Ошибка 0507 киа сид

Код P0507 KIA — Обороты системы управления холостым воздухом выше ожидаемых

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0507 kia tech notes

Если утечек во впуске нет, очистите корпус дроссельной заслонки, отрегулируйте холостой ход двигателя и сотрите код двигателя. Если код вернется, для устранения проблемы может потребоваться замена электрического привода управления дроссельной заслонкой (двигателя)

Сколько стоит диагностика кода p0507 kia?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0507 KIA составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0507 kia?

Скорость холостого хода превышает заданную скорость холостого хода на 200 об/мин или более

Каковы возможные симптомы кода p0507 kia?

• Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
• Двигатель трудно запустить
• Неровный или неустойчивый холостой ход.

Что означает код p0507 kia?

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, поступающего во впускной коллектор, с помощью электрического привода управления дроссельной заслонкой. Работа дроссельной заслонки изменяется для обеспечения оптимального управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.ECM рассчитывает фактическую частоту вращения двигателя по сигналам датчика положения коленчатого вала (POS) и датчика положения распределительного вала. ECM управляет электроприводом управления дроссельной заслонкой таким образом, чтобы частота вращения двигателя совпадала с целевым значением, записанным в памяти ECM. Целевая частота вращения двигателя — это самая низкая частота вращения, при которой двигатель может работать стабильно. Оптимальное значение, записанное в ECM, определяется с учетом различных условий работы двигателя, например, во время прогрева, замедления и нагрузки на двигатель (работа кондиционера, усилителя руля, вентилятора охлаждения и т.д)

Источник

Тема: Ошибка P0507, высокие обороты, вымокая температура двигателя.

hujikl0p

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

64 34

Ошибка P0507, высокие обороты, вымокая температура двигателя.

Может кто сталкивался, помогите советом.

На прошлой неделе, стоя в пробке, после езды по КАДу, обратил внимание что обороты на холостых держатся в районе тысячи, на паркинге и в нейтрали так же. Подключил ELM, увидел ошибку P0507 и при этом стала расти температура до 105 градусов. Около дома заглушил машину минут на пять и всё прошло, ошибка сама стёрлась.
В тот день как раз собирался в сервис менять свечи.
Вчера ситуация повторилась.
Из изменений за последнее время, было только две заправки на Шелле. В тот день когда ошибка вылезла первый раз, в баке оставалось примерно четверть бензина с Шелла, вчера уже был Лукойл.
Вот думаю, сразу регулятор ХХ менять или сначала почистить дросель и заодно форсунки, чисто теоретически ещё может тупить клапан адсорбера.

Кстати, показометр температуры в машине при 105 градусах показывал ту же температуру что и при штатном режиме, а это 85 градусов, то-есть не хватало одного деления до середины шкалы.

Источник

Ошибка P0507 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Код ошибки P0507 — обороты холостого хода выше ожидаемых.

На вашей панели приборов горит лампа Check Engine, и вы считали код неисправности P0507 в памяти блока управления двигателем?

Но что это значит и как исправить эту проблему? Какую деталь я должен заменить и в каком порядке я должен начать искать неисправность?

В этой статье вы узнаете о симптомах, причинах и решениях, а также о том, как избавиться от этого кода неисправности как можно быстрее.

Что означает код P0507?

Код неисправности P0507 срабатывает, когда обороты холостого хода двигателя выше ожидаемых. У всех современных двигателей есть желаемые обороты холостого хода — обычно между 600-1000 об/мин.

Блок управления использует измерение положения и регулировку дроссельной заслонки для достижения этих оборотов. Если обороты холостого хода превышают эти заданные значения и максимальную зону регулировки, блок управления вызовет этот код ошибки.

Код P0507 является общим кодом для автомобилей, оснащенных электронной дроссельной заслонкой (Е-газ). Более новые транспортные средства обычно используют Е-газ.

Дроссельная заслонка только называется электронной. Она устанавливается вместо старого корпуса дроссельной заслонки с тросиком между педалью газа и корпусом дроссельной заслонки.

Электронный корпус дроссельной заслонки использует датчики на педали газа и электрический двигатель в корпусе заслонки, чтобы обеспечить желаемое ускорение. Но это не означает, что этот код ошибки обязательно должен быть связан с неисправностью дроссельной заслонки. У него также может быть много других причин.

Симптомы P0507

Наиболее распространенным признаком ошибки P0507 является то, что вы заметите, что число оборотов на холостом ходу выше, чем обычно. Вы, вероятно, также увидите лампочку Check Engine.

Могут быть и другие симптомы, такие как пропуски зажигания, неровный холостой ход и ускорение, если причиной P0507 является бедная / богатая смесь.

• Высокие обороты холостого хода.
• Неровный холостой ход.
• Скачки оборотов ХХ.
• Check Engine.
• Неровное ускорение.

Причины P0507

• Подсос воздуха, утечки вакуума (наиболее распространенная).
• Неисправность, заклинивание EGR (рециркуляция выхлопных газов).
• Неисправный клапан PCV (принудительная вентиляция картера).
• Неисправный / поврежденный / грязный корпус дроссельной заслонки.
• Неисправный EVAP (система улавливания паров бензина).
• Неисправный IAC (РХХ — регулятор холостого хода).
• Неисправность переключателя рулевого усилителя.
• Неисправность педали акселератора.

Устранение P0507

• Устранить вакуум / подсос воздуха (первый шаг).
• Очистите корпус дроссельной заслонки (второй шаг).
• Базовая настройка / сброс настроек дроссельной заслонки (третий шаг).
• Заменить клапан PCV.
• Заменить вентиляционный клапан EVAP.
• Заменить РХХ.
• Заменить корпус дроссельной заслонки.
• Заменить выключатель гидроусилителя руля.
• Заменить педаль акселератора.
• Устранить проблемы с проводкой.

Как диагностировать код P0507

Этот способ диагностики используется наиболее профессиональными автомеханиками. Для выполнения этих задач могут потребоваться некоторые инструменты.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство перед использованием сканера OBD2 и других диагностических инструментов. Низкое напряжение может повредить блоки управления и привести к ошибкам.

1. Подключите сканер OBD2, считайте код P0507 и проверьте другие коды неисправностей.
2. Проверьте текущие данные регулятора холостого хода / дроссельной заслонки, чтобы убедиться в их правильности. Проверьте датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться в его исправности.
3. Если нет других сохраненных кодов неисправностей, проверьте и прислушайтесь к любым подсосам воздуха вокруг системы впуска. Если утечки вакуума не видны и не слышны, вы можете использовать аэрозоль «Быстрый старт» или любой другой легковоспламеняющийся аэрозоль. Аккуратно распыляйте его вокруг впускного коллектора, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если обороты двигателя возрастают при распылении, у вас есть утечка где-то в этой области. Не забудьте про осторожностью и всегда имейте огнетушитель рядом с собой.
   Профессиональные механики используют дымогенераторы, чтобы быстро и легко находить подобные неисправности без риска возникновения пожара.
4. Если утечек не обнаружено, проверьте, не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки. Если вы обнаружили, что он загрязнен, по возможности снимите и очистите его с помощью очистителя тормозов или любого другого сильного средства. Убедитесь, что дроссельная заслонка очищена на 100%.
5. После очистки корпуса дроссельной заслонки обычно необходимо выполнить базовую настройку и сброс адаптации дроссельной заслонки, чтобы обучить новые значения для чистого корпуса дросселя. Вы можете сделать это с помощью сканера OBD2. Самые дешевые сканеры не смогут этого сделать, для этого может потребоваться дилерский сканер OBD2, подходящий к вашей модели автомобиля. Всегда проверяйте, совместим ли сканер OBD2 с вашим автомобилем, прежде чем что-то покупать.
6. Сотрите код P0507 и сделайте тестовую поездку, чтобы убедиться, что код P0507 пропал.
7. Если ошибка P0507 всё ещё возвращается, проверяйте клапана EVAP, РХХ, EGR, PCV и т. д. Это более продвинутые работы.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0507

• Чтение кодов неисправностей — сканер FOXWELL NT301. Для базовых настроек и адаптаций вам может потребоваться более продвинутый прибор.
• Поиск утечек воздуха / вакуума — дымогенератор (можно сделать самостоятельно).
• Зарядное устройство для аккумулятора — можно купить здесь.

Источник

Тема: Ошибка P0507, высокие обороты, вымокая температура двигателя.

hujikl0p

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

64 34

Ошибка P0507, высокие обороты, вымокая температура двигателя.

Может кто сталкивался, помогите советом.

На прошлой неделе, стоя в пробке, после езды по КАДу, обратил внимание что обороты на холостых держатся в районе тысячи, на паркинге и в нейтрали так же. Подключил ELM, увидел ошибку P0507 и при этом стала расти температура до 105 градусов. Около дома заглушил машину минут на пять и всё прошло, ошибка сама стёрлась.
В тот день как раз собирался в сервис менять свечи.
Вчера ситуация повторилась.
Из изменений за последнее время, было только две заправки на Шелле. В тот день когда ошибка вылезла первый раз, в баке оставалось примерно четверть бензина с Шелла, вчера уже был Лукойл.
Вот думаю, сразу регулятор ХХ менять или сначала почистить дросель и заодно форсунки, чисто теоретически ещё может тупить клапан адсорбера.

Кстати, показометр температуры в машине при 105 градусах показывал ту же температуру что и при штатном режиме, а это 85 градусов, то-есть не хватало одного деления до середины шкалы.

Источник