КИА Стингер: история первой модели «GT» от KIA Motors
В 2011 году на авто-выставке во Франкфурте южнокорейская корпорация удивила зрителей представлением концепт-кара спортивного автомобиля. Это была первая модель класса «Gran Turismo» в линейке KIA . Оригинальный прототип, незатейливо названый KIA Concept GT, пришёлся по вкусу публике. Через 3 года на автошоу в Детройте состоялся показ улучшенного концепта – KIA GT4 Stinger.
В январе 2017 года произошла долгожданная премьера серийной модели, с конвейеров заводов сошли первые машины КИА Стингер. В марте 2018 года на калининградском заводе «Автотор» была налажена сборка и КИА Стингер начала продаваться на российском рынке. Динамика продаж этой модели за 2018-2019 годы показывает небольшую заинтересованность отечественного покупателя, хотя автомобили корейского производителя уверенно держат позиции в топе по доле продаж на российском авторынке. В чём же проблема KIA Стингер и почему эту машину недооценивают? KIA Stinger: обзор преимуществ и описание слабых мест оригинальной модели.
Внешний вид КИА Стингер
Экстерьер КИА Стингер GT разрабатывался профессионалами своего дела под руководством известных авто-дизайнеров Петера Шрайера и Грегори Гийома. Внешность автомобиля ярко показывает принадлежность модели к классу GT в деталях. Удлинённый узкий капот, короткий передний свес, низкая посадка, покатая крыша, длинная колёсная база – КИА Stinger так проявляет свой спортивный характер.
Передняя часть автомобиля выглядит узнаваемо и привычно для модели от KIA Motors, но в то же время свежо и как-то по-новому. Традиционные формы решётки радиатора и передних фонарей на KIA Stinger GT интересно исполнены в спортивном стиле, воздухозаборники по краям бампера придают уверенности в отличной аэродинамике. Гармонично смотрятся узкопрофильные колёса и боковые линии кузова, выполненного из высокопрочного металла AHSS. На корме КИА Стингер ГТ красуются выразительные фонари, очень напоминающие по стилю фары спортивных купе. Компактная крышка багажника, четыре выхода выхлопа, псевдо-диффузоры по бокам, издалека виднеющийся шильдик «GT» – KIA Stinger кричит: «Смотри, я истинное воплощение духа Гран Туризмо!».
Интерьер КИА Стингер
В КИА Стингер салон просторный и свободный, как и подобает автомобилю, претендующему на успех в классе GT. Этому способствуют габариты KIA Стингер: длина 4830 мм, ширина 1870 мм, высота 1400 мм. У КИА Стингер клиренс 130-150 мм, что вполне сопоставимо с подъёмом у конкурентов, но длина и ширина заметно больше.
Для KIA Stinger интерьер разрабатывался без каких-то оригинальных идей, многие решения уже были использованы и проверены на других марках. Главное, чем может похвастаться спортивная КИА Стингер – вместительность и высокое качество материалов отделки. В КИА Стингер багажник вмещает от 406 до 1158 литров, а салон рассчитан на комфортное размещение 5 человек.
Для удобства водителя в КИА Стингер есть практически всё необходимое. Первое, на что падает взгляд – стилизованный спортивный руль с «подрезанным» ободом, на котором расположены кнопки управления медиасистемами автомобиля. Сзади за рулём виднеются лепестки для ручного переключения передач 8-ступенчатой автоматической коробки. Приборная панель представляет собой 7-дюймовый экран высокого разрешения с функцией проекции на лобовое стекло в топовой комплектации. В этот дисплей встроена навигация, но пользоваться ей лучше на 8-дюймовом экране, расположенном на центральной консоли. Навигация на приборке это почти всегда красиво, но бесполезно и неинформативно.
Передние сидения KIA Stinger выполнены с претензией на боковую поддержку, но не все автолюбители оценили это решение, как состоявшееся. Некоторые владельцы КИА Стингер говорят, что поддержки недостаточно. Задний диван нельзя назвать очень просторным, но 3 пассажира здесь поместятся без труда. У адаптированной для России КИА Стингер имеется пакет «Тёплые опции», в который входит подогрев передних сидений и заднего ряда.
Технические характеристики KIA Stinger
Для КИА Стингер доступны три типа турбодвигателей:
- 2.0-литровый i4 Theta II на 197 л.с.
- 2.0-литровый Turbo-GDi на 247 л.с.
- 3.3-литровый V6 с двумя турбинами на 370 л.с.
Первые два мотора доступны в версиях с 2 WD и с полным приводом, а самый мощный силовой агрегат стоит на комплектации 4WD. Топливная система для всех двигателей одна – непосредственный впрыск с электроуправлением GDI. Все двигатели работают на неэтилированном 95 бензине и входят в категорию «Евро-5». КИА Стингер технические характеристики моторов не позволяют назваться экономным авто, расход топлива составляет от 12,9 до 15,7 литров в городе, а на трассе машина потребляет от 6,5 до 8,4 литров. Зато у KIA Stinger разгон до 100 км/час на самом слабом моторе – ровно 8 секунд, а мощный 3.3-литровый мотор обеспечивает разгон за 5,3 секунды.
На KIA Stinger установили 8-ступенчатую АКПП, хотя многие ожидали увидеть на этой спортивной модели роботизированную коробку. Конечно, автомат уступает роботу в скорости переключения передач, но эта коробка надёжнее, проще в эксплуатации и выдерживает более высокий крутящий момент.
Передняя подвеска КИА Стингер независимая пружинная, на стойках McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска так же независимая пружинная, с телескопическими газовыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Привод на базовых комплектациях можно выбрать задний или полный, топовая версия идёт на 4WD.
Тормозная система в зависимости от комплектации представлена вентилируемыми дисками спереди и невентилируемыми сзади или четырьмя вентилируемыми дисками Brembo с 4-поршневыми суппортами.
В КИА Стингер характеристики безопасности продуманы неплохо, на краш-тестах Euro NCAP машина заслужила максимальную оценку в 5 звёзд. Базовая комплектация КИА Стингер включает в себя фронтальные и боковые подушки для водителя и пассажира, две шторки безопасности и подушку, защищающую колени водителя. Безопасности пешеходов способствует система AHLS, приподнимающая капот в случае наезда. Для контроля слепых зон в KIA Stinger присутствует система BSD, оповещающая водителя звуковым сигналом в случае опасности столкновения.
С КИА Стингер конкуренты могут сравниться в плане динамики, управляемости или оснащения, но немногие марки могут дать такой большой и комфортный салон, вместительный багажник. По внешнему виду KIA Stinger отлично вписывается в один ряд с премиальными авто класса GT. Но продажи этой модели второй год не могут преодолеть планку в 1000 штук. Возможно, российские автолюбители пока не смогли оценить все характеристики KIA Stinger по достоинству, но машина всё же конкурентоспособна.
Топ-дизайнер Kia усомнился в будущем Stinger из-за низких продаж
Руководство компании Kia пока не приняло окончательного решения о разработке спортивного лифтбека Stinger второго поколения в связи с низкими продажами нынешней модели. Об этом изданию Car Advice рассказал глава франкфуртской дизайн-студии южнокорейской марки Грегори Гийом.
«На данный момент продажи Kia Stinger не оправдывают наших ожиданий. Конечно же, мы не рассчитывали на высокий спрос, однако предполагали добиться успеха, по крайней мере, на рынке США, где подобная концепция могла бы сработать», — отметил Гийом.
При этом дизайнер подчеркнул, что он хотел бы увидеть Stinger второго поколения. «Я начинал свою карьеру в Audi, которой потребовалось выпустить три поколения флагманского седана A8 прежде, чем он смог составить конкуренцию Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series», — пояснил Гийом. По словам специалиста, компании Kia придется подумать над новой концепцией «Стингера», который, например, может стать полностью электрическим.
Напомним, в России Kia Stinger предлагают с двумя двухлитровыми моторами мощностью 197 и 247 л. с., а также с 370-сильным 3,3-литровым двигателем. Все агрегаты сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль доступен как с задним, так и с полным приводом. Цены стартуют с отметки 2 074 900 рублей.