанных значений сопротивления говорят о необходимости замены выпрямительного блока.

Тонкости сборки

При сборке генератора необходимо будет соблюдать обратную последовательность, так как:

При установке крышек ориентируйтесь по ранее нанесенным фломастером отметкам.
Если щетки на генераторе Киа Рио 3 были заменены, рекомендуется перед установкой снять крышку узла щеток. Это предотвратит повреждение щеток при установке щеткодержателя.
Щеткодержатель монтируется вместе с регулятором напряжения. Затем установите крышку узла щетки.
Перед установкой генератора на Киа Рио третьего поколения рекомендуется проверить его от внешнего источника питания.

Источник

Замена щеток на генераторе kia

Замена щёток генератора на Kia Ceed

Процесс замены