Паркетник Kia Tusker выберется за пределы Индии
Дословно Tusker переводится с английского как «слон с большими бивнями» или «кабан с большими клыками». Какой смысл в имя вкладывает KIA, будет объявлено девятого июля. Кстати, машина могла бы называться Trailster или SP-Z.
После февральской премьеры концепта Kia SP в Индии встал вопрос с именем для серийной машины, которая по сути будет представлять собой перелицованный паркетник Hyundai Creta. Производитель начал в Сети официальный конкурс Fame For Name. Регистрация на нём была с верификацией по номеру телефона и электронной почте, для мотивации среди участников разыгрывались сувениры. В финале лидировал вариант Trazor, однако под конец голосования вперёд вырвалось название Tusker. Важнее другое: президент KIA Хан Ву Пак, выступая в июне на автосалоне в Пусане, пообещал запустить эту модель в Южной Корее во второй половине 2019 года. Изначально «Creta от KIA» считалась чисто индийской. Теперь появился шанс для многих других рынков.
Если со стороны клиентов будет запрос на семиместную версию Таскера, её сделают. За примерами далеко ходить не надо — ими служат кроссовер Datsun Cross и компакт Mahindra TUV300 Plus.
Ожидается, что Kia Tusker получит от Креты и платформу, и силовые агрегаты, то есть бензиновую «четвёрку» 1.6 (123 л.с.), дизели 1.4 (90 сил) и 1.6 (128 л.с.), шестиступенчатые «механику» и «автомат». Правда, есть один нюанс: место заслуженного «атмосферника» 1.6 может занять трёхцилиндровый турбомотор 1.0 T-GDI (100 или 120 л.с., 172 Н•м) в комплекте с семидиапазонным «роботом», как у грядущего компакта Hyundai Leonis. В Индии Tusker будет выпускаться на новом заводе, который достраивается в штате Андхра-Прадеш. Старт продаж запланирован на то же время, что и в Южной Корее.
Паркетник Kia Tusker в этом году выстрелит на трёх рынках
Это фото сделано в феврале во время тестов где-то за полярным кругом. Папарацци указывают, что Tusker построен на той же платформе, что и субкомпакт Hyundai Styx (он же QXi, Leonis, Carlino, HND-14), и имеет те же размеры. Спорное утверждение. По идее, Tusker унифицирован с Кретой.
Концепт Kia SP в этом году обязательно превратится в серийный кроссовер с вероятным именем Tusker. Компакт сразу выйдет как минимум на три рынка. В Индии продажи точно начнутся в августе, в Южной Корее — во второй половине 2019-го, а премьера в США якобы состоится уже 17 апреля на автошоу в Нью-Йорке. Версии для разных стран, скорее всего, будут одинаково выглядеть внешне, но в технической начинке ожидаются существенные отличия. Поскольку шоу-кар SP дебютировал именно в Индии и станет там на время топ-моделью, оттуда идёт хоть какая-то информация. Например, об оснащении машины «совершенно новыми» бензиновыми и дизельными двигателями объёмом 1,5 л.
В конце января производитель провёл презентацию для индийской прессы: предсерийный кроссовер с индексом SP2i показали на 17-дюймовых легкосплавных дисках, ничего толком о нём не рассказав.
Компания KIA продолжает удивлять индийские СМИ, которые пишут, что марка обживается в стране «бешеными темпами». Завод мощностью 300 000 машин в год, расположенный в штате Андхра-Прадеш, достроен с опережением графика менее чем за 15 месяцев и выпускает пробные экземпляры. Округ Анантапур, где окопалась KIA, считается засушливым и оттого практически безжизненным, но сейчас там такая движуха (создаются 10 000 рабочих мест), что начинают завидовать соседние регионы.
Пока получается, что финальный вариант и концепт совпадают примерно на 70–80%. В первую очередь упростится оптика, особенно фронтальная. Про выдвижные дверные ручки и тоненькие боковые зеркала публика уже забыла.
В Индии стремительно разворачивается дилерская сеть KIA из 35–40 представительств. Если всё пойдёт по плану, сеть станет «общеиндийской», охватив 85-90% ведущих городов. Денег корейцы не жалеют: инвестиции превысят два миллиарда долларов. В 2021 году KIA намеревается войти в пятёрку лидеров по объёму продаж в Индии, где доминирует Maruti Suzuki с долей рынка 51,7% (около полутора миллионов легковушек), а второе место с 16,3% удерживает Hyundai. Фирмам Mahindra, Tata и Honda придётся потесниться. Российский офис KIA собирается в 2020 году предложить нам какой-то B-SUV, но его родство с индийским паркетником не комментирует.
Kia Tusker 2021: индийская версия современного корейского кроссовера
Комментарии: 1 21.01.2021 Современный городской кроссовер корейского производства Kia Tusker разработан для молодых и быстрых водителей, которые активно эксплуатируют автомобиль. Несмотря на компактные размеры кроссовера, он является довольно вместительным, имеет богатое оснащение и вполне достойные технические характеристики.
Экстерьер. В плане внешности новая модель опережает свое время. Корейские дизайнеры практически идеально продумали все тонкости кузова, ставшего достоянием модели. Экстерьер может похвастаться яркими воздухозаборниками, интересной оптикой, а также вставками из хрома и пластика.
Решетка радиатора является изюминкой передней части автомобиля. Она обрамлена современной головной оптикой и элегантными противотуманками. Крышка капота имеет несколько плавных линий, которые являются своеобразным гармоничным завершением передней части, которое плавно переходит в боковую часть машины. 
Очень стильно и ярко выглядит корма автомобиля, которую венчает скромный козырек, слегка «заваленный» назад. На нем расположена линия дублеров стоп-сигналов. Одна из модификаций кроссовера имеет довольно интересные обвесы, которые делают машину еще более молодежной. 
Салон очень просторный и он совершенно не похож на ранее представленные модели этого бренда. Уникальный вариант расположения всех элементов на приборной панели, качественный материал отделки задействован для боковых панелей и сидений. Изюминкой салона становится мультируль. Центральный тоннель выглядит довольно скромно по сравнению с аналогичным элементом, установленным в премиальных моделях бренда. Но, тем не менее, он имеет все необходимое для того, чтобы с комфортом передвигаться на продолжительное расстояние. Технические параметры. Под капотом находится 1,6-литровый силовой агрегат. Его мощность 123 или 150 лошадиных силы в зависимости от модификации. Вместе с ним работает механическая или автоматическая коробка передач. Привод может быть передним или полным. Для разгона до 100 километров в час нужно менее 10 секунд. На каждые 100 километров пути требуется от 7,5-9,2-литра топлива. Все зависит от стиля эксплуатации и маневров водителя. Оснащение модели включает в себя: ABS, климат-контроль, датчик дождя и температуры, круиз-контроль, электропривод зеркал, подогрев сидений, подушки безопасности, систему предотвращения столкновений, иммобилайзер и продвинутую мультимедиа. Заключение. Обновленный корейский кроссовер можно приобрести начиная от 1,2-миллиона рублей. За топовую версию придется отдать 1,5-миллиона рублей. Кроссовер полностью отвечает всем основным требованиям безопасности и надежности, которые существуют в автомобильном мире. Производители не сомневаются в том, что модель может стать одной из самых популярных на мировом рынке, став достойным конкурентом машинам других марок, расположенных в этом сегменте.