Разборка ключа киа соренто

Порвались в хлам резинки кнопок на ключе и чтобы не пользовать запасной решено было купить корпус. Приобретен корпус (2 штуки на всяк случай) на Алиэкспрессе с платной доставкой оба обошлись в 439 руб (в Москве к примеру один стоит около 1000). Пришли примерно дней за 10.

Добавлено через 37 минут 54 секунды:
В общем визуально практически один в один, кнопочки тугие, сделан качественно.
Крышка батареечного отсега у обоих ключей снимается легко, китаец разбирается тоже на раз-два, как пульт от лелевизора, путем отжимания корпуса по линии разделения ножом или тонкой плоской отверки.
А вот родной ключ разбирать это просто пипец. У меня родной кореец ввезенный и ключ родно был очень — ну просто очень хорошо и качественно заклеен (запаян) при этом понятно остуствие болтика в задней части под наклейкой. Посмотрел в инете, народ аналогичные ключи как-то разбирает, но не в моем случае. Попытки его разобрать ни к чему не привели, клей такой прочный, что быстрее начал ломаться пластик, при том усилия принимались не кислые. Единственное боялся сломать плату, но обошлось.

Добавлено через 8 минут 34 секунды:
Вобщем раскурочив корпус разобрал, все внутренности входят на ура как родные, не забываем вставить чип — черный прямоугольник размером с пол сантиметра, находится под резинкой белой (указан цифрой 2). Единственное оличие это металический уселитель — кольцо (под цифрой 1 ) в которое вставляется жало ключа, в китаезе оно пластиковое. И еще, кнопка выброса от китайского не подошла к родному, нужен был допилинг, поэтому оставляем родную. Жало ключа ставится на пружинку и при открытом корпусе проворачивается против часовой стрелки (я сделал 2 оборота), как бы взводя пружину. Заием придерживая жало ключа надеваем корпус до щелчка и вуаля, все отлично работает.
Единственное я сначала не вставил чип, резинку поменял (думал это он и есть) а чип нефига, он зараза маленький и с виду как пластиковая деталь. Сел в машину тыр тыр не тыр тыр. В салоне разобрал (чревато потерей пружины)) и все окей.

Добавлено через 6 минут 11 секунд:
А и да, сейчас бы я пошел другим путем, не ломая корпус. Если корпус живой, то просто выковыриваем из него резинки, они вставлены в отдельный блок на защелке. Разбираем китайский ключ, окуратно достаем оттуда блок резинок в пластиковом корпусе и сажаем его в свой старый на супермомент, в моем случае сидел не плотно, если не влазит напилинг легкий и тудаже на клей. Хотя меня китайский устраивает, жало выскакивает бодро, люфт конечно боковой есть, но не критично и с по ощущениям надежно.

Добавлено через 7 минут 8 секунд:
Заодно чехольчик заказал)))

Вложения Заодно чехольчик заказал годный))) Чип находится в углу под цифрой 2. Вид на батареечный отсек, у китайца корпус крепится на выступы-застежки и болтик, родной. Вид на новый и старый Скотч рулит!!

s-e-r-g-e-y &nbsp Сообщения: 105 Зарегистрирован: 29 сен 2010, 21:01 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Re: Замена корпуса ключа с чипом. Небольшой обзор.

Я вообще пошёл по другому пути.
заказал на Али корпус брелка под сигнализацию с выкидным ключом.
Из Родного ключа с кнопками достал чип иммобилайзера и родное жало ключа и собрал в одно целое. Чип закрепил внутри корпуса сигнализации на клей.
Всё равно,кнопки на родном ключе не использовались. Только само жало и наличие иммобилайзера.
Тепеь у меня и ключ и сигналка в одном флаконе. Намного удобнее стало хранить в кармане. Не нравилось, что два чехла с собой носил.

skv173 &nbsp Сообщения: 219 Зарегистрирован: 17 мар 2016, 18:49 Откуда: Томск Благодарил (а): 12 раз. Поблагодарили: 23 раз. Имя: Кирилл Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2011

Re: Замена корпуса ключа с чипом. Небольшой обзор.

Немного не в тему, но все же скажу насчет герметичности ключа.
У меня машина с кнопки заводится, поэтому чип-ключ всегда в кармане брюк. Такой маленький кармашек для зажигалок.
Жена об этом не знала и вынув все из основных карманов закинула брюки в стирку!
У знал я об этом только тогда, когда машинка стирать закончила. 1,5 часа стирала.!
Я чуть не поседел!
Бегом вынимать, думал все «гвоздец» ключу. Разобрал, а там даже намека на влагу не было!
Но все же просушил феном на всякий случай. Работает!

Pauls001 &nbsp Сообщения: 721 Зарегистрирован: 19 фев 2011, 01:58 Откуда: Томск Благодарил (а): 48 раз. Поблагодарили: 22 раз. Имя: Денис Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2011 Доп. информация: Престиж. Цвет Бронза

Источник

Разборка ключа киа соренто

Добавлено через 7 минут 8 секунд:
Заодно чехольчик заказал)))

Re: Замена корпуса ключа с чипом. Небольшой обзор.

Источник

Как поменять батарейку в ключе Киа Соренто? Подробная инструкция с фото

Привет, автолюбители! Сегодня я расскажу вам, как поменять батарейку в ключе Kia Sorento. Зная, как это сделать самостоятельно, вы сможете избежать лишних расходов на сервис и продолжить пользоваться вашим ключом без проблем. Давайте разберемся вместе!

Необходимые инструменты и материалы

Маленькая отвертка
Ножницы или плоскогубцы
Новая батарейка CR2032 или аналогичная

Шаги замены батарейки

Теперь, когда у вас все необходимые инструменты, можно приступать к замене батарейки в ключе Kia Sorento. Выполните следующие шаги согласно инструкции:

Возьмите маленькую отвертку и аккуратно вставьте ее в щель между двумя половинками ключа.
Постепенно раздвигайте две половинки до тех пор, пока они не откроются.
Внимательно извлеките старую батарейку из открытого ключа.
Возьмите новую батарейку и убедитесь, что она находится в правильной позиции. Обратите внимание на направление «плюс» и «минус».
Аккуратно поместите новую батарейку внутрь ключа.
Соедините две половинки ключа и убедитесь, что они плотно скреплены вместе.
Проверьте работу ключа, нажав на кнопку блокировки или разблокировки автомобиля.

Теперь вы успешно заменили батарейку в ключе Kia Sorento! Убедитесь, что ключ работает исправно, и вы можете спокойно продолжать использовать его для вашего автомобиля.

Полезные советы

Убедитесь, что вы правильно подобрали новую батарейку для вашего ключа, чтобы избежать неправильных работ.
При использовании отвертки, будьте осторожны, чтобы не повредить пластиковые детали ключа.
Если после замены батарейки ключ все равно не работает, возможно, вам потребуется обратиться к специалисту.

Надеюсь, что эта небольшая инструкция помогла вам разобраться, как поменять батарейку в ключе Kia Sorento. Следуя указанным шагам, вы сможете самостоятельно заменить старую батарейку на новую и продолжить пользоваться вашим ключом без проблем. Будьте аккуратны и удачи вам! Если у вас возникли вопросы, не стесняйтесь обратиться ко мне.

Источник