Коэффициент лобового сопротивления киа сид

технические характеристики Kia Ceed sw с 2010 года Универсал

Технические характеристики Kia Ceed sw 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1.6 AT	1591	(122)/6200	Рядный — 4	(154)/4200	Инжектор	Бензин
1.6 MT	1591	(126)/6200	Рядный — 4	(154)/4200	Инжектор	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1.6 AT	Передний привод	4-АКПП
1.6 MT	Передний привод	6-МКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.6 AT	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	12.2
1.6 MT	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	12.2

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1.6 AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
1.6 MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический

Размер шин

Модификации	Размер
1.6 AT	Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15
1.6 MT	Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1.6 AT	4470	1790	1525	1538/1536	2650	150	534/1664
1.6 MT	4470	1790	1525	1538/1536	2650	150	534/1664

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1.6 AT	1317	—	—
1.6 MT	1317	—	—

Количество сидений и дверей

Объём топливного бака

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1.6 AT	187	12.2	—
1.6 MT	192	11.1	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1.6 AT	8.3	5.7	6.6	—	Бензин
1.6 MT	7.9	5.3	6.2	—	Бензин

Источник

Новый Kia Ceed: турбомотор и строптивый робот — зачем они нам?

В России С-сегмент сдувается: из-за спада продаж ряд моделей даже покинули наш рынок. Но Kia Ceed словно не чувствует кризисных времен – спрос на него стабильно высок. В конце лета модель второго поколения передает эстафетную палочку новому Сиду. И «За рулем» делится первыми впечатлениями о горячей новинке.

Повод: знакомство с новым поколением хэтчбека Kia Ceed.

Место действия: испанская Малага и ее окрестности.

Впечатления: внешность новичка для меня сюрпризом не стала, ведь Ceed показали еще в марте, на Женевском автосалоне. Однако весной информации по технике было немного, сейчас же раскрыты все карты.

Автомобиль стал более технологичным и прогрессивным. В его кузове стало больше высокопрочных сталей, а доля оцинкованного металла увеличена с 67,8 до 79,8%. Ради лучшей шумоизоляции Ceed получил дополнительные звукопоглощающие элементы на полу, колесных арках и моторном щите – в салоне стало заметно тише во всех режимах движения.

Кузов стал ниже и шире – это придало ему больше атлетичности. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,304 – по современным меркам показатель далеко не рекордный. Для сравнения, у пожилого Фокуса Сх = 0,287, а у новейшего Мерседеса А-класса – 0,25.

В Европе все бензиновые модификации – с турбонаддувом. Для России, к счастью, сохранили старые добрые атмосферники. Базовый 1,4-литровый агрегат на тест не привезли. Ну и ладно – все равно его доля в общей гамме продаж не превышала десяти процентов.

А вот то, что на тесте не было 1,6-литровой 128-сильной модификации, озадачило – ведь на нее приходится львиная часть спроса. Организаторы привезли в Малагу только топ-версии, снабженные новым для модели 1,4-литровым 140-сильным турбомотором. В связке с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями (атмосферникам полагается традиционный автомат). К двигателю претензий нет: уверенная тяга, приятный звук. А вот робот озадачил своей строптивостью – порой переключает передачи невпопад и с заметными рывками.

Интерьер новой модели отличает «торчащий» из центральной консоли экран мультимедиа. В средних комплектациях он 7-дюймовый, в топовой – 8-дюймовый. Начальные же версии довольствуются монохромным 5-дюймовым дисплеем.

Объем багажника хэтчбека увеличился на 15 литров и достиг 395 литров. Погрузочная высота сократилась на 87 мм.

Управляемость хороша. Прежний Ceed тоже неплохо держался на дуге, но реактивного усилия на руле ему недоставало. Теперь баранка насыщена обратной связью, всегда чувствуешь то, что происходит с колесами.

Динамика добротная, но более всего впечатлил ездовой комфорт. Если прежнюю машину критиковали (и мы в том числе) за неважную плавность хода, то теперь по этой части к Сиду нет никаких нареканий. Те дорожные неровности, что изредка встречались на маршруте, подвеска проглатывала на ура. Надеемся, и на российских дорогах она проявит себя во всей красе.

В отличие от большинства европейских одноклассников, даже у самых доступных модификаций Сида задняя подвеска многорычажная – во многом благодаря ей машина кажется столь комфортабельной.

Перспективы: новый Kia Ceed удался! Принципиально новый уровень комфорта и управляемости, современная электроника, внушительное количество модификаций и относительно доступные цены – у него есть хорошие шансы и дальше быть самой популярной моделью в классе.

Оценка: с каждым поколением Сид становится все более сильным игроком в С-сегменте. Машина первого поколения была хороша, но в целом недотягивала до лидеров. Во второй генерации Ceed стал добротным середнячком. Нынешнее поколение модели претендует на лидерство!

Подробности: ЗР, 2018, №9

Источник

технические характеристики Kia Ceed с 2009 года Хэтчбек

Технические характеристики Kia Ceed 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1,6 CRDi (115 лс)	1582	85(115)/4000	L4 (рядное расположение)	255/1900	Common Rail	Дизель
1,6 CRDi (90 лс)	1582	66(90)/4000	L4 (рядное расположение)	235/1750	Common Rail	Дизель
2,0 CRDi	1991	103(140)/4000	L4 (рядное расположение)	304/1800	Common Rail	Дизель
1,4 16V	1396	66(90)/6000	L4 (рядное расположение)	136/5000	Многоточечный впрыск	Бензин
1,6 16V	1591	90(122)/6200	L4 (рядное расположение)	154/4200	Многоточечный впрыск	Бензин
2,0 16V	1975	105(143)/6000	L4 (рядное расположение)	186/4600	Многоточечный впрыск	Бензин
1.4 MT	1396	(109)/6200	Рядный — 4	(137)/5000	Инжектор	Бензин
1.6 AT	1591	(122)/6200	Рядный — 4	(154)/4200	Инжектор	Бензин
1.6 MT	1591	(126)/6200	Рядный — 4	(154)/4200	Инжектор	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1,6 CRDi (115 лс)	Передний привод	5-МКПП
1,6 CRDi (90 лс)	Передний привод	5-МКПП
2,0 CRDi	Передний привод	6-МКПП
1,4 16V	Передний привод	5-МКПП
1,6 16V	Передний привод	5-МКПП	4-АКПП,
2,0 16V	Передний привод	5-МКПП	4-АКПП,
1.4 MT	Передний привод	5-МКПП
1.6 AT	Передний привод	4-АКПП
1.6 MT	Передний привод	6-МКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.4 MT	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	—
1.6 AT	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	—
1.6 MT	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	—

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1,6 CRDi (115 лс)	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,6 CRDi (90 лс)	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 CRDi	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,4 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,6 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1.4 MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
1.6 AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
1.6 MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический

Размер шин

Модификации	Размер
1,6 CRDi (115 лс)	195/65R15
1,6 CRDi (90 лс)	195/65R15
2,0 CRDi	195/65R15
1,4 16V	195/65R15
1,6 16V	195/65R15
2,0 16V	205/55R16
1.4 MT	Передние колёса: 185/65 R15, Задние колёса: 185/65 R15
1.6 AT	Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15
1.6 MT	Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1,6 CRDi (115 лс)	4265	1791	1481	1549/1539	2649	—	340
1,6 CRDi (90 лс)	4265	1791	1481	1549/1539	2649	—	340
2,0 CRDi	4265	1791	1481	1549/1539	2649	—	340
1,4 16V	4265	1790	1480	1554/1539	2650	—	340
1,6 16V	4265	1791	1481	1549/1539	2649	—	340
2,0 16V	4265	1791	1481	1549/1539	2649	—	340
1.4 MT	4260	1790	1480	1538/1536	2650	150	340/1300
1.6 AT	4260	1790	1480	1538/1536	2650	150	340/1300
1.6 MT	4260	1790	1480	1538/1536	2650	150	340/1300

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1,6 CRDi (115 лс)	1267	1820	553
1,6 CRDi (90 лс)	1367	—	—
2,0 CRDi	—	—	—
1,4 16V	1163	1710	547
1,6 16V	1163	1710	547
2,0 16V	1241	1770	529
1.4 MT	1263	1710	447
1.6 AT	1291	1730	439
1.6 MT	1291	1710	419

Количество сидений и дверей

Объём топливного бака

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,6 CRDi (115 лс)	188	11.5	0.33
1,6 CRDi (90 лс)	172	13.8	0.33
2,0 CRDi	—	—	0.33
1,4 16V	180	13	0.33
1,6 16V	192	10.8	0.33
2,0 16V	205	10.4	0.33
1.4 MT	180	13	—
1.6 AT	187	11.9	—
1.6 MT	192	10.8	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1,6 CRDi (115 лс)	5.7	4.2	4.7	126	Дизель
1,6 CRDi (90 лс)	5.7	4.2	4.7	125	Дизель
1,4 16V	7.2	5.1	5.8	139	Бензин
1,6 16V	8	5.4	6.4	152	Бензин
2,0 16V	9.2	5.9	7.1	170	Бензин
1.4 MT	7.2	5.1	5.8	—	Бензин
1.6 AT	8.9	5.8	6.9	—	Бензин
1.6 MT	7.8	5.3	6.1	—	Бензин

Цены Kia Ceed с 2009 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Комплектации Kia Ceed с 2009 года

Тест-драйвы

Cee’d в арсенале Kia появился в конце 2006 года. Для корейцев этот проект знаковый. Cee’d – машина, созданная по европейским канонам для европейцев в немецком дизайн-центре Kia во Франкфурте. Автомобиль – прорыв: передовая техника, гармоничный силуэт, чистые поверхности, благородные линии. Сee’d построен на созданной с нуля платформе, которую он делит…

Поиграть в гольф хочется каждому. однако достичь настоящих высот в игре аристократов удается не всякому. Так и с Гольф-классом. Попасть в него стремится каждый автопроизводитель, но стать по-настоящему серьезным игроком получается не у всех. Кому это удалось в большей степени, мы и попытаемся выяснить Участники теста1) Mazda3 — 770 000 руб.2)…

Корреспондент «Колес» узнал, насколько более «питательным» стал обновленный Kia Cee`d в сравнении с предшественником.Предыдущее поколение модели сee`d мне нравилось своей поистине детской непосредственностью. Машина буквально купалась в противоречиях, взвизгивая в поворотах скользкими шинами «Кумхо», как месячный щенок, что так стремится понравиться всем. Хотите спортивности? «Уииии» — скрипели покрышки, и подвеска…

Источник