- технические характеристики Kia Ceed с 2009 года Хэтчбек
- Характеристики двигателя
- Привод и трансмиссия
- Тип подвески и радиус разворота
- Тормозная система и усилитель руля
- Размер шин
- Размеры
- Вес автомобиля
- Количество сидений и дверей
- Объём топливного бака
- Динамика
- Расход топлива
- Цены Kia Ceed с 2009 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
- Комплектации Kia Ceed с 2009 года
- Тест-драйвы
- Клиренс KIA Ceed 1 поколение
- Клиренс Киа Сид
- Технические данные
- Методы увеличения дорожного просвета
- Проставки
- Амортизаторы и пружины
- Вывод
технические характеристики Kia Ceed с 2009 года Хэтчбек
Технические характеристики Kia Ceed 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | 1582 | 85(115)/4000 | L4 (рядное расположение) | 255/1900 | Common Rail | Дизель |
| 1,6 CRDi (90 лс) | 1582 | 66(90)/4000 | L4 (рядное расположение) | 235/1750 | Common Rail | Дизель |
| 2,0 CRDi | 1991 | 103(140)/4000 | L4 (рядное расположение) | 304/1800 | Common Rail | Дизель |
| 1,4 16V | 1396 | 66(90)/6000 | L4 (рядное расположение) | 136/5000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1,6 16V | 1591 | 90(122)/6200 | L4 (рядное расположение) | 154/4200 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,0 16V | 1975 | 105(143)/6000 | L4 (рядное расположение) | 186/4600 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 1.4 MT | 1396 | (109)/6200 | Рядный — 4 | (137)/5000 | Инжектор | Бензин |
| 1.6 AT | 1591 | (122)/6200 | Рядный — 4 | (154)/4200 | Инжектор | Бензин |
| 1.6 MT | 1591 | (126)/6200 | Рядный — 4 | (154)/4200 | Инжектор | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,6 CRDi (90 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2,0 CRDi | Передний привод | 6-МКПП | |
| 1,4 16V | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1,6 16V | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 2,0 16V | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| 1.4 MT | Передний привод | 5-МКПП | |
| 1.6 AT | Передний привод | 4-АКПП | |
| 1.6 MT | Передний привод | 6-МКПП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота,м |
|---|---|---|---|
| 1.4 MT | Независимая — многорычажная | Независимая — многорычажная | — |
| 1.6 AT | Независимая — многорычажная | Независимая — многорычажная | — |
| 1.6 MT | Независимая — многорычажная | Независимая — многорычажная | — |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,6 CRDi (90 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0 CRDi | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,4 16V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1,6 16V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,0 16V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 1.4 MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 1.6 AT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 1.6 MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | 195/65R15 |
| 1,6 CRDi (90 лс) | 195/65R15 |
| 2,0 CRDi | 195/65R15 |
| 1,4 16V | 195/65R15 |
| 1,6 16V | 195/65R15 |
| 2,0 16V | 205/55R16 |
| 1.4 MT | Передние колёса: 185/65 R15, Задние колёса: 185/65 R15 |
| 1.6 AT | Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
| 1.6 MT | Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | 4265 | 1791 | 1481 | 1549/1539 | 2649 | — | 340 |
| 1,6 CRDi (90 лс) | 4265 | 1791 | 1481 | 1549/1539 | 2649 | — | 340 |
| 2,0 CRDi | 4265 | 1791 | 1481 | 1549/1539 | 2649 | — | 340 |
| 1,4 16V | 4265 | 1790 | 1480 | 1554/1539 | 2650 | — | 340 |
| 1,6 16V | 4265 | 1791 | 1481 | 1549/1539 | 2649 | — | 340 |
| 2,0 16V | 4265 | 1791 | 1481 | 1549/1539 | 2649 | — | 340 |
| 1.4 MT | 4260 | 1790 | 1480 | 1538/1536 | 2650 | 150 | 340/1300 |
| 1.6 AT | 4260 | 1790 | 1480 | 1538/1536 | 2650 | 150 | 340/1300 |
| 1.6 MT | 4260 | 1790 | 1480 | 1538/1536 | 2650 | 150 | 340/1300 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | 1267 | 1820 | 553 |
| 1,6 CRDi (90 лс) | 1367 | — | — |
| 2,0 CRDi | — | — | — |
| 1,4 16V | 1163 | 1710 | 547 |
| 1,6 16V | 1163 | 1710 | 547 |
| 2,0 16V | 1241 | 1770 | 529 |
| 1.4 MT | 1263 | 1710 | 447 |
| 1.6 AT | 1291 | 1730 | 439 |
| 1.6 MT | 1291 | 1710 | 419 |
Количество сидений и дверей
Объём топливного бака
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | 188 | 11.5 | 0.33 |
| 1,6 CRDi (90 лс) | 172 | 13.8 | 0.33 |
| 2,0 CRDi | — | — | 0.33 |
| 1,4 16V | 180 | 13 | 0.33 |
| 1,6 16V | 192 | 10.8 | 0.33 |
| 2,0 16V | 205 | 10.4 | 0.33 |
| 1.4 MT | 180 | 13 | — |
| 1.6 AT | 187 | 11.9 | — |
| 1.6 MT | 192 | 10.8 | — |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 CRDi (115 лс) | 5.7 | 4.2 | 4.7 | 126 | Дизель |
| 1,6 CRDi (90 лс) | 5.7 | 4.2 | 4.7 | 125 | Дизель |
| 1,4 16V | 7.2 | 5.1 | 5.8 | 139 | Бензин |
| 1,6 16V | 8 | 5.4 | 6.4 | 152 | Бензин |
| 2,0 16V | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 170 | Бензин |
| 1.4 MT | 7.2 | 5.1 | 5.8 | — | Бензин |
| 1.6 AT | 8.9 | 5.8 | 6.9 | — | Бензин |
| 1.6 MT | 7.8 | 5.3 | 6.1 | — | Бензин |
Цены Kia Ceed с 2009 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Комплектации Kia Ceed с 2009 года
Тест-драйвы
Cee’d в арсенале Kia появился в конце 2006 года. Для корейцев этот проект знаковый. Cee’d – машина, созданная по европейским канонам для европейцев в немецком дизайн-центре Kia во Франкфурте. Автомобиль – прорыв: передовая техника, гармоничный силуэт, чистые поверхности, благородные линии. Сee’d построен на созданной с нуля платформе, которую он делит…
Поиграть в гольф хочется каждому. однако достичь настоящих высот в игре аристократов удается не всякому. Так и с Гольф-классом. Попасть в него стремится каждый автопроизводитель, но стать по-настоящему серьезным игроком получается не у всех. Кому это удалось в большей степени, мы и попытаемся выяснить Участники теста1) Mazda3 — 770 000 руб.2)…
Корреспондент «Колес» узнал, насколько более «питательным» стал обновленный Kia Cee`d в сравнении с предшественником.Предыдущее поколение модели сee`d мне нравилось своей поистине детской непосредственностью. Машина буквально купалась в противоречиях, взвизгивая в поворотах скользкими шинами «Кумхо», как месячный щенок, что так стремится понравиться всем. Хотите спортивности? «Уииии» — скрипели покрышки, и подвеска…
Клиренс KIA Ceed 1 поколение
Средняя высота клиренса у KIA Ceed (1 поколение) составляет 163 мм, при полной загрузке автомобиля она уменьшается до 144 мм, подробнее о всех замерах в таблице ниже.
KIA Ceed (1 поколение) 2007-2012 год.
Клиренс модели Ceed считается средним в своем классе, благодаря особенностям в строении кузова. При полной загруженности машины клиренс остается в средних показателях высоты.
Исходя из размеров бордюра в черте города, автомобиль отлично подходит для легкой парковки и быстрого пересечения городских преград. В поездках по бездорожью следует избегать глубоких ям и резких подъемов.
Учитывая хороший дорожный просвет и особенности геометрии кузова 1 поколение KIA Ceed без помех сможет заехать на крутой уклон или забраться на эвакуатор, в случае такой необходимости.
Если высота заводского клиренса KIA Ceed 1 поколение не устраивает водителя, его всегда можно чуть увеличить.
Наиболее простым из таких методов считается обычная замена штатных колес на колеса с радиусом побольше, разумеется не выходя за рамки колесных арок. Резина с более высоким профилем так же поможет увеличить дорожный просвет, и повысит комфорт в управляемости.
Решающим способом станет замена амортизационных пружин на другие, увеличенные. Новые пружины подбираются по схожему диаметру но иной жесткости которая обеспечит необходимое увеличение клиренса.
• По заводским нормам европейских производителей, замер точек в клиренсах автомобиля производится с учетом заправленного топливного бака и технических жидкостей до оптимального уровня без водителя и пассажиров, без груза в багажнике и других нишах кузова.
• Повышать клиренс на Ceed 1 поколение можно не более чем на 5 сантиметров от заводских показателей.
• Дорожный просвет это конкурентный параметр производителей, будьте внимательны при выборе автомобиля, учитывайте реальную высоту клиренса с полной загрузкой кузова.
Клиренс Киа Сид
Клиренс Киа Сид — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.
Технические данные
Высота дорожного просвета у Киа Сид составляет от 140 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
Сравнительная характеристика разных автомобилей.
При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.
Клиренс Kia cee’d 2018, хэтчбек, 3 поколение, CD
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d 2013, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, универсал, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2018, универсал, 3 поколение, CD
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016
1.6 CRDi MT Platinum Edition
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition
1.6 CRDi DCT Platinum Edition
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016
1.6 CRDi MT Platinum Edition
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition
1.6 CRDi DCT Platinum Edition
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, универсал, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED
Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
Методы увеличения дорожного просвета
Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Сид стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.
Проставки для увеличения дорожного просвета.
Проставки
Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.
Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:
- Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
- Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
- Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
- Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
- Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.
Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Сид на 15-20 мм.
Амортизаторы и пружины
Еще один способ увеличить дорожный просвет на Сид — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.
Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.
Вывод
Клиренс Киа Сид для всех типов кузова один и составляет 140-150 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.