Салон kia cerato 2007 года

«Киа Церато» 2007 года: технические характеристики, слабые места и отзывы об автомобиле

«Киа Церато» 2007 года — это корейский автомобиль С-класса 1 поколения. Сейчас его купить можно лишь на вторичном рынке. Модель популярна из-за своей доступной цены, широкого набора опций и хороших показателей динамики.

Обзор «Киа Церато» 2007 г

Старт продаж машины начался в 2003 году в Южной Корее под названием Kia K3. Год спустя автомобиль появился на американском рынке с именем Spectra и в Европе как Cerato. Он занимает нишу в линейке Kia между Optima и Rio.

Внешний вид

Модель имеет общую платформу с Hyundai Elantra третьего поколения. Она выпускалась в 2 видах кузова: седан и 5-дверный хетчбек. Второй вариант подвергся большой критике европейских потребителей. Поэтому ему на смену после рестайлинга пришел Cee’d.

Дизайн «Киа Серато» 2007 года поражает своими плавными чертами и современным стилем со спортивными «нотками», что было в тренде в то время.

Спереди немного агрессивный вид:

• рельефный бампер;
• большой воздухозаборник;
• фары дальнего и ближнего света в отдельных секциях;
• решетка радиатора в форме рта с металлической вставкой сверху, выпирающими перегородками и шильдиком по центру.

• массивные трапециевидные лампы с разбивкой на 2 части;
• широкое обзорное окно;
• оригинальные крылья на багажнике (в кузове седан).

• изогнутые очертания окон и дверей;
• маленькие, но заметные указатели поворота;
• ручки в ямках линии, идущей от колесной арки до лючка бензобака;
• 15-дюймовые диски.

В 2006 году модель претерпела легкий тюнинг. Изменения коснулись расположения передней оптики, формы задних фонарей и крышки грузового отсека. Также обновлению подверглась решетка радиатора.

Интерьер

Автомобиль рассчитан на 5 мест. Внутри все выглядит лаконично, но зато в салоне просторно. Даже на заднем ряду пассажирам будет комфортно. Отделка «Киа Серато» 2007 года выполнена из бюджетных материалов: бежевого пластика и обычной ткани. Белый ковролин на полу смотрится эстетично, правда, он быстро пачкается и периодически требует химчистки.

Водительское кресло удобное. Оно имеет несколько настроек положения, но рулевое 4-спицевое колесо регулируется только по высоте. Есть подлокотник с нишей для хранения мелких вещей и подстаканник. Массивная передняя панель выполнена в 2 цветах: сером и белом. Информация с приборной консоли легко считывается, так как цифры на спидометре и тахометре большие.

Вместо аудиосистемы стоят заглушки (в базовой сборке), в комплектации подороже уже появляется магнитола, CD и MP3 плеер с 6 колонками. В заднем ряду можно регулировать наклон спинки дивана и подголовники. Все двери открываются под большим углом. Для удобства высадки пассажиров в темноте включается подсветка.

Двигатель и расход топлива

Kia Cerato 2007 года — первый автомобиль компании, на который поставили 2 новых типа мотора:

• бензиновый агрегат с управлением фаз газораспределения (Variable Valve Timing);
• дизель с системой аккумуляторного впрыска топлива под высоким давлением (common-rail).

Благодаря такому новшеству у автомобиля сократилось потребление горючего и количество выбрасываемых выхлопных газов в атмосферу.

На российском рынке машина продавалась с 3 видами 4-цилиндрового двигателя.

Младший по мощности был турбодизельный 1,5-литровый агрегат D4FA (102. л.с.). Он имел неплохую тягу — момент 235 нМ достигался уже с 2000 оборотов. Максимальная скорость машины с таким двигателем 175 км/ч. Разгон с места до «сотни» за 12,5 секунд. Средний расход горючего составляет 5,5 литра на 100 км. После 2008 года в Россию этот агрегат больше не поставлялся.

Второй вариант — бензиновый 105-сильный мотор G4ED с объемом 1,6 л. Он имел стандартную конструкцию, взятую с Mitsubishi:

Силовая установка оснащена гидрокомпенсаторами. Крутящий момент – 143 нМ при 4,5 тыс. оборотов/мин. Лимит скорости с такой установкой ограничивался 186 км/ч, а «сотню» автомобиль набирал за 11 секунд. Среднее потребление бензина АИ-95 составляло 6,8 л. После рестайлинга на «Киа Церато» 2007 года установили 122-сильный двигатель G4FC (объем не изменился).

Самым мощным вариантом был бензиновый 2-литровый мотор G4GC. Крутящий момент 184 нМ достигал при 4500 оборотов. Благодаря 143 «лошадиным силам» машина ускорялась до 100 за 9 секунд, а максимальная скорость составляла 208 км/ч. Но и среднее потребление горючего возросло до 7,5 литра.

Технические характеристики

Kia Cerato 2007 года оснащался только передним приводом с 2 видами трансмиссии:

Ходовая стандартная: спереди независимая подвеска МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади полурычажный механизм. Тормозная система — вентилируемые диски.

Габаритные показатели авто:

В полной комплектации с заполненным баком вес автомобиля составляет 1840 кг. Объем багажника вполне приличный — 345/538 литров (седан/хэтчбек). Он даже вмещает полноразмерное запасное колесо. Высота дорожного просвета малолитражки тоже неплохая — 16 см.

Безопасность

У «Кия Церато» 2007 года подвеска средней жесткости, благодаря чему обеспечивается плавное движение по неровной дороге и снижается угол крена на поворотах. Для максимальной безопасности пассажиров и водителя автомобиль оснащен пассивной и активной системой:

• фронтальными airbag;
• регулируемыми ремнями и подголовниками;
• замки на дверях для защиты от детей;
• автоматическими стеклоочистителями;
• иммобилайзером двигателя;
• 4-сенсорным антиблокировочным ABS, обеспечивающий уверенное замедление;
• электронными ассистентами EBD и BAS для помощи в экстренном торможении.

Следует учесть, что машина «завалила» европейские краш-тесты. По оценкам испытания EuroNCAP, корейский автомобиль набрал 3 из 5 звезд (за безопасность ребенка, взрослого пассажира и пешехода). В случае дорожной аварии экспертами была признана опасной для жизни человека передняя панель.

Комплектации

Различают 2 сборки «Киа Церато» 2007 года. В базовой модификации (LX) включено:

• тонированные стекла c обогревом;
• задние противотуманные фары;
• передние подушки безопасности;
• повторители поворотников и вспомогательный стоп-сигнал;
• регулируемый руль с гидроусилителем;
• иммобилайзер мотора;
• стеклоподъемники с электроприводом (только спереди).

В более дорогой комплектации (EX) водительское кресло можно регулировать по высоте. Электроподъемниками были оснащены все стекла. Зеркала получили подогрев.

Слабые места и характерные «болезни»

Для снижения стоимости автомобиля производителю пришлось использовать бюджетные материалы невысокого качества. Эта экономия привела к типичным проблемам Cerato, которые всплывают при эксплуатации.

Отзывы о «Киа Церато» 2007 года указывают на следующие недостатки:

• Плохая шумоизоляция в салоне.
• Тонкое лакокрасочного покрытие не препятствует образованию сколов и ржавчине (больше всего подвержены к коррозии капот, крыша и рамка лобового стекла). Частое «гниение» дна и порогов кузова изнутри.
• Быстрый износ материалов отделки (оплетка руля и обивка сидений).
• Частые поломки кондиционера.
• Динамики аудиосистемы со временем начинают хрипеть.
• Шумная работа двигателей и плохой запас прочности опор мотора.
• Выжимной подшипник «механики» требует замены после 100 тыс. км (у АКПП срок службы в 3 раза больше, главное, следить за маслом).
• На крутых поворотах сильный крен из-за слабой подвески.
• Цилиндр сцепления и сальники начинают течь после 150 тыс. км пробега.

Кроме того, есть еще и другие несущественные «болячки». Например, стеклоочистители оставляют зазоры. Под капотом плохая защита от пыли и грязи. Слабый свет от ближних и дальних фар. Переднее стекло при малейших перепадах температуры потеет.

Отзывы владельцев

Несмотря на все минусы, корейская машина пользуется спросом на вторичном рынке среди российских автовладельцев из-за доступной цены, недорогих запчастей для ремонта и впечатляющих аэродинамические качеств.

В интернете на Kia Cerato 2007 отзывы владельцев попадаются с положительной оценкой.

Модель чаще всего хвалят за вместительный салон, большой запас прочности подвески и других агрегатов.

Источник

Kia Cerato 1

Технические характеристики автомобиля Киа Серато 1 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Киа Серато 1-го поколения в кузове LD представили в Южной Корее под именем K3 в 2003 году, однако в других странах, включая Россию, продажи данного седана начались только год спустя. На ряде рынков такая модель называлась Spectra или Sephia и существовала в кузове хэтчбек.

Модификации Kia Cerato 1

До рестайлинга эта модель на нашем рынке продавалась в кузове седан с 2004 по 2007 годы.

На выбор предлагались два силовых агрегата с механической и автоматической коробками:

1.6 л G4ED 105 л.с 143 Нм и 5‑мкпп M5BF2

1.6 л G4ED 105 л.с. 143 Нм и 4‑акпп A4AF3

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 5‑мкпп M5BF2

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 4‑акпп F4A42

После рестайлинга эта модель также предлагалась только в кузове седан с 2007 по 2008 год.

При обновлении седан Cerato по двигателям и коробкам унифицировали с хэтчбеком Ceed:

1.6 л G4FC 122 л.с 157 Нм и 5‑мкпп M5CF1

1.6 л G4FC 122 л.с. 157 Нм и 4‑акпп A4CF1

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 5‑мкпп M5СF2

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 4‑акпп A4CF2

MANUAL

Руководство по ремонту Киа Серато вы найдете здесь

FORUM

Немало полезной информации выложено в Kia-Club.ru

Обзор Kia Cerato 2005 года от МегаРетр

Технические характеристики Киа Серато 1.6 л. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	105 л.с.
Крутящий момент	143 Нм
Разгон до 100 км/ч	11.0 с
Макс. скорость	186 км/ч
Расход по городу	9.1 л
Расход по трассе	5.5 л
Смешанный расход	6.8 л
Объем бензобака	55 л
Снаряженная масса	1253 кг
Полная масса	1720 кг
Грузоподъемность	467 кг
Объем багажника	381 л

Общие размеры

Габаритная длина	4500 мм
Ширина	1735 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2610 мм
Передний свес	965 мм
Задний свес	925 мм
Колея передних колес	1495 мм
Колея задних колес	1485 мм
Клиренс	150 мм
Размер шин (1)	185/65 R15
Размер шин (2)	195/60 R15
Размер шин (3)	205/50 R16

Достоинства, недостатки и проблемы Kia Cerato 1

Кузов в этом автомобиле весьма крепкий и довольно долго противостоит коррозии

Его слабым местом являются пороги, если их запустить, то они прогниют насквозь

Также очаги ржавчины здесь нередко встречаются под днищем и внутри багажника

Салон симпатичный, но материалы отделки дешевые и очень быстро изнашиваются

Еще в машине часто отказывает салонное оборудование из-перетирания проводки

Двигатели до рестайлинга весьма простые, надежные и доступные в обслуживании

К их минусам относят лишь невысокий ресурс ремня ГРМ и регулярные течи смазки

1.6-литровый мотор после рестайлинга также заслужил у нас неплохую репутацию

У него цепной привод грм и при активной езде он может растянуться к 100 тысяч км

Механические коробки до рестайлинга вполне надежны и доставляют мало хлопот

После обновления появились существенно более слабые мкпп серии M5CF1/M5CF2

А вот к автоматам минимум претензий, они очень крепкие и имеют хороший ресурс

Подвеска в авто довольно надежная, а запчасти к ней недороги и распространены

Менее 100 тысяч км служат только опоры передних стоек и ступичные подшипники

Еще автомобиль не терпит перегрузки, ресурс амортизаторов падает до минимума

Рулевая рейка ходит долго, а вот ГУР нередко страдает от утечек жидкости и гудит

К минусам тормозной системы относят быстро гниющие трубки и слабый блок ABS

Источник