Размеры суппорта киа сид

Тема: 2-х поршневые суппорта.

FRANKLIN

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

14 4

2-х поршневые суппорта.

Всем привет. Ну вот и закончилась обкатка новых тормозов и под шлифовка некоторых моментов.
вот номера которые без каких либо переделок ставятся на наши СИДы.
Коды деталей:
Суппорт передний лев (SantaFe I, ориг. 5818026A10), можно поставить EX5818026A10 Mando они дешевле и это одно и тоже
Суппорт передний прав (SantaFe I, ориг. 5819026A10) EX5819026A10 Mando
Диск тормозной пер (SantaFe I, ориг. 51712-26100)
Колодки тормозные пер (SantaFe I, ориг. 58101-26A30).
Кольцо уплотнительное тормозного шланга 17512-10000.
Все подходит без каких-либо доработок, как говорится бол-тон)))).
А теперь пару моментов. колодки Hankook Frixa S1H11N не подходят. не берите,я вот только два куска подарил магазину. а не подходят в том смысле, что феродо на колодке выше диска на 1мм, и со временем идет не правильный износ. Фото я не делал, да там фотографировать то нечего,поменял все за 2 часа.
Себе поставил колодки оригинал,а диски textar. если что-то не понятно спрашивайте))))

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Maximus

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

17 2

Сообщение от FRANKLIN

Всем привет. Ну вот и закончилась обкатка новых тормозов и под шлифовка некоторых моментов.
вот номера которые без каких либо переделок ставятся на наши СИДы.
Коды деталей:
Суппорт передний лев (SantaFe I, ориг. 5818026A10), можно поставить EX5818026A10 Mando они дешевле и это одно и тоже
Суппорт передний прав (SantaFe I, ориг. 5819026A10) EX5819026A10 Mando
Диск тормозной пер (SantaFe I, ориг. 51712-26100)
Колодки тормозные пер (SantaFe I, ориг. 58101-26A30).
Кольцо уплотнительное тормозного шланга 17512-10000.
Все подходит без каких-либо доработок, как говорится бол-тон)))).
А теперь пару моментов. колодки Hankook Frixa S1H11N не подходят. не берите,я вот только два куска подарил магазину. а не подходят в том смысле, что феродо на колодке выше диска на 1мм, и со временем идет не правильный износ. Фото я не делал, да там фотографировать то нечего,поменял все за 2 часа.
Себе поставил колодки оригинал,а диски textar. если что-то не понятно спрашивайте))))

Скрытый текст

Из плюсов:
— тормозные диски увеличенного диаметра (294 мм.)
— двухпоршневые суппорта
— увеличенные колодки (которые кстати стоят на порядок дешевле чем от сида)
Из минусов пожалуй только стоимость суппортов, хотя если учесть что это разовое вложение, то не так уж все и плохо)
Итак, список купленного:
EX5818026A10 — левый суппорт Mando (тот же Hyundai/KIA)
EX5819026A10 — правый суппорт Mando (тот же Hyundai/KIA)
AMDBD128 — тормозные диски AMD — 2 шт.
5810126A30 — тормозные колодки (оригинал взял только из-за наличия пластин в комплекте)
1751210000 — медная шайба — 4 шт.
+ баночка тормозухи DOT-3 или DOT-4 (как написано на крышке бачка) — я взял 1 литр
Полный комплект. Тормозные диски предварительно продырявил)) со смещением каждой второй линии, получилось почти 100% перекрытие. Никаких целей, кроме как декоративных, я не преследовал. Единственное чего жду от перфорации — это равномерный износ (где-то вычитал). Того что диски от этого рассыпятся я не боюсь, так что прошу по этому поводу мне не писать))
Двухпоршневой суппорт)
Штатный набор, за 60 000 км. изрядно подносился и требовал замены. Обратная сторона дисков имеет глубокие канавки (причем на левом и правом дисках они были симметричны))), фото к сожалению нет…
Процесс установки описывать не буду. Думаю кто захочет, тот знает как это сделать)
Добавил немного смазки направляющим, завод-изготовитель видимо пожалел.
Новый комплект…
Новые и старые колодки…
Новые и старые суппорта…
Тормозные диски…

Единственный нюанс при установке… Левые и правые суппорта меняем местами, связано это с особенностями крепления тормозных шлангов. Отсюда вытекают некоторые неудобства: штуцер для прокачки оказывается снизу и для прокачки тормозов приходится откручивать суппорт…
На этих тормозах проехал уже около 1000 км. Впечатления только положительные) Потраченных средств они стоят!

Источник

Тема: 2-х поршневые суппорта.

FRANKLIN

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

14 4

2-х поршневые суппорта.

Всем привет. Ну вот и закончилась обкатка новых тормозов и под шлифовка некоторых моментов.
вот номера которые без каких либо переделок ставятся на наши СИДы.
Коды деталей:
Суппорт передний лев (SantaFe I, ориг. 5818026A10), можно поставить EX5818026A10 Mando они дешевле и это одно и тоже
Суппорт передний прав (SantaFe I, ориг. 5819026A10) EX5819026A10 Mando
Диск тормозной пер (SantaFe I, ориг. 51712-26100)
Колодки тормозные пер (SantaFe I, ориг. 58101-26A30).
Кольцо уплотнительное тормозного шланга 17512-10000.
Все подходит без каких-либо доработок, как говорится бол-тон)))).
А теперь пару моментов. колодки Hankook Frixa S1H11N не подходят. не берите,я вот только два куска подарил магазину. а не подходят в том смысле, что феродо на колодке выше диска на 1мм, и со временем идет не правильный износ. Фото я не делал, да там фотографировать то нечего,поменял все за 2 часа.
Себе поставил колодки оригинал,а диски textar. если что-то не понятно спрашивайте))))

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Maximus

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

17 2

Сообщение от FRANKLIN

Всем привет. Ну вот и закончилась обкатка новых тормозов и под шлифовка некоторых моментов.
вот номера которые без каких либо переделок ставятся на наши СИДы.
Коды деталей:
Суппорт передний лев (SantaFe I, ориг. 5818026A10), можно поставить EX5818026A10 Mando они дешевле и это одно и тоже
Суппорт передний прав (SantaFe I, ориг. 5819026A10) EX5819026A10 Mando
Диск тормозной пер (SantaFe I, ориг. 51712-26100)
Колодки тормозные пер (SantaFe I, ориг. 58101-26A30).
Кольцо уплотнительное тормозного шланга 17512-10000.
Все подходит без каких-либо доработок, как говорится бол-тон)))).
А теперь пару моментов. колодки Hankook Frixa S1H11N не подходят. не берите,я вот только два куска подарил магазину. а не подходят в том смысле, что феродо на колодке выше диска на 1мм, и со временем идет не правильный износ. Фото я не делал, да там фотографировать то нечего,поменял все за 2 часа.
Себе поставил колодки оригинал,а диски textar. если что-то не понятно спрашивайте))))

Скрытый текст

Из плюсов:
— тормозные диски увеличенного диаметра (294 мм.)
— двухпоршневые суппорта
— увеличенные колодки (которые кстати стоят на порядок дешевле чем от сида)
Из минусов пожалуй только стоимость суппортов, хотя если учесть что это разовое вложение, то не так уж все и плохо)
Итак, список купленного:
EX5818026A10 — левый суппорт Mando (тот же Hyundai/KIA)
EX5819026A10 — правый суппорт Mando (тот же Hyundai/KIA)
AMDBD128 — тормозные диски AMD — 2 шт.
5810126A30 — тормозные колодки (оригинал взял только из-за наличия пластин в комплекте)
1751210000 — медная шайба — 4 шт.
+ баночка тормозухи DOT-3 или DOT-4 (как написано на крышке бачка) — я взял 1 литр
Полный комплект. Тормозные диски предварительно продырявил)) со смещением каждой второй линии, получилось почти 100% перекрытие. Никаких целей, кроме как декоративных, я не преследовал. Единственное чего жду от перфорации — это равномерный износ (где-то вычитал). Того что диски от этого рассыпятся я не боюсь, так что прошу по этому поводу мне не писать))
Двухпоршневой суппорт)
Штатный набор, за 60 000 км. изрядно подносился и требовал замены. Обратная сторона дисков имеет глубокие канавки (причем на левом и правом дисках они были симметричны))), фото к сожалению нет…
Процесс установки описывать не буду. Думаю кто захочет, тот знает как это сделать)
Добавил немного смазки направляющим, завод-изготовитель видимо пожалел.
Новый комплект…
Новые и старые колодки…
Новые и старые суппорта…
Тормозные диски…

Единственный нюанс при установке… Левые и правые суппорта меняем местами, связано это с особенностями крепления тормозных шлангов. Отсюда вытекают некоторые неудобства: штуцер для прокачки оказывается снизу и для прокачки тормозов приходится откручивать суппорт…
На этих тормозах проехал уже около 1000 км. Впечатления только положительные) Потраченных средств они стоят!

Источник

Суппорты тормозные Kia Ceed

Тормозной суппорт для Kia Ceed — это часть тормозной системы авто, которая является механизмом, закрепленным на тормозном диске и содержащим тормозные накладки. Суппорт тормозной для Kia Ceed обеспечивает сжатие тормозных накладок к тормозному диску и уменьшение скорости вращения колес.

Если у вас возникли проблемы с тормозным суппортом, то это может привести к неполадкам в тормозной системе и повреждению тормозных накладок. Признаки проблемы с тормозным суппортом могут включать в себя затрудненное торможение, ржавчину на суппорте, покраснение диска тормоза и дребезжание или скрежет при торможении.

Неисправности тормозного суппорта могут проявляться по-разному в зависимости от конкретной проблемы. Некоторые из наиболее распространенных неисправностей тормозного суппорта включают в себя:

1. Заедание суппорта: это может произойти из-за повреждения поршня или колодок, которые заклинивают в суппорте. При заедании суппорта автомобиль может тормозить неравномерно или даже останавливаться совсем.
2. Утечка тормозной жидкости: утечка жидкости из тормозного суппорта может привести к тому, что тормозы перестанут работать должным образом. Утечка может произойти из-за повреждения тормозного шланга или поршня.
3. Повреждение поршня: поршень суппорта может повредиться из-за ржавчины, коррозии или износа. Это может привести к неэффективности тормозной системы.
4. Перегрев тормозного суппорта: если тормозные колодки не возвращаются в исходное положение после торможения, это может привести к перегреву тормозного суппорта. Это может привести к повреждению тормозных колодок, дисков и суппорта.

Если у вас возникли проблемы с тормозным суппортом, вам следует обратиться к профессиональному автомеханику, чтобы он диагностировал и решил проблему. Неисправности тормозной системы могут быть опасными для вашей безопасности, поэтому не стоит откладывать их ремонт.

Если вам нужно купить тормозной суппорт для Kia Ceed , то я рекомендую обратиться в магазин автозапчастей или интернет-магазин, который специализируется на продаже автозапчастей. Вы можете сделать это онлайн или лично посетив магазин.

Перед покупкой убедитесь, что вы знаете марку и модель вашего автомобиля и какой именно суппорт вам нужен. Если у вас нет опыта в замене тормозных суппортов, лучше обратиться к профессиональному автомеханику, чтобы он установил новый суппорт на ваш автомобиль.

Также не забывайте проверять качество и надежность запчастей, которые вы покупаете, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности и будут долго служить вам.

Источник

Тюнинг тормозов KIA Ceed. HPB 304mm 6pot +304mm 4pot.

Владельцу очень хотелось иметь действительно хорошие тормоза, которых с запасом хватит абсолютно в любой ситуации. Отзывчивая педаль тормоза без холостого хода, высочайшая стойкость к перегреву, и конечно, минимальный тормозной путь – то что ему хотелось получить от доработки тормозов.

После долгого анализа рынка и изучения вариантов тюнинга тормозных систем, руководствуясь соотношением цена-качество, выбор пал на продукцию Российской компании High Performance Brakes.

На переднюю ось установлены тормоза HP-Brakes c 6-ти поршневыми суппортами, с составными дисками размером 304х26мм, с насечками и перфорацией.

На заднюю, 4-х поршневые суппорта, с составными дисками размером 304х22мм, с насечками и перфорацией.

Довольный хозяин со своим авто

Данные спортивные тормоза устанавливаются с колесными дисками не менее R16.

Гарантия на тормозную систему 2 года.

Тормозные колодки существуют различных составов, можно подобрать под спокойный или агрессивный стиль вождения.

Источник