Тема: Еще одна установка омывателя камеры заднего вида (штатной)
1,177 
466
Еще одна установка омывателя камеры заднего вида (штатной)
Опишу свой вариант. На с3 делал с клапаном, который включал омыватель камеры только при включении заднего хода, здесь решил не заморачиваться с электрикой в основном по двум причинам. Даже и не знаю, какая из них важнее:
1. Фонари заднего хода у нас в бампере, а не в двери, поэтому пришлось бы тянуть провод в дверь. Лень
2. Омыватель заднего стекла использую регулярно, а вместе с ним моется и камера. Это позволяет ей не копить грязь, а оставаться относительно чистой. На с3 время от времени были ситуации, когда омыватель не помогал, камера была сильно грязная. Сейчас такого нет, грязи скапливается немного, и достаточно брызнуть на нее омывайкой, чтобы было все видно.
Да, при такой схеме расход чуть-чуть увеличивается, но по сравнению с количеством омывайки, которая тратится на лоб, фары и заднее стекло, это мизер.
Что касается того, что кто-то отвязывает омыватель камеры от стекла, чтобы мылась только камера, чтобы был сильнее напор и лучше мылась камера. Мое имхо в том, что особого смысла в этом нет, дочиста все равно не отмоет, а мороки больше. Даже при параллельной работе напора достаточно, чтобы в камеру было хорошо видно. Но если есть желание поковыряться в машине и время на это, то хуже точно не будет
Форсунку подбирал долго. Сложность по сравнению с с3 в том, что на самой ручке рядом с камерой места мало, а рядом с ручкой уже далековато, нужна большая форсунка (что некрасиво) и сильный напор. Облазил весь драйв, изучая, кто что использует. Понравился вариант, как люди делали на форды, распечатывали на 3D-принтере. Но там не сложилось. Зато попалась маленькая форсунка от фолькса — FEBI 22294. Есть аналоги.
Про разборку двери писать не буду, там все просто. Сдернуть верхнюю центральную накладку, она просто на клипсах. Остальные на клипсах и саморезах, не разобраться сложно.
Теперь надо снять ручку с камерой. Дело это нифига не простое, у меня быстро не получилось. Мне показалось проще (если так вообще можно сказать) сначала отжать два металлических упора, которые со стороны металла двери. На них надо нажать чем-нибудь подходящим, я пользовался оранжевым инструментом для разборки салона. Наверняка есть что-то удобнее.
Теперь надо взять саму форсунку, просверлить в корпусе крышки отверстие, равное по диаметру тонкой части форсунки. Место можно прикинуть по фото, сверлить максимально близко к корпусу камеры с внутренней части ручки. Вставляем форсунку. Кто-то заметит, что на фото два варианта форсунок, одна просто сломалась, пришлось покупать еще одну.
Теперь отрезать от ответной части форсунки кусок примерно 1 см, он нужен только для того, чтобы уже на него натянуть трубку. Ответная часть надевается на форсунку в определенном положении со щелчком. Теперь желательно отрегулировать направление струи и зафиксировать форсунку к камере термоклеем или эпоксидкой. Ну и саму трубку зафиксировал стяжками. На фото нет, но потом еще врезал обратный клапан поближе к форсунке.
Теперь ставим все это дело обратно. Для этого нужно сделать небольшой пропил в металле для тонкой части форсунки. Проще всего сделать надфилем, пропил примерно по форме половины тонкой части форсунки. Это место подкрасил краской, не думаю, что будут проблемы. Снаружи не видно. Вообще это то место, которое мне больше всего не нравится в этой конструкции, но производитель нам другого варианта не оставил, места мало.
Вставляем в магистраль тройник в удобном месте, подключаем к нему трубку от омывателя.
Форсунка немного заглядывает в камеру, но обзору это не мешает.
Повторюсь, что в целом мне такой вариант по удобству использования нравится больше, чем было с клапаном на с3. Камера чище за счет регулярного омывания вместе со стеклом.
Видео работы пока только такое. Если специально испачкать камеру грязью и тут же на нее побрызгать – это выглядит эффектно, но не информативно. Надо, чтобы грязь присохла к камере в естественных условиях. Видео снимал после того, как пару часов катался сегодня по Москве, снег, слякоть и все такое. До съемки камеру не мыл. Мало снял в начале, но все равно видно, что нифига не видно, ориентироваться по такой картинке нельзя. После омывателя камера не идеально чистая, но все равно все прекрасно видно.
Постараюсь потом еще снять, как он работает по по-настоящему грязной камере. И помощника найду, чтобы снаружи снять
Омыватель камеры Kia Sportage 3
Штатную камеру, да и не штатную тоже, постоянно закидывает грязью, из-за нашего сырого климата. И получается, что камера заднего вида есть, но в неё ни чего не видно. Не будешь же каждый раз перед тем как сдать назад выходить и протирать глазок.
И к счастью владельцы наших авто нашли выход — установка омывателя камеры заднего хода на Киа Спортейдж 3. В чём я лично убедился, омыватель превосходно работает, и сделать самому данную процедуру совсем не сложно. К тому же бюджет минимальный.
Действовал по протоптанной дорожке, мануалы находил на форумах и драйве. И после того как сам сделал выкладываю свою инструкцию с фотографиями, надеюсь будет полезна. Так как не все подробности можно найти в инете.
Для начала необходимо в автомагазине купить необходимые детали:
- 2802.3741 — эл.клапан ВАЗ;
- 21046318060 — жиклёр омывателя заднего стекла ВАЗ;
- 98886-29000 — обратный клапан КИА;
- Тройник и пластиковые хомутики для фиксации трубок;
- Шланг омывателя (минимум 1 -1.5 метра).
Желательно покупать шлаг черного цвета. Он прорезиненный и более эластичный чем прозрачный, который я купил!
Установка омывателя камеры заднего хода
Разбираем обшивку двери багажника. Начинать надо со средней части, где повторитель стопов. Крепится средняя часть только на клипсах — снимаем её, далее откручиваем два винта, которые держат боковинки, смотрим фото:
Теперь выкручиваем 4 винта которые держат заднюю панель двери:
Сдёргиваем панель, держится она на клипсах, расположение которых можно посмотреть на этом фото:
В окошке обслуживания, которое находится под повторителем стоп сигнала, видим шланг омывателя чёрного цвета, в котором видна белая трубка — это штатный обратный клапан. Лично я его оставил как есть, отступил 3-4 см вниз трубки, разрезал её и установил тройник, и зафиксировал пластиковыми хомутами, так как чёрная трубка сидит свободно. Таким образом подключил клапан.
Электромагнитный клапан необходим для экономии омывающей жидкости. Он подаёт подачу жидкости на жиклёр только при включенной задней передачи! Так как при движении вперёд омывая заднее стекло — на камеру не зачем подавать жидкость!
Подсоединил все трубки и закрепил клапан металлическим хомутом, который прикрутил саморезом. Клапан можно прикрепить любым удобным для Вас способом.
Эл.подключение
Далее подключил клапан к питанию лампочек заднего хода. Провода находятся в общем жгуте задней двери. Легче всего подключится в левом углу, там проще размотать изоляцию жгута. Разматываем, находим два провода (красный и чёрный одинаковые по сечению) и подключаем и тянем провода к эл. клапану. Полярность значения не имеет.
Просверлил отверстие на 8мм возле камеры, в пластике и металле! Примерно в этом месте ближе к краю и чтобы не попасть на клипсу:
Провёл шланг по жгуту. Обратный клапан подключил не далеко от соска. Шланг оставил с запасом на всякий случай.
Жиклёр посадил на чёрный герметик, отрегулировав чтобы струя жидкости попадала прямо на глазок. Вот что получилось. Омывает очень эффективно, хватает небольшого нажатия на рычаг омывателя заднего стекла, чтобы глазок камеры был чистым ))).
Есть небольшой недостаток такого подключения клапана. Дело в том что при включении задней передачи каждый раз срабатывает эл. клапан и сопровождается это щелчком. Щелчок достаточно громкий, его хорошо слышно. Чтобы избежать частого его срабатывания можно подключиться к другому проводу, который питает задний дворник через нормально замкнутое реле.
Так эл клапан будет реже срабатывать, и меньше щелкать, если это раздражает. Меня в принципе это не напрягает, пока езжу так, если созрею, то переделаю. А на данный момент я очень доволен данной переделке, большое спасибо разработчикам.
Рейтинг статьи:
Тема: Установил омыватель камеры заднего вида
495 118
Установил омыватель камеры заднего вида
Последнюю неделю не прекращаются дожди, устал бегать протирать камеру заднего вида, а тут ещё на Драйве начали омыватели ставить.
Естественно, отдавать «дяде» 6000-8000руб не было никакого желания, тем более, давненько с авто не возился, что аж руки чесались, решено было устанавливать самостоятельно.
Итак, закупился по списку:
1) Клапан электромагнитный (ВАЗ-2108, -2109) 2802.3741. Цена 250 руб. НЕ ПОНАДОБИЛСЯ.
2) Электромагнитный клапан (холостого хода) ВАЗ (1902.3741). Цена 250 руб.
3) Трубка силиконовая внутренним диаметром 5мм 2м. Цена 40 руб.
4) Тройник омывателя стекла ВАЗ. Цена 20руб. НЕ ПОНАДОБИЛСЯ.
5) Обратный клапан омывателя УАЗ. ПОКА НЕ ИСПОЛЬЗУЮ, ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЮ.
6) Трубка медная, внешний диаметр 2,9мм, внутренний около 1,5мм. Цена 50 руб.
7) 5-ти контактное реле и колодка с проводкой. Цена 120 руб.
8) Наконечники мама. Цена 10 руб\шт.
9) Термоусадка. Цена 30 руб\метр.
10) Черная эпоксидка. Специально не покупал, уже была. Цена 200 руб.
11) Черные пластиковые хомуты.Специально не покупал, уже были. Цена 70 руб\100шт.
Итак приступим,
подключать будем по простенькой схемке:
т.е. при включении задней передачи, ни привод стеклоочистителя, ни омыватель стеклоочистителя — НЕ работают. При нажатии на рычаг подрулевого переключателя в режим очистки заднего стекла — работает только омыватель камеры заднего вида.
При отключённой задней передаче, всё работает штатно, омыватель камеры не работает.
Для начала демонтируем пластиковые накладки 5-й двери, процесс описан здесь https://sportage4.ru/showthread.php. ull=1#post9945, демонтируем камеру заднего вида и идём колхозить.
В качестве форсунки омывателя, изначально не хотел использовать готовые варианты, ввиду их громоздкости и не эстетичности. Решил изготовить малозаметный вариант из медной друбки. Специально не хотел использовать иглы от шприцов, ускорителя распылительного насоса и т.д., т.к. слишком малый диаметр и слишком слабая струя (ударное давление жидкости). Слишком толстая трубка, была бы слишком заметна. В итоге, самый важный элемент — медную трубку (внешний диаметр 2,9мм, внутренний 1,5мм), еле-еле нашел. Объездил несколько автомагазинов — безрезультатно и только на авторынке, нашел у деда, который подвязывал ей сальники. От чего она, затрудняюсь сказать.
Стачиваем конец трубки, что бы придать нужное направление струе.
Гнём трубку и придаём ей нужную форму.
На самый кончик одеваем термоусадку.
Фиксируем трубку проволокой и заливаем эпоксидкой. Крайне рекомендую эту эпоксидку, очень прочная, сохнет быстро, получается с глянцевым покрытием.
Когда с камерой закончили, можно возвращаться к авто.
Вот такая картина перед нами предстаёт.
Питание берём от фонаря заднего хода. Я в своё время, когда устанавливал заднюю камеру, «+» брал под левым пассажирским порогом, это синий провод, с коричневой полосой.
Сверлим отверстие и монтируем клапан. Подключаем шланги омывателя и провода питания. Крепим стяжками.
Устанавливаем реле, в штатное отверстие, коммутируем.
Устанавливаем камеру с плафоном подсветки, подключаем шланг, промазываем силиконовым герметиком.
Проводим натурный эксперимент, смачиваем, накидываем грязи.
После использования омывателя получаем результат:
Обратный клапан (пластик) от УАЗа, пока не ставил, т.к. от слишком тугой (ртом продуть не получается), напор ощутимо падает. Заказал 2 других варианта, поэкспериментирую с ними: Toyota 85321-26020 и HYUNDAI/KIA 98886-29000.
Омыватель почти не заметен, несколько фото:
Ну и напоследок, пару видосиков:
Видео с телефона не очень, в живую результат идеален !
Результатом очень доволен !