Проверка давления топлива киа сид

Kia Ceed (2009+). ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G4FB

Основным критерием исправности систе­мы питания двигателя является давление топ­лива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива воз­можны:

— неустойчивая работа двигателя;

— остановка двигателя на холостом ходу;

— повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

— недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);

— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

Для начала рекомендуем проверить надеж­ность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки).

Проверка давления топлива в системе пи­тания возможна только при наличии маномет­ра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услы­шать звук работы элекгробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.

Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы пред­варительно уже включали зажигание и пыта­лись пустить двигатель, то исправный элект­робензонасос уже должен был создать давле­ние в системе, поэтому его невключение в данном случае не является неисправностью.

2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания дви­гателя», с. 96).

3. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 70).

4. Отверните две гайки крепления подводя­щего трубопровода к топливной рампе и сни­мите штуцер трубопровода со шпилектоплив- ной рампы.

5. Для проверки давления топлива подклю­чите манометр с пределом измерения не ме­нее 500 кПа (5 кгс/см2) между трубопроводом подачи топлива и топливной рампой. При ра­ботающем на холостом ходу двигателе давле­ние в топливопроводе должно быть не менее 345 кПа (3,45 кгс/см2).

Возможны следующие причины снижения давления топлива:

— неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном модуле);

— засорен фильтр тонкой очистки топлива.

. или фильтр грубой очистки топлива (топ- ливоприемника);

— неисправен топливный насос.

6. Остановите двигатель и снизьте давле­ние в системе питания (см. «Снижение давле­ния в системе питания двигателя», с. 96).

7. Отсоедините манометр от топливного шланга и штуцера топливной рампы.

8. Подсоедините топливный шланг к штуце­ру топливной рампы.

Kia Ceed (2009+). СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G 4 FB

Топливо в системе питания находится под высоким давлением, поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление в систе­ме питания.

1. Выключите зажигание, откройте капот и установите его на упор.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отключите топливный насос, отсоединив от него колодку жгута проводов.

4. Подсоедините провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет

5. Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.

Kia Ceed (2009+). ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ G 4 FB

В соответствии с рекомендацией завода-изготовителя воздушный фильтр заменяют через 2 года эксплуатации или 30 ООО км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

1. Поддев за фай пружинного фиксатора.

2. . откиньте его в сторону.

Источник

Kia Ceed (2012+). ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

Основным критерием исправности сис­темы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны:

— неустойчивая работа двигателя;

— остановка двигателя на холостом ходу;

— повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

— недостаточная приемистость автомо­биля (двигатель не развивает полной мощ­ности);

— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

Для начала рекомендуем проверить на­дежность электрических контактов в колод­ках жгутов проводов узлов системы впрыс­ка, отвечающих за подачу топлива (топлив­ный насос, форсунки).

Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии ма­нометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны ус­лышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электриче­скую цепь питания насоса.

Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливопода- чи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе, поэтому отсутствие звука работы электробензонасоса в данном случае не является неисправностью.

2. Снизьте давление в системе питания

(см. «Снижение давления в системе пита­ния», с. 108).

3. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 68).

4. Отверните две гайки крепления топли­воподающего трубопровода к топливной рампе и снимите штуцер трубопровода со шпилек топливной рампы.

5. Для проверки давления топлива под­ключите между топливоподающим трубо­проводом и топливной рампой манометр с пределом измерения не менее 500 кПа (5 кгс/см[1]). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 345 кПа (3,45 кгс/см2).

Возможны следующие причины сниже­ния давления топлива:

— неисправен регулятор давления топли­ва (установлен в топливном модуле);

— засорен фильтр тонкой очистки топ­лива.

. или фильтр грубой очистки топлива;

6. Остановите двигатель и снизьте давле­ние в системе питания (см. «Снижение дав­ления в системе питания», с. 108).

7. Отсоедините манометр от топливопо­дающего трубопровода и штуцера топлив­ной рампы.

8. Подсоедините топливоподающий тру­бопровод к штуцеру топливной рампы.

Kia Ceed (2012+). СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

Топливо в системе питания находится под высоким давлением, поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки. Для проведения работ по ре­монту системы питания на только что оста­новленном двигателе необходимо предва­рительно снизить давление топлива в систе­ме питания. Через 5-6 ч после остановки двигателя давление топлива в системе пита­ния упадет практически до нуля.

1. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение и затормозите автомобиль стояночным тормозом.

2. Выключите зажигание, откройте капот и установите его на упор.

3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Нажмите на фиксаторы крышки мон­тажного блока, расположенного в мотор­ном отсеке.

6. Извлеките из монтажного блока пре­дохранитель ( F / PUMP ) топливного насоса.

7. Подсоедините провод к клемме «ми­нус» аккумуляторной батареи, пустите дви­гатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.

8. Включите стартер на 2-3 с, чтобы окон­чательно сбросить давление топлива.

9. Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.

Источник

Каким образом Вам проверить, что регулятор давления топлива в KIA Ceed работает нормально

Вы спрашиваете как снять регулятор давления топлива на вашем авто, вы можете увидеть видео инструкию по ремонту регулятора давления топлива очень легко и просто!

Что делает клапан регулятора давления топлива?

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива в зависимости от давления воздуха/наддува, что приводит к тому, что топливная форсунка может поддерживать идеальное соотношение между топливом и наддувом.

Где находится регулятор давления топлива на KIA Ceed в безвозвратной топливной системе?

Но в безвозвратной системе нет регулятора давления на рампе подачи топлива и нет обратной линии обратно в бак. Регулятор монтируется в топливном баке и обычно является частью модуля топливного насоса.

Можно ли ездить с неисправным регулятором давления топлива?

Когда регулятор давления топлива впервые начинает выходить из строя, вы можете завести автомобиль после нескольких попыток. Но если регулятор никогда не будет заменен, в конечном итоге он дойдет до того, что вы вообще не сможете завести свой автомобиль.

Можно ли обойти регулятор давления топлива на KIA Ceed 2008?

Чтобы обойти FPR, я бы порекомендовал также обновить FPR. Но просто возьмите источник вакуума из камеры и используйте выделенную линию.

Увеличивает ли наддув давление топлива на KIA Ceed?

Наддув давит на топливную систему, добавляя 10 фунтов на квадратный дюйм давления на стороне нагнетания форсунки. Если ваша топливная система настроена на 45 фунтов на квадратный дюйм, форсунка будет выбрасывать в цилиндр только 35 фунтов на квадратный дюйм топлива, таким образом, двигатель будет работать на обедненной смеси.

Как проверить давление топлива на KIA Ceed 2013 Dart?

Как отрегулировать регулятор давления топлива?

Чтобы отрегулировать давление топлива, временно отсоедините вакуумный шланг и заглушку, чтобы избежать утечки вакуума. Перезапустите автомобиль и отверните или закрутите верхний регулировочный винт, чтобы повысить или понизить давление топлива. Как только желаемое давление будет достигнуто, затяните контргайку и снова подсоедините вакуумную линию к регулятору.

Что происходит, когда ваш регулятор давления топлива выходит из строя?

Неисправный регулятор давления топлива может привести к падению давления топлива. В результате двигатель может иметь проблемы с производительностью, такие как затрудненный запуск, неравномерная работа, остановка двигателя и недостаток мощности.

Есть ли у KIA Ceed регулятор давления топлива?

Может ли утечка вакуума вызвать высокое давление топлива на KIA Ceed?

В зависимости от автомобиля для всего, от усилителя тормозов до регулятора давления топлива, может потребоваться вакуум во впускном коллекторе. Недостаток вакуума также может вызвать проблемы, поскольку в двигатель может попасть неизмеряемый воздух. Это нарушает соотношение воздух/топливо.

Каким образом проверить, что опора стекла задней подъемной двери Chrysler TC Maserati работает не корректно

Основные моменты по установке соленоида блокировки переключения передач автоматической коробки передач Subaru Sambar

Источник

Проверка давления в системе питания двигателя

Основным критерием исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны:

— неустойчивая работа двигателя: остановка двигателя на холостом ходу: повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности):

— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля:

Для начала рекомендуем проверить надежность электрических конгактов в колдках жгутов проводов, узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный наcoc, форсунки).

Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1.Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.

Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предваритьльно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе, поэтому его невключение в данном случае не является неисправностью.

2. Снизьте давление в системе питании

3. Снимите декоративный кожух двигателя

4. Отверните две гайки крепления подводящего трубопровода к топливной рампе и снимите штуцер трубопровода со шпилек топливнюй рампы.

5. Для проверки давлетия топлива подключите манометр с пределом измерения не менее 500 кПа (5 кгс/см2) между трубопроводом подачи топлива и топливттой рампой. При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 345кПа(3,45кгс/см’).

Возможны следующие причины снижения давления топлива:

— неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном мoдулe)

— засорен фильтр тонкой очистки топлива..

. или фильтр грубой очистки топлива (топливоприемника);

— неисправен топливный насос.

6. Остановите двигатель и снизьте давление в системе питания

7. Отсоедините манометр от топливного шланга и штуцера топливной рампы.

8. Подсоедините топливный шланг к штуцеру топливной рампы.

Источник