Киа в новом кузове 2012

KIA Rio 2012 – 2015, поколение III

Первая официальная информация о третьем поколении Kia Rio 2012 была опубликована в феврале 2011 года. Фактически к тому моменту к серийному производству готовились 2 модификации автомобиля, разделившие платформу с Hyundai Solaris и i20. Новый Киа Рио 2012 в кузове хэтчбек был представлен на автосалоне в Женеве в марте, а седан, предназначенный для рынка Европы и США, дебютировал в Нью-Йорке в апреле. В конце того же месяца на Шанхайском мотор-шоу прошла презентация авто, локализованного для китайского рынка, которое получило название Kia K2.

Именно эта модель послужила базой для создания российской модификации Kia Rio 2012, к сборке которой приступили на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» под Санкт-Петербургом в августе 2011 года. Как и в Китае, в нашей стране автомобиль выпускается только в кузове седан, а в линейке двигателей присутствуют 2 бензиновых силовых агрегата. В минимальной комплектации новый Киа Рио 2012 комплектуется мотором, объемом 1,4 л и мощностью 107 л.с. Помимо него для автомобиля доступен 1,6-литровый двигатель, который развивает мощность в 123 л.с. и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,3 секунды. В дополнение к ним предлагается 5-ступенчатая механика, но опционально новая Kia Rio 2012 оснащается 4-ступенчатой АКПП. Что касается экономичности, то, работающие в тандеме с МКПП, оба силовых агрегата укладываются в 6 л на 100 км в смешанном цикле, а на машинах с «автоматом» расход топлива повышается в среднем на 0,5 л. В список особенностей, присущих российской версии авто, входит увеличенный дорожный просвет (16 см), подогрев нижней зоны лобового стекла, бачек стеклоомывателя большего объема (4 л), более мощный аккумулятор, грязеотталкивающая обивка салона, брызговики, а также обработка днища и радиатора антикоррозийным составом.

При этом новая Kia Rio 2012 предлагается в 4 комплектациях Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Уже в базе автомобиль имеет кондиционер, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель рулевого управления, передние электростеклоподъемники и аудиоподготовку.

Технические характеристики KIA Rio поколения III

седан

• ширина 1 700мм
• длина 4 370мм
• высота 1 470мм
• клиренс 160мм
• мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 5MT (107 л.с.)	Comfort	АИ-92	Передний	5 / 7,8	11,5 с	190 км/ч
1.4 5MT (107 л.с.)	Comfort A	АИ-92	Передний	5 / 7,8	11,5 с	190 км/ч
1.4 5MT (107 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	5 / 7,8	11,5 с	190 км/ч
1.4 4AT (107 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	13,5 с	170 км/ч
1.6 5MT (123 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	10,3 с	190 км/ч
1.6 5MT (123 л.с.)	Luxe	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	10,3 с	190 км/ч
1.6 5MT (123 л.с.)	Prestige	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	10,3 с	190 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	180 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Luxe	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	180 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Premium	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	180 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Prestige	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	180 км/ч

хэтчбек

• ширина 1 700мм
• длина 4 120мм
• высота 1 470мм
• клиренс 160мм
• мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 5MT (107 л.с.)	Comfort A	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	11,6 с	185 км/ч
1.4 5MT (107 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	11,6 с	185 км/ч
1.4 4AT (107 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	13,6 с	168 км/ч
1.6 5MT (123 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	10,3 с	190 км/ч
1.6 5MT (123 л.с.)	Luxe	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	10,3 с	190 км/ч
1.6 5MT (123 л.с.)	Prestige	АИ-92	Передний	4,9 / 7,6	10,3 с	190 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Comfort Аудио	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	185 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Luxe	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	185 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Premium	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	185 км/ч
1.6 4AT (123 л.с.)	Prestige	АИ-92	Передний	5,2 / 8,5	11,2 с	185 км/ч

Тест-драйвы KIA Rio поколения III

Чешский лифтбек Skoda Rapid с некоторым опозданием пришел на российский рынок. Чтобы выяснить, сможет ли он навязать конкуренцию в сегменте бюджетных малолитражек, мы устроили ему сравнительный тест с бестселлером Kia Rio

Новый Kia Rio появился в салонах российских дилеров в конце прошлого года. Мы протестировали модификацию модели в кузове хэтчбек, чтобы выявить все ее достоинства и, быть может, недостатки

Приступая к рассмотрению автомобилей, выпущенных в кризисном 2009 г., мы начинаем с представителей сегмента «B», а именно с Chevrolet Lanos, Skoda Fabia и Kia Rio .

Новый Kia Rio несомненный кандидат на звание самой популярной иномарки в России. Но ему придется поспорить за этот почетный титул со своим близким родственником .

Источник

ММАС-2012. Kia Sorento: новый или обновленный?

Компания KIA представила на Московском международном автосалоне претерпевший глубокую модернизацию кроссовер Sorento. Портал Kolesa.Ru выяснил, что изменили корейцы в конструкции автомобиля, и когда его можно будет купить в России.

На первый взгляд внешность модернизированного Sorento изменилась несильно. Познакомившись с техническими подробностями нового корейского автомобиля, недоумеваешь: почему корейцы упорно называют автомобиль новым? Да, у него чуть другой передок и несколько иная задняя часть, но в целом кузов, и «техника» остались такими же. Негусто для «новой» модели?!…

Немного «утренней свежести» для Kia Sorento

Проехавший мимо новый кроссовер легко спутать с предшественником. Чтобы распознать новинку, вглядываемся в детали. В передней части: новый бампер с массивными «противотуманками», обновленные фары и радиаторная решетка. Заднюю часть «подтянули» видоизменением бампера, фонарей и двери багажного отделения.

То, чего нельзя увидеть, но можно прочувствовать — усиление кузова. Несущий каркас Sorento стал жестче на 18% за счет внедрения элементов из высокопрочной стали — их теперь на четверть больше, чем в предыдущей генерации. Инженеры KIA говорят и о том, что теперь детали кузова Sorento варят по-иному, за счет чего должна улучшиться и управляемость и надежность конструкции при ударе.

Шасси то же самое, только прочнее

В основе дебютировавшего на ММАС-2012 нового Киа Соренто – прежнее шасси с подрамниками новой конструкции, более прочными, чем были раньше. Подвеска конструктивно осталась прежней, но к плохим дорогам России Sorento готов лучше. Подвеску усилили за счет более крупных втулок, удлиненного продольного рычага сзади, и новых амортизаторов.

Владельцы предыдущих версий Sorento, жаловавшиеся на проблемы с устойчивостью и торможением, для вас хорошие новости: колея кроссовера Kia стала шире, а тормозной путь сократился почти на три метра, благодаря установке передних тормозных дисков большего диаметра. Кроме того, в системе рулевого управления – как и на новом Kia Cee’d – установлен электроусилитель вместо «гидравлики», и его производительность можно отрегулировать, выбрав один из трех режимов: Normal, Sport или Comfort.

Интерьер «оцифрован» и подогрет

Вид «изнутри» Sorento подправили локально: у центральной консоли, тоннеля и рычага КПП теперь новый дизайн, но люксовости в машине не прибавилось. Впрочем, владелец нового Киа Соренто в максимальной комплектации не будет чувствовать себя обделенным: в таком автомобиле есть панорамная крыша с большей, чем ранее площадью остекления, а также адаптивные ксеноновые фары, «цифровая» панель приборов с 7-дюймовым цветным дисплеем и система автоматической парковки. Кроме того, в студеную зимнюю пору замержшие водитель и пассажиры оценят обогрев рулевого колеса и сидений второго ряда, а летом обрадуются вентилируемым передним креслам.

Новые двигатели: Европа не в обиде

Актуальных для российского рынка изменений в гамме двигателей для Киа Соренто, прямо скажем, совсем немного. Доработан дизель объемом 2.2 л: мощность его осталась прежней (197 л. с.), однако уменьшен расход топлива и на 14% снижено содержание вредных соединений азота в выхлопе. Европейцам повезло больше: в их автосалонах доступны, во-первых, 2.0-литровый 150-сильный дизель, а во-вторых – новый бензиновый двигатель объемом 2.4 л и мощностью 197 л. с. семейства GDI с непосредственным впрыском топлива.

По информации Kolesa.Ru, в России подобные моторы не будут предлагаться ни для каких моделей KIA, поскольку, по словам корейцев, они слишком чувствительны к качеству бензина, а с этим у нас – все еще проблемы. Особенно в глубинке. Россиянам, как и прежде, придется довольствоваться лишь 2.2-литровым дизелем и старым 2.4-литровым бензиновым движком мощностью 174 л. с.

Зато, как и прежде, можно будет выбрать и коробку передач (в стандартном варианте – 6-ступенчатая «механика», за дополнительную плату – 6-диапазонный «автомат»), и тип привода: передний или полный.

Полный привод на Sorento, как и прежде, не постоянный: в стандартном режиме на передние колеса передается 100% крутящего момента, а задние подключаются исключительно при пробуксовке «передка». На скользком покрытии можно включить блокировку, при которой на переднюю и заднюю оси может передаваться до 50% тяги.

Новый Kia Sorento: когда и почем?

Новый Sorento выйдет на российский рынок в конце нынешнего года. Более точные сроки начала поставок автомобиля в нашу страну в KIA пока не называют. Нет информации и по ценам: их объявят в ходе европейской презентации Sorento, которая состоится на автосалоне в Париже. Нынешняя версия кроссовера, напомним, стоит у нас от 1 049 000 рублей.

Источник

Kia Rio 03.2012 — 05.2015 26 Хэтчбек

Kia Rio – популярная модель корейской компании Kia Motors, выпускаемая с 2000 года. В апреле 2011 года в Нью-Йорке состоялась презентация седана третьего поколения для североамериканского рынка. А во время проведения автовыставки в Шанхае автолюбители увидели модель, созданную для китайского рынка с индексом Kia K2, которая стала основой для разработки автомобиля, который вышел на российский авторынок. Киа Рио 2012 (3 поколения) на российском автомобильном рынке было представлено в кузовах седан и хэтчбек на 5 дверей. В качестве силовых агрегатов использовались бензиновые моторы, мощностью 1,4 и 1,6 литра. Традиционно для моделей корейского производителя автомобиль был представлен в четырех основных модификациях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium. За все время, все версии третьего поколения не пережили ни одного рестайлинга и продолжали выпускаться до мая 2015 года.

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.4 MT Comfort	2014 — 2015	562 900	Передний	MT-5	1396	11.5	185	5,9
2	1.4 MT Comfort RS	2014 — 2015	581 900	Передний	MT-5	1396	11.5	185	5,9
3	1.4 MT Comfort	2013 — 2014	515 900	Передний	MT-5	1396	11.6	185	5,9
4	1.4 MT Comfort	2012 — 2014	498 900	Передний	MT-5	1396	11.6	185	5,9
5	1.4 AT Comfort RS	2014 — 2015	619 900	Передний	AT-4	1396	13.5	168	6,4
6	1.4 AT Comfort	2013 — 2014	554 900	Передний	AT-4	1396	13.6	168	6,4
7	1.4 AT Comfort	2012 — 2014	537 900	Передний	AT-4	1396	13.6	168	6,4
8	1.6 MT Luxe	2014 — 2015	639 900	Передний	MT-6	1591	10.3	190	5,9
9	1.6 MT Prestige	2014 — 2015	673 900	Передний	MT-6	1591	10.3	190	5,9
10	1.6 MT Luxe	2013 — 2014	563 900	Передний	MT-5	1591	10.4	188	6,0
11	1.6 MT Luxe	2012 — 2014	558 900	Передний	MT-5	1591	10.4	188	6,0
12	1.6 MT Prestige	2012 — 2014	597 900	Передний	MT-5	1591	10.4	188	6,0
13	1.6 AT Luxe	2014 — 2015	679 900	Передний	AT-6	1591	11.2	185	6,5
14	1.6 AT Premium	2014 — 2015	751 900	Передний	AT-6	1591	11.2	185	6,5
15	1.6 AT Prestige	2014 — 2015	712 900	Передний	AT-6	1591	11.2	185	6,5
16	1.6 AT Luxe	2013 — 2014	603 900	Передний	AT-4	1591	11.3	178	6,5
17	1.6 AT Luxe	2012 — 2014	598 900	Передний	AT-4	1591	11.3	178	6,5
18	1.6 AT Premium	2012 — 2014	677 900	Передний	AT-4	1591	11.3	178	6,5
19	1.6 AT Prestige	2012 — 2014	636 900	Передний	AT-4	1591	11.3	178	6,5

Отзывы

© 2011-2023 — NaAvtoTrasse.ru (16+). При копировании материалов, обратная гипертекстовая ссылка (dofollow) на сайт NaAvtoTrasse.ru обязательна.
Информация о ценах является приблизительной, имеет справочный характер и приведена для г. Москва. Уточняйте стоимость у официальных дилеров.

Администратор сайта: naavtotrasse@yandex.ru

Источник