Шумоизоляция Kia Sportage
по максимуму: включает капот, двери, пол и колесные арки в салоне, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо с моторным щитом, а так же колесных арок снаружи — за доплату.
Шумоизоляция Kia Sportage 5. Совсем новенький Kia Sportage заглянул к нам на шумоизоляцию. Владелец данного автомобиля подошел к данному вопросу основательно — посетил несколько контор, предлагающих данную услугу, изучил материалы и оценил качество работы, после чего выбор пал на нас. Мы же, в свою очередь, постараемся не ударить в грязь лицом и, конечно же, постараемся оправдать все надежды владельца этого «Спартака». Наша большая команда готова к приезду автомобиля: все инструменты чистые, а виброизоляционный материал уже томится в печке при температуре 50 градусов. Мы будем работать в присутствии владельца автомобиля примерно 10-11 часов — это наша «фишка», за которую нас выбирают сотни и тысячи клиентов ежемесячно! Не верите, что такое возможно? Смотрите сами! Мы начинаем самую «злую» шумоизоляцию.
К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее — за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим личным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55-60 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 10-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота. Производится по классической схеме, где на метал капота наносится виброизоляция (вибродемпфер, вибропоглотитель) Comfort mat Viper 3 из серии Premium, а на изнаночную обшивку капота наносится вспененная резина Comfort mat Fusion. После сборки обшивки капота у нас не должно быть видно торчащего материала ни первого, ни второго.
Шумоизоляция потолка (крыши) начитается с самой сложной работы — снятия обшивки потолка. Наши мастера располагают всем необходимым инструментом, знанием и опытом для аккуратной разборки потолочных обшивок. После снятия обшивки потолка мы обязательно готовим металл крыши к оклейке с помощью обезжиривания поверхности.
Работу с потолком начинаем с вибродемпфирования (виброизоляции) материалом Comfort mat Viper 3 из серии Premium. Важно покрыть не только всю площадь потолка, но и тщательно прикатать материал к металлу, добившись максимальной адгезии (сцепления).
Роль шумоизоляционного слоя выполняет очень эффективный шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде пирамидок и относится к линейке Expert.
Шумоизоляция дверей. Пока один мастер занимается потолком, еще один капотом, остальная бригада производит шумоизоляционные работы с дверьми. Начинаем работу с аккуратного снятия обшивок и обезжиривания и сушки металла.
Первым этапом в обработке двери мы начинаем работать с внешним листом металла, который обрабатывается виброизоляцией (вбродемпфером, вибропоглотителем) Comfort mat Viper 3 из серии Premium. При толщине в 3 миллиметра и минимальном весе этот материал имеет наивысшую эффективность среди материалов такой толщины. Металл на этом этапе становится менее гулким и более устойчивым к случайным продавливаниям и вмятинам.
Второй слой — мембранная звукоизоляция Comfort mat Integra из линейки Premium. Это специальная двухслойная изоляция, разработанная специально для дверей. Ее особенностями является не только 100% влагоустойчивость, но и максимально низкий вес, что особенно важно именно в дверях.
Работы с каркасом двери начинаются с шумопоглащения. Здесь мы закрываем все технологические отверстия, формируя для штатного динамика благоприятные условия для басовитого звучания. И в этом нам помогает Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде вязкоэластичных пирамидок, обладающих наивысшим индексом шумопоглощения (который обладает наибольшей шумопоглощающей способностью, который поглощает до 80% звука в широком спектре частот). Этот материал относится к серии Expert и идеально справляется не только с поглощением шума, проникающего в салон через двери, но и обеспечивает более плотную посадку дверной обшивки без посторонних сверчков, дребезга и других призвуков.
Как говорится, по отдельности мы одна капля, а вместе — мы океан, оно и понятно, потому что один человек никогда не будет командой. В нашем же деле очень важна команда и слаженная работа.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок. Начинается с полной разборки салона, коврового покрытия и обшивок. Затем производится удаление загрязнений и жира с металла.
Работа с этими деталями является наиболее важной во всем процессе, поскольку шумоизоляция днища и арок автомобиля вносит наибольший вклад в получаемый от всей работы эффект. При всем этом работа с днищем автомобиля является и самой трудоемкой, занимающей львиную долю всего времени.
Наша гордость и преимущество перед большинством контор — один из самых толстых и эффективных виброизоляторов Comfort mat Ultra Loker 4, который состоит из двух видов мастик и двух толстых слоев фольги. Этот материал обладает высочайшей каркасностью, что в свою очередь позволяет получать максимальный эффект в борьбе с распространением звуковой волны в металле (тот самый гул, вибрация). Материал у нас заранее нарезан и прогрет в специальной печке до температуры 60 градусов, что позволяет не тратить силы мастера на нагрев, а пустить их на качественную прикатку.
В некоторые места наносим Comfort mat Viper, в виду того, что сборка салона в этом месте плотная, поэтому приходиться понижать толщину материала для идеальной сборки.
Поверх виброизоляции детали днища автомобиля покрываются мембранной звукоизоляцией Comfort mat Titan и Comfort mat Blockshot, которая состоит из монтажного слоя герметика, шумоизоляционной прослойки, и финишного мембранного покрытия. В работе мы исходим из того, чтобы использовать максимально толстый и эффективный материал, но ограничения по сборке салона накладывают свои коррективы на некоторые детали салона.
В работе мы пользуемся специально контурной лентой в цвет шумоизоляция для того, чтобы не только закрыть все швы и стыки материала, но и повысить эстетику нашей работы, даже если все это скрыто под ковром. Это культура работы и мы придерживаемся ее на высоком уровне.
Всевозможные панели также не остаются без внимания и обрабатываются шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave 15.
Брендированная спецодежда — один из важных элементов корпоративной культуры, которая благоприятно влияет на климат в коллективе и эффективность работы компании. Оригинальные и интересные надписи на спецодежде наших сотрудников повышают ваше доверие к нам, а также побуждают мастеров серьезно относиться к должностным обязанностям.
Доп.услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита. Работа здесь начинается с демонтажа торпедо и обработки как подторпедного пространства, так и самой панели приборов и ее навесных деталей. Пространство моторного щита под торпедо обрабатывается вибродемпфером на участках где это возможно, а так же полностью оборачивается в шумопоглощающий пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, которыми мы так же заполняем все воздушные полости под торпедо, чтобы создать максимальные преграды для распространения звуковой волны.
Саму панель приборов мы так же обрабатываем шумопоглощающими пирамидками. А навесные детали панели мы обрабатываем материалом чуть потоньше, что обеспечивает более плотную посадку деталей без лишних сверчков и скрипов, на которые, кстати, мы даем годовую гарантию. После обработки панель приборов аккуратно ставится на место, все пистоны, болты и разъемы будут на месте, что подтвердит в конце работы обязательная электронная диагностика. Напомним, что на свою работы мы даем гарантию.
Начинается сборка салона и наши мастера делают это максимально аккуратно. В этом вы можете убедиться лично, присутствуя при работах со своим автомобилем.
Ежедневно в нашем центре избавляются от шума сразу несколько автомобилей. Владельцы часто соглашаются провести с нами весь день (у нас это приветствуется) и увидеть весь процесс работы не только над своим автомобилем, но и над соседским :)
Сборка салона Kia Sportage окончена и мы производим протирку салона, а так же проверку работоспособности всех систем автомобиля.
Шумоизоляция Kia Sportage 5 завершена по нашему самому «злому» и единственному варианту, который мы можем предложить. Наша команда потратила на работу около 11 часов, за которой наблюдал владелец автомобиля, изредка попивая кофе в нашей зоне отдыха. Опыт наших мастеров с 2007 года позволяет гарантировать вам высокое качество работы, а так же заводское качество сборки салона. Мы не ломаем пистонов и не оставляем после себя следов разборки в виде лишних болтов, царапин или зацепов. А также работаем по записи, что гарантирует немедленное начало работы над вашем автомобилем по приезду. Надеемся, что наш фото отчет помог вам определиться с командой, которой вы доверите своего железного коня на полную шумоизоляцию салона. Ваша команда «Авто-Локер».
по максимуму: включает капот, двери, пол и колесные арки в салоне, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо с моторным щитом, а так же колесных арок снаружи — за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfort mat Viper (3мм.) 2й слой: Шумоизолятор ППУ (3 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Viper (3мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Viper (3мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Titan (7 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Titan (7 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfort mat Viper (3мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) 3й слой: Укладка шумопоглощающих ловушек |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfort mat Viper (3мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Тема: Вопросы по шумоизоляции
1.Купил 22 мая, цвет бронза, поездил, пока все ок, но шумоизоляция полная труба, отдал на шумку, ценник 29850, напишу отчет как сделают!
2.Передок обклеил пленкой, всем советую, дизайн такой что сколов будет много, у меня в Н.Новгороде вышло 17000 рублей!
3.Совет, закрывая багажник снаружи, не давите выше номера, появляются тычки, метал тонкий съездил выправил, 1500, не заметен, но на солнце когда машина чистая видно, когда исправил, все в норме!
вас поблагодарили
32 
19
Сообщение от Алекс 
1.Купил 22 мая, цвет бронза, поездил, пока все ок, но шумоизоляция полная труба, отдал на шумку, ценник 29850, напишу отчет как сделают!
ИМХО, бессмысленно дополнительно шумить. Проблема шума на авто подобного класса — сама конструкция авто. Шумы возникают в основном из-за передачи всевозможных вибраций на кузов. Из-за конструкции подвески. Подвеска жесткая — в салоне все вибрирует и шумит. можно зашумить арки, полы, двери, пергородку от двигателя. Но вибрации никуда не исчезнут, машина шумит сама по себе.
+ тонкие стекла.
Когда то пытался сделать конфету из Аута 3.0. Денег ввалил — эффекта практически не получил.
Попробуй)))
23 17
60 7
Сообщение от Новосибирец
Народ вы про какую машину пишете,про Спартака. Где вы там шумы услышали,я пересел с Фольцвагена,у Спартака изоляция лучше!!
67 163
68 241
Сообщение от Новосибирец
ИМХО, бессмысленно дополнительно шумить. Проблема шума на авто подобного класса — сама конструкция авто. Шумы возникают в основном из-за передачи всевозможных вибраций на кузов. Из-за конструкции подвески. Подвеска жесткая — в салоне все вибрирует и шумит. можно зашумить арки, полы, двери, пергородку от двигателя. Но вибрации никуда не исчезнут, машина шумит сама по себе.
+ тонкие стекла.
Когда то пытался сделать конфету из Аута 3.0. Денег ввалил — эффекта практически не получил.
Попробуй)))
все правильно расписали, но эффект есть
разница где-то в 2-3 Дб, это уменьшение шумма раза в 2, но полной тишины не будет как раз по всем расписанным вами причинам