Схема затяжки клапанной крышки киа сид

Замена прокладки клапанной крышки KIA Ceed

Прокладка клапанной крышки на Киа Сид служит для герметизации газораспределительного механизма. Это позволит, избежит разбрызгиванию моторного масла, а также не даст попасть пыли и влаги в силовой агрегат.

Причины неисправности

Прежде всего, необходимо выявить причины пробоя прокладки. Для обнаружения проблемы достаточно осмотреть двигатель под клапанной крышкой. Если имеются подтёки моторного масла, то необходимо искать причину. Обнаруживается утечка моторной смазки также, при проверке уровня моторного масла. Рассмотрим основные причины замены прокладки клапанной крышки на КИА Сид:

• Если подтёки моторной смазки выявлены в местах соединения клапанной крышки и головки блоков цилиндра — это может свидетельствовать об износе прокладочного материала. Неоднократно, причиной может послужить и высокое давление в системе смазки.
• Если течь обнаружена в местах болтовых соединений, то можно утверждать с 99% вероятностью, что данная неисправность связана с повышение давления смазки в силовом агрегате.
• Перепады температуры могут послужить причиной пробоя прокладки, поскольку резиновое изделие не любит резкой смены температуры.
• Замена прокладки клапанной крышки может быть вынужденной работой, например, при разборке или ремонте остальных узлов и агрегатов двигателя.

Выбор прокладки

Оригинальный каталожный номер прокладки клапанной крышки KIA Ceed — 22441-2B002 . Ценник детали составляет 15$.

Процесс замены

Провести замену прокладки клапанной крышки можно самостоятельно, но для этого потребуется инструментарий и около 40 минут свободного времени. Неопытный автомобилист может потратить на выполнение операции около часа, а с «перекурами» — все полтора. Рассмотрим, как меняется прокладка клапанной крышки на КИА Сид:

1. Глушим автомобиль и даём ему остыть, чтобы моторное масло сбежало в картер.
2. Для безопасного выполнения операций рекомендуется отсоединить отрицательную клемму с АКБ.
3. Откручиваем и демонтируем верхнюю защитную крышку силового агрегата.
4. Демонтируем проводку регулятора давления впускных и выпускных клапанов.
5. Снимаем OCV выпускных клапанов.
6. Демонтируем катушку зажигания.
7. Далее необходимо снять разъём форсунок.
8. Демонтируем разъёмы системы впуска.
9. Снимаем разъём с электромагнитного клапана продувки.
10. Отключаем регулятор давления топлива.
11. Снимаем фишку проводов с датчика положения распредвала.
12. Демонтируем шланг вентиляции картерных газов.
13. Снимаем крышку клапанов.
14. Удаляем остатки прокладки. Она может порваться и часть быль на головке блока, а остальная на клапанной крышке.
15. Посадочное место ГБЦ необходимо очистить.
16. Вытираем клапанную крышку от остатков моторной смазки. Если имеется остатки прокладки, также необходимо удалить.
17. Герметиком промазываем там, где имеются болтовые соединения.
18. Одеваем прокладки на клапанную крышку и устанавливаем в посадочное место.
19. Затяжку болтовых соединений производим при помощи динамометрического ключа согласно схемы.

• 1-й этап: 3,9 ~ 5,9 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 2,9 ~ 4,3 фунто-фута)
• 2-й этап: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунто-фута)

После проведения замены, необходимо проехать около 50 км и осмотреть мотор на наличие подтёков. Если течь обнаружена из-под клапанной крышки, придётся снимать и смотреть. При замене, возможно, неправильно была установлена прокладка (криво) или же попалось бракованное изделие, которое сразу же пробилось.

Источник

Крутящие моменты затяжки KIA CEE’D универсал (ED) 1.6

Ступень 01 18 — 22 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 85 — 95° Ступень 03 95 — 105°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Датчик детонации

Ременный шкив — насоса охлажд. средств

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

гайка(и), на кронштейне двигателя 49 — 59 Nm винт(ы), на кронштейне двигателя 49 — 59 Nm гайка(и), на кузове 59 — 83 Nm Винт(-ы) гибкой перемычки 10 — 12 Nm

Стопор против проворачивания

на коробке передач, спереди 50 — 65 Nm на коробке передач, сзади 50 — 65 Nm сзади, на подрамнике 50 — 65 Nm

Агрегатный кронштейн

Пластина(-ы) жёсткости подрамника

Кислородный датчик

Генератор

Крепление генератора

Стартёр

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Карданный шарнир рулевого механизма

Рулевая передача

Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Воздушный клапан

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Моменты затяжки для коробки передач

Кронштейн тросового привода переключения передач

Выжимной цилиндр

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

сверху 43 — 55 Nm с коробкой передач, снизу 43 — 55 Nm с коробкой передач, на масляном поддоне 43 — 49 Nm с автоматической КПП, снизу 43 — 55 Nm с автоматической КПП, снизу, на масляном поддоне 43 — 55 Nm

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

Приводной вал

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач M5CF1 60 — 80 Nm с автоматической КПП 40 — 50 Nm

Источник

Kia ceed прокладка клапанной крышки

Замена прокладки клапанной крышки KIA Ceed: процесс, фото

Прокладка клапанной крышки на Киа Сид служит для герметизации газораспределительного механизма. Это позволит, избежит разбрызгиванию моторного масла, а также не даст попасть пыли и влаги в силовой агрегат.

Причины неисправности

Прежде всего, необходимо выявить причины пробоя прокладки. Для обнаружения проблемы достаточно осмотреть двигатель под клапанной крышкой. Если имеются подтёки моторного масла, то необходимо искать причину. Обнаруживается утечка моторной смазки также, при проверке уровня моторного масла. Рассмотрим основные причины замены прокладки клапанной крышки на КИА Сид:

• Если подтёки моторной смазки выявлены в местах соединения клапанной крышки и головки блоков цилиндра — это может свидетельствовать об износе прокладочного материала. Неоднократно, причиной может послужить и высокое давление в системе смазки.
• Если течь обнаружена в местах болтовых соединений, то можно утверждать с 99% вероятностью, что данная неисправность связана с повышение давления смазки в силовом агрегате.
• Перепады температуры могут послужить причиной пробоя прокладки, поскольку резиновое изделие не любит резкой смены температуры.
• Замена прокладки клапанной крышки может быть вынужденной работой, например, при разборке или ремонте остальных узлов и агрегатов двигателя.

Выбор прокладки

Оригинальный каталожный номер прокладки клапанной крышки KIA Ceed — 22441-2B002. Ценник детали составляет 15$.

Процесс замены

Провести замену прокладки клапанной крышки можно самостоятельно, но для этого потребуется инструментарий и около 40 минут свободного времени. Неопытный автомобилист может потратить на выполнение операции около часа, а с «перекурами» — все полтора. Рассмотрим, как меняется прокладка клапанной крышки на КИА Сид:

1. Глушим автомобиль и даём ему остыть, чтобы моторное масло сбежало в картер.
2. Для безопасного выполнения операций рекомендуется отсоединить отрицательную клемму с АКБ.
3. Откручиваем и демонтируем верхнюю защитную крышку силового агрегата.
4. Демонтируем проводку регулятора давления впускных и выпускных клапанов.
5. Снимаем OCV выпускных клапанов.
6. Демонтируем катушку зажигания.
7. Далее необходимо снять разъём форсунок.
8. Демонтируем разъёмы системы впуска.
9. Снимаем разъём с электромагнитного клапана продувки.
10. Отключаем регулятор давления топлива.
11. Снимаем фишку проводов с датчика положения распредвала.
12. Демонтируем шланг вентиляции картерных газов.
13. Снимаем крышку клапанов.
14. Удаляем остатки прокладки. Она может порваться и часть быль на головке блока, а остальная на клапанной крышке.
15. Посадочное место ГБЦ необходимо очистить.
16. Вытираем клапанную крышку от остатков моторной смазки. Если имеется остатки прокладки, также необходимо удалить.
17. Герметиком промазываем там, где имеются болтовые соединения.
18. Одеваем прокладки на клапанную крышку и устанавливаем в посадочное место.
19. Затяжку болтовых соединений производим при помощи динамометрического ключа согласно схемы.

• 1-й этап: 3,9 ~ 5,9 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 2,9 ~ 4,3 фунто-фута)
• 2-й этап: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунто-фута)

После проведения замены, необходимо проехать около 50 км и осмотреть мотор на наличие подтёков. Если течь обнаружена из-под клапанной крышки, придётся снимать и смотреть. При замене, возможно, неправильно была установлена прокладка (криво) или же попалось бракованное изделие, которое сразу же пробилось.

Детали двигателя, клапанная камера, уплотнение крышки коромысла, прокладка для Kia, для Cerato Rio G4ed G4ee 458,770 56030700

Детали двигателя Прокладка уплотнения крышки коромысла клапанной камеры для KIA для CERATO RIO G4ED G4EE 458.770 56030700

Мы можем предложить вам лучшие продукты и лучший сервис.

Мы ваш самый правильный выбор.

Свяжитесь с нами!

1.Изображение деталей двигателя Прокладка уплотнения крышки коромысла клапанной камеры:

2.Мы можем поставить вам прокладку уплотнения крышки коромысла клапанной камеры двигателя для модели ниже: 9000

ДЛЯ MITSUBISHI

ДЛЯ ISUZU

Модель двигателя	Полный комплект	Цил.Головка	Крышка клапана	ВХОД, коллектор	Коллектор EX	Масляный поддон
4ZD1	5-87810-319-2	8-94324-053-0 900	8-94214-985-0	8-94146249-0	8-94246109-0	8-94235-238-0
	5-87810-321-2	8-94146-244- 0/1/2
	8-94146-294-2
4ZE1	8-94312-587-3	8-94174-279-0	8-94214-985-0	8-94146-249-0	8-94246109-0	8-94235-228-0
	8-94152-789-0
	4JA1	5-87810-294-1	8-97350-319-0	8-94247-903-1	8-9473973-8	8-94139-526	8-94235228-0
4JB1	5-87810-289-2
КБ	8-94212-236-0	8-94216869-0
	8-94219-640-0
C223	8-94248-829-0	5-11141-082-1 ​​	8-94028187-0	8-94145148-0		8-97045322-0
	8-94256-813-0
	8-94241-517-2
C190	5-87810-187-2	5-11141-072-1	5-11173017	5-14146018-0		5-11367046-0
	5-87810-084-2
	5-87810-145-0
4BC2	5-87810-216-3	8-94145-839-0	5-11173016-0	5-14115-025-0	5-14145004- 0	14042800
	5-87810-217-2
	5-87810-038-1
4BE1	5-87810-487-2	8-94145-839-0	5-11173016-0	5-14115-025-0	8-94404610-0	5-11367005-0
	5-87810-488-2

ДЛЯ TOYOTA

ДЛЯ CUMMINS

FOR HINO

03 набор Цил.Головка Крышка клапана ВХОД коллектора Масляный поддон Сальники HINO EB400 11115-1142

9007

EH700 11115-1120 HO6C 11115-21030 2Д

FOR VOLVO

Источник