Не работает освещение салона киа рио

Не работает освещение салона киа рио

Kia Rio (2010 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Читайте также:  Киа рио сид 2010

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Источник

Не горит свет в салоне киа рио 2

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.





включатель в положении OFF или лампочка которая КЗ до сих пор стоит и делает своё дело. Такое часто бывает кАдысь светодиод пытаются воткнуть.

Считаю что 100% смотреть предохранители на 10А кои за свет в салоне отвечаютЪ: F35 ( что выше показал) и F14

Ну выключатель-то наверняка пощелкать в разные положения догадались, вряд-ли там настолько все плохо с головой.

Вот кстати да, взамен сгоревшей лампочки могли присунуть светодиодную с не той полярностью.

почему нет если уж залез. то, чтобы 200% исключить а не искать что под носом.

Главное чтобы не жучки начать ставить, а то у нас предохранители мини и нужно их ещё иметь в запасе.

Когда переключатель плафона в положении «ON» цепь там такая: аккумулятор -> пред № 35 -> лампочки плафона -> переключатель плафона -> масса. Когда переключатель плафона в положении «DOOR» цепь до переключателя та-же, а вот массу коммутирует блок BCM.

Походу нет, не массу коммутирует ЕСМ ч/з реле , а «+» , если этот блок есть. Согласно схеме на сием сайте.
А, там шоб достоверно разобраться- это надо самому полазить рученками в авто конкретной комплектации и года выпуска.

Нарыл пару схем, но наскока им можно доверять не ведаю, сам по проводам освещения салона в киа рио не лазил и не могу достоверно утверждать что в конкретной мамбиле соединено именно так как нарисовано.

Но, думаю на пред №14 все ж таки надо посмотреть на предмет исправности, прежде чем рыть дальше проводку.





включатель в положении OFF или лампочка которая КЗ до сих пор стоит и делает своё дело. Такое часто бывает кАдысь светодиод пытаются воткнуть.

Считаю что 100% смотреть предохранители на 10А кои за свет в салоне отвечаютЪ: F35 ( что выше показал) и F14

Ну выключатель-то наверняка пощелкать в разные положения догадались, вряд-ли там настолько все плохо с головой.

Вот кстати да, взамен сгоревшей лампочки могли присунуть светодиодную с не той полярностью.

почему нет если уж залез. то, чтобы 200% исключить а не искать что под носом.

Главное чтобы не жучки начать ставить, а то у нас предохранители мини и нужно их ещё иметь в запасе.

Когда переключатель плафона в положении «ON» цепь там такая: аккумулятор -> пред № 35 -> лампочки плафона -> переключатель плафона -> масса. Когда переключатель плафона в положении «DOOR» цепь до переключателя та-же, а вот массу коммутирует блок BCM.

Походу нет, не массу коммутирует ЕСМ ч/з реле , а «+» , если этот блок есть. Согласно схеме на сием сайте.
А, там шоб достоверно разобраться- это надо самому полазить рученками в авто конкретной комплектации и года выпуска.

Нарыл пару схем, но наскока им можно доверять не ведаю, сам по проводам освещения салона в киа рио не лазил и не могу достоверно утверждать что в конкретной мамбиле соединено именно так как нарисовано.

Но, думаю на пред №14 все ж таки надо посмотреть на предмет исправности, прежде чем рыть дальше проводку.

Kia Rio (2010 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.





включатель в положении OFF или лампочка которая КЗ до сих пор стоит и делает своё дело. Такое часто бывает кАдысь светодиод пытаются воткнуть.

Считаю что 100% смотреть предохранители на 10А кои за свет в салоне отвечаютЪ: F35 ( что выше показал) и F14

Ну выключатель-то наверняка пощелкать в разные положения догадались, вряд-ли там настолько все плохо с головой.

Вот кстати да, взамен сгоревшей лампочки могли присунуть светодиодную с не той полярностью.

почему нет если уж залез. то, чтобы 200% исключить а не искать что под носом.

Главное чтобы не жучки начать ставить, а то у нас предохранители мини и нужно их ещё иметь в запасе.

Когда переключатель плафона в положении «ON» цепь там такая: аккумулятор -> пред № 35 -> лампочки плафона -> переключатель плафона -> масса. Когда переключатель плафона в положении «DOOR» цепь до переключателя та-же, а вот массу коммутирует блок BCM.

Походу нет, не массу коммутирует ЕСМ ч/з реле , а «+» , если этот блок есть. Согласно схеме на сием сайте.
А, там шоб достоверно разобраться- это надо самому полазить рученками в авто конкретной комплектации и года выпуска.

Нарыл пару схем, но наскока им можно доверять не ведаю, сам по проводам освещения салона в киа рио не лазил и не могу достоверно утверждать что в конкретной мамбиле соединено именно так как нарисовано.

Но, думаю на пред №14 все ж таки надо посмотреть на предмет исправности, прежде чем рыть дальше проводку.

Источник

Не горит освещение в салоне

Хорошо, что еще никто лампочки выкрутить не предложил, чтобы наверняка А по существу вопроса. как это время свечения задается?? В мозгах прошито или может какой нить диод отвечает ??

Veter

Местный

Хорошо, что еще никто лампочки выкрутить не предложил, чтобы наверняка А по существу вопроса. как это время свечения задается?? В мозгах прошито или может какой нить диод отвечает ??

мучает меня подозрение, что за это отвечает реле автовыключения освещения.

Wag

Старики-разбойники

А по существу вопроса. как это время свечения задается?? В мозгах прошито или может какой нить диод отвечает ??

мучает меня подозрение, что за это отвечает реле автовыключения освещения.

Пока некогда схемки смотреть. Понимаю, что хоца, чтобы само, но моно и ключик повернуть туда-сюда Мне то по барабану, еще по 14-ой привык

Wag

Старики-разбойники

мучает меня подозрение, что за это отвечает реле автовыключения освещения.

U22

Участник тусовки

А вот скорее всего в этом реле надо что-то перепаять Кстати, у нас одно реле на весь салон или 2 по количеству светильников ?? А то тоже нет схемы под рукой

Veter

Местный

А вот скорее всего в этом реле надо что-то перепаять Кстати, у нас одно реле на весь салон или 2 по количеству светильников ?? А то тоже нет схемы под рукой

походу одно реле. потому как гаснет одновременно. скорее всего стоит не паять а поменять. поствить релюху с меньшим временем или как то там по другому называется это время срабатывания. у меня по физике стабильная двойка была. так что извиняйте за мой французский

Источник

Оцените статью