Киа спортейдж 2014 замена цепи грм

Ремкомплект ГРМ для бензинового двигателя 2.0 Kia Sportage 3

На вопрос — когда менять цепь ГРМ на Киа Спортейдж 3 однозначного ответа нет! ОД говорит что по регламенту обслуживания цепь не меняется. Меняется она если появились симптомы растяжения цепи — посторонние стуки на работающем двигателе или при прогреве.

Но в качестве рекомендации — необходимо на пробеге в 150 000 км посмотреть на сколько выдвинулся натяжитель цепи! Если практически на все зубья, то уже менять необходимо полный комплект ГРМ: цепь, натяжитель и успокоители.

К счастью цепь на бензиновых 2-х литровых моторах G4KD ходит достаточно долго, в среднем ресурс цепи на наших Спортажах — 200 000 км. Сама по себе конструкция цепи очень мощная, состоящая из 4-х рядов, что позволяет ей долго служить.

Что надо купить при замене цепи грм?

Схема грм двигателя G4KD 2L

Цепь

Цепь приводная ГРМ, оригинальный номер:

RoadRunner RR-24321-25000

Гидронатяжитель цепи

Оригинальный номер в каталоге:

2441025000 и 244102B000

Направляющая планка цепи

Планка направляющая, успокоитель цепи грм.

2442025000 и 2442025001

Башмак

Направляющая планка цепи. Оригинальный номер в каталоге:

Hot-parts 1039-24431-25001

Рейтинг статьи:

Источник

Киа спортейдж 2014 замена цепи грм

Монтаж поддона и клапанной крышки

Дальнейшая сборка после смены цепи ГРМ проходит так:

1. Очистите посадочную плоскость картерного поддона от старой прокладки.
   
2. Нанесите жидкий герметик, так чтобы он не попал случайно на внутреннюю часть детали.
   
3. Прикрутите поддон к картеру.
   
4. Перед заливом масла в G4KD, подождите, пока герметик подсохнет (минимум 30 минут).
5. Закрепите компрессорный кронштейн (19,6-23,5 Нм).
   
6. Прикрутите снизу компрессор болтами (19,6-24,5 Нм).
7. Нанесите герметик на крышку ГБЦ (ширина полосы 2,5 мм). После этого в течении пяти минут необходимо установить крышку на место. Удалите выдавленный наружу лишний силикон.

   

В течение получаса после сборки необходимо провести обжиг и обдув ГБЦ.

Заверните болты на головке блока G4KD в порядке показанном на рисунке с моментом3,9 — 5,95 Нм. После этого протяните их снова до 7,8 — 9,8 Нм.

Установите катушку зажигания (3,9-5,9 Нм).

Соедините фишку катушки зажигания (A), а также шланг РСV (B).

Подсоедините вентиляционный шланг.

Подключите разъём выпускного клапана (A).

Установка опоры и шкивов

1. Прикрутите опорный кронштейн мотора G4KD (момент затяжки М8: 19,6 — 24,5 Нм, М10: 39,2 — 44,1 Нм).
   
2. Закрепите шкив коленвала (166,6 — 176,4 Нм).
   
3. Зафиксируйте маховик и прикрутите шкив коленвала, затем снимите стартер.
4. Поставьте шкив помпы охлаждающей системы (7,9 — 9,8 Нм).
   
5. Закрепите натяжитель приводного ремня, не забывая, что его болт имеет левую резьбу (63,7 Нм).
6. Ролик прикручивается с усилием 53,9 — 63,7 Нм.
7. Поставьте на место приводной ремень, протянув его по шкивам в такой последовательности: коленвал – кондиционер – генератор – ролик – насос ГУР – ролик – водяной насос – натяжитель.
8. Прикрутите кронштейн подушки G4KD (63,7 – 83,4 Нм).
9. На этом замена цепи G4KD закончена, осталось поставить на свои места боковой кожух (8,8 – 10,8 Нм), колесо (88,3 – 107,9 Нм) и кожух мотора, а затем подсоединить «минусовую» клейму к аккумулятору.
   

Заключение

Замена цепи ГРМ на двигателе G4KD – дело кропотливое, требующее аккуратности. В процессе следите, чтобы метки находились точно на своих местах и соблюдайте рекомендованный момент затяжки.

Источник