Снять аккумулятор киа оптима

Обсуждение темы: &#171Можно ли на Киа Оптима снять аккумулятор без последствий?&#187

Как можно безопасно снять аккумулятор с Киа Оптима? Имеется в виду, чтобы ничего не сгорело. Или же лучше делать зарядку АКБ прямо на автомобиле?

Очень легко. Открутили нижнее крепление. Там гайка 12 или 13. Затем снимайте клеммы самого аккумулятора. По-моему, ключ на 10 там. Главное сначала отключили минусовой кабель, а потом плюсовой. Так ничего не замкнёте случайно ключом.

Как зарядили, так всё в обратной последовательности делаете. Сначала подключение плюс и закрыли колпачком, чтобы при случайном касании не заискрило. А потом подключаете минус. Затягиваете крепление и поехали!

Сообщение Godzilka » 27 фев 2021, 17:13

Как по мне, так лучше делать прямо на автомобиле. Одну клемму минусовую скидываю, подключаю зарядное устройство и нормалек. Не надо лишний раз крутить что-то, тягать этот аккумулятор туда и обратно. Всё сделал аккуратно и батарея заряжена.

P. S. Понятное дело, что одного желания тут недостаточно. Розетка должна быть рядом.

Сообщение Рендикс » 28 фев 2021, 14:22

Я имел в виду, в каком случае не будет проблем? Если заряжать прямо на машине, там можно что-нибудь спалить. А если снимать, то потом вылезут какие-нибудь ошибки и будешь прыгать вокруг машины как горный козёл.

Да никаких проблем там не будет. Может быть, если снять, действительно выскочат какие-нибудь предупреждения из-за сброса памяти бортового компьютера. Наверняка в инструкции есть рекомендации по этому поводу. Инструкцию читали?

Если заряжать на машине, то с отключенной клеммой тоже не будет никаких проблем. В этот момент цепь будет разомкнута и ток будет идти только на аккумулятор. Вот и всё. Другое дело, что неудобно оставлять это всё на машине. Вы же не будете стоять там и ждать пока он зарядится. Оставили в гараже на ночь и ушли. Проблема только если полезет электролит при кипении и зальет поддон. У меня такое было, но не на машине, а когда он просто отдельно заряжался. Видимо, перелил электролита и уровень был слишком высокий. На финальной стадии он кипел и вылез через пробки.

Источник

Снятие

• После отсоединения и повторного подсоединения отрицательной клеммы АКБ выполните настройку устройств, требующих этого.

(См. раздел «Общая информация» в группе «Электрооборудование кузова»)

Аккумуляторная батарея

Гайка зажима отрицательного (-) провода АКБ: 4,0~6,0 Н·м (0,4~0,6 кгс·м, 3,0~4,4 фунт-сила·фут)

Гайка затяжки зажима положительного (+) провода АКБ: 7,8~9,8 Н·м (0,8~1,0 кгс·м, 5,2~8,7 фунт-сила·фут)

Болт крепления держателя аккумуляторной батареи: 19,6 ~ 29,4 Н·м (2,0 ~ 3,0 кгс·м, 14,4 ~ 21,7 фунт-сила-фут)

Аккумуляторная полка

(См. раздел «Аккумуляторная батарея» в группе «Электрическая система двигателя»).

Монтажные болты поддона аккумулятора: 19,6 ~ 29,4 Н·м (2,0 ~ 3,0 кгс·м, 14,4 ~ 21,7 фунт-сила-фут)

Добавить комментарий

Комментарии

Другие материалы раздела

Описание и работа

Устранение неполадок

Снятие

Технические характеристики

Руководство

• Кузов (Интерьер и Экстерьер)
  • Боковой молдинг кузова
  • верхнее покрытие капота
  • Внутренняя отделка кабины
  • Дверца багажника
  • Дверца заливной горловины
  • Заднее сиденье
  • Задний бампер
  • Задняя дверь
  • Зеркало
  • Капот
  • Лобовое стекло
  • Напольная консоль
  • НЕПОДВИЖНЫЕ СТЕКЛА БОКОВИН
  • ограждающий щиток
  • отделка крыши
  • Панорамный люк в крыше
  • Переднее сиденье
  • ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
  • Передняя дверь
  • Передняя панель
  • Ремень безопасности заднего сиденья
  • РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
  • Стекло заднего окна
  • Блок двигателя и коробки передач
  • Блок цилиндров
  • Головка блока цилиндров в сборе
  • Синхронизирующая система
  • Система впуска и выпуска
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
  • Система приводного ремня
  • Система смазки
  • Вентилятор
  • Контроллер
  • Обогреватель
  • Система кондиционирования воздуха
  • Кузов
  • СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
  • ШАССИ
  • Кузов (Интерьер и Экстерьер)
  • Механическая система двигателя
  • Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха
  • Обслуживание
  • Общие сведения
  • пассивной
  • Приводной вал и ось
  • Рулевое управление
  • Система контроля токсичности
  • Система моста с автоматической КПП
  • Система подвески
  • Система управления двигателем и топливная система
  • Тормозная система
  • Электрооборудование двигателя
  • Электросистема кузова
  • Кузов (Интерьер и Экстерьер)
  • Механическая система двигателя
  • Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха
  • Обслуживание
  • Общие сведения
  • пассивной
  • Приводной вал и ось
  • Рулевое управление
  • Система контроля токсичности
  • Система моста с автоматической КПП
  • Система подвески
  • Система управления двигателем и топливная система
  • Тормозная система
  • Электрооборудование двигателя
  • Электросистема кузова
  • SRSCM
  • Модуль воздушных подушек
  • Система ремней безопасности
  • Ведущий вал в сборе
  • Задний мост в сборе. Ступица / несущий узел заднего моста
  • Передний мост в сборе. Ступица / цапфа переднего колеса
  • Рулевое колесо
  • Электроусиление руля
  • Система контроля выхлопных газов
  • Система контроля картерных газов
  • Система снижения токсичности выбросов из топливного бака
  • Гидравлическая система
  • Система моста с автоматической КПП
  • Система упр-я моста с автоматич. КПП
  • Сцепление и тормоза
  • Система моста с механической КПП
  • Система упр-я моста с механич. КПП
  • Система задней подвески
  • Система контроля давления в шине
  • Система передней подвески
  • Шины/Колеса
  • Система сцепления
  • Система подачи топлива
  • Система управления двигателем
  • ABS (антиблокиров. тормозн. система)
  • ESP (Система электр. стабилизации)
  • Система автономного аварийного торможения (AEB)
  • Система стояночного тормоза
  • Тормозная система
  • СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
  • СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
  • СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
  • СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
  • ЭБУ усовершенствованной системы интеллектуального круиз-контроля
  • IMS(интегрированная система памяти)
  • Адаптивная система коррекции фар
  • Антизапотеватель заднего стекла
  • Аудиосистема
  • Блок BCM (блок управления электрооборудованием кузова)
  • Внутр. электрохромное зеркало
  • Гудок
  • ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
  • Дверные зеркала с приводом
  • Дверца заливной горловины
  • Дистанционная система управления замками дверей и охранная сигнализация
  • Иммобилайзер
  • Индикаторы и измерители
  • Интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS)
  • Камера заднего вида
  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
  • Оттаиватель ветрового стекла
  • Панорамный люк в крыше
  • Предохранители и реле
  • Противоугонная система
  • Сиденье с электроприводом
  • Система AVN
  • Система беспроводной зарядки
  • Система запуска двигателя с помощью кнопки
  • Система мониторинга кругового обзора (SVM)
  • Система обнаружения объектов в непросматриваемой зоне
  • СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
  • Система помощи для удержания транспортного средства в пределах полосы движения (LKAS)
  • Система помощи при парковке передним / задним ходом
  • Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDWS)
  • Система Умный ключ
  • Система управления автоосвещения
  • Система экстренного вызова
  • Стеклоочистители ветрового стекла
  • УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА ФАР
  • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

  Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

  © 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
  При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

  Источник

  Замена штатного аккумулятора на Kia Optima

  

  Автомобиль Киа Оптима сегодня – это современный вместительный седан D-класса. Выпуск южнокорейской модели начался в 2000 году под именем Kia Magentis. С этого момента и по настоящий день машина претерпела многочисленные усовершенствования и представлена уже в 4 поколениях:

  В каждом из них присутствуют автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Для российского рынка, начиная с третьего поколения, машина собирается в Калининграде на заводе Автотор. Что интересно, для отечественного потребителя авто оснащается исключительно бензиновым двигателем.

  На моделях абсолютно всех поколений Kia Optima установлен европейский тип АКБ с обратной полярностью, но в зависимости от объёма и номера двигателя их размеры и характеристики отличны.

  Заводские аккумуляторы для Kia Optima

  Характеристики аккумулятора Kia Optima определяются не поколением, к которому относится автомобиль, а исключительно мощностью и маркой его двигателя. Неизменными на всех АКБ остаются расположение и размер клемм, а также напряжение самой батареи, которое составляет 12 В.

  На моделях Киа Оптима при их заводской комплектации устанавливаются следующие виды аккумуляторов:

  1. При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
  2. При объёме двигателя 1,7 м3 с номером D4FD-L АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 680 А, габариты – 190х242х175 мм.
  3. При объёме двигателя 2,0 м3 с номером D4ЕА АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 70 А/ч, пусковой ток – 640 А, габариты – 202х255х172 мм.
  4. При объёме двигателя 2,0 м3 с номерами G4JP, G4KA, 201A АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
  5. При объёме двигателя 2,5 м3 с номерами G6BV, 201В АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.
  6. При объёме двигателя 2,7 м3 с номером G6EA АКБ имеет следующие параметры: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 570–640 А, габариты – 190х242х175 мм.

  Крепление батареи в отсеке под капотом осуществляется путём установки нижней прижимной пластины.

  Модели аккумуляторов для замены родного, установленного при производстве

  На автомобильном рынке аккумуляторные батареи представлены в широчайшем ассортименте. При выходе из строя штатного устройства найти ему замену совсем несложно. Достаточно знать основные параметры аккумулятора, установленного на заводе.

  На что в первую очередь обращаем внимание:

  1. Полярность: обратная – плюсовая клемма расположена слева, если смотреть на корпус, повернув его лицевой стороной к себе.
  2. Наличие нижнего бортика для крепления батареи.
  3. Напряжение должно составлять 12 В.
  4. Ёмкость, пусковой ток и габаритные размеры подбираем в полном соответствии с прежним аккумулятором.

  Вот несколько альтернативных вариантов АКБ для установки на Киа Оптима:

  1. Аккумулятор Afa AF-H5-60:
  Ёмкость	60 А·ч
  Пусковой ток	540 А
  Полярность	Обратная
  Габариты	242х175х190 мм
  Страна-изготовитель	Чехия
  2. Аккумулятор Mutlu 0 092 S50 050 X23:
  Ёмкость	63 А·ч
  Пусковой ток	600 А
  Полярность	Обратная
  Габариты	242х175х190 мм
  Страна-изготовитель	Турция
  3. Аккумулятор Tudor Hign Tech 0092 S50 040 X22:
  Ёмкость	61 А·ч
  Пусковой ток	600 А
  Полярность	Обратная
  Габариты	242х175х175мм
  Страна-изготовитель	Испания
  4. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5634000613162 X23:
  Ёмкость	63 А·ч
  Пусковой ток	610 А
  Полярность	Обратная
  Габариты	242х175х190 мм
  Страна-изготовитель	Чехия
  5. Аккумулятор Bosch S4 Silver 0 092 S40 260 X14:
  Ёмкость	70 А·ч
  Пусковой ток	630 А
  Полярность	Обратная
  Габариты	261х175х220 мм
  Страна-изготовитель	Чехия
  6. Аккумулятор Varta Silver Dynamic 5774000783162 X26:
  Ёмкость	77 А·ч
  Пусковой ток	780 А
  Полярность	Обратная
  Габариты	278х175х190 мм
  Страна-изготовитель	Чехия

  Процесс замены аккумулятора на Киа Оптима

  Заменить АКБ самостоятельно несложно. Чтобы выполнить процедуру правильно, достаточно соблюдать определённый порядок действий:

  1. Отключите всё электрооборудование и заглушите двигатель. Снимать батарею следует только при полностью выключенном зажигании, чтобы не произошло сбоя в работе бортовой сети.
  2. Откройте капот.
  3. Используя головку на 12, установленную на удлинителе, открутите гайку, которая удерживает крепления нижнего края корпуса.
  4. Теперь с помощью гаечного ключа на 10 открутите крепление клемм и снимите их с аккумулятора, соблюдая следующую последовательность:
     • сначала снимается клемма с маркировкой «-»;
     • затем с маркировкой «+», но с неё предварительно нужно снять пластиковый корпус.
     • Аккуратно извлеките батарею из «гнезда».
  5. Прежде чем на её место поставить новую АКБ, очистите «гнездо» от грязи и пыли.
  6. Установите готовый к работе источник энергии.
  7. Подсоедините клеммы, но уже в обратной последовательности: сначала «+», затем «-».
  8. х рекомендуется предварительно почистить.
  9. Установите на место крепление корпуса и надёжно зафиксируйте его болтом с гайкой.

  Вот и всё, аккумулятор полностью готов к выполнению своих функций.

  Источник