Kia Ceed. Шкив и муфта компрессора
Приехал тут к нам давеча товарищ на Kia Ceed. У него не холодил кондиционер. Он поехал к какому-то мастеровому по автокондиционерам. Тот лазил-лазил, да в конце концов и приговорил муфту компрессора кондиционера. Товарищ муфту закупил — и к нам. Мы люди завсегда исполнительные, тут же под машину и полезли.
Впрочем, нет, начнем с ликбеза. Возьмем автомобильный (да и любой другой) кондиционер. Или даже холодильник. Есть некий закрытый герметичный контур. В нем гоняется фреон. Компрессор нагоняет давление. В одном месте давление фреона повышается — там температура растет. В другом месте давление фреона понижается — там температура падает. В первом месте на теплообменник дует вентилятор, чтоб отводить тепло. Во втором месте на теплообменник дует вентилятор, чтобы загонять охлажденный воздух в помещение/салон автомобиля/куда-то еще. Чтобы систему не разорвало к чертям собачьим, компрессор работает не постоянно. По достижении определенного давления компрессор выключается и некоторое время все работает без его участия.
Это легко сделать в холодильнике — там у компрессора электропривод. На автомобиле сложнее — компрессор кондиционера приводится ремнем. Чтобы была возможность отключить компрессор — в шкиве компрессора предусмотрен механизм рассоединения шкива и вала компрессора. Как правило, реализуется это с помощью электромагнитной муфты. Вот ее нам и надо поменять, благо на Kia/Hyundai она идет отдельной запчастью.
Первым делом ослабляем и скидываем приводной ремень. Для этого на генераторе ослабляем один болт натяжителя, а второй вращаем, ослабляя натяжение. Перед этим еще ослабляем еще один болт крепления генератора — он находится под генератором. Достаточно ослабив ремень, скидываем болт натяжителя, и отодвигаем генератор вплотную к двигателю. После этого ремень слезает без усилий:
Далее идем к шкиву компрессора и откручиваем центральный болт, а заодно обращаем внимание на три болтика по периметру пластины:
Их тоже откручиваем, и снимаем пластину:
Видим там стопорное кольцо, которое, зараза, постоянно соскальзывает при попытке снять. Так или иначе, одолеваем его, и снимаем шкив вовсе:
Рассматриваем шкив и начинаем заподозривать неладное:
Да, все верно. Муфты нет. Смотрим на компрессор еще раз, продолжаем осознавать:
— на компрессоре есть вал со шлицами;
— на компрессоре вокруг вала есть неподвижная цапфа;
— на цапфу садится шкив — внутренней обоймой подшипника;
— к шкиву на три болтика прикручивается крышка. Она же шлицами садится на внутренний вал и крепится к нему центральным болтом.
То есть, иными словами, компрессор на данном автомобиле крутится всегда. А создает он давление или крутит вхолостую — определяет клапан, который, вероятно, подает или не подает фреон на вход компрессора.
Маленькие же болтики, которыми крышка крепится к шкиву, вероятно, играют роль срывной муфты. Если компрессор заклинит — эти болтики оборвет, зато целым останется ремень и все остальное навесное. Вот так выглядит болтик вблизи:
Как же так вышло? А очень просто:
— кондиционерщик, видать, по запарке не посмотрел, и приговорил не глядя.
— владелец начал гуглить, и нашел отчеты по Kia Ceed предыдущего поколения. Там действительно была система с электромагнитной муфтой, которую народ довольно успешно менял. Увы, на следующем поколении все существенно поменялось.
Несмотря на полную бессмысленность проведенной работы, она почему-то наполнила меня радостью. Вероятно, это от того, что довелось руками пощупать что-то доселе незнакомое. Пусть результата и нет, но хотя бы получены знания о том, как это все выглядит вживую.
А владельца отправили в итоге к другим, более настоящим кондиционерщикам. Ждем отчета о ремонте.
Муфта кондиционера киа сид 2008 в Москве
Муфта компрессора HCC VS16E для автомобилей Kia Optima, Kia Sportage, Hyundai Sonata.
Муфта компрессора кондиционера HCC HS-09 для автомобиля Kia Picanto 2 поколения (2011-2017) с двигателем 1.0 литр.
Муфта компрессора кондиционера Doowon DF11 для автомобилей Hyndai Solaris, Kia Rio (3 поколения).
Муфта компрессора кондиционера HCC VS16E для автомобилей KIA Sportage (SL) и Hyundai IX35 (LM, EL, ELH) Оригинальный номер приводной пластины: E214-VS2WA-04, установлена на компрессоре HCC.
Муфта кондиционера для автомобиля KIA Optima 4-го поколения, рестайлинг 2018-2020, с бензиновым двигателем 2.4 л.
Муфта компрессора кондиционера Halla Climate Control Corp HCC HS-20 \ RS-18 для автомобиля Hyundai Grand Starex / H1.
Название Муфта компрессора кондиционера Номер детали NS920600JD000 Производитель DOMINANT Заказ тормозных дисков принимается от 2шт.
Видео
KIA ceed замена подшипника компрессора кондиционера
PT6M58S true
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера — принцип работы и проверка катушки
PT6M58S true
прижимная пластина муфты компрессора кондиционера kia sportage 2 умерла.
PT6M58S true
ремонт компрессора кондиционера кия про сид
PT6M58S true
kia ceed jd снятие шкива муфты компрессора кондиционера
PT6M58S true
Муфта кондиционера KIA Rio, Hyundai Solaris.
PT6M58S true
Смотрите также
Города
Муфта кондиционера киа сид 2008 на маркетплейсе «kondicioner-market.ru» представлены в максимальном ассортименте. Сколько стоит? Цены начинаются от 5 500 ₽. На страницах товаров указаны подробные технические характеристики ( и другие), отзывы, сертификаты соответствия, инструкция применения, условия покупки, гарантии и условия доставки в Москве. Муфта кондиционера киа сид 2008 легко купить онлайн на нашем сайте, добавив товар в корзину, и заказать с доставкой по указанному адресу или оформить самовывоз со складов наших продавцов. Некоторые товары доступны только по предзаказу, узнать их стоимость, а также оптовые цены удобнее по телефону.