Ремонт блока киа соренто

Всем доброго дня . Вот и меня посетила беда. В результате установки нештатного ксенона, после полутора лет езды на нем , подгорел модуль BCM . В одно прекрасное утро завел и обнаружил постоянно горящий задний поворотник. Замена модуля ? Очень не дешево . Покурил интернет, вроде как ремонто-пригоден.Снял.Отдал электроншику , тот предполагает , что подгорел один из драйверов.Заказал с Китая , аж 49 рублей.Теперь вопрос . Если вытащить , постоянно горящую лампочку поворота , передняя поворотка работает (правда быстро моргает , ругается наверное на отсутствие лампочки с зади ) как подключить задний поворотник к переднему, как временная мера пока идет заказ , уж очень нужно ездить . Нужны точки подключения. Заранее благодарен .

raf056 &nbsp Сообщения: 21 Зарегистрирован: 04 ноя 2014, 13:47 Откуда: россия Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Рафаэль Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2010 Доп. информация: Были : Москвич АЗЛК , ВАЗ 2104 , КИА SEED , Nissan Qashqai .

Re: Сгорел модуль BCM

За поворотники, как и за всё электрику, отвечает модуль IPM (блок с предохранителями в салоне), а не ВСМ.

Провода к задним поворотникам находятся в разъёме I/P-A:
— Левый — №14 — Белый
— Правый — №13 — Если обычный стоп, то розовый; если со светодиодам, то розовый с оранжевым

К передним в разъёме I/P-F
— Левая фара — №10 — Белый
— Левый повотритель — №10 — Белый
— Правая фара — №20 — Белый с черным
— Правый повторитель — №20 — Желтый с черным

Смотрите, что бы там по мощности превышения не было.

Que &nbsp Сообщения: 960 Зарегистрирован: 18 авг 2009, 11:22 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 66 раз. Поблагодарили: 22 раз. Имя: Илья Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2010 Доп. информация: Кореец. Чип-тюнинг, No-EGR, No-DPF, Пружины Kayaba R3474 + Клаксон. Koni FSD. Распорка Полигон.

Re: Сгорел модуль BCM

Спасибо что быстро ответили . Если я правельно понял — Мне нужно провод из I/P-A левый 14 -белый соединить в разьем I/P-F к левому переднему повторителю 10 -белый . Как не превысить мощность ? может светодиодные лампы в повторители , тем самым снизить потребляемую мощность.

Re: Сгорел модуль BCM

raf056 писал(а): Мне нужно провод из I/P-A левый 14 -белый соединить в разьем I/P-F к левому переднему повторителю 10 -белый .

В целом да. Наверно стоит полностью разорвать родную линию к поротнику.

Re: Сгорел модуль BCM

netoka &nbsp Сообщения: 2837 Зарегистрирован: 17 сен 2010, 13:34 Откуда: г. Орёл Благодарил (а): 386 раз. Поблагодарили: 440 раз. Имя: Константин Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: коричневый Premium
был Sorento BL 3,5 EX TOD 2005 серебристый
был белый Cee’d JD 2013

Re: Сгорел модуль BCM

netoka , судя по схемам однозначно сказать нельзя. Например, передний основной и повторитель действительно из одной точки. А на задний идут из другой, что мешало им все три провода обозначить как общие? Ну и к тому же, есть шанс что тогда и передний поротнику горел бы постоянно.

Re: Сгорел модуль BCM

Родную линию обязательно придется разрывать. Туда сейчас постоянный плюс идет. В смысле на задний поворотник.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд:
Светодиодные лампы в любом случае.Думаю от снижения общей потребляемой мощьности хуже точно не будет.

Добавлено через 25 минут 1 секунду:
И вот еще вопрос . Может кто знает какой драйвер , в этом модуле , отвечает за повторители .Предполагаем что VNQ5E050AK .

Re: Сгорел модуль BCM

Que
Разные разъёмы выведены с точки зрения разводки пучков проводов. Если не одинаковая точка выхода на поворотники одной стороны, то и моргать будут не синхронно. Про плюс надо схемы посмотреть.

Re: Сгорел модуль BCM

netoka , в их мурзилках обычно явно указанна общая точка для разных пинов как одного разъёма, так и разных.

Re: Сгорел модуль BCM

Var4yn &nbsp Сообщения: 3 Зарегистрирован: 16 июл 2017, 06:47 Откуда: Mockow Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Кирилл Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Re: Сгорел модуль BCM

Var4yn
Тоже горит правый поворотник.Приговорили ВСМ.поставил контрактный и через неделю такая-же история.Сказали контрактный нужен точно в номер, но ведь неделю на нем работал?
Стоит сигналка(отключил световой сигнал на поворотники),ксенон-электрик сказа,что не в них проблема.Грешат на аварийную кнопку.ВОПРОС:Ремонтировать свой или кантрактный(после замены кнопки) Все ли похожие блоки взаимозаменяемы?

DIMON L &nbsp Сообщения: 2 Зарегистрирован: 20 ноя 2019, 16:03 Откуда: СПБ Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Дмитрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2010

Re: Сгорел модуль BCM

DIMON L
Ксенон не штатный. Это известная проблема от нештатного ксенона. На обычном ВСМ нет защиты от высокого напряжения и ксенон при розжиге палит блок. Или ставьте блок ВСМ от ксеноновой машины или делайте развязку ксенона через реле. Сам блок ВСМ можно отремонтировать, меняется микросхема драйвера. Перепаять могут в нормальной мастерской. Ремонтируйте лучше свой. Блоки отличаются функционалом и прямой взаимозаменяемости нет, но зная можно подобрать подходящий.

Вован74 &nbsp Сообщения: 423 Зарегистрирован: 18 авг 2013, 21:25 Откуда: М.О. Люберцы Благодарил (а): 30 раз. Поблагодарили: 121 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Другая машина Год выпуска: Другое

Re: Сгорел модуль BCM

Вован74
Спасибо. Не подскажешь номер драйвера, а то мне за ремонт просят 13000руб.кажется дорого. Проще купить б/у блок и взять с него запчасти?

Re: Сгорел модуль BCM

DTE25 &nbsp Сообщения: 98 Зарегистрирован: 16 июл 2013, 07:26 Откуда: Владимир Благодарил (а): 8 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Юрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2009

Re: Сгорел модуль BCM

DIMON L
Не подскажу. Надо разбирать и смотреть, скорее всего VNQ5E050AK, в теме повыше есть фото. Ее можно заменить на VNQ5050AK-E.

Источник

Ремонт блока киа соренто

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Список форумов‹Полноприводные автомобили KIA‹Автомобиль KIA SORENTO BL (2002..2009)‹Электрика и электроника (BL)
Изменить размер шрифта
Версия для печати

FAQ
Альбомы
PDA версия
Правила форума
Регистрация
Вход

Ремонт ЭБУ двигателя

Всем привет!
У меня 2,5 дизель 02г.
Ребята выручайте, вчера столкнулся с такой проблемой: Вечером поставил авто на улице. А с утра не могу завести. До этого никаких подобных проблем не было, двигатель работал ровно как на холостых так и на ходу, потери мощности не замечал.
Я позвал знакомого электронщика-он продиагностировал авто на компе, сказал что нет давления в рампе и всего лишь одна ошибка-«ошибка датчика регировки давления топлива». Далее он снял ЭБУ, оказалось что там перегорел какой то электронный элемент. Не знаю, что это было: транзистор или резистор; но он отвечал за подачу сигнала на клапан регулировки давления(тот что нах-ся на топливном насосе).
Он мне предложил 2 варианта:
— пробовать востановить данный блок;
— покупать новый (но предупредил, что при покупке нового мне нужно будет покупать к нему: 1-замок зажигания, 2-иммобилайзер, 3-ключ зажигания ) Стоит данный комплект 1.300 евриков

Подскажите кто нить сталкивался с такой проблемой? Где можно отремонтировать ЭБУ? И возможно ли купить другой б/у-шный блок и перепрошить без перегона авто (авто в Мурманске)
Заранее спасибо.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Мебель из Беларуссии от производителя — официальный представитель
http://intermebelbrest.ru/contact.html
Межкомнатные двери из массива ольхи, сосны от беларусских производителей

stanislav &nbsp Партнёр Клуба Сообщения: 2172 Зарегистрирован: 30 апр 2008, 22:45 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз. Имя: Вячеслав Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Да.
Комп показал ошибку дачика регулировки давления.
Датчик снимали . проверили. Он щелкает, двигается. Сопротивление 3 Ом, но сколько положено не знаю.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Положено — 2.6 ~ 3.15Ω, так что регулятор в норме.
Коды ошибок дай.
Вообще на Сорике двойная система контроля давления топлива.
Скорее всего показания снимаются с датчика на топливной рампе и передаются через ЭБУ на регулятор насоса.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Я не уверен, но должно быть так: при замене ЭБУ его необходимо перепрошить под данный автомобиль. Токда снимается вопрос по замене замка зажигания, иммобилайзера.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Коды ошибок сейчас не могу дать. Машина стоит без блока. Да и мастера этого сложно выцепить, он один здесь хакер на 2 поселка (Я живу 150км от Мурманска); он сказал: -сделай для начала блок, потом еще раз проверим.

Завтра собираюсь в автосервис ( в Мурманске) «БЛОК»-называется, мне подсказали там занимаются ремонтом ЭБУ.
Если не починят-не знаю что и делать
Я бы купил другой (в Москве они есть в наличии), но смогут ли они перепрошить без машины.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Хочу рассказать чем все закончилось.
Дело было в этом шунте, который у меня сгорел в ЭБУ. Мне поставили не той мощности-и поэтому он постоянно держал в открытом состоянии клапан-регулятор на ТНВД. Я посмотрел у товарища на таком же авто. там сопротивление 0,05 Ом. В магазине не нашел такой маленькой мощности даже на заказ, а в сервисе мне припаяли 2 по 0,1 Ом, вообщем то же самое что и 0,05 Ом. Короче в итоге все работает нормуль!
В сервисе взяли за перепайку 100руб
Сейчас все ОК!
Всем спасибо!

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

Источник