Киа соул новый двигатель

двигатель 1.6 MPI Gamma на Soul 3

Атмосферный двигатель 1.6 MPI Gamma доступен на KIA SOUL SK3 в комплектациях Classic Comfort Classic Luxe как с механической, так и с автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Данный двигатель хорошо известен на российском рынке и ставится на большинство легковых моделей КИА — Сид, Рио, Церато итд В своем классе атмосферный 1.6 MPI Gamma является самым динамичным двигателем среди конкурентов, при этом отличается высокой надежностью.

технические характеристики 1.6 MPI Gamma:

Тип двигателя	1.6 MPI
Тип топлива	бензиновый
Рабочий объем, см3	1591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	77 X 85.44
Степень сжатия	10.5
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	123 (6300)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	151 (4850)
Количество клапанов	16
Тип системы зажигания	искровая
Количество цилиндров и расположение	4 цилиндра в ряд
Топливная система	распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу	бензин АИ-95
Система выпуска отработавших газов	каталитический нейтрализатор (Евро-5)
Объем масла в двигателе (л.)	3.6 (с масляным фильтром)

kozarez

Член клуба

У кого сколько по времени крутит до схватывания? Только забрал — после долгого простоя крутит по ощущениям 2-3 секунды и потом ровненько схватывает, а если прогретый перезапускать, то стандартно (быстро).

El-mariachi

Член клуба

У кого сколько по времени крутит до схватывания? Только забрал — после долгого простоя крутит по ощущениям 2-3 секунды и потом ровненько схватывает, а если прогретый перезапускать, то стандартно (быстро).

Я пока ещё не владелец, но стандартно спрошу про движок. Как оно по сравнению с 2.0? Как динамика? Как ощущение? Можно мини отзыв по первым впечатлениям ?

kozarez

Член клуба

1.6 или 2.0 по мне так все равно разница невелика. тут не турбо, да и порядки все до 150 копыт. по трассе с умом и 1.6 хватает с лихвой, а без ума и на AMG в хвосте плетутся.
Сам бы может и рассмотрел 2.0 (разница реально копейки), но вот эти пресловутые задиры ((( потом либо сам попадешь на ремонт (владелец владельцу — рознь. я бы извелся жестко), либо продавать с эндоскопом будешь ИМХО

Kostik79

Член клуба

1.6 или 2.0 по мне так все равно разница невелика. тут не турбо, да и порядки все до 150 копыт. по трассе с умом и 1.6 хватает с лихвой, а без ума и на AMG в хвосте плетутся.
Сам бы может и рассмотрел 2.0 (разница реально копейки), но вот эти пресловутые задиры ((( потом либо сам попадешь на ремонт (владелец владельцу — рознь. я бы извелся жестко), либо продавать с эндоскопом будешь ИМХО

С задирами вроде как вопрос снят. Форсунки добавили в места масляного голодания.
В соседней ветке описывал ощущения 1,6 GDI и 2,0 MPI, полистайте.
Отличия минимальны. Если для города, то 1,6 вполне хватает.

rogrik

Член клуба

У меня 1.6. К сожалению узнал, что 2.0 всего на 40 тыс был дороже для моей комплектации, но было уже поздно. По 1.6 скажу так ну маловато его. на режиме спорт становится конечно интереснее. но не суть.. Правда 2.0 не могу сказать, что удивил на тестдрайве, тоже он какой-то дохлячий, но мой совет если берёшь комплект lux и выше бери 2.0 разница в 40 тыс не такая великая цена.

George

Член клуба

После рио пересел на 1.6 АКПП и по ощущениям солик даже резвее особенно на повышенных оборотах) Я не пожалел)

RDG82

Член клуба

После рио пересел на 1.6 АКПП и по ощущениям солик даже резвее особенно на повышенных оборотах) Я не пожалел)

El-mariachi

Член клуба

После рио пересел на 1.6 АКПП и по ощущениям солик даже резвее особенно на повышенных оборотах) Я не пожалел)

George

Член клуба

azaikov

SoulMaster

Всем, привет!
Периодический после небольших простоев машина плохо заводится. Стартер крутит секунд 7-10 до момента запусука мотора. Если етот момент прервать и завести снова машина заводтся с полоборота. За 3 тысячи пробега ситуация повторялась 3 раза, причем 1 раз у диллера на приемке в ТО 0, но списали на «показалось». Ошибок соответсвенно никаких нет. Что бы это могло быть? Не появлялось ли у вас?

kozarez

Член клуба

Всем, привет!
Периодический после небольших простоев машина плохо заводится. Стартер крутит секунд 7-10 до момента запусука мотора. Если етот момент прервать и завести снова машина заводтся с полоборота. За 3 тысячи пробега ситуация повторялась 3 раза, причем 1 раз у диллера на приемке в ТО 0, но списали на «показалось». Ошибок соответсвенно никаких нет. Что бы это могло быть? Не появлялось ли у вас?

Было первые неск дней после покупки авто. после второй заправки ушло

rogrik

Член клуба

Big_Batonchik

Член клуба

azaikov

SoulMaster

Big_Batonchik

Член клуба

Мне тоже не понравилось, но «плавающую» неисправность найти сильно сложно, а давать ОФ даже проверенному разбирать пол-машины я не готов. Вылезет постоянно — будем бороться.

VVN

Член клуба

Всем, привет!
Периодический после небольших простоев машина плохо заводится. Стартер крутит секунд 7-10 до момента запусука мотора. Если етот момент прервать и завести снова машина заводтся с полоборота. За 3 тысячи пробега ситуация повторялась 3 раза, причем 1 раз у диллера на приемке в ТО 0, но списали на «показалось». Ошибок соответсвенно никаких нет. Что бы это могло быть? Не появлялось ли у вас?

Такая проблема была, правда на бмв.
Первое плохой бензин, а втрое, когда глушил движок после динамичной езды не постояв на холостых пару минут.
В дальнейшем проблема появлялась только, когда прогревал и глушил неполностью прогретый движок.

Источник

двигатель 2.0 MPI NU на Soul 3

Двухлитровый двигатель 2.0 MPI NU доступен на КИА Соул 3 в комплектациях Luxe Prestige Premium Premium+ и только с автоматической коробкой передач 6АКПП. Разгон до сотни на двухлитровом двигателе занимает 10.2 секунды.
Этот двигатель не новый и устанавливается уже более 5 лет на многие модели КИА.

Технические характеристики 2.0 NU:

Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	150 (6200)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	192 (4000)
Количество клапанов	16
Тип системы зажигания	искровая
Количество цилиндров и расположение	4 цилиндра в ряд
Топливная система	распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу	бензин АИ-95
Система выпуска отработавших газов	каталитический нейтрализатор (Евро-5)
Объем масла в двигателе (л.)	4.0 (с масляным фильтром)

El-mariachi

Член клуба

Анатолий

Новичок

Анатолий

Новичок

Mihalych70

SoulMaster

Анатолий

Новичок

El-mariachi

Член клуба

Да уж, ну и система — залей лишнего и слей его, тогда будешь уверен что все ок, заодно и масло частично поменяешь

Mihalych70

SoulMaster

тогда уж точно не полезу. на ТО каком нибудь они должны же его проверять? Доверимся профессионалам))))

Анатолий

Новичок

тогда уж точно не полезу. на ТО каком нибудь они должны же его проверять? Доверимся профессионалам))))

Elena

Соуловод

Никто не задумывался о исцелении мотора Души от катализатора сразу после покупки?
У меня были проблемы с двигателем Sportage G4KD 2.0, после исцеления от ката (эрозия на поверхности со стороны двигателя после 70тыс, может раньше было, но поршни звенеть стали на холодную где-то с 70 тыс) и чипа от Павла +80тыс полет оч.даже нормальный.
Вот ищу запчасти под этот проект для Души. Кто знает размеры пламегасителя для кат.коллектора и какой эмулятор второго лямбда лучше ставить? Шиться пока не хочу, через годик может быть.

Удаленный пользователь 200

Я так понимаю Soul это история про преемственность, многие пересаживаются с 1,2 поколения на 3. Поделитесь у кого какие пробеги на этом моторе, надежность, ресурсность. У меня первый Soul, и первый Корейский такой мотор. Во времена экономического роста ездил исключительно на тойотах, хондах, шкодах.

Сергей 1951

Соуловод

Крик души! Пересел на Соул 3, т.к. на предыдущем авто расход топлива просто убивал: 15-18 л/100 км. и налог платил под десятку. На Соуле сначала расход был 10-12 л, затем плавно дошел до 14 л, а сейчас аж 17 л! Езда только по городу, в спокойном режиме. Пробег 2100 км. Прошу совета: в чем причина? Дилер говорит (а что он еще скажет?), что это нормально, мол идет обкатка, а тысячам к 10 все устаканится. Но верится с трудом. Чуть тронешь педаль газа прибор уже показывает расход 30 л. При езде почти на холостых оборотах показывает 16,5. Верить дилеру или принимать какие-то меры?

El-mariachi

Член клуба

Крик души! Пересел на Соул 3, т.к. на предыдущем авто расход топлива просто убивал: 15-18 л/100 км. и налог платил под десятку. На Соуле сначала расход был 10-12 л, затем плавно дошел до 14 л, а сейчас аж 17 л! Езда только по городу, в спокойном режиме. Пробег 2100 км. Прошу совета: в чем причина? Дилер говорит (а что он еще скажет?), что это нормально, мол идет обкатка, а тысячам к 10 все устаканится. Но верится с трудом. Чуть тронешь педаль газа прибор уже показывает расход 30 л. При езде почти на холостых оборотах показывает 16,5. Верить дилеру или принимать какие-то меры?

Какая средняя скорость движения по городу? Много пробок, прогревов? Дистанции передвижения короткие или длинные? Думаю что это нормальные значения для пробок и прогревов в городском цикле при коротких поездках.

Источник

Kia Soul 2023 — технические характеристики

Новый Киа Соул 2022 модельного года для России получил три бензиновых двигателя — два атмосферных мотора с рабочим объемом 1,6 и 2,0 л и один 1,6-литровый турбированный 1.6 T-GDI. Мощность силовых установок соответственно равна 123, 150 и 200 л.с.

Среди трех вариантов трансмиссии вы наверняка найдете тот, который подойдет под вашу манеру вождения. Купить Kia Soul 2022 можно с МКПП или АКПП — обе коробки имеют шесть скоростей. В максимальной комплектации машина оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением. От такой динамики просто захватывает дух!

* Данные по времени разгона получены в эталонных условиях с применением специального измерительного оборудования, при использовании эталонного топлива. Реальное время разгона может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыков вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требованиях на разных рынках, характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Компания Kia оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления.

** Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

Источник