Ошибка p1505 kia rio
Добрый день! Ситуация такая, иногда бывает такое что после того как отпускаеш газ обороты не падают, начинают падать только когда включаю нитралку, загорелся чек, проверил обд на ошибки, выдал следующие P1505, P1507 и P0440 вроде это ошибки связанные с РХХ, вот думаю сразу купить новый РХХ или сначала в сервис сьездить, он подлежит ремонту? И если новый брать то какой, оригинал дорогой 3700 есть аналоги monover 1200 и еще несколько вариантов можно ли их покупать? Заранее спасибо!
По опыту — все, что делает Маневр — отстой, особенно датчики. По идее стоит почистить РХХ, и, если не поможет, то тогда уже менять.
Здравствуйте.беда хх. Глохнет обороты плавают на 3 тысячи не едет (якорь).поменял датчик дроссельной заслонки.не помогло (выкинул денги).почистил регулятор холостого хода.чисткой карбюратора.хера заламала как антилопа гну с пинками едет глохнет.сервис мэны в носу ковыряются руки разводят.
Искать нормальных сервисмэнов и диагноста и смотреть все. Надо в комплексе смотреть топливо(давление, форсунки, сетка в бензобаке, и фильтр на баке), свечи, ВВ провода и катушки, возможно что датчик расхода воздуха, но это только на диагностике скажут. Заслонке когда чистил прокладку между РХХ и ДЗ менял? И еще после чистки рекомендует клему с аккумулятора сбросить на пару минут, установки сбросится, а потом заново обучится блок управления движком.
Топливный насос новый сетки чистые.форсунки согласен надо смотреть .провода вв свечи новые.завтра поеду на (путевую сто)там что скажут .на тросе.там раскалдуют.напишу.
Может быть причина в Датчики Положения Коленчетого Вала
_GlebaTi_124
какая именно? это обычный датчик индуктивности и он либо работает либо обрыв))
теоретически возможно, что он обрастет мет опилками и может подвирать…но вряд ли
P1505, Р1507 с форумов: «одна из катушек актуатора холостого хода дурит, что может быть связано как с самой катушкой, так и с загрязнением самого актуатора. Для начала сними вот эту байду. Проверь ее контакты и всю промой карбклинером. Необходимо добиться того, чтобы «шторки» качались без малейших усилий»
P0440 OBD-II: Ошибка системы улавливания паров бензина (EVAP) неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP). Большая утечка.
Распространенные причины ошибки P0440
• Отсутствует крышка топливного бака
• Дефектная или поврежденная крышка топливного бака
• Поврежденная заливная горловина топливного бака
• Поврежден шланг системы EVAP
• Неисправная прокладка или уплотнение заливной горловины топливного бака
• поврежденная или неисправная угольная канистра
• Неисправный испарительный или продувочный клапан системы EVAP
• поврежден топливный бак https://autotime.net.ua/p0440-obd-ii-oshibka-sistemy-ulavlivaniya-parov-b/
Тоже плавали обороты, иногда нормально работала, оказалось подсос воздуха, прокладка на впускном коллекторе лопнула в 4х местах, поменял прокладку впуска, всё в порядке.
менял все датчики РХХ, ДПДЗ, ни чего не помогало
Промывка рхх не помогла( нужно менять, и опять вопрос, ждать оригинал с разбора или взять не оригинал от Quartz или Manover или Raon? Они вообще работают?)
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
По схеме, с клеммы 12 от главного реле приходит напряжение АКБ, плюс, питающий ISC, очистки и измеритель расхода воздуха. Это опорное напряжение, должно появляться при включении зажигания. Соленоиды, так как они пропорциональные, управляются по минусу, это видно по схеме, от них идут минусы в блок. Измеритель расхода воздуха замеряет падение напряжения на измерительном элементе, также провода идут в блок, принцип потенциометра. Отсюда, в момент работы, если мы замеряем напряжение мультиметром на на соленоидах параллельно, то видим действующее напряжение, то есть напряжение ниже 12 и выше 0, где то в пределах этого значения. На датчике также, в зависимости от расхода воздуха. Если мы замеряем на включенном зажигании на клемме 12, или на проводах, идущих от нее до исполнительных механизмов, то должны увидеть напряжения АКБ, выше 12 вольт. На проводах, идущих в блок — ничего, так как сейчас управление не происходит, только в первые 2-5 секунд идут диагностические импульсы для определения работоспособности элементов. Должно быть так.
На фото во вложении обвел главное реле.
Ошибка Р1505 у автомобиля KIA была обновлена 04:19. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Р1505 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
Р1505
Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками:
- остановка двигателя при работе на холостых оборотах;
- сложности при запуске мотора;
- появление индикатор Чек на приборной панели;
- плавающие холостые обороты мотора;
- при снижении оборотов до 1 тысячи в минуту автомобиль начинает дергаться, но его езда выравнивается после нажатия на газ;
- при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту.
Причины появления проблемы:
- поломка предохранителя;
- повреждение или обрыв кабеля до управляющего модуля либо его замыкание;
- засорение топливного фильтра;
- поломка регулятора холостых оборотов;
- повреждение корпуса датчика;
- залипание контроллера в одном положении, в результате чего мотор не набирает обороты;
- отсутствие контакта на фишке;
- перетирание или износ кабеля питания, идущего от аккумуляторной батареи;
- повышенный уровень сопротивления датчика холостых оборотов;
- сбои в работе сервопривода датчика;
- неисправность микропроцессорного модуля.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Р1505 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Р1505 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Поддержка от автовладельцев
Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Р1505 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Р1505 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (4):
Возможные причины: Неисправен клапан привода регулятора холостого хода (ISCA); Жгут проводов регулятора холостого хода (ISCA) открыт или замкнут; Цепь клапана исполнительного механизма холостого хода (ISCA) плохое электрическое соединение.
Клапан привода управления холостым ходом (ISCA) установлен на впускном коллекторе и контролирует поток всасываемого воздуха, который обходит вокруг дроссельной заслонки, чтобы поддерживать постоянную частоту вращения двигателя, когда дроссельный клапан закрыт. Функция клапана ISCA заключается в поддержании скорости холостого хода в соответствии с различными нагрузками и условиями двигателя, а также в подаче дополнительного воздуха при запуске. Клапан ISCA состоит из открывающей катушки, закрывающей катушки и постоянного магнита. На основе информации от различных датчиков модуль управления двигателем ( ECM ) управляет обеими катушками, заземляя их цепи управления. Согласно управляющим сигналам от ECM , ротор клапана вращается, чтобы управлять обходным потоком воздуха в двигатель.
Заголовок сообщения: kia-rio 2003. ошибка Р1505
Добавлено: Пн мар 18, 2013 6:22 pm
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 8:52 pm
Сообщения: 920
Откуда: г Киров
проблема такая : повышенные обороты ХХ 1300- 1500 обмин
заменили датчик ХХ без изменений , подсоса воздуха ненашел …
снял осцилограмму обоих обмоток с датчика ХХ …
20130318 155846.rar [100.69 КБ]
Скачиваний: 401
20130318 143227.rar [80.81 КБ]
Скачиваний: 360
хх.rar [82.36 КБ]
Скачиваний: 367
Добавлено: Ср мар 20, 2013 8:32 am
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am
Сообщения: 835
Откуда: Москва
Я так понимаю, что после замены регулятора х.х. код Р1505 остался и осциллограмма снята уже с новым рхх. Если это так, то проверяйте проводку, а если она в порядке — проверяйте качество пайки и дорожки внутри ЭБУ, ну а самый плохой вариант — кирдык одному из ключей управления рхх в ЭБУ.
А ещё у меня к Вам большая просьба — не называйте больше этот элемент датчиком холостого хода. Это не датчик, а исполнительный механизм, ну или актюатор, ну или регулятор — всё что угодно, только не датчик. Надо же когда-то начинать уважать и своих коллег по форуму, и профессию, которую Вы выбрали, да и самого себя в конце концов.
Добавлено: Ср мар 20, 2013 9:35 am
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 8:52 pm
Сообщения: 920
Откуда: г Киров
регулятор новый …проводка исправна …питание тоже в норме …
прихожу к выводу что проблема с ЭБУ ….
Добавлено: Ср мар 20, 2013 11:32 am
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am
Сообщения: 835
Откуда: Москва
Да вот в том-то и дело, что судя по осциллограмме ЭБУ-то вроде как работает, по одному плечу вообще без нареканий, а по другому сигнал неправильный, но он ведь всё-таки есть. Поэтому я и советую проверить качество пайки по цепи этого плеча, вполне может быть, что отделаетесь просто пропайкой. Ну, а уж если не заработает — просто этот ключ заменить, если конечно это не микросхема какая-нибудь с кучей силовых ключей внутри.
Кстати, ещё один момент — искажения могут быть вызваны вторым каналом осциллогорафа. Так что перепроверьте эту обмотку на первом канале, он точно исправен.
Добавлено: Ср мар 20, 2013 11:44 am
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 8:52 pm
Сообщения: 920
Откуда: г Киров
при измерении и записи менял щупы осцлограмма не меняеца …
Добавлено: Вт мар 26, 2013 4:28 pm
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 8:52 pm
Сообщения: 920
Откуда: г Киров
поменяли драйвер ….все заработало …
Фото-0127-рхх.rar [182.29 КБ]
Скачиваний: 559
Добавлено: Ср мар 27, 2013 8:44 pm
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am
Сообщения: 835
Откуда: Москва
Спасибо за фото. А что поменяли-то, микросхему целиком? Или транзистор сверху повесили?
Добавлено: Ср мар 27, 2013 9:38 pm
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 8:52 pm
Сообщения: 920
Откуда: г Киров
целиком….там кругом обрисовано ….видно плохо фотка с телефона …
Добавлено: Чт мар 28, 2013 8:37 pm
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am
Сообщения: 835
Откуда: Москва