Kia stonic в россии

Киа Стоник в России: комплектации и цены

Кроссоверы появились на мировом рынке сравнительно недавно. Первые модели, занявшие промежуточную нишу между внедорожниками и седанами, увидели мир в 70-х годах, однако пик их популярности пришелся на новое тысячелетие. В 2000-х каждая крупная автомобильная корпорация представила несколько кроссоверов со своими характерными особенностями. Не стал исключением и корейский концерн Kia. Помимо культовых моделей Sportage и Rio X-Line, увидел мир новый Kia Stonic, анонсированный осенью 2018 года на Франкфуртском автосалоне. Когда начало продаж в России, какая цена и чего же ждать от новинки?

Сильные и слабые стороны Kia Stonic

Несмотря на общую с Rio платформу, Stonic получил уникальный кузов явно молодежного дизайна.

• массивные обвесы,
• агрессивные росчерки на боковых поверхностях автомобиля,
• большие колесные арки и динамичные очертания фар головного света.

Для любителей экстравагантных авто предлагается двухкомпонентная окраска кузова.

В отличие от «младшего брата», Kia Stonic комплектуется верхними рейками и светодиодными фонарями. Именно дизайн и стал главной «фишкой» новинки, выгодно отличающей ее от основных конкурентов. Тем не менее, такая машина будет куда гармоничнее смотреться у ночного клуба, чем возле солидного офиса.

Салон не менее интересен, чем экстерьер. Здесь преобладают сдержанные тона:

• черный и светло-серый;
• исключение – ярко-оранжевые накладки вокруг мультимедийного дисплея и рычага коробки передач.

Нет свойственного многим современным кроссоверам избытка хрома и кожи – интерьер стильный и лаконичный. Материал сидений и качество пластика вполне удовлетворят даже самых взыскательных покупателей.

Kia Stonic вышел довольно компактным – его размеры в соотношении длина-ширина-высота составили 414-176-152 см. При этом салон достаточно просторный для водителя и четырех пассажиров. А вот объем багажного отделения не радует – всего 332 литр, что даже меньше, чем у компакт-кара Kia Soul.

Главными конкурентами корейского кроссовера на мировом рынке станут такие автомобили, как Hyundai Creta, Skoda Yeti, Suzuki Vitara, модели Terrano и Juke от Nissan, модели Kaptur, Duster и Steapway от Renault. На российском рынке к этому списку можно добавить бюджетные кроссоверы Lifan X60 и Chevrolet Niva, а также отечественные автомобили UAZ Hunter и Lada X-Ray.

Комплектации и цены

Киа Стоник 2020 предлагается в трех основных комплектациях. Уже в базовой покупателю доступны

• адаптивные системы безопасности,
• мультимедийный дисплей диагональю 7 дюймов,
• шесть качественных динамиков,
• климат- и круиз-контроль,
• 15-дюймовые диски из легкого сплава,
• спортивный спойлер,
• передние и задние парковочные датчики.

В список возможных опций вошли:

• предупреждения о возможности фронтальных и тыловых столкновений;
• смарт-системы распознавания пешеходов и экстренного торможения;
• система контроля полосы движения;
• система мониторинга слепых зон;
• подогрев сидений;
• подогрев и регулировка зеркал;
• двухцветная окраска кузова и салона;
• дистанционное управление функциями автомобиля;
• дополнительные подушки безопасности (от двух до шести).

Цена Kia Stonic в базовой комплектации составит 12,3 тыс. долларов, средняя сборка обойдется в 13,8 тыс. долларов, ну а «заряженный» автомобиль будет стоить минимум 15,5 тыс. долларов. На цену влияет и модель силового агрегата. Под капотом Стоника можно обнаружить один из четырех моторов:

1. Турбобензиновый трехцилиндровый ДВС объемом 1,0 литра и мощностью 120 л. с., имеет 12 клапанов.
2. Бензиновый четырехцилиндровый 16-клапанный ДВС объемом 1,2 литра и мощностью 84 л. с. (является основным для европейского рынка).
3. Бензиновый четырехцилиндровый 16-клапанный ДВС объемом 1,4 литра и мощностью 100 л. с.
4. Дизельный четырехцилиндровый 16-клапанный ДВС объемом 1,6 литра и мощностью 110 л. с. (является основным для азиатского рынка).

Все двигатели «по умолчанию» работают в паре с шестиступенчатой МКПП, автоматическая коробка доступна в комплектациях Комфорт и Премиум за дополнительные 50 тыс. рублей. И для механических, и для автоматических КПП предлагается либо передний, либо полный привод. Второй вариант будет стоить на 80 тысяч дороже.

Передняя подвеска Kia Stonic работает по принципу McPherson и оснащается стабилизатором поперечной устойчивости, задняя получила полузависимую пружинно-торсионную конструкцию, оборудована телескопическими амортизаторами гидравлического типа. На всех колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, предусмотрена система контроля давления в шинах. Рулевой механизм оборудован электроусилителем.

Начало продаж в России и ориентировочные цены

На рубеже 2017-2018 годов Kia Stonic успешно продавался на азиатском рынке, поставлялся в Европу и страны СНГ. А вот дата старта продаж в России постоянно отодвигалась – сначала на февраль 2018-го, затем – на апрель, теперь говорят о конце июля и начале августа.

Официальная пресс-служба компании Kia воздерживается от комментариев, поэтому остается лишь гадать, когда Stonic появится в РФ.

Некоторые особо нетерпеливые автолюбители приобрели модель в Украине, однако на их плечи легли и все таможенные сборы.

Независимые эксперты, проанализировавшие рыночную ситуацию в России, пришли к выводу, что прайс-лист модели, при условии, что ее все же экспортируют в нашу страну, будет выглядеть приблизительно так:

• Kia Stonic в комплектации Classic – от 800 000 рублей;
• Kia Stonic в комплектации Comfort – от 900 000 рублей;
• Kia Stonic в комплектации Premium – от 1 020 000 рублей.

Отзывы о Киа Стоник, поступающие от первых отечественных владельцев, положительные, но довольно сдержанные. Отмечается хорошая тяговая динамика, топливная экономичность, комфортный и на удивление просторный салон. Критике подвергается, в первую очередь, посредственная управляемость на бездорожье автомобилей без полного привода, а также несколько завышенная цена на Стоник в максимальной комплектации.

Технические характеристики модели

Основным критерием, на базе которого проводится сравнение автомобилей разных моделей и марок, являются технические и эксплуатационные характеристики. В первую очередь, рассмотрим тяговые возможности моторов.

Все бензиновые модели развивают максимальный крутящий момент на частоте вращения коленвала около 4000 об/мин. Для дизеля этот показатель составляет 2750 об/мин. Крутящий момент литрового турбомотора равен 172 Н*м, 1,2-литровая и 1,4-литровая модификации развивают момент в 122 и 133 Н*м соответственно. Дизельный ДВС выдает невероятные 260 Н*м.

Скоростные характеристики Киа Стоник, а также показатели его топливной экономичности в зависимости от модели двигателя даны в таблице ниже.

Модель ДВС	1.0 T-GDi	1.2 Mpi	1.4 Mpi	1.6 CRDi
Вид топлива	Бензин	Бензин	Бензин	Дизель
Мощность, л. с.	120	84	100	110
Максимальная скорость, км/ч	185	165	172	180
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	10,3	13,2	12,6	11,3
Расход топлива в городе, л/100 км	6,0	6,4	7,0	4,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	5,0	5,2	5,5	4,2
Расход топлива за городом, л/100 км	4,5	4,6	4,6	3,8

Как видите, лучшую динамику разгона и максимальную скорость обеспечивает 1,0-литровый бензиновый турбомотор, при этом он обладает лучшей среди «собратьев по топливу» экономичностью. Но наименьшим расходом в купе с лучшей в линейке проходимостью может похвастаться 1,6-литровый дизель.

Что касается параметров ходовой части, тут Stonic даст фору многим внедорожникам. Так, колея передних колес модели составила 1532 мм, колея задних на 7 мм шире. Колесная база относительно короткая – всего 2580 мм, что улучшает курсовую устойчивость и маневренность автомобиля. Заявленный производителем диаметр разворота – 10,4 метра. Клиренс Киа Стоник составил 165 мм, а это совсем неплохо для паркетника.

Kia Stonic – это необычный кроссовер, который будет интересен, в первую очередь, молодежи больших городов. Он комфортен и надежен, обладает уникальным, ярким и запоминающимся дизайном.

Особенно радует широкая гамма двигателей и возможность выбрать нужный пакет опций из множества вариантов. Хотя отсутствие каких-либо коробок передач, кроме классической «механики», равно как и отсутствие полного привода, огорчает. Остается подождать, пока автомобиль станет доступен в России, и посмотреть, как он проявит себя на дорогах нашей страны.

Источник

Kia Stonic: маленький кроссовер на базе Rio

Василий Костин

Компания Kia рассекретила маленький кроссовер Kia Stonic — родного брата паркетника Hyundai Kona, представленного неделю назад. И если Kona оказалась компактнее хорошо известной нам Креты, то Stonic еще чуть меньше. Длина — 4140 против 4165 мм у Коны, а высота — 1520 против 1550 мм. Даже колесная база на два сантиметра короче: 2580 мм. Новинка обладает «легковыми» пропорциями и выглядит скорее «приподнятым хэтчбеком», чем полноценным кроссовером.

Напомним, что концерн Hyundai-Kia продает кроссовер Kona там, где не представлена Creta, которую сейчас выпускают в России, Китае, Латинской Америке и Индии. То есть ареал обитания Коны — это в первую очередь Корея, Европа и США. Поэтому логично предположить, что и Stonic будет ориентирован на те же рынки.

В России Kona и Stonic не появятся, а жаль. В отличие от оформления эксцентричной Коны с двухэтажной оптикой и необычными наплывами серого пластика на бамперах, дизайн Стоника — сама традиционность. По-рыбьи раскрытые воздухозаборники придают кроссоверу мрачноватый вид, но положение спасает легкомысленная двухцветная окраска кузова по мотивам концепт-кара Kia Provo 2013 года. На фотографиях есть только одно сочетание цветов — серебристый с оранжевым, но корейцы обещают паркетнику двадцать вариантов окраски с пятью разными колерами для крыши.

Салон практически полностью повторяет хэтчбек Kia Rio для европейского рынка: та же передняя панель с горизонтальным формообразованием и слегка развернутой к водителю центральной консолью, «телевизором» мультимедийной системы и блоком климат-контроля с «парящими» кнопками, тот же руль в спортивном стиле. Но и здесь царство темного пластика оживлено яркими вставками в цвет крыши. Объем багажника — 352 литра.

Имя Stonic — это комбинация слов «speedy» («скоростной») и «tonic» («тонизирующий»). Но, как ни странно, самого «скоростного» и «тонизированного» двигателя новинке не положено: 177-сильный бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI, который есть у Коны, на Stonic ставить не будут. На европейском рынке выбор ограничат турбомотором 1.0 T-GDI (120 л.с.), дизелем 1.6, а также парой безнаддувных бензиновых двигателей объемом 1,25 (84 л.с.) и 1,4 л (99 л.с.), которые для Коны не предлагаются. Впрочем, нельзя исключать, что в Корее и США будут доступны и другие моторы.

Самая маломощная версия имеет пятиступенчатую «механику», остальным положена шестиступенчатая коробка передач. Семиступенчатый «робот» будут устанавливать только на 120-сильные версии, причем лишь со следующего года.

Странно и то, что Kia Stonic не будет предлагаться с полноприводной трансмиссией, хотя техническая возможность для этого есть: полноприводный Hyundai Kona изначально включен в программу. В Kia объясняют это тем, что у модели отсутствуют «кроссоверные гены», а доля полноприводных версий на рынке компактных паркетников не превышает восьми процентов. В качестве компенсации — лишь электронная система, имитирующая самоблокирующийся дифференциал с помощью тормозов. Кроме того, не будет у Стоника и электрической версии, хотя для Коны она запланирована.

Премьеру Kia устроит на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, а начало продаж запланировано на конец третьего квартала — то есть на тот же сентябрь. А так как в России Stonic ждать пока не приходится, то ниша компактного кроссовера для марки Kia снова останется свободной. Ведь близнеца Креты для развивающихся рынков — паркетник KX3 — у нас тоже продвигать не планируют.

Источник