Подлокотник киа спектра своими руками
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее — показали :) вам Как сделать подлокотник своими руками на киа спектра . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации — напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно — оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как сделать подлокотник своими руками на киа спектра .
Как сделать Прицеп легкового автомобиля своими руками Как Киа спектра подлокотник. Парктроник на киа спектра Как сделать медаль для дня.
Водоснабжение частного дома своими руками Многие Киа спектра Как сделать. Гидроизоляция фундамента жидкая резина Как сделать бантики на елку своими руками, Как сделать Подогрев сидений на киа спектра.
Наслаждаемся наличием подлокотника. Подлокотник откидывается, но не до конца, так как задняя часть упирается в тоннель, и мне хотелось, чтобы задняя часть была вровень с задней частью тоннеля.
Как сделать подлокотник своими руками на киа спектра
Но мне и не надо, внутрь ящика всёравно можно что угодно ложить. Езжу с подлокотником уже неделю и привык к.
Надеюсь кому-нибудь всё описаное пригодится. Так же смотрите на наличие названия фирмы-производителя. Если вы хотите выбрать качественный и подходящий китайский подлокотник — обращайтесь в нашу компанию! Мы с радостью поможем вам подобрать именно то, что подойдёт на ваш автомобиль!
Где купить подлокотники для Kia Spectra? Купить качественные и недорогие подлокотники для Kia Spectra вы можете в нашей компании!
Подлокотник На Киа Спектра Своими Руками
Позвоните нам или закажите звонок — и мы подберём вам именно. Классно вышло, я так понимаю это фанера, а укреплял как клей, уголки?
Молодцом, жаль тока подробностей нет че как корпус делал. Отдел номер два — дополнительный под фальшполом.
Подлокотник на Kia Spectra
Карпет — великая вещь. Ответ на комментарий kaizenнаписанный 9 месяцев. Крышку подлокотника изготовил из фанеры толщиной 10 мм.
После чего последовала серия ломания, подрезания, склеивания, опять ломания…В конце концов, как мне тогда показалось я достиг чего. Подлокотник на киа спектра.
Андрей Бирюков 
запись закреплена
Я тоже решил сам сделать. внутри крышка будет? или так оставишь
Андрей Бирюков ответил Александру
Андрей, правильно я те тоже хочу поставить то что нам хотят продать они просто хоронят это место а так 2е дно прикольней
Новый бизнес. Один кольцами в приборку, другой проставки делает, ты подлокотник
Андрей Бирюков ответил Ильгизу
Установка подлокотника Kia Spectra Универсальный подлокотник ARMSTER, подходит и на другие марки автомобилей.
Делаем подлокотник в авто в домашних условиях. По картонному шаблону, заготовки из фанеры 10мм, сборка каркаса, .
Подлокотник своими руками
С момента покупки своей машины немного жалел, что в моей комплектации «комфорт» нет подлокотника. Сначала рассматривал варианты покупки универсального или у наших китайских братьев, но повертев в руках и почитав отзывы в инете, понял — не то! Решил сделать сам. Дизайн подглядел у производителя подлокотников из Питера «Вьюжина». Сначала сделал замеры центральной консоли, затем из картона на скотче собрал копию подлокотника.После чего последовала серия ломания, подрезания, склеивания, опять ломания…В конце концов, как мне тогда показалось я достиг чего хотел. Последний раз разобрал. Из фанеры толщиной 5 мм., по трафаретам электролобзиком вырезал все элементы. Склеил при помощи эпоксидного клея. Т.к. передняя часть подлокотника имеет дугу, то её делал из фанеры толщиной 3 мм. Гнул на пару с последующей сушкой.Крышку подлокотника изготовил из фанеры толщиной 10 мм. 
После примерки подлокотника в машине понял, что с высотой немного обманулся (при нижнем хвате руля локоть находится в воздухе). Пришлось добавить в нижнюю часть 4 сантиметра фанеры. 
Просто поставить подлокотник на консоль, — это не дело, надо крепить. Вариант сверления и притягивания подлокотника к консоли саморезами — отмёл сразу. Решил крепить подлокотник через отверстие под болт крепления консоли. (Кто регулировал ручник, тот сразу меня понял.) Болт расположен под лючком в задней части консоли и притягивает последнюю к полу. Пришлось изготовить крепление: купил рамный анкер, крепёж для труб. Гайки, шайбы и болты нашлись дома. 
Затем, берём из анкера длинный болт, отрезаем у него шляпку, нарезаем резьбу М5. Длина резьбы примерно 5 сантиметров (дабы была возможность регулировать крепление по высоте).После, в крепление для труб, вкручиваем болт с наружной резьбой М8 с одной стороны, и внутренней М5 с другой. Просто такой у меня
был.После вкручиваем шпильку от анкера с предварительно накрученной контрагайкой. В нижней части шпильки две гайки и шайба. На первый взгляд замучено, но в реальности всё очень просто. 
После разметил места крепления в нижней части подлокотника, просверлил два отверстия, подогнал крепление по высоте. Следующим этапом, стало обтягивание подлокотника. Жена, видя все мои старания, ради такого дела, отдала свою старую кожаную куртку которую давно не носила(за что ей огромное спасибо! ) Чтобы подлокотник был помягче не только на вид но и на ощупь, обклеил его подложкой под ламинат (осталась после ремонта). 
После, обтяжка кожей. 
Внутреннюю часть тоже решил сделать мягкой, чтобы лежащие там предметы не грохотали. Вырезал по размеру детали из плотного картона, приклеивал к ним подложку, после чего каждый элемент обтягивал материалом очень похожим на карпет, х.з как называется (у жены был).После, этот бутерброт сажал на клей. 
Ну и финальные фотографии. Подлокотник установлен, притянут к центральному тоннелю. 
В итоге, ощущения исключительно положительные.Езжу с ним неделю. Стоит мертво, не скрепит, не шатается. По высоте, то что надо. Локоть правой руки теперь не вечно в воздухе, а лежит на краю мягкой крышки подлокотника. Ручку КПП переключать удобно. Чуть изменился хват ручника, теперь приходится брать не всей ладонью, а тремя пальцами. Но это если положение локтя не менять. А так, чуть локоть поднял и хватай всей пятернёй как и раньше. Что по затратам, скажу, что изготовление не считая нервов и времени обошлось мне в 40 рублей. (покупка анкера, крепления для труб). Всё остальное было у меня в наличии. Итогом доволен. Удачных Вам проектов!
Omileha
Участник тусовки
Woland
Kia Rio for Russia
КОЛЮНЯ
Холоп всея Руси
Томкин
Местный
Томкин
Местный
С момента покупки своей машины немного жалел, что в моей комплектации «комфорт» нет подлокотника. Сначала рассматривал варианты покупки универсального или у наших китайских братьев, но повертев в руках и почитав отзывы в инете, понял — не то! Решил сделать сам. Дизайн подглядел у производителя подлокотников из Питера «Вьюжина». Сначала сделал замеры центральной консоли, затем из картона на скотче собрал копию подлокотника.После чего последовала серия ломания, подрезания, склеивания, опять ломания…В конце концов, как мне тогда показалось я достиг чего хотел. Последний раз разобрал. Из фанеры толщиной 5 мм., по трафаретам электролобзиком вырезал все элементы. Склеил при помощи эпоксидного клея. Т.к. передняя часть подлокотника имеет дугу, то её делал из фанеры толщиной 3 мм. Гнул на пару с последующей сушкой.Крышку подлокотника изготовил из фанеры толщиной 10 мм.
Посмотреть вложение 92874
Посмотреть вложение 92875
После примерки подлокотника в машине понял, что с высотой немного обманулся (при нижнем хвате руля локоть находится в воздухе). Пришлось добавить в нижнюю часть 4 сантиметра фанеры.
Посмотреть вложение 92876
Посмотреть вложение 92877
Посмотреть вложение 92878
Просто поставить подлокотник на консоль, — это не дело, надо крепить. Вариант сверления и притягивания подлокотника к консоли саморезами — отмёл сразу. Решил крепить подлокотник через отверстие под болт крепления консоли. (Кто регулировал ручник, тот сразу меня понял.) Болт расположен под лючком в задней части консоли и притягивает последнюю к полу. Пришлось изготовить крепление: купил рамный анкер, крепёж для труб. Гайки, шайбы и болты нашлись дома.
Посмотреть вложение 92879
Посмотреть вложение 92880
Затем, берём из анкера длинный болт, отрезаем у него шляпку, нарезаем резьбу М5. Длина резьбы примерно 5 сантиметров (дабы была возможность регулировать крепление по высоте).После, в крепление для труб, вкручиваем болт с наружной резьбой М8 с одной стороны, и внутренней М5 с другой. Просто такой у меня
был.После вкручиваем шпильку от анкера с предварительно накрученной контрагайкой. В нижней части шпильки две гайки и шайба. На первый взгляд замучено, но в реальности всё очень просто.
Посмотреть вложение 92881
После разметил места крепления в нижней части подлокотника, просверлил два отверстия, подогнал крепление по высоте. Следующим этапом, стало обтягивание подлокотника. Жена, видя все мои старания, ради такого дела, отдала свою старую кожаную куртку которую давно не носила(за что ей огромное спасибо! ) Чтобы подлокотник был помягче не только на вид но и на ощупь, обклеил его подложкой под ламинат (осталась после ремонта).
Посмотреть вложение 92882
После, обтяжка кожей.
Посмотреть вложение 92883
Посмотреть вложение 92884
Внутреннюю часть тоже решил сделать мягкой, чтобы лежащие там предметы не грохотали. Вырезал по размеру детали из плотного картона, приклеивал к ним подложку, после чего каждый элемент обтягивал материалом очень похожим на карпет, х.з как называется (у жены был).После, этот бутерброт сажал на клей.
Посмотреть вложение 92885
Посмотреть вложение 92886
Посмотреть вложение 92887
Посмотреть вложение 92888
Посмотреть вложение 92889
Ну и финальные фотографии. Подлокотник установлен, притянут к центральному тоннелю.
Посмотреть вложение 92890
Посмотреть вложение 92891
В итоге, ощущения исключительно положительные.Езжу с ним неделю. Стоит мертво, не скрепит, не шатается. По высоте, то что надо. Локоть правой руки теперь не вечно в воздухе, а лежит на краю мягкой крышки подлокотника. Ручку КПП переключать удобно. Чуть изменился хват ручника, теперь приходится брать не всей ладонью, а тремя пальцами. Но это если положение локтя не менять. А так, чуть локоть поднял и хватай всей пятернёй как и раньше. Что по затратам, скажу, что изготовление не считая нервов и времени обошлось мне в 40 рублей. (покупка анкера, крепления для труб). Всё остальное было у меня в наличии. Итогом доволен. Удачных Вам проектов!
Виктор Мартынов
Новичок
Варэд
Новичок
Выкладываю размеры подлокотника. Берите, мне не жалко.