Система отопления киа спектра схема

Система отопления киа спектра схема

рисунок 1.8. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – сопла обдува стекол боковых дверей; 2 – боковые сопла; 3 – сопла обдува ветрового стекла; 4 – центральные сопла; 5 – регулятор температуры воздуха; 6 – регулятор распределения потоков; 7 – клавиша управления режимов забора воздуха; 8 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха (рисунок 1.8), установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

Количество, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке

Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла можно изменять поворотом решетки (в вертикальном направлении) и створок (в горизонтальном направлении).

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха на неподвижном автомобиле включите рукояткой переключателя 1 один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.

Для изменения направления подачи воздуха выберите вращением (по часовой стрелке) рукоятки регулятора распределения потоков воздуха 2 один из следующих вариантов:

– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);

– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла) и в нижнюю часть салона;

– подача воздуха к соплам обдува ветрового и боковых стекол.

Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры 3. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

Для поступления в салон наружного воздуха нажмите на кнопку режима забора наружного воздуха (в выключателе загорится контрольная лампа).

Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку режима рециркуляции (в выключателе загорится контрольная лампа). При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера — в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей и регуляторов блока управления система отопления (кондиционирования) и вентиляции работает в следующих основных режимах:

– максимальный режим охлаждения (включен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух;

– нормальный режим охлаждения (выключен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется при поездках по городу и за его чертой при умеренно теплой погоде;

– режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света. Если включен кондиционер и выключен режим рециркуляции воздуха, в салоне обеспечивается послойное распределение потоков воздуха разной температуры: в верхнюю часть салона подается прохладный воздух, а к ногам водителя и пассажиров — подогретый. Если кондиционер выключен, то через центральные и боковые сопла в салон подается максимальное количество наружного воздуха;

– максимальный режим отопления (кондиционер выключен, режим рециркуляции воздуха должен быть включен). Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки;

– нормальный режим отопления (должны быть выключены кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления;

Источник

Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Kia Spectra

1 — исполнительный механизм переключателя режимов отопления и кондиционирования; 2 — исполнительный механизм регулировки температуры; 3 — блок управления отопителем; 4 — переключатель температуры; 5 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 6 — выключатель кондиционера

• Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода
• Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации
• Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов
• Схема 25а. Соединения освещения салона
• Схема 25б. Соединения освещения салона
• Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида
• Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар
• Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования
• Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона
• Схема 5. Соединения задних фонарей
• Схема 6. Соединения системы DRL
• Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света
• Схема 1. Соединения фар головного света
• Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений

• Kia Avella
• Kia Ceed
• Kia Cerato
• Kia Clarus
• Kia Optima
• Kia Rio
• Kia Shuma (Sephia)
• Kia Spectra
  • Кузов
    • Двери и окна
    • Интерьер
    • Подушки безопасности
    • Экстерьер
    • Второе техобслуживание
    • Ежедневный уход (ЕУ)
    • Неисправности в пути
    • Первое техобслуживание
    • Техническая информация
    • Устройство автомобиля
    • Эксплуатация автомобиля
    • Выхлопная система
    • Ремонт двигателя
    • Система охлаждения и смазки
    • Топливная система
    • Коробка передач
    • Приводы передних колес
    • Сцепление
    • Задняя подвеска
    • Передняя подвеска
    • Рулевое управление
    • Тормозная система
    • Оборудование и приборы
    • Силовые устройства
    • Управление двигателем
    • Фары и освещение
    • Электрические схемы

    Источник

    Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Kia Spectra

    

    1 — аккумуляторная батарея; 2 — плавкая вставка IG2 (30 A); 3 — плавкая вставка BLOWER (30 A); 4 — плавкая вставка ROOM (10 A); 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — плавкая вставка SR/ACC (10 А); 7 — реле вентилятора; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — дополнительное сопротивление; 10 — блок управления отопителем и кондиционером; 11 — привод заслонки; 12 — термовыключатель; 13 — датчик качества воздуха

    

    

    

    

    

    

    • Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода
    • Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации
    • Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов
    • Схема 25а. Соединения освещения салона
    • Схема 25б. Соединения освещения салона
    • Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида
    • Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар
    • Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования
    • Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона
    • Схема 5. Соединения задних фонарей
    • Схема 6. Соединения системы DRL
    • Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света
    • Схема 1. Соединения фар головного света
    • Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений
    • Kia Avella
    • Kia Ceed
    • Kia Cerato
    • Kia Clarus
    • Kia Optima
    • Kia Rio
    • Kia Shuma (Sephia)
    • Kia Spectra
      • Кузов
        • Двери и окна
        • Интерьер
        • Подушки безопасности
        • Экстерьер
        • Второе техобслуживание
        • Ежедневный уход (ЕУ)
        • Неисправности в пути
        • Первое техобслуживание
        • Техническая информация
        • Устройство автомобиля
        • Эксплуатация автомобиля
        • Выхлопная система
        • Ремонт двигателя
        • Система охлаждения и смазки
        • Топливная система
        • Коробка передач
        • Приводы передних колес
        • Сцепление
        • Задняя подвеска
        • Передняя подвеска
        • Рулевое управление
        • Тормозная система
        • Оборудование и приборы
        • Силовые устройства
        • Управление двигателем
        • Фары и освещение
        • Электрические схемы

        Источник