Ресурс двигателя киа спектра 2006 года

Двигатель Kia S6D

Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя S6D или Киа Спектра 1.6 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.6-литровый бензиновый двигатель Киа S6D собирался на заводе в Корее с 2002 по 2011 год и устанавливался на модели Спектра, Шума и Каренс, на Рио и Сефия ставили аналогичный A6D. Этот силовой агрегат по своей конструкции является клоном популярного мотора Mazda B6-DE. Собственные двс Киа: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, T8D, FEE и FED.

Технические характеристики мотора Kia S6D 1.6 литра

Точный объем	1594 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	101 — 105 л.с.
Крутящий момент	141 — 145 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	78 мм
Ход поршня	83.4 мм
Степень сжатия	9.5

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.4 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	250 000 км

MANUAL Русскоязычный мануал для двигателя S6D вы найдете здесь

COMPANY Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут

Расход топлива двс Киа С6Д

На какие автомобили ставили двигатель S6D 1.6 l

Недостатки, поломки и проблемы двс S6D

• Более 1 000 авторазборов по всей России
• 10 млн товарных позиций на складах у партнеров
• Свыше 20 млн запросов уже обработано

Подробное видео о конструкции мотора Киа S6D

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Технические характеристики, габаритные размеры

Всех автомобилистов можно поделить на две большие категории: на тех, кому важна марка, история модели, репутация производителя, и на тех, кто выбирает транспортное средство исключительно с утилитарной точки зрения. Именно для второй категории южнокорейский производитель выпустил среднеразмерный автомобиль Kia Spectra. Впервые об этой модели стало известно в 2000 году: изначально в Южной Корее машину продавали под названием Mentor. С 2000 по 2004 год Спектру собирали в Северной Америке, а с 2004 года стартовало производство автомобиля в России на авто в городе Ижевск. Но, если копнуть глубже, то можно отметить, что фактически Спектра существует с 1992 года. Именно тогда начали продавать предшественника под названием Sephia. Только за первый год производитель смог реализовать свыше 100 тысяч экземпляров автомобиля.

Позже появилась модификация в кузове хэтчбек. Так за всю историю существования модели были сконструированы две генерации. Второе поколение получило принципиально новое обличие, новый 1.8-литровый двигатель DOHC, который являлся собственной разработкой KIA (до этого моторы собирали при помощи коллег из Mazda). Автомобиль довольно удачно вкатился в новое тысячелетие и также успешно продавался. Высокий спрос на машину был обусловлен невысокой стоимостью в сочетании с хорошим техническим оснащением. Уже тогда Спектру продавали с подушками безопасности и с дисковыми тормозами на всех колесах. Так производитель предлагал три комплектации – базовая S, продвинутая GS и максимальная комплектация GSX. Однако 2011 год стал последним годом производства Спектры на территории России. Тем не менее, сегодня на вторичном рынке встречаются неплохие предложения по покупке авто. Поэтому автомобилистов часто интересует вопрос, какой ресурс двигателя Киа Спектра и какие могут возникнуть неприятности в ходе эксплуатации седана.

Линейка моторов Киа Спектра

Отечественный покупатель фактически был лишен мук выбора модификации с лучшим мотором и коробкой передач. На внутреннем российском рынке продавалась только одна версия автомобиля с 1.6-литровым 101-сильным силовым агрегатом. Двигатель внутреннего сгорания комплектовали в паре с автоматической или механической коробкой переключения передач. Автомобиль с более мощным 2.0-литровым мотором выпускали на американском рынке. По регламенту дилера техническое обслуживание стоит проводить каждые 15 тыс. км пробега. Обязательно нужно менять масло и фильтр. Ремень ГРМ недостаточно выносливый, часто требует замены уже спустя 50-60 тыс. км пробега.

Гамма силовых агрегатов выглядит следующим:

• S6D – 1.6-литровый бензиновый двигатель на 101 лошадиную силу для российского рынка;
• G4GC – 2.0-литровый 138-сильный бензиновый мотор, работающий в паре с механической или автоматической коробкой переключения передач;
• T8D – 1.8-литровый бензиновый ДВС на 125 лошадиных сил;
• BFD – двигатель с рабочим объемом 1.5 л, производящий в пике от 96 до 108 лошадиных сил.

В целом, моторы достаточно надежные, что свойственно практически всем южнокорейским автомобилям. Единственное, что не устраивает многих автолюбителей, так это вялый разгон и низкие скоростные показатели автомобиля. Особенно это касается модификаций с механической коробкой передач. Во время начала движения ДВС раскручивается лениво. Также заводом-изготовителем был сокращен срок замены ремня ГРМ с 60 до 45 тыс. км. Эту рекомендацию следует неукоснительно соблюдать.

На рубеже 40 тыс. км могут начать «подвывать» ролики, но, как показывает практика, до первой замены комплекта ГРМ их хватает. Еще одно проблемное место – помпа. Здесь кому как повезет. На последних экземплярах авто её качество значительно упало. Она не дотягивала до второй замены комплекта ГРМ. Услышав посторонний гул, немедленно установите его происхождение. Если зашумела помпа – срочно менять. В противном случае заклинит, срежет зубья ремня, что приведет к поломке ГБЦ. Чтобы определить ресурс двигателя Киа Спектра, необходимо в отдельности рассмотреть каждый силовой агрегат.

Трансмиссия

Седан комплектовался либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-скоростным автоматом. Обе коробки имеют свои недостатки.

Механика нередко требует переборки к 150-200 тыс. км. Помимо течи сальника первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Впрочем, вой на первой и задней передачах – обычное дело, и некоторые владельцев проезжают без ремонта 250-300 тыс. км. Для переборки понадобится около 20 000 рублей.

В истории Спектры использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL – совместная разработка Mazda и Jatco. Устанавливалась она только с мотором объемом 1,8 л. Кроме того, применялись коробки A4AF3, F4A42 и A4CF2 разработки Mitsubishi. Первые две могли сочетаться, с двигателями емкостью 1,5 и 1,8 л. А вот последняя как раз досталась только седанам Российской сборки.

Принято считать, что надежные автоматы закончились в 2007 году. По данным некоторых источников, именно тогда коробки стали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного износа фрикционов и соленоидов. К ремонту следует готовиться ближе к 100 000 км, для чего потребуется, как минимум, 30 000 рублями.

Характерные симптомы: толчки при переключениях с 1-ой на 2-ую и перегазовки/пробуксовки при переходе со 2-ой на 3-ю. Если тянуть с ремонтом, то спустя время появляется хруст при трогании и во время остановки.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУС. Они либо слетают из-за хлипких хомутов, либо рвутся от старости уже к 100 000 км. В результате пыль и грязь выводят из строя ШРУС, который меняется в сборе с приводом.

S6D

Четырехцилиндровый инжекторный двигатель S6D с рабочим объемом 1594 куб. см ставили на первое поколение SD, которое производили в России с 2004 по 2011 год. Мотор оснащен алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с двумя распределительными валами DOHC. Поскольку блок выполнен из чугуна, он поддается капитальному ремонту. Также здесь установлены гидравлические компенсаторы. В приводе газораспределительного механизма используется зубчатый ремень. Распредвалы с помощью гидрокомпенсаторов приводят в движение толкательные клапаны. С конструктивной точки зрения мотор крайне простой, отсюда в меру прихотливый и надежный. В пике способен производить до 101 лошадиной силы и 145 Нм крутящего момента.

Кроме неплохих характеристик S6D обладает довольно внушительным ресурсом. Одно из наиболее уязвимых мест, как уже было сказано выше, ремень ГРМ. Производитель сократил периодичность обслуживания газораспределительного механизма с 60 до 45 тыс. км, поэтому стоит серьёзно отнестись к замене зубчатого ремня. Его обрыв приведет к повреждению головки блока цилиндров. Мотор способен «переварить» АИ-92, но производитель рекомендует эксплуатировать автомобиль на АИ-95. Ресурс двигателя Киа Спектра 1.6 составляет около 260 000 километров пробега. Но известны экземпляры, прошедшие порядка 350-360 тыс. км. Многое зависит от качества и своевременности обслуживания.

Другие недостатки 1.6-литрового S6D:

• из-за неисправностей в электрической части часто загорается «Чек Двигатель»;
• плавают обороты, требуется замена свечей зажигания;
• неисправный термостат ведет к перегреву двигателя;
• на авто с большим пробегом наблюдается повышенный расход масла.

Впрочем, каких-либо серьезных заболеваний или конструктивных недостатков двигатель не имеет. Отзывы автовладельцев, которых за все время накопилось немалое число, подтверждают надежность мотора и его хороший потенциал в плане ресурса.

Сколько пройдет двигатель на киа спектра до капремонта ?:)

Двигатель, электрика двигателя, топливо, выхлоп.

Модератор: Модераторы

macho » 15 окт 2006, 00:23

Читайте также: Пїѕ пїѕ пїѕ запчасти для легковых авто, грузовиков и спецтехники , пїѕ, двигатель 417 в Москве

ну обычно говорят миллионник или полумиллионник

Non limitus hominus doboebus – нет предела человеческой глупости

macho Лейтенант Возраст: 37Стаж: 14 лет 4 месяца 22 дня Сообщения: 450Откуда: Москва ВАО Автомобиль: Ford Mondeo Titanium Black Год выпуска: 2012

kag70 » 15 окт 2006, 07:36

avtoprofi168 писал(а):Пока что еще не один не мог дойти до кап.ремонта.

Объясни пожалуйста, что такое

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Хоккеист писал(а):

macho писал(а):ну обычно говорят миллионник или полумиллионник

Д умаю, ваш ответ неверный. Хотя зависит от стиля езды.

Что не делается-всё к лучшему.

kag70 Старший прапорщик Возраст: 51Стаж: 14 лет 8 месяцев 15 дней Сообщения: 295Откуда: Салават

kag70 » 15 окт 2006, 12:28

Читайте также: Честный обзор Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) с двигателем 3.0 MPI 6B31 V6 209 л.с

DenisKA писал(а):Думаю, быстрее сгниет кузов…. Особенно в Москве.

Что не делается-всё к лучшему.

kag70 Старший прапорщик Возраст: 51Стаж: 14 лет 8 месяцев 15 дней Сообщения: 295Откуда: Салават

-=+DeMoN+=- » 15 окт 2006, 15:39

kag70 писал(а):Объясни пожалуйста, что такое фалеризм

это че-то связано снаградами, нагрудными знаками и всяческими гос символами….

I Am A Leaf On The Wind, Watch How I Soar…

-=+DeMoN+=- Модератор Возраст: 50Стаж: 14 лет 10 месяцев 4 дня Сообщения: 6255Откуда: АД Автомобиль: Аццкая повозка

Источник