Где регулировка яркости подсветки панели приборов на киа спектра
После руля панель приборов Kia Spectra является главным элементом салона, с которым взаимодействует водитель. Благодаря расположенным на ней приборам и лампам, можно узнать всю необходимую информацию о состоянии машины. Расположена панель прямо перед глазами водителя на щитке, так, чтобы он мог не отвлекаться от наблюдения за дорогой, чтобы увидеть, как обстоят дела с наполненностью бака, скоростью или работой фар. Форма панели современная, обтекаемая.
На щитке приборов Спектры расположилась комбинация ламп и индикаторов работы фар, наличия тормозной жидкости, кнопка рестарта отсчета пробега (обнуляет только суточные км). Начинка приборов состоит из спидометра, тахометра и датчика уровня топлива в баке.
Приборка Спектры, а также сменившей ее в 2006 году Серато, является современной для своего времени. С точки зрения многих автолюбителей для нынешнего времени она все же несколько устарела. Для обновления они проводят тюнинг, который может включать в себя не только замену освещения, но и вывод дополнительных ламп, кнопок и информационны табло. Вплоть, до полной смены формы.
Замена лампочек в приборке Спектры
Если не горит подсветка панели, потухла какая-то лампочка, значит она перегорела или отошла. Чтобы решить эту проблему не обязательно обращаться в автосервис. Ремонт своими руками не потребует больших усилий, главное приобрести правильные лампы.
Приобретаются бесцокольные лампы с такими характеристиками:
| Назначение | Классификация (ЕЭК) | Мощность (Вт) |
| Лампы блок-фар: | ||
| Дальний/ближний | H4 | 60/55 |
| Габариты | W5W | 5 |
| Поворотники | PY21W | 21 |
| Лампа поворота сбоку | W5W | 5 |
| Задние фары | ||
| Задний ход | P21W | 21 |
| Сигнал торможения | P21W | 25/5 |
| Поворотник | P21W | 21 |
| Противотуманки | P21W | 21 |
| Допсигнал торможения | W16W | 16 |
| Иллюминация номерного знака | W5W | 5 |
| Подсветка багажника | C5W | 5 |
| Освещение салона | C5W | 5 |
| Подсветка приборки | W3W | 3 |
| Контроль подсветки щитка | W1, 2W | 1,2 |
| Контроль дальнего света фар | W3W | 3 |
| Иллюминация прикуривателя | W1, 2W | 1,2 |
| Иллюминация отопителя | W1, 2W | 1,2 |
Чтобы выяснить что же именно произошло и произвести замену, необходимо снять приборку, вынуть лампы из платы сзади, где они обозначены черными и серыми патронами.
Как снять приборку
Чтобы разобрать панель Спектры понадобится не очень много времени и из инструментов всего лишь:
Порядок снятия щитка в этой модели выглядит так:
Установка всех деталей производится в обратном порядке.
Расшифровка обозначений
Описание ламп и индикаторов позволит автовладельцу понимать информацию, которую можно найти на приборке автомобиля. Современные машины имеют на них много значков, в которых с первого взгляда разобраться непросто. Большая часть индикаторов щитка Спектры с 2006-го, некоторые изменения произошли лишь в 2007-ом и все они представлены дальше.
| Номер на схеме | Назначение |
| 1, 13 | Лампы резерва |
| 2 | Лампа контроля включения задних противотуманок |
| 3 | Лампа контроля включения нагревания заднего стекла |
| 4 | Лампа контроля дальнего освещения |
| 5 | Лампа сигнала низкого давления масла |
| 6 | Электронный тахометр, показывающий частоту вращения коленвала, переход показаний в красную область сигнализирует опасность для работы авто |
| 7 | Лампа контроля включения левого поворотника, ее мигание свидетельствует о его неисправности |
| 8 | Спидометр для измерения скорости |
| 9 | Объединенный счетчик суммарного (один цикл равен миллиону км) и суточного пробега |
| 10 | Лампа контроля включения правого поворотника |
| 11 | Индикатор температуры раствора в системе охлаждения: при переходе в положение Н следует остановить машину и дать ей остудиться |
| 12 | Оповещение о неисправности подушек безопасности |
| 14 | Лампа сигнала о неисправности иммобилизатора: ее работа в течение более пяти секунд говорит о неисправности иммобилизатора |
| 15 | Лампа сигнала разряда АКБ: ее постоянная работа свидетельствует о проблемах с поступлением тока к мотору |
| 16 | Лампа сигнала пребывания тормозной системы: свидетельствует о критическом уровне спец жидкости |
| 17 | Лампа сигнала о незакрытой двери |
| 18 | Лампа сигнала о неисправности ABS: говорит о снижении эффективности торможения |
| 19 | Электромагнитный указатель уровня топлива |
| 20 | Лампа контроля резервного остатка топлива: работает при переходе к резервному остатку топлива в 9 литров |
| 21 | Кнопка сброса счетчика суточного пробега: удерживание больше секунды приводит к обнулению суточных показаний счетчика |
| 22 | Лампа сигнала о не пристегнутом ремне безопасности водителя, включается вместе с зуммером |
| 23 | Лампа контроля блокировки повышающей передачи (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач): горит, если включена блокировка четвертой передачи |
| 24 | Лампа контроля системы управления двигателем: работа лампы во время движения свидетельствует о неисправности программы управления мотором. |
Распиновка приборки
Распиновка электрической системы приборной панели производится в соответствии со схемой, которую можно найти в руководстве пользователя, составленном компанией-производителем модели.
Вздулась панель: что делать
Тюнинг щитка своими руками
Один из самых популярных вариантов тюнинга приборки Kia Spectra, который автомобилисты делают своими руками — установка современной светодиодной подсветки приборов. Такой тюнинг является эстетическим и проще в выполнении. Чем функциональный, подразумевающий замену самих приборов или установку дополнительных.
Первым делом для этого снимают приборную панель, как это описано выше. После чего, переносят ее в сухое помещение без пыли. Там снимают защитное стекло, стрелки приборов и само табло с обозначениями. Далее крепят светодиоды, используя клей. Желательно использовать для новой подсветки провода автомобиля, чтобы не думать о правильной схеме запитки. Диодные лампы устанавливают так, чтобы они подсвечивали шкалу приборов, поэтому предварительно помечают маркером их будущее расположение в соответствии с положением значений. Когда светодиоды установлены, можно поменять цвет освещения, добавив пленку-фильтре нужного цвета.
Когда установка нового освещения закончена и его работоспособность проверена, все элементы панели возвращают на место и ее саму ставят в автомобиль.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Привет всем!
Такая проблема, включаешь фары, загорается подсветка приборов (ну как положено), открываешь водительскую дверь панель тухнет пока не выключишь и не включишь заново.
Дмитрий, у меня все дело было в кз в монтажном блоке под капотом «свет в салоне» предохранитель на схеме
Камиль, свет в салоне это вообще что-то. Он у меня своей жизнью живет, захотел загорелся, без ансамбля, сам бля, один бля.
Камиль, это который в оболочке? просто я ее давно выкинул. У меня там просто предохранитель без оболочки. Может из-за этого?
Все может быть. В любом авто магазине пластинка с предохранителями рублей 30-40 стоит. Попробуй поставь нормальный может вылечишь
Короче все оказалось проще. Поменял замок зажигания и проблема ушла вместе с поломанным ключом в старом замке. Только пришлось ехать к официалам, чтобы ключ новый прошили. Цена вопроса с замками дверей и зажигания + прошивка 3200 рэ.
Алексей Егоров запись закреплена
Dober, вот я всегда задумывался для чего в тазах регулировка подсветки? Обсолютно ненужная функция! Если хочеш есть на драйве инфа о планом розжигеьи регулировке уровня света приборки
Michael Schumacher ответил Павлу
Павел, ну хз, я когда включаю свет, приборка загорается, когда выключаю свет, приборка гаснет. Разве это не регулировка подсветки приборов.
Когда переключатель света автомобиля находится в положении «авто» есть три состояния освещения в автомобиле, условно:
1. День — яркость приборной панели максимальна, свет потушен.
2. Сумерки — яркость приборной панели максимальна, свет включен
3. Ночь — приборная панель ощутима притушена, свет включен.
При этом голова на что была настроена — так и светит. Причем ночью (ИМХО) слишком ярко даже при настройке на минимум.
При переключении с дня на сумерки или ночь у навигатора головы хватает мозгов переключить карту из дневного в ночной режим.
Яркость подсветки при этом не меняется (судя по датшиту нави и мозги ШГУ — это разные системы, даже не на общем процессоре).
Хотя по тому же датшиту входы переключения день/ночь (это уже давно даже в дешевых бубнитолах есть) и диммера (а вот это есть сильно не везде) в голове присутствуют.
Посмотрел еще несколько авто с таким же ШГУ — у всех так же.
Вопросы:
1. Оно действительно у всех так недодумано или у нас партия автомобилей такая? (машины смотрел из купленных в пределах плюс-минус пара месяцев)
2. Если недодумано — кто-то пытался дожигулить этот вопрос самостоятельно? Есть нехорошее ощущение, что делать это надо либо программно (читай никак) либо что-то колхозить в железе ШГУ — карта на ночной режим переключается, значит сигнал переключения в ШГУ заведен и он ей понимается, но как-то «не до конца правильно».
San4es
Член КИА клуба
Когда переключатель света автомобиля находится в положении «авто» есть три состояния освещения в автомобиле, условно:
1. День — яркость приборной панели максимальна, свет потушен.
2. Сумерки — яркость приборной панели максимальна, свет включен
3. Ночь — приборная панель ощутима притушена, свет включен.
При этом голова на что была настроена — так и светит. Причем ночью (ИМХО) слишком ярко даже при настройке на минимум.
При переключении с дня на сумерки или ночь у навигатора головы хватает мозгов переключить карту из дневного в ночной режим.
Яркость подсветки при этом не меняется (судя по датшиту нави и мозги ШГУ — это разные системы, даже не на общем процессоре).
Хотя по тому же датшиту входы переключения день/ночь (это уже давно даже в дешевых бубнитолах есть) и диммера (а вот это есть сильно не везде) в голове присутствуют.
Посмотрел еще несколько авто с таким же ШГУ — у всех так же.
Вопросы:
1. Оно действительно у всех так недодумано или у нас партия автомобилей такая? (машины смотрел из купленных в пределах плюс-минус пара месяцев)
2. Если недодумано — кто-то пытался дожигулить этот вопрос самостоятельно? Есть нехорошее ощущение, что делать это надо либо программно (читай никак) либо что-то колхозить в железе ШГУ — карта на ночной режим переключается, значит сигнал переключения в ШГУ заведен и он ей понимается, но как-то «не до конца правильно».
У всех так. регулируется автоматически только яркость приборной панели и день/ночь в навигации.
А что мешает воспользоваться кнопкой, выключающей подсветку экрана (слева/снизу)?
Хотя лично мое мнение — при городской эксплуатации ночью не мешает экран ШГУ (езжу при средних настройках), а для загородных поездок с полным отсутствием освещения на трассе, можно принудительно погасить подсветку.
Привет всем!
Такая проблема, включаешь фары, загорается подсветка приборов (ну как положено), открываешь водительскую дверь панель тухнет пока не выключишь и не включишь заново.
Дмитрий, у меня все дело было в кз в монтажном блоке под капотом «свет в салоне» предохранитель на схеме
Камиль, свет в салоне это вообще что-то. Он у меня своей жизнью живет, захотел загорелся, без ансамбля, сам бля, один бля.
Камиль, это который в оболочке? просто я ее давно выкинул. У меня там просто предохранитель без оболочки. Может из-за этого?
Все может быть. В любом авто магазине пластинка с предохранителями рублей 30-40 стоит. Попробуй поставь нормальный может вылечишь
Короче все оказалось проще. Поменял замок зажигания и проблема ушла вместе с поломанным ключом в старом замке. Только пришлось ехать к официалам, чтобы ключ новый прошили. Цена вопроса с замками дверей и зажигания + прошивка 3200 рэ.