T gdi kia souls

Содержание

Kia Soul 1.6Т-GDi GT-Line: Самый злой или только кажется?
двигатель 1.6 T-GDI на Soul 3
СергейП
Арамис
Alex78
Realalex
СергейП
Voha
СергейП
СергейП
Aizik
СергейП
Rubic
Soul GT Line

Kia Soul 1.6Т-GDi GT-Line: Самый злой или только кажется?

Еще до того, как садиться за руль этой машины… Точнее, даже до того, как просто взглянуть на нее, необходимо вслух произнести: «У «Соула» с турбомотором просто нет конкурентов». Ни одного. А теперь можно и на ценник смотреть.

Каюсь, я про отсутствующих соперников самого злого из «Соулов» напрочь забыл. А потому уже через пару сотен километров по подмосковным шоссе и столичным пробкам был слегка разочарован. Странно, но 200-сильный мотор, точно такой же, как на порадовавшем меня совсем недавно «Про-Сиде», не впечатлил – ни голосом, ни характером. Едет Soul GT-Line не слишком весело, немного как бы натужно. А еще несколько странно работает роботизированная коробка: на небольших оборотах под сброс газа в недрах DCT (опять же, такая же была у ProCeed 1,6Т-GDi) ощущаются нерешительные толчки, словно машина думает, что ей дальше делать.

Ничего, впрочем, криминального, ровно настолько, чтобы понять: GT-Line – это не спортивная версия «душки», а лишь мощная модификация, оформленная в спортивном стиле. От обычного Soul отличается более энергичными бамперами (из-под заднего выглядывает двустволка выхлопных труб) и 18-дюймовыми колесными дисками, хромированной рамкой глянцевой решетки радиатора, красными декоративными вставками на порогах. В салоне сразу бросается в глаза усеченный снизу спортивный руль, а сиденья обшиты кожей и тканью с красной прострочкой, красными швами прошлись стилисты и по другим деталям интерьера. Получилось симпатично и без перебора.

Главное же отличие машины от прочих «Соулов» – 1,6-литровая турбо-«четверка» семейства «Гамма» с непосредственным впрыском и промежуточным охладителем надувочного воздуха. По сравнению с предыдущим поколением машины она потеряла 4 л.с. – исключительно в угоду налоговым соображениям, крутящий момент остался прежним. Кроме того, у Soul 1.6Т-GDi на 10 мм уменьшен дорожный просвет, установлены другие пружины и демпферы в подвеске (при том, что сзади по-прежнему поперечная торсионная балка, а полузависимая подвеска, как мы знаем, не лучшее решение для заточенных под драйв автомобилей), более острый руль с отношением 12,3 вместо 12,8 и сниженным с 2,5 до 2,4 числом оборотов от упора до упора.

В результате потяжелевшая примерно на центнер машина ожидаемо резвее своих менее мощных собратьев. «Максималка» на 23-19 км/ч выше, нежели у 123-х и 150-сильной версии, а разгон до сотни на 3,4-2,4 с быстрее. И вот что удивительно – средний расход топлива Soul GT-Line на 0,3-1,1 л/100 км меньше! У меня за неделю и четыре сотни верст получилось 7,4 на шоссе и 8,9 л/100 км в городе – неплохо, учитывая, что спортивная атрибутика постоянно провоцировала пришпоривать «Соул» по поводу и без. Правда, для окружающих мой красно-белый «душка» тоже служил чем-то вроде красной тряпки: пропускать нас на шоссе никто не собирался, несмотря на сердитый взгляд светодиодных фар, даже 200-сильный Soul оставался на дороге скорее модной игрушкой, чем спортивным снарядом.

Мощный и экономичный при этом мотор
Яркая внешность
Богатое оснащение
Хорошая шумоизоляция
Просторный диван
Похвальная управляемость
Качественные материалы отделки

Отсутствие более доступных версий
Уменьшенный клиренс
Отсутствие полного привода
Маленький багажник в 5-местном варианте
Жестковатая подвеска

Сидеть сзади хорошо – над головой даже рослого пассажира остается 110 мм, перед коленями 55 мм. Диван плоский, здесь можно расположиться и втроем: чисто символический тоннель возвышается над полом лишь на пару см

Источник

двигатель 1.6 T-GDI на Soul 3

Турбированный двигатель 1.6 T-GDI Gamma доступен на Соул 3 в комплектации GT-Line, данный двигатель в России хорошо известен по модели KIA CEED GT поколения JD, он неприхотлив к топливу (рекомендованный бензин АИ-95), хорошо заводится в мороз, не расходует масло и показал себя крайне надежным.

1.6 T-GDI на Соул 2020 в России доступен только в связке с роботом 7DCT, разгон до 100 км/ч занимает всего 7.8 сек.

технические характеристики 1.6 T-GDI:

Тип двигателя	1.6 T-GDI
Тип топлива	бензиновый
Рабочий объем, см3	1591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	77 X 85.44
Степень сжатия	10
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	200 (6000)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	265 (4500)
Количество клапанов	16
Тип системы зажигания	искровая
Количество цилиндров и расположение	4 цилиндра в ряд
Топливная система	непосредственный впрыск
Требования к топливу	бензин АИ-95
Система выпуска отработавших газов	каталитический нейтрализатор (Евро-5)
Объем масла в двигателе (л.)	4,5 (с масляным фильтром)

СергейП

Соуловод

Арамис

SoulMaster

Это чисто маркетинговый ход,
Данный двигатель турбированный, для него нужен 95, а еще лучше 98, из-за детонации, и катализатора.