Что лучше —Kia Venga, Nissan Note, или Honda Jazz?
Юрий Ветров
Экспертная группа: Александр Диваков | Андрей Мохов | Иван Шадричев | Юрий Кузнецов | Ярослав Цыпленков
Для замужних женщин у немцев-мужчин есть правило трех «К»: Kinder, Küche, Kirche — дети, кухня, церковь. Можно добавить и четвертое «К» — Kleinbus, микровэн. Вместителен, симпатичен — и, на радость женщинам, на нем просто парковаться и без парктроника: не нужно додумывать, где именно заканчивается багажник. Мы не немцы и не шовинисты, а потому в канун Восьмого марта (кстати, помните, что Клара Цеткин — немка?) решили отвлечь от повседневных забот двух сотрудниц Авторевю — художественного редактора Наталью Якунину и цветокорректора Елену Козлову — и предложить им съездить с нами на полигон, а попутно прокатиться по городу. Как в качестве пассажиров, так и за рулем.
Перед редакцией — новичок-свежачок Kia Venga (1,6 л, 125 л.с., «автомат») и обновленные, но не менее новенькие (с пробегом менее 2000 км) Nissan Note (1,6 л, 110 л.с., «автомат») и Honda Jazz (1,4 л, 100 л.с., вариатор). Еще три «К», три кляйнбуса.
Конечно, по ходу дела мы пытались рассказать дамам, почему они по-разному воспринимают автомобили при неторопливой езде по городу и на пестрящих выбоинами подмосковных дорожках. Главное, что они сами прекрасно почувствовали разницу — и многое из того, о чем рассказали бы матерые эксперты. А уж что до дизайна.
Оценки за дизайн мы убрали из итоговой ведомости еще три года назад. Но если бы оценки выставляли наши гостьи, то равных Kia и близко бы не было!
— Да вы только посмотрите на нее! Она, как дородная розовощекая купчиха, излучает спокойствие, довольство. Любоваться можно бесконечно. Хоть снаружи, хоть в салоне. Выбирай я глазами, то только Венга! — говорит Наталья. — А Хонда Джаз — маленький уютный домик. Снаружи не такой ладный, зато внутри великолепен: необычная ткань на дверях, приятная на ощупь обивка сидений… И сидеть мне удобнее. Здесь хорошо еще потому, что продумана каждая мелочь. Крупные кнопки, полочки, подстаканники — и все на своих местах. А Ниссан — трудяга, в нем ни радости, ни лоска. Вот куда они запрятали кнопки подогрева кресел и блокировки дверей? На центральный тоннель, в «слепую» зону!
— Ниссан? Он такой страшненький, — вторит Лена. — У того, необновленного, хотя бы челюсть бампера не выдавалась, как у гориллы. Хонда мне нравилась и до подтяжки лица, нравится и сейчас. А Венгу вы, мужики, не понимаете: ее будут любить за красивые глазки и раскупать, несмотря на космическую цену!
Kia venga или nissan note
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Регистрация: 17.5.2009
Из: Волгоградская область
Н у собственно вот: 
Тактико-технические данный здесь:http://www.kia.ru/models/venga/properties/
В живую не видел, но заочно понравился, правда цены на аппарат, скажу так не очень радуют.
НИВА 2121, 21213, Шевик 2123, еНОТА, Пежо Партнёр
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 9.3.2008
Кака — мака , за немерянные деньги.
Особенно умилило наличие брызговиков и Крючок для покупок в спинке сидения переднего пассажира
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа
а наличие брызговиков на наших енотах меня обрадовало б на целых 2500 тыс рублей Но опять таки если посмотреть на цену венги это только смешит А вот регулировка руля по вылету энто хорошо, а отсутствие электро регулировки зеркал на базе не есть хорошо. А про крючек — из разряда хромированной полосы на логане и новой решетки на сииде (обычно когда спрашиваешь что нового у обновленных авто у дилеров, они в первую очередь это называют).
Группа: Пользователи
Сообщений: 694
Регистрация: 4.11.2007
Из: Санкт-Петербург
Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 4.11.2010
Из: Самара
Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 15.4.2010
Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 29.11.2010
Из: ПЕРМЬ, ВИСИМ
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 29.3.2011
Конкурент? На вряд ли! Проигрывает еноту по цене, размерам, посадке, клиренсу. + слабая киявская подвеска.
имхо логичнее сравнивать енота с соулом
а венгу с микрой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010
ведь был же рядом с салоном киа, а ступил, не зашел. по наружным размерам вроде схожи. но по цене стоит почти как гольф, только в том не будет всяких побрекушек типа датчиков дождя, usb и прочего. я за немца при таких ценах.
Группа: Пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 24.3.2011
Из: тольятти
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 136
Регистрация: 9.4.2007
Из: Воронеж
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010
микра не о том, венга на 1 см короче ноута, по ширине/высоте/базе ноут проигрывает на 7/5/1.5 см соответственно. скажу сразу не фанат киа, считаю нынешний ценник совершенно неадекватным. но при соизмеримых ценах задумался бы всерьез. надо еще конечно увидеть вживую, на данный момент под рукой только фото, причем в черном цвете. который, на мой взгляд, совершенно не для авто такого формата. вопрос не праздный — нынешнее качество и стоимость эксплуатации ниссана вызывает большие вопросы.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 419
Регистрация: 22.11.2007
если сборка не российская и не корейская, по поводу качества можно не напрягаться.
а по поводу стоимости эксплуатации, каска на ноут дорогая не потому, что машина такая, а покупают новички и бьют, почем зря. а в остальном — не дороже других.
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Регистрация: 17.5.2009
Из: Волгоградская область
НИВА 2121, 21213, Шевик 2123, еНОТА, Пежо Партнёр
Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 24.2.2011
Из: г.Белгород
А что, каждая машина, у которой заднее сиденье двигается, теперь конкурент Енота? Я еще не владелец Енота, но на Венгу даже особо и смотреть не хочется — обычный авто Б-класса, просто более свежий что-ли. Со всеми плюсами этой свежести и минусами (читай косяками).
Кого только с Енотом не сравнивают, но что-то как-то неудачно. Кроме Меривы особо и нет конкурентов. Джаз, Фьюжен — другого поля ягоды.
Всё ИМХО конечно.
Группа: Пользователи
Сообщений: 8 939
Регистрация: 12.12.2010
Из: С космодрома
Конкурент? На вряд ли! Проигрывает еноту по цене, размерам, посадке, клиренсу. + слабая киявская подвеска.
имхо логичнее сравнивать енота с соулом
а венгу с микрой
Вот не надо в салоне также как в еноте,но багажник огромен 440 литров. сам смотрел. как при таких размерах не понятно(сиденья не сложены).Но его базовая цена 614 его погубит.
Сегодня был в салоне,фото с мобильника.Жаль не было времени. был тест-драйвовый экземпляр в общем понравился,только цвета не очень.
Сообщение отредактировал BENZINA — 1.4.2011, 23:02
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 22.2.2011
Из: Тверская область
Вот не надо в салоне также как в еноте,но багажник огромен 440 литров. сам смотрел. как при таких размерах не понятно(сиденья не сложены).Но его базовая цена 614 его погубит.
. Сегодня был в салоне,фото с мобильника.Жаль не было времени. был тест-драйвовый экземпляр в общем понравился,только цвета не очень.
Положа руку на сердце, Экземпляр очень похож на наших Ноут. Некоторые моменты даже привлекательнее будут. Например окантовка приборов на торпедо. Но, если сделать скидку на время появления моделей, то тут все станет на свои места. Почти все новое сделано с учетом проб и ошибок других марок. Это-внешние только сравнения. Кто нибудь видел в деле (на дороге и вне её) эти два авто рядом? Тут уже тема наверное для обсуждения и сравнения в одной из статей журнала «За рулём». Там, в уважаемом мной журнале, почему то наших любимых Ноут кажется полностью игнорируют. статей практически нет. А было бы очень интересно прочитать их мнение и объективную оценку.
Kia venga или nissan note
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Регистрация: 17.5.2009
Из: Волгоградская область
Н у собственно вот:
Тактико-технические данный здесь:http://www.kia.ru/models/venga/properties/
В живую не видел, но заочно понравился, правда цены на аппарат, скажу так не очень радуют.
НИВА 2121, 21213, Шевик 2123, еНОТА, Пежо Партнёр
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 9.3.2008
Кака — мака , за немерянные деньги.
Особенно умилило наличие брызговиков и Крючок для покупок в спинке сидения переднего пассажира
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа
а наличие брызговиков на наших енотах меня обрадовало б на целых 2500 тыс рублей Но опять таки если посмотреть на цену венги это только смешит А вот регулировка руля по вылету энто хорошо, а отсутствие электро регулировки зеркал на базе не есть хорошо. А про крючек — из разряда хромированной полосы на логане и новой решетки на сииде (обычно когда спрашиваешь что нового у обновленных авто у дилеров, они в первую очередь это называют).
Группа: Пользователи
Сообщений: 694
Регистрация: 4.11.2007
Из: Санкт-Петербург
Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 4.11.2010
Из: Самара
Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 15.4.2010
Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 29.11.2010
Из: ПЕРМЬ, ВИСИМ
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 29.3.2011
Конкурент? На вряд ли! Проигрывает еноту по цене, размерам, посадке, клиренсу. + слабая киявская подвеска.
имхо логичнее сравнивать енота с соулом
а венгу с микрой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010
ведь был же рядом с салоном киа, а ступил, не зашел. по наружным размерам вроде схожи. но по цене стоит почти как гольф, только в том не будет всяких побрекушек типа датчиков дождя, usb и прочего. я за немца при таких ценах.
Группа: Пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 24.3.2011
Из: тольятти
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 136
Регистрация: 9.4.2007
Из: Воронеж
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010
микра не о том, венга на 1 см короче ноута, по ширине/высоте/базе ноут проигрывает на 7/5/1.5 см соответственно. скажу сразу не фанат киа, считаю нынешний ценник совершенно неадекватным. но при соизмеримых ценах задумался бы всерьез. надо еще конечно увидеть вживую, на данный момент под рукой только фото, причем в черном цвете. который, на мой взгляд, совершенно не для авто такого формата. вопрос не праздный — нынешнее качество и стоимость эксплуатации ниссана вызывает большие вопросы.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 419
Регистрация: 22.11.2007
если сборка не российская и не корейская, по поводу качества можно не напрягаться.
а по поводу стоимости эксплуатации, каска на ноут дорогая не потому, что машина такая, а покупают новички и бьют, почем зря. а в остальном — не дороже других.
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Регистрация: 17.5.2009
Из: Волгоградская область
НИВА 2121, 21213, Шевик 2123, еНОТА, Пежо Партнёр
Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 24.2.2011
Из: г.Белгород
А что, каждая машина, у которой заднее сиденье двигается, теперь конкурент Енота? Я еще не владелец Енота, но на Венгу даже особо и смотреть не хочется — обычный авто Б-класса, просто более свежий что-ли. Со всеми плюсами этой свежести и минусами (читай косяками).
Кого только с Енотом не сравнивают, но что-то как-то неудачно. Кроме Меривы особо и нет конкурентов. Джаз, Фьюжен — другого поля ягоды.
Всё ИМХО конечно.
Группа: Пользователи
Сообщений: 8 939
Регистрация: 12.12.2010
Из: С космодрома
Конкурент? На вряд ли! Проигрывает еноту по цене, размерам, посадке, клиренсу. + слабая киявская подвеска.
имхо логичнее сравнивать енота с соулом
а венгу с микрой
Вот не надо в салоне также как в еноте,но багажник огромен 440 литров. сам смотрел. как при таких размерах не понятно(сиденья не сложены).Но его базовая цена 614 его погубит.
Сегодня был в салоне,фото с мобильника.Жаль не было времени. был тест-драйвовый экземпляр в общем понравился,только цвета не очень.
Сообщение отредактировал BENZINA — 1.4.2011, 23:02
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 22.2.2011
Из: Тверская область
Вот не надо в салоне также как в еноте,но багажник огромен 440 литров. сам смотрел. как при таких размерах не понятно(сиденья не сложены).Но его базовая цена 614 его погубит.
. Сегодня был в салоне,фото с мобильника.Жаль не было времени. был тест-драйвовый экземпляр в общем понравился,только цвета не очень.
Положа руку на сердце, Экземпляр очень похож на наших Ноут. Некоторые моменты даже привлекательнее будут. Например окантовка приборов на торпедо. Но, если сделать скидку на время появления моделей, то тут все станет на свои места. Почти все новое сделано с учетом проб и ошибок других марок. Это-внешние только сравнения. Кто нибудь видел в деле (на дороге и вне её) эти два авто рядом? Тут уже тема наверное для обсуждения и сравнения в одной из статей журнала «За рулём». Там, в уважаемом мной журнале, почему то наших любимых Ноут кажется полностью игнорируют. статей практически нет. А было бы очень интересно прочитать их мнение и объективную оценку.