Замена опорных подшипников киа карнивал

Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Kia Carnival VQ)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Hyundai Entourage , ходовая часть автомобиля Hyundai Entourage , передняя подвеска Hyundai Entourage , задняя подвеска Hyundai Entourage , ремонт передней подвески Hyundai Entourage , ремонт задней подвески Hyundai Entourage , ремонт ходовой части Kia Sedona , ходовая часть автомобиля Kia Sedona , передняя подвеска Kia Sedona , задняя подвеска Kia Sedona , ремонт передней подвески Kia Sedona , ремонт задней подвески Kia Sedona , ремонт ходовой части Kia Carnival , ходовая часть автомобиля Kia Carnival , передняя подвеска Kia Carnival , задняя подвеска Kia Carnival , ремонт передней подвески Kia Carnival , ремонт задней подвески Kia Carnival

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Kia_Carnival #Киа_Карнивал

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
— Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец стойки от проворачивания, ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (спереди).

6. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS от амортизаторной стойки.

7. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (сзади).

8. Удерживая одним ключом на 17 нижний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 17 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

9. Таким же образом отворачиваем верхние болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

11. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

12. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

14. При помощи отвертки поддеваем фиксаторы и затем снимаем уплотнительную полоску капота с нужной нам стороны.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.

15. При помощи отвертки извлекаем фиксаторы…

… и затем снимаем решетку воздухопритока с нужной нам стороны.

16. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

17. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.

Разборка

1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.

2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.

3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.

5. Окончательно отворачиваем гайку и последовательно снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

6. Затем последовательно снимаем саму пружину со стяжками, защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером…

… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Примечание:
Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.

Сборка

1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.

2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.

Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочные штифты с отверстиями.

3. Последовательно устанавливаем на амортизатор защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером и пружину со стяжками. Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины, как показано ниже.

Примечание:
— На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обращаем внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего устанавливаем пружины.
— Пружину устанавливаем таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.

4. Затем устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Верхнюю чашку пружины устанавливаем так, чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки (изолирующей прокладки) пружины.

5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

6. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.

Установка

1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м.

2. Возвращаем на место и фиксируем решетку воздухопритока и уплотнительную полоску капота. Затем закрываем капот.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.

3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 110 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 110 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

6. Закрепляем кронштейны гибкого тормозного шланга на амортизаторной стойке (спереди и сзади), а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS. Затем затягиваем болты крепления кронштейнов с моментом затяжки в 10 Н∙м.

7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).

8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

Источник

Каким образом проверить, что с опорным подшипником на KIA Carnival есть проблемы

Любопытно как установить опорный подшипник в вашей машине, вы можете увидеть краткую инструкцию как заменить опорный подшипник у себя в гараже!

Сколько стоит замена опорных подшипников на 2022 KIA Carnival?

Средняя стоимость замены подшипника водила составляет от 17460 до 23040 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 7920 до 10020 руб., а цены на запчасти — от 9480 до 13020 руб. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Как поставить подшипник на вал 2021 KIA Carnival?

Как снять и установить подшипник с защитным кожухом вала Timken. Вместо установочных винтов, врезающихся в вал. Они прижимают эту ленту к валу, надежно удерживая подшипник на месте без повреждения вала.

Плохо ли ездить с неисправным центральным опорным подшипником на KIA Carnival?

Хотя его цель проста, когда опорный подшипник выходит из строя, это может вызвать проблемы и даже поставить под угрозу управляемость автомобиля. Обычно неисправный центральный опорный подшипник вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что возникла потенциальная проблема и ее необходимо устранить.

Как снять опорный подшипник 2022 KIA Carnival с приводного вала?

Замена подшипника карданного вала — застрял в порядке Теперь я ослабил их, чтобы посмотреть, смогу ли я ослабить болты в подшипнике карданного вала. Сам. Самое время заняться этими двумя опорными подшипниками.

Как отрегулировать подшипники на KIA Carnival?

Подшипник регулируется затягиванием гайки ступицы, если она слишком ослаблена, или ослаблением гайки, если она слишком затянута. Это должно быть сделано с включенным колесом и поднятым на подставке. Покачайте колесо из стороны в сторону и сверху вниз, чтобы проверить износ подшипников.

На подшипники колес 2020 KIA Carnival распространяется гарантия GM на трансмиссию?

Из охвата трансмиссии исключены все колесные подшипники, подшипники передней и задней ступицы ведущего колеса, стопорные ступицы, охлаждение системы привода, трубопроводы, шланги, радиатор, датчики, проводка и электрические разъемы, относящиеся к системам привода, а также любой модуль управления системой привода. и/или модульное программирование.

Что произойдет, если ваш опорный подшипник выйдет из строя на 2019 KIA Carnival?

Вибрация при ускорении. Если опорный подшипник ослабнет, он может отделиться от кронштейна и лязгать при вращении карданного вала. Поскольку карданный вал будет вращаться быстрее при нажатой педали акселератора, вы можете почувствовать вибрацию, поскольку двигатель работает с большей нагрузкой.

Почему мой карданный вал шумит?

Если у вас будут плохие подшипники или втулки, это вызовет необычные шумы от вашего приводного вала, потому что интенсивность вибраций увеличится.

Каково назначение несущего подшипника KIA Carnival?

Несущий подшипник — несущий подшипник расположен на осях или карданном валу и является неотъемлемой частью работы автомобиля. Его работа заключается в том, чтобы просто удерживать ось или карданный вал плотно на месте и уменьшать вибрации. Изношенные опорные подшипники могут вызывать грохот или вихревые звуки при ускорении свыше двадцати миль в час.

Можно ли починить ШРУС самостоятельно?

Большинство людей отвезут свои машины в мастерскую, когда придет время для новой оси CV, но это работа, которую вы вполне можете выполнить самостоятельно, потратив немного времени, терпения и много усилий. Не пугайтесь, но потратьте время на изучение собственного автомобиля, чтобы убедиться, что вам комфортно работать.

Как подготовиться к установке соленоида блокировки переключения передач автоматической коробки передач на Jeep Compass

Источник