Ошибка p0032 kia sportage

Авто-Миг

P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение

Описание ошибки P0032
Датчик кислорода (лямбда-зонд) находится в выпускном коллекторе и способен функционировать в широком диапазоне значений. Он предназначен для определения концентрации кислорода в отработавших газах в целях точного управления их рециркуляцией путем коррекции впрыскиваемого топлива. Показания датчика используются также для ограничения выбросов дыма, выделяемого двигателем в условиях максимальной нагрузки и богатой топливно-воздушной смеси. Ток накачки управляется ЭБУД таким образом, чтобы поддерживать сигнал коэффициента избытка воздуха в топливно-воздушной смеси равным 1,0. Если ЭБУД подает на датчик кислорода более сильный ток, то концентрация кислорода в отработавших газах низкая, если же в ЭБУД подается ток от датчика кислорода, ЭБУД считает, что концентрация кислорода увеличивается.
Бедная смесь (1,0 1,1) ЭБУД подает на насосный элемент датчика кислорода ток (положительный ток накачки) так, чтобы значение стало равным 1,0 (нулевой ток накачки). По значению тока накачки, подаваемого на датчик кислорода, ЭБУД определяет концентрацию O2 в ОГ.
Богатая воздушно-топливная смесь (0,9 1,0): блок управления двигателем отбирает ток накачки с датчика O2 (отрицательный ток накачки) и деактивизирует его для того, чтобы лямбда-датчик имел характеристическую точку при =1,0 (ток накачки 0,0). При значении тока накачки, отбираемого от лямбда-датчика, блок управления двигателем определяет плотность O2 в отработавших газах.

Поскольку с понижением температуры сопротивление спирали снижается, то через горячую спираль проходит меньший ток, чем через холодную. На этом принципе построено измерение температуры датчика кислорода и управление его нагревательным элементом. Максимальная активность и скорость этого процесса достигается при рабочей температуре ОГ (450~600°C). Поэтому для достижения и поддержания температуры датчика кислорода на этом уровне в нем установлен нагревательный элемент. Если температура датчика кислорода снижается ниже установленной температуры (780°C), в спираль нагревательного элемента подается ток, контролируемый ЭБУД с помощью широтно-импульсной модуляции. Сопротивление нагревательного элемента пропорционально температуре, а ток через него обратно пропорционален ей. Это свойство используется в датчике кислорода для измерения температуры, которая передается в ЭБУД для управления нагревательным элементом. После прогрева температура датчика кислорода достигает 780°C и коэффициент заполнения импульсов в спирали нагревательного элемента поддерживается в диапазоне 2~98%. В процессе ускорения температура датчика кислорода мгновенно увеличивается до 786°C или уменьшается до 774°C под воздействием отработавших газов. В случае замены датчика кислорода выполните на сканере процедуру «COMPONENT CHANGE ROUTINE» (Программа замены компонента). Если до завершения автоматической регистрации процедура «COMPONENT CHANGE ROUTINE» (Программа замены компонента) не будет выполнена, могут ухудшиться характеристики автомобиля, в том числе характеристики отработавших газов. Код P0032 регистрируется, если в цепи управления датчика кислорода обнаружено состояние КЗ на АКБ, поддерживаемое в течение более 5с. Причиной этого может быть: 1) КЗ на АКБ в цепи нагревательного элемента датчика кислорода; 2) внутренний обрыв в нагревательном элементе датчика кислорода.

Возможная причина ошибки P0032
Цепь нагревательного элемента датчика кислорода
Компонент датчика кислорода.

Источник

Kia Sportage P0032: What it Means and How to Fix

P0032 is a not-too-common, generic, OBDII trouble code. It indicates that your Kia Sportage’s heated oxygen sensor (which we’ll be referring to as HO2S a lot) is sending a signal to the PCM that is outside of its normal operating range. In this case, the signal is higher than it should be.

Terminology:

• HO2S- Heated Oxygen Sensor
• B1S1- Bank 1, Sensor 1
• PCM- Powertrain Control Module (sometimes called ECM)

P0032 Definition: HO2S – Heater Control Circuit High – Bank 1 Sensor 1

There are three parts to the definition of P0032. The first part is the malfunctioning part on your Sportage, the second part indicates what is wrong, and the third part tells you where the malfunctioning HO2S is located.

HO2S

The heated oxygen sensor measures the exhaust after it exits the combustion chamber. The PCM uses this data to maintain the proper 14.7:1 air/fuel ratio.

Heater Control Circuit High

The heated element within the oxygen sensor heats the sensor faster than the exhaust can on its own. This reduces emissions by letting the fuel trim enter closed loop operation more quickly.

The Sportage’s PCM has detected that the heater control circuit resistance is outside the manufacturer’s specified range. When this happens, P0032 is stored in the onboard memory.

Bank 1 Sensor 1

B1S1 is the location of the oxygen sensor. Bank 1 is the side of your Sportage’s engine with the first cylinder. You only need to concern yourself with this if you have a V6 or V8 engine. If you have a four-cylinder or inline-six, there is only one bank.

Sensor 1 is the first in line following bank 1. It’ll be on or directly after the exhaust manifold.

P0032 Symptoms: Kia Sportage

There usually aren’t any noticeable symptoms for P0032.

Kia Sportage P0032: Causes + Diagnosis

Here are the most common causes of P0032 in the Kia Sportage, as well as a decent order to check them in.

1. Check the Wiring on Bank 1 Sensor 1

CHECK THE WIRING HARNESS FOR DAMAGE since P0032 indicates a fault in the heated O2 sensor circuit.

Pay extra close attention to where the harness may have rubbed up against something or has been damaged by road debris. Look for burnt, frail, or damaged wiring. Wiring issues are a VERY COMMON cause for P0032.

Take a look at where your Sportage’s oxygen sensor plugs into the wiring harness and see if there has been any damage to the pins or if the wiring harness is breaking at the pigtail.

If the pins appear corroded, get some electrical contact cleaner and clean them up. If they are damaged, you will need to repin or replace your wiring harness.

2a. Verify the O2 Sensor is Bad- Swap Test

This method does not work if Kia Sportage has P0052 AND P0032.

If your Sportage happens to be a V6 or V8 model, you can do the “swap test.” This test involves clearing the codes and seeing if the code “jumps” to bank 2. It’s a great test because it’s foolproof and easy to do.

Here’s how the swap test is done:

• Clear the DTC codes with your scanner.
• Swap the Bank 2 Sensor 1 O2 sensor with the Bank 1 Sensor 1. It’ll be on or right after the exhaust manifold.
• Run your Sportage’s engine until the check engine light comes back on.
• If the code changes to P0052 (The Bank 2 version of this code), that’s proof enough you need to replace the oxygen sensor you swapped.
• If the code remains P0032, you’ll need to continue pursuing your diagnosis, knowing that both O2 sensors are working fine.

2b. Check the O2 Sensor Heater Resistance

You can test the heater element resistance. This will for sure verify whether the heated element is bad or not.

If there is voltage at the heater circuit, you’ll need to test the ground for resistance. If you find infinite resistance, you’ll need to repair the ground circuit.

3. Bad Oxygen Sensor

If the oxygen sensor wiring checked out or failed the swap test, it’s time to replace the heated oxygen sensor. Oxygen sensors go bad all the time. It’s very unlikely that P0032 is caused by a PCM issue.

Conclusion

P0032 is almost always caused by a bad wiring harness or heated oxygen sensor. Good luck repairing your Kia Sportage!

RECALLS! January 2022 Jason, “MAZDA6 shuts down while driving” fuel pump not monitored, may be no engine light etc. SEE…

I have a 2007 h3 hummer base model. Had transmission rebuilt (Pro).My problem is that when it gets around 35…

Источник