Прошить ключ киа спортейдж

10.16.2. Обучение ключей иммобилизатора

Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:

– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;

– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);

– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);

Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.

1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.

2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.

Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.

6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.

Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.

Источник

Прописать смарт-ключ KIA Sportage (Киа Спортейдж)

Задача : Потерян один из двух смарт-ключей. Необходимо исключить угон автомобиля потерянным ключом и прописать второй смарт-ключ киа спортейдж.

Решение: В автомобиле Kia Sportage в комплектациях без замка зажигания, иммобилайзером является смарт-система.
Смарт-ключ KIA Sportage у нас есть в наличии по ссылке ==>>
Для запуска двигателя есть два пути. В случае, когда в смарт-ключе есть и не разряжена батарейка, то для запуска двигателя достаточно, чтобы смарт-ключ был в кармане. Зажигания включается кнопкой старт/стоп:

Если батарейка в ключе разряжена или отсутствует, то всё равно остается возможность заводить двигатель и пользоваться автомобилем, как обычно.
Для этого в салоне спортейджа в подлокотнике

находится специальный слот для смарт-ключа:

Необходимо просто вставить в слот смарт-ключ до щелчка, и можно заводить двигатель.

В смарт системе киа спортейдж может быть прописано максимум 2 ключа. То есть при всем желании, третий ключ запрограммировать невозможно. Мы запрограммировали новый оригинальный смарт-ключ киа спортейдж, и попутно удалили из памяти иммобилайзера потерянный ключ.
Теперь автомобиль может полноценно работать с этими двумя смарт-ключами и не будет реагировать на тот утерянный смарт-ключ, если вдруг он найдется.
Проверили запуск автомобиля каждым ключом — всё заводится и с ключом в кармане и в слоте.

Кстати, доступ в автомобиль осуществляется просто нажатием кнопок на смарт ключе. Разумеется, это справедливо только, если батарейка в смарт ключе и аккумулятор в самом автомобиле исправны. Для аварийного доступа в машину, когда сядет аккумулятор, в смарт-ключе киа спортейдж предусмотрено съемное лезвие ключа. Вынув его, можно, как самым обычным ключом открыть замок водительской двери.
В нашей мастерской вместе с пропиской смарт-ключа, бесплатно производится, как удаление утерянного ключа из памяти иммобилайзера, так и нарезка лезвия. В итоге в одном месте и за время не более 30 минут можно изготовить и прописать в авто полноценный оригинальный смарт-ключ KIA Sportage.
Смарт-ключи есть в наличии, запись на прописку по телефонам: 414-64-06; 8 (903) 602-64-06

Источник

Тема: Переподшивка штатного ключа в имо

Переподшивка штатного ключа в имо

Всем доброго дня.
Машине год. Штатный ключ перестал открывать/закрывать машину (батарейка менялась и не раз, индикация на ключе при нажатии кнопок срабатывает). При этом иммо при вставленном в зажигание ключе его видит, машину заводит, ехать позволяеь как ни в чем небывало.
Второй ключ работает нормально.

Вопрос: как можно самостоятельно переподшить родной ключ?
Заранее спасибо!

Спортиссимо ( 1570 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,281

1,562 599

@AlexD, да очень просто — всего то нужен комплект KIA KDS (диллерский сканер VCI2 и доступ к базе КИА), если все это есть можно думать дальше, возможно какие то из мультимарочников диагностических осилят задачу для дорестайловых машин.

2,104 2,876

391 200

Спортиссимо ( 1570 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,281

1,562 599

Сообщение от lar

человек просит «самостоятельно» и это город — Украина (Comfort 1.6 CRDI 2WD), Мск не прокатит думаю — этот гимор по телефону не лечится

0 3

Сообщение от Provo

Назовем это «синхронизацией» .

391 200

Сообщение от cdg

Сорри, не обратил внимания.
К слову- моргание светодиода на ключе при нажатии кнопок не означает исправность передатчика 433 МГц. Надо надыбать сканер и проверить жив ли он

Спортиссимо ( 1570 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,281

1,562 599

@lar, это понятно, вопрос был про самостоятельность проведения работ, здесь и возникают вопросы к Т.С. а что из инструментария у него доступно для этого. С ключами сделать клон это одно, а вот прошить новый ключ тут при использовании мультимарочника могут возникнуть проблемы, например, часть функций ключа откажется работать и это не редкость, на счёт рестайловые машин тоже вопрос открытый, что там КИА поменяла при переходе к KDS, но то, что не совместимо со старой системой точно, GDS-ом ключ не прошить на рестайле.

Источник

Тема: Переподшивка штатного ключа в имо

Переподшивка штатного ключа в имо

Всем доброго дня.
Машине год. Штатный ключ перестал открывать/закрывать машину (батарейка менялась и не раз, индикация на ключе при нажатии кнопок срабатывает). При этом иммо при вставленном в зажигание ключе его видит, машину заводит, ехать позволяеь как ни в чем небывало.
Второй ключ работает нормально.

Вопрос: как можно самостоятельно переподшить родной ключ?
Заранее спасибо!

Спортиссимо ( 1570 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,281

1,562 599

@AlexD, да очень просто — всего то нужен комплект KIA KDS (диллерский сканер VCI2 и доступ к базе КИА), если все это есть можно думать дальше, возможно какие то из мультимарочников диагностических осилят задачу для дорестайловых машин.

2,104 2,876

391 200

Спортиссимо ( 1570 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,281

1,562 599

Сообщение от lar

человек просит «самостоятельно» и это город — Украина (Comfort 1.6 CRDI 2WD), Мск не прокатит думаю — этот гимор по телефону не лечится

0 3

Сообщение от Provo

Назовем это «синхронизацией» .

391 200

Сообщение от cdg

Сорри, не обратил внимания.
К слову- моргание светодиода на ключе при нажатии кнопок не означает исправность передатчика 433 МГц. Надо надыбать сканер и проверить жив ли он

Спортиссимо ( 1570 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,281

1,562 599

@lar, это понятно, вопрос был про самостоятельность проведения работ, здесь и возникают вопросы к Т.С. а что из инструментария у него доступно для этого. С ключами сделать клон это одно, а вот прошить новый ключ тут при использовании мультимарочника могут возникнуть проблемы, например, часть функций ключа откажется работать и это не редкость, на счёт рестайловые машин тоже вопрос открытый, что там КИА поменяла при переходе к KDS, но то, что не совместимо со старой системой точно, GDS-ом ключ не прошить на рестайле.

Источник