Обогрев задних стекол киа рио

Обогрев заднего стекла и зеркал

Всем привет! Проблема следующего характера.
После долгой езды с обогревом он сам выключается. Минут через 30-40.
Сегодня утром мороз стоит -9, завожу, включаю обогрев и тишина. прогрелся поехал, включаю кнопку, включился.

Yura

Новичок

Всем привет! Проблема следующего характера.
После долгой езды с обогревом он сам выключается. Минут через 30-40.
Сегодня утром мороз стоит -9, завожу, включаю обогрев и тишина. прогрелся поехал, включаю кнопку, включился.

SD070

Участник тусовки

Mr D

Новичок

Всем привет! Проблема следующего характера.
После долгой езды с обогревом он сам выключается. Минут через 30-40.
Сегодня утром мороз стоит -9, завожу, включаю обогрев и тишина. прогрелся поехал, включаю кнопку, включился.

После включения они работают 20-30 минут примерно и выключаются по таймперу или температуре, на сколько я знаю.

Сергей Битюков

Участник тусовки

Всем привет! Проблема следующего характера.
После долгой езды с обогревом он сам выключается. Минут через 30-40.
Сегодня утром мороз стоит -9, завожу, включаю обогрев и тишина. прогрелся поехал, включаю кнопку, включился.

На РИО 3 и на 4 отключаются сами автоматически, тока на РИО3 у меня быстрее выключались, на РИО4 дольше по ощущениям.
Может и релюшка затормозила, у меня подогрев не включался (индикатор загорался и гас при нажатии, реле не клацала вообще) периодически пробовал несколько раз, думал, что ремонтировать надо, через неделю включил и О чудо. Больше не отказывал.

Источник

Где включается обогрев заднего стекла киа рио

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Kia Rio , давление в шинах Kia Rio , неисправности Kia Rio , подготовка к зиме Kia Rio , тормоза Kia Rio , масляный фильтр Kia Rio , топливный фильтр Kia Rio , фильр салона Kia Rio , регулировка фар Kia Rio , номер кузова Kia Pride , давление в шинах Kia Pride , неисправности Kia Pride , подготовка к зиме Kia Pride , тормоза Kia Pride , масляный фильтр Kia Pride , топливный фильтр Kia Pride , фильр салона Kia Pride , регулировка фар Kia Pride

7. Система обогрева заднего стекла

Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла

Внимание:
Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводника пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.

1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.

4. Для нахождения места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.

5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.

Устранение обрыва проводников элемента обогрева

Подготовить следующие материалы:

Протереть поверхность стекла вокруг мест обрыва проводника, очистить ее смывкой для силикона и наклеить липкую ленту, как показано на рисунке. Сильно встряхнуть емкость с токопроводящей краской и кисточкой нанести в место обрыва три слоя краски с интервалом около 15 минут. Снять липкую ленту. Прежде, чем включить обогрев, дать краске просохнуть в течение достаточного времени. Для лучшего внешнего вида после полного высыхания краски (через 24 часа) ножом удалить излишек краски.

Регулятор температуры позволит изменить температуру воздуха, поступающего из системы вентиляции.

Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните ручку регулятора по часовой стрелке для подачи тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для подачи холодного воздуха.

Регулятор частоты вращения вентилятора

>Вентилятор имеет четыре скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в автомобиль. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.

Регулятор распределения воздуха

Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо.

Каждая вентиляционная решетка выхода воздуха также может регулироваться отдельно (вентиляционные решетки: В, D).

Подача воздуха к лицу и полу

Позиция подогрева пола Floor-Defrost

Позиция подогрева – Defrost

Преобладающая часть воздушного потока направлена на область ветрового стекла с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляционные решетки подогрева стекол (вентиляционные решетки: А, D).

Если выбирается позиция подогрева (defrost), то кондиционирование воздуха включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха.

Кнопка управления потоком воздуха

Практически весь приток наружного воздуха в автомобиль перекрыт и происходит рециркуляция воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Этот режим может быть временно использован для достижения максимальной эффективности отопления или охлаждения (при комплектации автомобиля кондиционером) и нежелательном попадании в автомобиль наружного воздуха.

Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне автомобиля, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.

Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие уменьшения содержания кислорода и понижения температуры тела.

Режим подачи наружного (свежего) воздуха

В салон автомобиля поступает воздух снаружи. Этот режим используется для нормальной вентиляции и отопления.

Необходимо, чтобы при каждом пуске двигателя система управления воздушным потоком была установлена на позицию подачи внешнею (свежего) воздуха. Если необходимо установить позицию рециркуляции воздуха, нажмите на соответствующую кнопку.

Кнопка кондиционирования воздуха

Видео про «Система отопления и вентиляции» для Kia Rio

КИА Рио. Дефлектор отопления, демонтаж. Моторчик привода заслонки

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Kia Rio , давление в шинах Kia Rio , неисправности Kia Rio , подготовка к зиме Kia Rio , тормоза Kia Rio , масляный фильтр Kia Rio , топливный фильтр Kia Rio , фильр салона Kia Rio , регулировка фар Kia Rio

6. Система обогрева заднего стекла

Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла

Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводника пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.

*Щуп тестера Проводник элемента обогрева Фольга Нажатие пальцем*

1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.

*Точка перегорания проводника 12 В*

*Точка перегорания проводника 0 В*

4. Для нахождения места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.

5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.

*Проверка с присоединением тестера к минусовому выводу (исправная секция) Средняя точка (Секция, где имеется разрыв) Плюсовой вывод Тестер В показывает вдвое большее сопротивление, чем первый тестер*

Устранение обрыва проводников элемента обогрева

Подготовить следующие материалы:

Протереть поверхность стекла вокруг мест обрыва проводника, очистить ее смывкой для силикона и наклеить липкую ленту, как показано на рисунке. Сильно встряхнуть емкость с токопроводящей краской и кисточкой нанести в место обрыва три слоя краски с интервалом около 15 минут. Снять липкую ленту. Прежде, чем включить обогрев, дать краске просохнуть в течение достаточного времени. Для лучшего внешнего вида после полного высыхания краски (через 24 часа) ножом удалить излишек краски.

Дорогие форумчане, помогите разобраться! Сейчас при наступлении морозов, когда еще машина холодная при запуске двигателя не срабатывает обогрев лобового стекла и заднего стекла. Машина 2020 года. Не пойму или это специально запрограммировано, чтобы стекла не потрескались или же проблема что в мороз замерзают релюшки на срабатывание. После того как машина разогреется сначала начинает срабатывать обогрев заднего стекла, так как реле находится в салоне, а позже только лобового стекла, находятся под капотом. Приходится отогревать лобовое с помощью кондиционера (обдувом).

У меня обогрев лобового стекла и заднего стекла включаются сразу.При этом включаю обогрев руля и сидений.

По рулю и сиденью вопросов не возникало, значит надо будет обращаться в сервисный центр, машина на гарантии

Наконец-то зима. Сегодня завел авто, включил обогрев сидений, руля, электрообогрев заднего стекла. Красота! Включаю электрообогрев лобового стекла, а он не включается, т.е. лампочка на клавиши не загорается. Понажимал-понажимал, нанреакшн, как говорят французы. Машина прогрелась, поехал. нажал кнопку электрообогрева лобового стекла — включился. Вечером попробовал еще раз — тот же алгоритм. включается только после прогрева. Прочитал «букварь», написано — нажимаешь кнопку, обогрев включается.
Может я чего не понимаю? Я думал, что эта функция необходима, чтобы лед с лобового стекла после стоянки на морозе стаял. Ибо нафига нужен электрообогрев лобового стекла, если машина уже прогрелась и на него из отопителя поступает теплый воздух.

Источник

Обогрев заднего стекла

Господа, подскажите, пожалуйста, кто ремонтировал обогрев заднего стекла по гарантии — ремонтируют нити или меняют стекло?

Константин_VLG

Старожил

Господа, подскажите, пожалуйста, кто ремонтировал обогрев заднего стекла по гарантии — ремонтируют нити или меняют стекло?

Если обрыв на вводе на стекло, то могут и ремонтировать, а вот если обрыв непосредственно на нитях, то с вероятностью в 90% будет замена стекла.

baralgin

Участник тусовки

Если обрыв на вводе на стекло, то могут и ремонтировать, а вот если обрыв непосредственно на нитях, то с вероятностью в 90% будет замена стекла.

Обрыв самих нитей (по краю стекла, где шелкография тонировки) — сказали снимать тонировку и приезжать на ремонт нитей. Вот и интересуюсь, может у кого опыт был.

ЗИА

Старожил

Интересная ситуация происходит с обогревом заднего стекла автомобиля моего папы Киа Рио 4 2017г.в.
Итак, авто был куплен у ОД в НН, тонировку делали также у ОД (чтобы было отчего отталкиваться).
Проблема в том, что обогрев заднего стекла работает(!), но ОЧЕНЬ медленно и неэффективно. То есть обычные утренние капельки (росу) на заднем стекле пытается отогреть (например, минут 50), но не справляется и с половиной объема.

С мыслями о том что же будет зимой записались вчера к ОД на диагностику. Сегодня папа посетил ОД, все посмотрели.
Обрывов нет, подключали прибор, все работает. Получается, обогрев исправен, грешить не на кого. Предложил им проверить утром, оставив авто у них и сравнить с новым авто на стоянке. Но мастер предложил это сделать зимой, чтобы результат (а точнее его отсутствие) был видим лучше.
Денег не взяли.

Вопрос. Кто сталкивался или что-либо слышал?! Отчего такое может быть, что сам ОД репу чешет?

Мастер правильно сказал, регламента по времени обогрева нет, обоснование составить сейчас сложно будет. Поэтому будет практическое занятие в зимний период.

DIM163

Завсегдатай

ЗИА;, На Рио 3 рейстал, работал лучше и быстрее. Тонер не причём. На этой Хрио,тоже заметил,что отогревает долго.

Источник