Замена
После замены неисправного блока PCM (ЭБУД) или при добавлении ключей необходимо выполнить процедуру обучения.
Процедура начинается с запроса блоком PCM (ЭБУД) особых данных автомобиля (ПИН-код: 6 цифр). «Чистый блок» PCM (ЭБУД) хранит особые данные автомобиля, можно начинать процедуру обучения кодов ключей. Запрограммированный блок PCM (ЭБУД) сравнивает введенные особые данные автомобиля с сохраненными данными. Если данные совпадают, можно начинать процедуру обучения.
Если блок PCM (ЭБУД) 3 раза получает неверные особые данные автомобиля, запрос на обучение кодов ключей блокируется на 1 час. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.
Процедура обучения кодов ключей выполняется при включенном зажигании с помощью ключа и дополнительных команд тестера. PCM (ЭБУД) сохраняет соответствующие данные в ЭСППЗУ и передатчике. PCM (ЭБУД) выполняет аутентификацию, необходимую для подтверждения процедуры обучения. Успешное обучение подтверждается сообщением, отправленным тестеру.
Если код ключа уже сохранен в PCM (ЭБУД) после предыдущего обучения, аутентификация принимается и данные ЭСППЗУ обновляются. Содержимое передатчика не меняется (это невозможно для запрограммированного передатчика).
Блок PCM (ЭБУД) распознает попытку повторного обучения кода ключа, который уже был запрограммирован в ходе такого же цикла обучения. Ключ игнорируется и тестеру отсылается соответствующее сообщение.
Блок PCM (ЭБУД) игнорирует неверные ключи, которые подвергаются процедуре обучения. На сканер отправляется соответствующее сообщение. Ключ может быть неверным из-за сбоев транспондера и по другим причинам, которые возникают из-за неправильного программирования. Если блок PCM (ЭБУД) регистрирует различия аутентификации транспондера и PCM (ЭБУД), ключ считается неверным.
Максимальное количество сохраняемых кодов ключей составляет 8.
Если при обслуживании иммобилайзера возникает ошибка, статус PCM (ЭБУД) не меняется и сохраняется соответствующий код неисправности.
Если статус PCM (ЭБУД) и ключа не подходят для обучения, процедура обучения останавливается и в PCM (ЭБУД) сохраняется соответствующий код неисправности.
При обучении первого кода ключа происходит регистрация SMARTRA.
После замены блока PCM (ЭБУ) на новый GDS в режиме обучения кодов ключей указывает, что блок PCM (ЭБУ) «чистый».
Статус «ЧИСТЫЙ» обозначает, что PCM (ЭБУД) не имеет ПИН-кода.
Процедура «обучения» паролю пользователя для разблокировки иммобилайзера производится на сервисной станции. Владелец автомобиля Kia Rio может выбрать 4-значное число.
Обучение паролям пользователя допустимо только с запрограммированным блоком PCM (ЭБУД). Перед обучением PCM (ЭБУД) паролям пользователя пароль остается пустым, поэтому режим Limp Home Mode недоступен.
Процедура обучения начинается, когда зажигание включено с помощью действительного (запрограммированного) ключа и тестер посылает пароль пользователя. После успешного обучения статус пароля пользователя меняется с «чистого» на запрограммированный.
Запрограммированный пароль пользователя можно изменить. Это можно сделать, когда пароля пользователя запрограммирован и тестер посылает запрос на предоставление доступа с помощью старого пароля или особых данных автомобиля. После предоставления доступа PCM (ЭБУД) запрашивает новый пароль пользователя. Статус остается «запрограммированным», а для следующего использования режима Limp Home Mode будет действителен новый пароль.
Если блок PCM (ЭБУД) 3 раза подряд или с перерывами получает неверный пароль или неверные особые данные автомобиля, блок PCM (ЭБУД) игнорирует запросы на изменение пароля в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.
※ В случае ввода неправильного пароля через 10 с повторите процедуру, начиная с шага 1.
ФУНКЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ИММОБИЛАЙЗЕРА
Если блок PCM (ЭБУД) регистрирует сбой SMARTRA или передатчика, он позволяет использовать режим Limp Home Mode иммобилайзера. Данный режим можно использовать, только если в блок PCM (ЭБУД) заранее был записан пароль пользователя (4 цифры). Данный пароль может выбрать владелец автомобиля. Пароль программируется в сервисном центре.
Пароль пользователя можно записать в блок PCM (ЭБУД) с помощью специального меню тестера.
Блок PCM (ЭБУД) будет разблокирован на определенное время (30 секунд), только если статус блока – «запрограммирован», статус пароля – «запрограммирован» и введен правильный пароль. Двигатель может быть запущен только в этот период. Когда время истекло, запуск двигателя невозможен.
Если введен неверный пароль пользователя, блок PCM (ЭБУД) игнорирует запрос на режим Limp Home Mode в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.
Режим Limp Home Mode можно включить также с помощью ключа зажигания. Пароль пользователя можно ввести в блок PCM (ЭБУД) с помощью особой последовательности включения/выключения зажигания.
Блок PCM (ЭБУД) будет разблокирован на определенное время (30 секунд), только если статус блока – «запрограммирован», статус пароля – «запрограммирован» и введен правильный пароль.
Двигатель может быть запущен только в этот период. Когда время истекло, пуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 с) будет запущен заново.
После выключения зажигания блок PCM (ЭБУД) блокируется, если таймер прекратил работу за 8 секунд до этого. Для следующего запуска двигателя потребуется повторный ввод пароля.
| Проблема | Комплект деталей | Требуется ли GDS? |
| Потеряны все ключи | Ключ с пустой памятью (4) | ДА |
| Рамочная антенна не работает | Узел кольцевой антенны | № |
| ЭБУД не работает | PCM (ЭБУД) | ДА |
| Не работает замок зажигания | Замок зажигания и блок рамочной антенны | ДА |
| Данные конкретного автомобиля не определены | Ключ, PCM (ЭБУД) | ДА |
| Не работает блок SMARTRA | Блок SMARTRA | ДА |
Замена ЭБУД и SMARTRA
Если ЭБУД не исправен, блок необходимо заменить на «чистый» или нейтральный ЭБУД. В ЭБУД должны быть запрограммированы все ключи. Ключи, не запрограммированные в ЭБУД, являются недействительными (см. процедуру обучения кодов ключей). Особые данные автомобиля Киа Рио не должны меняться, так как передатчик программируется только один раз.
Если неисправен блок SMARTRA, потребуется программирование нового блока. При замене блока SMARTRA необходимо произвести программирование нового блока.
a. Если зарегистрирован только один ключ и необходимо зарегистрировать еще один, то для выполнения этой операции потребуется перерегистрация ключа, зарегистрированного ранее.
b. Если ключ №1 является зарегистрированным, а главный ключ №2 является незарегистрированным, переведите незарегистрированный ключ №1 в положение включения зажигания или запуска двигателя и извлеките его из замка зажигания. Двигатель может быть запущен при помощи незарегистрированного ключа №2.
(Обратите внимание, ключ №2 должен быть использован в течение 10 с после извлечения ключа №1)
c. Если ключ №1 является зарегистрированным, а ключ №2 является незарегистрированным, переведите незарегистрированный главный ключ №2 в положение включения зажигания или запуска двигателя.
Запуск двигателя невозможен даже при использовании зарегистрированного ключа №1.
Постоянно помните о 10-секундной зоне.
e. Если неправильное сочетание ПИН-кода и пароля было введено три раза подряд, система будет заблокирована на один час.
g. При перекрытии сигналов нескольких приемопередатчиков во время регистрации ключа или запуска двигателя могут возникнуть сбои в работе системы.
Нейтрализация ЭБУД
С помощью тестера статус блока PCM (ЭБУД) можно изменить на «нейтральный».
После того как ключ вставлен в замок зажигания и зажигание включено, блок PCM (ЭБУД) запрашивает от тестера особые данные автомобиля. После выбора меню «Neutral Mode» (нейтральный режим) тестер посылает сообщения блоку. После успешного получения данных статус блока PCM (ЭБУД) становится «нейтральным».
ЭБУД остается заблокированным. Блок PCM (ЭБУД) не допускает использование режима Limp Home Mode, а также функции двойного включения зажигания.
Процедура обучения выполняется после процедуры, описанной для «чистого» блока PCM (ЭБУД). Особые данные автомобиля Киа Рио не должны меняться, так как передатчик программируется только один раз. Если необходимо изменить особые данные, требуются новые ключи с незапрограммированными передатчиками.
Данная функция используется для нейтрализации блока PCM (ЭБУД) и ключей. Если ключ утерян, необходимо нейтрализовать блок PCM (ЭБУД), затем выполнить процедуру обучения.
(См. процедуру изменения сканером статуса блока PCM (ЭБУД) на «нейтральный» с помощью ключа и ПИН-кода. Если блок SMARTRA 3 раза подряд или с перерывами получает неверный пароль или неверные особые данные автомобиля, блок SMARTRA игнорирует запрос на установку нейтрального режима в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.
: удаление шестизначного ПИН-кода и четырехзначного пароля пользователя.
: блокирование ECM (разрешено только обучение ключей)
Глючит иммобилайзер
Друзья,вообщем месяц назад случилась проблемка,сажусь в машину,завожу,стартер крутит а машина не заводится!Завел с седьмого раза. и за этот день она глючила постоянно,т.е с первого раза не заводилась!звонил электрику,говорит скорее всего иммобилайзер не видит ключ.обрати внимание говорит если машинка с ключиком не горит,значит это точно он! Ну и вообщем на следующий день глюков больше не было,но иногда проявлялись раз в неделю один раз, И вот сегодня утром опять сажусь,вставляю ключь- не заводится,и обратил сразу внимание на приборку- машинка не горела.Что сделал,вынул ключ и заново вставил и сразу завелась и машинка горела. Заглушил и снова не заводится пока ключ не вынешь и заново не вставишь. Уже что то мне начинает это не нравиться,пробег 17400км,машине полтора года. У кого нибудь было такое? На форуме соляриса до хрена людей у кого такая же проблема и пишут что нужно менять антенну иммобилайзера. Все больше начинаю разочаровываться в своей машине!
klema
Новичок
Андрей 76
Старики-разбойники
Попробуй вторым ключом, запасным.
CRYSIS
Завсегдатай
Дело не в ключе и не в батарейке. дело в иммобилайзере, ключ другой вставлял, такая же фигня, батарейка тут не причем!машинка же реально не загоралась!
Андрей 76
Старики-разбойники
Дело не в ключе и не в батарейке. дело в иммобилайзере, ключ другой вставлял, такая же фигня, батарейка тут не причем!машинка же реально не загоралась!
dnfed1
Новичок
Батарейка не причем.
Если стоит сигнализация с автозапуском, то нужно проверить обходчик иммобилайзера, проблема может быть в нем. У меня была такая же проблема, заменил обходчик и все прошло, больше эта проблема не появлялась.
Олег Ал
Участник тусовки
Возможно проявляется болезнь гетцев, пропадает контакт на антенну иммобилайзера. Лечение -снять разъем, зачистить ,поджать и все нормуль
CRYSIS
Завсегдатай
Alchik
Участник тусовки
Возможно проявляется болезнь гетцев, пропадает контакт на антенну иммобилайзера. Лечение -снять разъем, зачистить ,поджать и все нормуль
У хендай верна такая же проблема у многих. Именно в контакте разъема. Поджимаются контакты и больше иммо мозг не парит.
Комфорт
Завсегдатай
Друзья,вообщем месяц назад случилась проблемка,сажусь в машину,завожу,стартер крутит а машина не заводится!Завел с седьмого раза. и за этот день она глючила постоянно,т.е с первого раза не заводилась!звонил электрику,говорит скорее всего иммобилайзер не видит ключ.обрати внимание говорит если машинка с ключиком не горит,значит это точно он! Ну и вообщем на следующий день глюков больше не было,но иногда проявлялись раз в неделю один раз, И вот сегодня утром опять сажусь,вставляю ключь- не заводится,и обратил сразу внимание на приборку- машинка не горела.Что сделал,вынул ключ и заново вставил и сразу завелась и машинка горела. Заглушил и снова не заводится пока ключ не вынешь и заново не вставишь. Уже что то мне начинает это не нравиться,пробег 17400км,машине полтора года. У кого нибудь было такое? На форуме соляриса до хрена людей у кого такая же проблема и пишут что нужно менять антенну иммобилайзера. Все больше начинаю разочаровываться в своей машине!
К дилеру езжай менять антенну иммобилайзера иначе можешь попасть, встанешь где-нибудь в вдалеке от города и будешь куковать. Может простым контактом на фишке отделаешься. Контакты и сам иммобилайзер находится под кожухом рулевого колеса.