Снятие турбины на киа спортейдж

Снятие и установка турбокомпрессора

1 — Турбинная сборка
2 — Стопорная пластина
3, 23 — Болты М6
4 — Колесо турбины
5, 12 — Поршневые кольца
6 — Термозащитный кожух
7, 9 — Втулка
8 — Центральный кожух
10 — Стопорное кольцо
11 — Упорная втулка
12 — Поршневое кольцо
13 — Упорная пластина

14 — Маслоотделитель
15 — Болт
16 — Уплотнительное кольцо
17 — Торцевая пластина
18 — Ротор компрессора
19 — Контргайка
20 — Стопорное кольцо
21 — Кожух компрессора
22 — U-образное стопорное кольцо
24 — Сборка исполнительного механизма
25 — Шланг
26 — Крепежный хомут

Турбокомпрессор функционирует в условиях высоких температур и скоростей вращения, поэтому попадание в его рабочие камеры любых посторонних предметов сопряжено с риском выхода из строя рабочих компонентов!

Во избежание попадания масла в турбинную или компрессорную камеры старайтесь не переворачивать снятый турбокомпрессор, постоянно ориентируя его также, как он был установлен на двигателе!

Видео про «Снятие и установка турбокомпрессора» для Kia Sportage

Kia Sportage 2. Часть 3. Установка турбины
Турбина Киа Спортаж 3 и Киа Оптима 260 л.с. 28231-2G410 282312G410
Турбина на Киа

Источник

Замена турбины на Sportage2 KM (дизель 112л.с.)

И так, запаситесь терпением, временем, желательно герметиком для антифриза, герметиком для масла и герметиком выхлопных систем, медными колечками. Либо полным комплектом прокладок на турбину, EGR, выпуск.

Первым делом снимаем верхнюю пластиковую крышку.

Снимаем АКБ и корпус воздушного фильтра. Откручиваем огромную впускную трубу. 1 фото с ней, 2 фото без нее.

Отсоедините воздушные шланги и патрубкт охлаждения (в них антифриз) от EGR.

Рекомендуется снять разъемы с форсунок, они будут мешать. Так же нужно открутить провод массы слева (сверху на моторе). Затем откручивайте две гайки слева EGR и два болта справа. И снимайте EGR с охладителем в сборе.

Фото без него. Затем откручиваем теплоизолирующий щиток с надписью HOT.

Откручиваем масляную трубку от турбины. И как видно внизу фотографии (ниже), откручиваем четыре гайки (они уже откручены на фото) от выпускного коллектора.

Обратите внимание, снять турбину отдельно от приемной трубы не получится, в связи с чем перемещаемся под днище машины. При необходимости снимаем защиту. И откручиваем две гайки которые крепят приемную трубу.

Есть еще один момент. Не получилось это сфотографировать, но, приблизительно по центру пружины есть крепеж, который крепит её к мотору. Железная такая штанга, обязательно её нащупайте либо сверху можно к ней получить доступ, либо с низу. Я откручиваел сверху, используя удлинитель с головкой, размещенные горизонтально от правой части машины к левой (лицом к капоту) под турбиной. Так же снизу необходимо отсоединить еще одну масляную трубку, её хорошо видно под машиной.

Ниже фото турбины и открученная от неё труба (снималось все в сборе).

Затем прикручиваем трубу к новой турбине и собираем все в обратно порядке.

Ну и свежеустановленная турбина.

Внимание! Не одевайте на форсунки электрические разъемы! Вначале прокрутите стартером, прокачайте масло через турбину. Убедитесь что на приборной панели не горит лампочка давления масла.

Установите электроразъемы на место, установите пластиковую крышку.

Похожие записи:

Источник

Снятие и установка турбокомпрессора Kia Sportage

1 — Турбинная сборка; 2 — Стопорная пластина; 3, 23 — Болты М6; 4 — Колесо турбины; 5, 12 — Поршневые кольца; 6 — Термозащитный кожух; 7, 9 — Втулка; 8 — Центральный кожух; 10 — Стопорное кольцо; 11 — Упорная втулка; 12 — Поршневое кольцо; 13 — Упорная пластина; 14 — Маслоотделитель; 15 — Болт; 16 — Уплотнительное кольцо; 17 — Торцевая пластина; 18 — Ротор компрессора; 19 — Контргайка; 20 — Стопорное кольцо; 21 — Кожух компрессора; 22 — U-образное стопорное кольцо; 24 — Сборка исполнительного механизма; 25 — Шланг; 26 — Крепежный хомут

Внимание! Турбокомпрессор функционирует в условиях высоких температур и скоростей вращения, поэтому попадание в его рабочие камеры любых посторонних предметов сопряжено с риском выхода из строя рабочих компонентов!

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

2. Отсоедините от турбокомпрессора воздушные рукава, — примите меры против попадания в приемный патрубок турбокомпрессора посторонних предметов и мелкого мусора.

Схема подключения к турбокомпрессору воздуховодов (1 и 2)

3. Снимите термоизоляционный кожух (1).

4. Снимите с турбокомпрессора отводной патрубок водяного тракта.

5. Отсоедините маслоподающую трубку.

6. Снимите с турбокомпрессора патрубки подачи (1) и отвода (2) отработавших газов.

7. Отсоедините приемный и выпускной патрубки турбокомпрессора.

8. Отпустите крепежные болты и снимите турбокомпрессор, — сразу же закупорьте компрессорные и турбинные патрубки во избежание попадания внутрь рабочих камер турбокомпрессора посторонних предметов.

Внимание! Во избежание попадания масла в турбинную или компрессорную камеры старайтесь не переворачивать снятый турбокомпрессор, постоянно ориентируя его также, как он был установлен на двигателе!

9. Проверьте свободу и плавность вращения ротора, при помощи измерителя DTI проверьте вал ротора на наличие чрезмерного осевого и радиального люфтов. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций Главы Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов.

10. Осмотрите турбинное и компрессорные (ротор) колеса на наличие следов масла и нагарообразования, удостоверьтесь в отсутствии в колесах трещин, деформаций и прочих механических повреждений.

11. Проверьте, не соприкасаются турбинное колесо и ротор со стенками рабочих камер турбокомпрессора.

12. Сняв крепежный палец исполнительного штока, проверьте плавность функционирования клапана сброса. Оцените плотность посадки клапана на своем седле в кожухе турбины.

13. Установка производится в обратном порядке, — перед посадкой турбокомпрессора на автомобиль залейте небольшое количество масла в патрубок подсоединения маслопровода.

14. Приготовьте подходящую масленку, запустите двигатель и дайте ему 1-2 минуты поработать вхолостую на малых оборотах. После того как масло распределится по внутренним поверхностям турбокомпрессора обороты двигателя могут быть подняты.

Источник

Турбонагнетатель и интеркулер дизельных двигателей Kia Sportage 3 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Kia Sportage , регулировка клапанов Kia Sportage , не заводится Kia Sportage

5. Турбонагнетатель и интеркулер (дизельные двигатели)

Турбонагнетатель

1. Корпус турбинного колеса
2. Впускное отверстие турбинного колеса
3. Выпускное отверстие турбинного колеса
4. Корпус компрессора
5. Впускное отверстие компрессора
6. Выпускное отверстие компрессора
7. Центральный корпус
8. Привод
9. Шток привода

Интеркулер

Двигатели объемом 1,7 л

Снятие и установка

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите накладку верхней панели радиатора.

5. Отсоедините разъем (А) датчика давления наддува.

6. Отсоедините шланги (В) интеркуллера.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 – 6,9 Н•м.

7. Снимите верхнюю крышку (А).

8. Снимите кронштейн (А) крепления интеркуллера и затем снимите интеркуллер.

Примечание:
Момент затяжки: 6,8 – 10,8 Н•м.

9. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Двигатели объемом 2,0 л

Снятие и установка

1. Снимите воздушный фильтр в сборе.

(2) Отсоедините разъем (B) датчика массового расхода воздуха (AFS).

(3) Отсоедините шланг (С) сапуна.

(4) Отсоедините шланг (D) забора воздуха и снимите воздушный фильтр (Е) в сборе.

Примечание:
Момент затяжки:
Хомуты: 2,9~4,9 Н•м.
Болты: 7,8~9,8 Н•м.

2. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи и снимите батарею.

Примечание:
Момент затяжки:
(-) вывод (без датчика аккумуляторной батареи): 7,8 ~ 9,8 Н•м.
(-) вывод (с датчиком аккумуляторной батареи): 4,0 ~ 6,0 Н•м.
(+) вывод: 7,8 ~ 9,8 Н•м.
Болт кронштейна: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

3. Снимите полку (A) аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

4. Отсоедините разъем (А) датчика температуры всасываемого воздуха и отсоедините впускные (В) и выпускные (С) патрубок и шланг интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки:
Хомуты: 4,9 ~ 6,9 Н•м.
Болт: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

Отсоедините разъем (А) датчика давления наддува (BPS) и отсоедините впускные (В) и выпускные (С) патрубок и шланг интеркулера.

5. Снимите накладку (А) верхней панели радиатора.

6. Снимите верхнюю крышку (A).

7. Снимите верхний кронштейн (А), затем снимите интеркулер в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

8. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Объем двигателя: 1.6 / 2.0 / 2.4 / 1.7D / 2.0D л.

Мощность: 115 / 136 / 140 / 150 / 176 л. с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Источник