Замена сальников коленвала киа соренто

подскажите подтекает передний сальник коленвала, проблема частая или нет.
за замену хотят 8 000 рублей официалы.

Mexik &nbsp Сообщения: 39 Зарегистрирован: 27 окт 2010, 17:03 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Денис Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2006 Доп. информация: Чипованый =))

Re: Передний сальник коленвала

w28888 &nbsp Сообщения: 1865 Зарегистрирован: 24 апр 2009, 10:18 Откуда: Россия, Санкт-Петербург Благодарил (а): 17 раз. Поблагодарили: 8 раз. Имя: Den (den 178) Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2005 Доп. информация: Toyota LC Prado 150 3.0 Diesel

Re: Передний сальник коленвала

Если слово «работать» написать, сделав в нем восемь ошибок, получится «интернет»

vetbat &nbsp Сообщения: 682 Зарегистрирован: 21 авг 2008, 11:19 Откуда: санкт-петербург, метро проспект Просвещения Благодарил (а): 32 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: виталий Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2006 Доп. информация: был

Re: Передний сальник коленвала

Задний менял примерно на 80000, после очередных покатушек, работа 6500
Передний ни разу, пробег 155000

Giz &nbsp Партнёр Клуба Сообщения: 3856 Зарегистрирован: 20 авг 2009, 00:31 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 463 раз. Поблагодарили: 1289 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT Год выпуска: 2009 Доп. информация: кони XT , SuperTOD от Hvost, самоблок, лебёдка, Чип тюнинг от Андрея13, бустер
Sorento 2.4 был
LR Defender 90 и УАЗ Хантер
KIA Mohave 2013

Re: Передний сальник коленвала

может конечно это и не сальник, но на передней части двигателя слева по ходу движения подтеки на двигателе, аж до низа поддона картера. слышал про крышку переднюю двигателя. там видно не очень хорошо, надо снимать как минимум защиту. что это ещё может быть как думаете??

Добавил через 20 минут
ап

Re: Передний сальник коленвала

Проблема не частая ,но после 100тыс .с ней сталкиваются большинство автовладельцев. Зимы в России очень холодные. А 8+руб отдавать за передний сальник лишка. Его можно поменять одному.Нужно яму или поьемник. Снял броню, ослабил ролик натяжной и скинул ремень. Застопорил в задней части коленвал (место соеденения с коробкой). Открутил шкив с коленвала. Скинул его достал сальник ,вставил новый. Старый используем вместо оправки.Вот и все дела.Удачи!!

blondin0808 &nbsp Сообщения: 79 Зарегистрирован: 02 янв 2010, 06:06 Откуда: г.Мегион п. Высокий ХМАО Тюменская обл. Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Год выпуска: 2006 Доп. информация: Цвет черный металлик , пробег 203 тыс.км, установлен » Вебасто»

Передний сальник коленвала

Всем доброго времени суток,подскажите пожалуйста номер переднего сальника коленвала,а то не где не могу найти,за ранее благодарен

sparco &nbsp Сообщения: 70 Зарегистрирован: 24 сен 2010, 14:55 Откуда: калуга Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2005

Re: Передний сальник коленвала

Источник

Замена сальников

1. Перед началом снятия деталей снимите ремень привода ГРМ (смотрите соответствующий раздел).

2. Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке «Замена сальника распределительного вала».

3. При снятии деталей обратите внимание на операции, приведенные в пунктах «4» и «5» данного подраздела.

4. Снятие шкива распределительного вала.

При снятии зафиксируйте шкив распределительного вала от проворота с помощью специального вильчатого держателя и спецболтов.

а) Разрежьте часть рабочей кромки сальника распределительного вала.

б) Обмотайте наконечник отвертки тканью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките сальник.

Внимание: будьте осторожны, не повредите распределительный вал, головку блока цилиндров и крышку головки цилиндров.

6. Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

7. При установке деталей обратите внимание на операции, приведенные пунктах «8» — «10» данного подраздела.

8. Установка нового сальника.

а) Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности.

б) С помощью специального инструмента запрессуйте сальник.

9. Установка шкива распределительного вала.

Затяните болт крепления шкива распределительного вала, удерживая распределительный вал за шестигранную часть от поворота с помощью ключа.

Внимание: во избежание повреждения шкива распределительного вала при затяжке болта, не удерживайте шкив с помощью какого-либо инструмента.

10. Установка крышки головки блока цилиндров.

а) Нанесите указанный герметик на прокладку крышки головки блока цилиндров в местах, как показано на рисунке.

б) Установите крышку головки блока цилиндров и затяните болты крепления в последовательности номеров, указанных на рисунке, следующим образом.

Внимание: будьте осторожны при Установке крышки головки блока цилиндров, не повредите прокладку.

Замена сальника распределительного вала. 1 — свечные провода высокого напряжения, 2 — крышка головки блока цилиндров, 3 — шкив распределительного вала, 4 — сальник распределительного вала.

Замена переднего сальника коленчатого вала. 1 — зубчатый шкив коленчатого вала, 2 — датчик положения коленчатого вала, 3 — ротор датчика, 4 — проставка, 5 — шпонка, 6 — передний сальник коленчатого вала.

11. После завершения установки деталей выполните следующие операции:

а) Установите ремень привода ГРМ

б) Выполните регулировку натяжения ремня привода ГРМ (см. раздел «Ремень привода ГРМ»)

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Перед началом снятия деталей снимите ремень привода ГРМ.

2. Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке «Замена переднего сальника коленчатого вала».

3. При снятии деталей обратите внимание на операцию по снятию сальника.

а) Разрежьте часть рабочей кромки сальника коленчатого вала.

б) Обмотайте наконечник отвертки тканью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките сальник.

Внимание: будьте осторожны, не повредите коленчатый вал и корпус масляного насоса.

4. Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

5. При установке деталей обратите внимание на операции, приведенные в пунктах «6» и «7» данного подраздела.

6. Установке нового сальника.

а) Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности.

б) Постукивая по оправке, установите сальник так, чтобы он был расположен заподлицо с корпусом масляного насоса.

7. Установка зубчатого шкива коленчатого вала.

а) Очистите, затем обезжирьте следующие поверхности и детали: лицевую поверхность корпуса масляного насоса, поверхность коленчатого вала, проставку, ротор датчика положения коленчатого вала и зубчатый шкив.

Примечание: обезжиривание необходимо для улучшения сопряжения деталей.

б) Очистите поверхность зубчатого шкива коленчатого вала, контактирующую с валом.

в) Установите проставку, ротор датчика положения коленчатого вала и зубчатый шкив коленчатого вала, как показано на рисунке.

7. После завершения установки деталей выполните следующие операции:

а) Установите ремень привода ГРМ.

б) Выполните регулировку натяжения ремня привода ГРМ (см. раздел «Ремень привода ГРМ»).

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Перед началом снятия деталей снимите коробку передач в сборе с раздаточной коробкой

2. Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке «Замена заднего сальника коленчатого вала’’.

Замена заднего сальника коленчатого вала. 1 — болт крепления пластины привода гидротрансформатора, 2 — переходная пластина, 3 — пластина привода гидротрансформатора, 4 — переходная пластина коленчатого вала, 5 — задний сальник коленчатого вала.

3. При снятии деталей обратите внимание на операции, приведенные в пунктах «4» и «5» данного подраздела.

4. Снятие пластины привода гидротрансформатора АКПП.

С помощью специального инструмента зафиксируйте пластину привода гидротрансформатора АКПП и отверните болты крепления.

а) Разрежьте часть рабочей кромки сальника коленчатого вала.

б) Обмотайте наконечник отвертки тканью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките сальник.

Внимание: будьте осторожны, не повредите коленчатый вал и корпус сальника.

6. Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

7. При установке деталей обратите внимание на операции, приведенные в пунктах «8» и «9» данного подраздела.

8. Установка нового сальника.

а) Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности.

б) Постукивая по оправке, установите сальник так, как показано на рисунке.

9. Установка пластины привода гидротрансформатора АКПП.

Источник

Каким образом проверить, что у сальника коленвала на KIA Sorento есть проблемы

Вы хотите узнать как менять сальник коленвала в вашем авто, я покажу вам инструкцию по замене сальника коленвала когда это необходимо!

Как заменить передний главный сальник на KIA Sorento 2012 350?

Заменил переднее главное уплотнение на My 350 — лучше всего использовать какой-нибудь приводной подшипник уплотнения. Таким образом, вы получите хороший даже. Нажмите, чтобы он не начал искривляться, но как только вы сделаете это некоторое время, у вас все получится.

Может ли трансмиссионная жидкость вытекать из-под заднего главного сальника?

В системе трансмиссии используются различные уплотнения и прокладки. Это может быть заднее главное уплотнение двигателя и переднее входное уплотнение. Резина может испортиться, или что-то может выйти из строя и вызвать утечку трансмиссионной жидкости.

Сколько стоит устранить течь двигателя 2019 KIA Sorento?

В зависимости от типа вашего автомобиля, установленного в нем двигателя и места утечки масла стоимость ремонта может варьироваться от 9000 до 72000 руб. Хорошей новостью является то, что часто есть другое решение для устранения утечки моторного масла.

Сколько стоит заменить задний сальник коленвала KIA Sorento?

600 руб. за уплотнение18-2400 руб. за новую прокладку масляного поддона и замену масла. Пара часов труда по цене 6000 руб. в час в среднем превращает это в работу стоимостью 18000 руб. и выше.

Где главный сальник на двигателе KIA Sorento 2014?

Заднее главное уплотнение удерживает масло внутри задней части двигателя, где коленчатый вал соединяется с коробкой передач. Ремонт может быть дорогим, часто 36000 руб. и более, потому что обычно он включает в себя снятие трансмиссии и, в некоторых случаях, всего или части двигателя.

Сколько стоит восстановить нижний блок на KIA Sorento 2020?

Типичный комплект деталей для коробки передач может стоить 30000-36000 руб. и может быть дороже, если коробка передач сильно повреждена. Если у вас есть местный механик, ремонтирующий нижний блок, его работа будет стоить около 18000-24000 руб. за этот вид ремонта.

Как узнать, протекает ли ваш передний главный сальник на KIA Sorento?

Утечка масла вокруг двигателя — обычно это видно в виде пятен или луж на земле под автомобилем. Шум двигателя — особенно при ускорении или повороте; Вы также можете услышать шипящий звук, исходящий из моторного отсека.

Какие повреждения может вызвать задний главный сальник?

К сожалению, масло может легко вытекать из заднего главного уплотнения из-за его расположения в задней части двигателя. Опасности задних главных утечек двояки. Во-первых, прохудившееся заднее главное уплотнение быстро истощит подачу масла. Для современных автомобилей задний главный сальник поставляется цельным.

Сколько времени занимает замена сальника коленчатого вала на KIA Sorento 2022?

На вашем автомобиле, в зависимости от того, какая у вас версия двигателя (с двумя распредвалами или с одним распредвалом), работа, вероятно, займет от 2 до 3 часов.