Режим спорт киа сид руль

Содержание

Киа Сид (2012+). ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Тема: Система адаптивного рулевого управления
Система адаптивного рулевого управления
Режим спорт киа сид руль
Сообщение форума
Тема: Какой режим руля используете Вы?
Какой режим руля используете Вы?

Киа Сид (2012+). ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

На рулевом колесе (в зависимости от комплектации автомобиля) могут быть установлены следующие выключатели и регуляторы (рис. 1.11):

— 1 — блок дистанционного управления аудиосистемой. Нажатием кнопки А кратковременно выключается звук. Для включения звука повторно нажмите кнопку. Нажатием кнопки В происходит переключение между режимами «РАДИО» и «CD». Перемещением рычажка Б вверх или вниз соответственно увеличивают или уменьшают громкость звука. Перемещением рычажка Г выбирают режимы работы системы;

— 2 — кнопка включения функции распознавания голосовых команд;

— 3 — кнопка выбора номера абонента или активация вызова;

— 4 — кнопка окончания соединения или прерывания вызова;

— 5 — блок управления электроусилителем руля и круиз-контролем. Последовательным нажатием кнопки А выбирают соответствующий режим работы электроусилителя рулевого управления (нормальный, спортивный, комфортный). Перемещением рычажка Б вверх включается система кон-

троля ограничения скорости. Перемещением рычажка Б вниз включается система круиз-контроля. Перемещением рычажка Г выбирают желаемую скорость движения. Кнопкой В выключают соответственно систему контроля ограничения скорости или круиз-контроля;

— 6, 7 — кнопки выбора информации, отображаемой на жидкокристаллическом дисплее комбинации приборов;

— 8 — кнопка обнуления текущих показаний, отображаемых на жидкокристаллическом дисплее.

Включение системы круиз-контроля и установка необходимой скорости выполняется следующим образом.

1. Переместите рычажок Б вниз — система активируется, и в комбинации приборов загорится сигнализатор включения системы круиз-контроля.

2. Наберите скорость более 30 км/ч.

3. При достижении желаемой скорости переместите рычажок Г вниз. Отпустите педаль привода дроссельной заслонки, после чего автомобиль продолжит двигаться с выбранной скоростью.

Временное увеличение скорости (например, для обгона) осуществляется нажатием на педаль привода дроссельной заслонки. После отпускания педали автомобиль продолжит двигаться с ранее выбранной скоростью.

Увеличить выбранную скорость можно следующими способами.

1. Переведите рычажок Г вверх и удерживайте его — автомобиль начнет разгоняться. Отпустите рычажок при достижении требуемой скорости.

2. Кратковременно нажимайте и опускайте рычажок Г вверх. При каждом нажатии выбранная скорость автомобиля будет увеличиваться на 2 км/ч.

Снизить выбранную скорость можно так.

1. Переведите рычажок Г вниз и удерживайте его — автомобиль будет замедляться. Отпустите рычажок при достижении требуемой скорости.

2. Кратковременно нажимайте и опускайте рычажок Г вниз. При каждом нажатии выбранная скорость автомобиля будет уменьшаться на 2 км/ч.

Автоматическое поддержание выбранной скорости отменяется в следующих случаях.

2. Нажата до упора педаль сцепления или установлен в положение «N» селектор автоматической коробки передач.

3. Нажата кнопка В на рулевом колесе.

Каждая из этих операций отменяет автоматическое поддержание выбранной скорости, но не выключает систему полностью. Если вы хотите возобновить управление системой, переместите рычажок Г вверх, и ранее выбранная скорость восстановится.
Полностью отключить систему можно таким образом.

1. Переместите рычажок Б вниз.

Рис. 1.11. Расположение выключателей и регуляторов на рулевом колесе

Источник

Тема: Система адаптивного рулевого управления

ProC

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

1,333 974

Система адаптивного рулевого управления

Система адаптивного рулевого управления позволяет выбирать три режима работы усилителя рулевого управления в зависимости от предпочтений водителя и условий вождения.

a.	Режим работы усилителя отображается в комбинации приборов, но не меняется при вращении рулевого колеса.

Мерой безопасности является ограничение, допускающее изменение режима только после прекращения вращения рулевого колеса.

b.	Электрический усилитель рулевого управления (адаптивный ЭУР) не работает из-за неисправности, «адаптивная система рулевого управления» может не работать.

COMRORT (комфортный): Для пожилых водителей и женщин: используется, главным образом, для движения в городах, остановки и парковки; обеспечивает незначительное снижение сопротивления рулевого управления.
NORMAL (обычный): Основной режим
SPORT (спортивный): используется, главным образом, для движения по скоростным магистралям; обеспечивает незначительное повышение сопротивления рулевого управления.

Источник