Внедорожники киа для америки

Kia Telluride 2022 года — 7-местный кросс для бездорожья по цене ниже, чем у LC Prado

Деревенский парень возродил «гнилой» УАЗ-3153 так, что в Chevrolet заплакали инженеры

Volkswagen нашел способ покорить китайский рынок, «забыв» о проблемах на европейском

В Россию привезли один из самых мощных BMW в истории по очень необычной цене

Популярное за неделю

КамАЗ готовит новый и очень дешевый кроссовер? КамАЗ-5320 2024 представили на фото

А вы знали, зачем в ваших правах стоит отметка «GCL»? Это будет полезно каждому

Мужик купил новый УАЗ Хантер, а получил BMW X5: о таком внедорожнике мечтает вся Россия

Япония расширила антироссийские санкции: под запрет попали популярные авто

Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками

1. Технические характеристики
2. Комплектации и цены
3. Безопасность
4. Управляемость и внедорожные характеристики
5. Достоинства и недостатки
6. Дизайн
7. Начало продаж
8. Конкуренты
9. Фото
10. Видео тест-драйв

Технические характеристики

Киа Теллурайд 2022 года в новом кузове перенял все технические характеристики от дорестайлинговой модели. Также остались все старые комплектации, но немного изменились цены на них. Оценить экстерьер и интерьер корейского паркетника можно на фото в данной статье.

Машина имеет стандартную для такого типа моделей конструкцию с задней многорычажной подвеской. Под капотом автомобиля, как и раньше, стоит 3,8-литровая атмосферная V-образная «шестерка» с максимальной мощностью 295 лошадиных сил и 355 Н*м крутящего момента. Данный мотор работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Южнокорейская компания не меняет этот двигатель, так как он очень производительный и еще далеко не устаревший. Однако в будущем у Kia есть планы оснастить агрегат гибридной системой, которая сделает его менее вредным для экологии. Ведь нормы выбросов ужесточаются каждый год. В качестве опции для этого автомобиля доступна система полного привода с блокировкой дифференциала.

Габариты автомобиля не поменялись. Длина кузова Kia Telluride 2022 года составляет целых 5001 мм, ширина — 1989 мм, а высота — 1750 мм. Дорожный просвет модели равен 203 мм. Вкупе с полным приводом это дает автомобилю возможность ездить по бездорожью. Такие машины ценят покупатели в США, поэтому там южнокорейский кроссовер пользуется большим спросом.

Расстояние между осями автомобиля равно 2,9 метра. Поэтому пассажирам на всех трех рядах сидений будет где разместиться с удобством. К слову, машина предлагается с восьмиместной компоновкой. Однако есть еще и семиместный вариант с подлокотником между креслами второго ряда. Багажник в стандарте имеет объем 595 литров, но, если сложить третий ряд сидений, то он увеличится до 1302 литров. Поэтому Telluride подойдет для дальних поездок всей семьей, даже если маршрут будет лежать через проселочные дороги с множеством препятствий.

Комплектации и цены

С 2019 года автомобиль продается в США в четырех комплектациях (LX, S, EX и SX) и за два года ничего не поменялось. Обновленный Telluride предлагается с таким же количеством конфигураций с идентичными названиями. Однако недавний фейслифтинг увеличил цену каждой модификации на 600 долларов (44 тысячи рублей).

LX

Название самой топовой модели Lexus является лишь стартовой комплектацией для Киа Теллурайд 2022 года. В таком исполнении можно купить кроссовер у официальных дилеров в США за 32 790 долларов (2 380 000 рублей). В списке оснащения LX присутствуют следующие опции:

• мультимедийная система UVO Link;
• встроенная навигация;
• 10,25-дюймовый дисплей;
• дистанционный запуск двигателя с кнопки;
• сдвижные сиденья 2 и 3 ряда в одно касание;
• светодиодная оптика;
• качественная обивка сидений из материала SynTex;
• восемнадцатидюймовые диски;
• камера заднего вида.

Также автомобиль оснащен синхронизацией со смартфонами, круиз-контролем с функцией страт-стоп, многофункциональным рулем и качественной аудиосистемой с шестью динамиками.

S

Это вторая ступень комплектаций Киа Теллурайд, которая имеет такое же техническое оснащение. Автомобиль в этом исполнении можно купить на североамериканском рынке за 35 290 долларов (2 600 000 рублей). К списку оснащения добавляются следующие опции:

• капитанские кресла второго ряда с подлокотником по середине;
• легкосплавные колесные диски на 20 дюймов;
• люк с электроприводом;
• подогрев передних сидений;
• рейлинги на крыше;
• беспроводная зарядка для мобильных телефонов.

Также комплектация добавляет возможность отрегулировать водительское сиденье в десяти положениях.

EX

Третья комплектация обойдется покупателю в 37 790 долларов (2 800 000 рублей). Уровень безопасности и техническое оснащение идентичны первым двум конфигурациям, а вот в опциональном плане есть следующие дополнения:

• кожаная обтяжка всех сидений;
• электрорегулировка переднего пассажирского кресла;
• вентиляция первого ряда сидений;
• возможность дистанционного управления некоторыми функциями автомобиля со смартфона.

В комплекте с паркетником идут легкосплавные 18-дюймовые диски, но опционально для этой конфигурации доступны и 20-дюймовые. Также за доплату можно установить на втором ряду раздельные капитанские кресла.

SX

Это комплектация самая топовая в модельном ряду Kia Telluride 2022 года. Поэтому её цена значительно выше остальных. В США в таком исполнении кроссовер продается за 42 690 долларов (3 100 000 рублей). В данной модификации есть следующие опции:

• люки для первого и второго рядов сидений;
• двадцатидюймовые легкосплавные диски черного цвета;
• полностью светодиодная оптика (включая противотуманки);
• проекционный дисплей;
• премиальная аудиосистема с десятью динамиками;
• память регулировки водительского сиденья и боковых зеркал заднего вида;
• отделка сидений кожей Nappa.

В данной комплектации, как и в S, капитанские сиденья второго ряда предусмотрены стандартно.

Безопасность

Машина продается в США, а там люди к безопасности относятся очень ответственно (не настолько, как в Европе, но явно более серьезней, чем в СНГ). Поэтому разработчик внедрил в Kia Telluride множество современных опций. В их числе:

• система предотвращения лобового столкновения;
• предупреждение о пешеходах и велосипедистах;
• мониторинг «слепых» зон;
• ассистент удержания полосы движения;
• система помощи при высадке из автомобиля;
• круиз-контроль;
• парковочные ассистенты;
• крепления для детских кресел на 2 и 3 рядах;
• ABS;
• контроль за давлением в шинах;
• подушки безопасности с системой расчета силы удара.

Фейслифтинг не сильно отличается от оригинальной модели. Поэтому нет смысла проводить краш-тесты обновленного автомобиля. А вот представленный в 2019 году Kia Telluride проходил испытания IINS. Машина показала себя с положительной стороны. Модель устойчива к лобовым и фронтальным столкновениям. Также у автомобиля правильно настроены подголовники и очень прочная крыша. Больше всего балов модель получила именно за электронные системы предотвращения столкновений. Но машине не присвоили награду Top Safety Pick+. Все из-за средних оценок головной оптики. Вероятно, именно в рестайлинге поэтому и были изменены передние фары.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляемость этого автомобиля никак нельзя назвать идеальной. У модели очень большие габариты, которые мешают маневрировать по городским дорогам. К тому же кросс может уйти в занос при резких поворотах. Однако на ровной загородной трассе автомобиль будет стоять уверенно. Но и тут есть недостатки – не самая лучшая динамика. С места до «сотни» автомобиль разгоняется за десять секунд. Для людей, которые пересядут с более динамичных машин, такая езда будет мукой.

Что касается бездорожья, то тут всё намного лучше. Приличный клиренс и система полного привода позволят спокойно ездить по проселочной местности. Но не стоит забывать, что это не полноценный рамный внедорожник. Поэтому по экстремально загрязнённым и заснеженным тропам на машине лучше не ездить. Для этих целей лучше выбрать что-то вроде Toyota Land Cruiser 300 или хотя бы Prado.

Достоинства и недостатки

Kia Telluride пользуется на североамериканском рынке большим спросом. Ведь у машины много плюсов, в числе которых:

• неплохие внедорожные характеристики, как для кроссовера;
• вместительный салон;
• надежный двигатель;
• целых четыре комплектации с разным уровнем оснащения;
• отличный уровень безопасности.

Но у автомобиля есть и недостатки, к которым можно отнести не самую лучшую динамику, плохую маневренность и отсутствия выбора двигателя и коробки передач.

Дизайн

Фейслифтинг, сделанный в этом году, добавил машине незначительные изменения в дизайне. В первую очередь стоит отметить новые фары с совершенно другим рисунком дневных ходовых огней. Также поменялась решетка радиатора – она стала гораздо шире и полностью лишилась хромированных элементов. Ну и конечно же производитель установил новый логотип компании, похожий на русское сочетание букв «КИ». Теперь такой шильдик будет стоять на всех автомобилях Kia. В остальном этот всё тот же большой кроссовер с прямыми линиями кузова. В интерьере в целом всё осталось также. Однако восьмидюймовый экран был заменен на 10,25-дюймовый сенсорный дисплей. Также поменялась обшивка кресел и теперь на выбор покупателя доступны разные материалы. Вставки под дерево, металлические элементы и двухцветная обивка делают интерьер машины визуально премиальным. На салон паркетника приятно даже просто смотреть, а ехать в нем одно удовольствие.

Начало продаж

В США машина продается с 2019 года и пользуется там большим спросом. Однако в нашу страну автомобиль так и не привезли, хоть и обещали. Однако, возможно, когда-нибудь Kia Telluride доберется и до России. Производитель не исключает возможность экспорта модели в РФ.

Конкуренты

Машина является конкурентом всех среднеразмерных кроссоверов с улучшенными внедорожными характеристиками. К таким относятся:

Фото

Видео тест-драйв

Источник

Кроссовер Kia Telluride: рестайлинг и две внедорожные версии

Игорь Владимирский

Одновременно с кроссовером Hyundai Palisade плановому рестайлингу подвергся и его ближайший родственник — трехрядный паркетник Kia Telluride. Обе машины представлены на автосалоне в Нью-Йорке. В отличие от Палисада Telluride практически неизвестен за пределами Северной Америки. Зато в Штатах он продается даже лучше своего родственника под маркой Hyundai: результат прошлого года — 94 тысячи машин против 87 тысяч. А еще Telluride уникален тем, что три четверти его покупателей впервые выбрали автомобиль марки Kia.

Не иначе, американцы клюют на брутальный дизайн. Поэтому его не стали подвергать серьезным переменам. Telluride сохранил узнаваемый облик, хотя бамперы, решетка радиатора, вся оптика и даже накладки на дверях новые. Изменился рисунок ходовых огней: две вертикальные полоски вместо прежних прямоугольных ободков. Пересмотрен и дизайн колес.

Салон обновлен радикальнее. Теперь здесь единая панель с двумя экранами (по 12,3 дюйма каждый) без козырька. Хотя на центральной консоли сохранены и полноценный «аналоговый» пульт климат-контроля, и даже кнопки-рукоятки управления «музыкой». Появился новый руль, изменены отделочные материалы, установлен более крупный проекционный дисплей (10 дюймов вместо 8,5) с расширенным набором отображаемой информации.

Среди опций появилось салонное зеркало заднего вида с экраном во всю площадь, на который передается картинка с верхней камеры заднего вида. Вместо разъемов USB-A теперь современные USB-C. Telluride можно отпереть со смартфона по связи Wi-Fi (передатчик встроен в головное устройство). Улучшен адаптивный круиз-контроль c функцией автоматической смены полосы при движении по трассе. На выбор по-прежнему есть восьмиместная и семиместная компоновка салона — с диваном или раздельными креслами на втором ряду.

Технических изменений нет: Kia Telluride предлагается только с бензиновым атмосферником V6 3.8 GDI (295 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом». Можно выбрать передний или полный привод. Единственная обновка — электронный помощник спуска с горы. А еще в гамме появились сразу две версии повышенной проходимости. Именно они показаны на презентационных фотографиях.

Первая модификация называется Telluride X-Line, и формально она пришла на смену исполнению Nightfall Edition. Такой кроссовер имеет штатный полный привод, увеличенный на 10 мм дорожный просвет, оригинальные 20-дюймовые колеса и более мощные рейлинги на крыше. Изменены калибровки противобуксовочной системы, а еще появился дополнительный буксировочный режим (Tow Mode), в котором муфта работает с преднатягом, а коробка держит пониженные передачи. Более продвинутая версия Telluride X-Pro — это 18-дюймовые колеса с внедорожными шинами, бытовая розетка в багажнике (в Америке это 110 вольт), а также увеличенная с 2270 до 2495 кг разрешенная масса буксируемого прицепа.

Продажи обновленных кроссоверов в США должны начаться летом. Сейчас дореформенный Telluride здесь стоит от 33 тысяч долларов. О возможном расширении географии продаж в компании не сообщают.

Источник