- Обозначение кнопок на руле киа соренто xm
- Левая рука:
- Правая рука:
- Инструкция (руководство) по эксплуатации Киа Соренто
- Инструкция Киа Соренто 1 (BL) и Киа Соренто 1 (фейслифт) (BL) FL
- Инструкция Киа Соренто 2 (XM)
- Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство — часть 72
- Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство — часть 72
Обозначение кнопок на руле киа соренто xm
Изобилие кнопок управления на руле сильно отталкивает лишь на первом этапе знакомства с автомобилем. Мы, когда приобретали автомобиль, тоже с недоверием отнеслись к такому рулю. Но, по прошествии некоторого времени, мы разобрались с функционалом и он оказался очень полезным и удобным.
Кнопки управления делятся на две зоны:
1. Левая рука — развлечения (медиа система/телефон)
2. Правая рука — органы управления дополнительными функциями авто.
Сразу запоминаем для себя: справа важные кнопки, слева — развлекушки.
Давайте рассмотрим в разных разрезах.
Левая рука:
1. Отключение звука динамиков (повторное нажатие включает звуки).
2. Управление громкостью динамиков (вверх/вниз)
3. Последовательное переключения источника звука (радио/usb/подключенные устройства).
4. Переключение между ближайшими радиостанциями/песнями носителя (вверх/вниз).
5. Вызов голосового управления.
6. Кнопка ответа на звонок/вызов меню телефона (двойное нажатие — набирает последний набранный номер).
7. Завершение телефонного разговора.
Правая рука:
1. Система адаптивного рулевого управления . Удержание кнопки 4 сек. вызывает меню режимов и показывает текущее состояние. Последующие удержания кнопки 4 сек. последовательно меняют режимы рулевого управления. Всего их три:
а) Комфорт — самое легкое сопротивления руля (подходит для пожилых людей, либо для движения по дворам) ;
б) Нормал — обычный/основной режим рулевого сопротивления;
в) Спорт — повышенное сопротивление рулевого управления (подходит для движения по трассам и магистралям).
2. Режим ограничения максимальной скорости. Не даёт превысить максимально заданную скорость (за исключением перевода педали акселератора в режим кикдаун (газ в пол), при этом скорость увеличивается и сопровождается звуковыми сигналами предупреждения)
3. Режим круиз контроля. Поддерживает заданную скорость (при нажатии на тормоз — встаёт в режим паузы).
4. Установить/убавить. Многофункциональная кнопка, которая в режиме выбора параметра может сохранить действующую скорость для режимов ограничения или круиз контроля/ либо убавить заданную скорость для тех же режимов.
5. Восстановить/прибавить. Многофункциональная кнопка, которая в режиме паузы круиз-контроля, вернёт прежде установленные значения и снимет его с паузы / либо прибавить заданную скорость для режимов круиз-контроль и ограничение скорости.
6. Сброс заданных параметров ограничения/круиз-контроля.
7. Навигация по меню. На главном экране изменяет показываемые бортовым компьютером параметры:
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей (dtc)
Толковый словарь
В 2009 году на Автошоу в Сеуле состоялась премьера второго поколения Kia Sorento. Инженеры полностью переделали автомобиль, первое поколение которого выпускалось до этого семь лет и успело завоевать заслуженную популярность среди автолюбителей. При создании новой модели были учтены все недостатки предыдущей модели, что сделало новый Sorento более надежным. Автомобиль стал длиннее (4.69м), шире (1.89м) и ниже (1.71м) своего предшественника. Колесная база машины также уменьшилась.
Внешностью нового Sorento занимался знаменитый Питер Шрайер, воплотивший в автомобиле многолетний опыт немецкой дизайнерской школы. Экстерьер стал более подтянутым, динамичным и агрессивным. Фирменная радиаторная решетка, а также форма передних фар и задних фонарей выдают восточное происхождение автомобиля.
Следует отметить, что изменилась не только внешность, но и сама концепция модели. Серьезный рамный внедорожник, каким был Sorento первого поколения, превратился в кроссовер с несущим кузовом. Это позволило значительно облегчить автомобиль, повысив при этом прочность и жесткость кузова. Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара, поднимают безопасность Sorento II на высочайший уровень.
Спортивный дизайн интерьера вполне соответствует внешности. Просторный салон отделан высококачественными материалами. Эргономика водительского места и обзорность на самом высоком уровне. Приборы, выполненные в виде трех колодцев, хорошо читаются благодаря ярко-красной подсветке. В оснащение салона входят новая навигационная система с 6,5-дюймовым экраном, продвинутая аудиосистема с возможностью считывания mp3-файлов и подключения iPod. Кроме того, имеются камера заднего вида, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с помощью карты.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция (руководство) по эксплуатации Киа Соренто
Инструкция Киа Соренто 1 (BL) и Киа Соренто 1 (фейслифт) (BL) FL
года выпуска (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009)
Инструкция Киа Соренто 2 (XM)
года выпуска (2009, 2010, 2011, 2012)
Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство — часть 72
Управление режимами работы,
скоростью вращения вентилятора,
режимом подачи воздуха и работой
системы кондиционирования будет
осуществляться автоматически в
соответствии с заданным значением
температуры.
2. Установите регулятор температуры
• Чтобы отключить автоматическое
управление, задействуйте любую из
следующих кнопок и
переключателей:
— Кнопка переключения режима
— Кнопка
Кнопка оттаивателя ветрового
стекла
(Нажмите кнопку еще раз, чтобы
отключить обогреватель ветрового
стекла. На информационном
дисплее повторно появится
обозначение «AUTO»
(автоматически)).
— Кнопка регулятора впуска воздуха
—
Кнопка регулировки скорости
работы вентилятора
Выбранная функция будет
управляться вручную, а остальные
функции — автоматически.
• Для комфорта и эффективности
управления кондиционированием
рекомендуется пользоваться
кнопкой «AUTO» и устанавливать
температуру на 22°C/71°F
(23°C/73°F — Кроме стран Европы,
Для РОССИИ).
Никогда не загораживайте чем-либо
датчик, находящийся на приборной
панели, в целях обеспечения более
эффективного управления системой
обогрева и кондиционирования.
Ручное управление обогревом
и кондиционированием воздуха
Системой кондиционирования можно
управлять вручную с помощью кнопок
и ручек, помимо кнопки “AUTO”. При
этом система действует
последовательно в соответствии с
порядком нажатия кнопок и вращения
ручек.
1. Запустите двигатель
2.
Установите ручку управления
режимом по своему усмотрению.
Для повышения эффективности
обогрева и охлаждения:
— Обогрев:
Установите ручку управления
температурой воздуха по своему
усмотрению.
режимов подачи внешнего воздуха
в положение подачи внешнего
(свежего) воздуха.
Настройте скорость вращения
вентилятора по своему усмотрению.
При необходимости включите
кондиционер.
Для возврата в автоматический режим
управления нажмите кнопку AUTO.
Выбор режима работы
Кнопка выбора режима работы
осуществляет управление
направлением подачи воздуха через
систему вентиляции.
Подача воздуха осуществляется через
следующие отверстия:
См. рисунок в пункте “Система
управления микроклиматом с ручным
управлением”.
Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство — часть 72
Управление режимами работы,
скоростью вращения вентилятора,
режимом подачи воздуха и работой
системы кондиционирования будет
осуществляться автоматически в
соответствии с заданным значением
температуры.
2. Установите регулятор температуры
• Чтобы отключить автоматическое
управление, задействуйте любую из
следующих кнопок и
переключателей:
— Кнопка переключения режима
— Кнопка
Кнопка оттаивателя ветрового
стекла
(Нажмите кнопку еще раз, чтобы
отключить обогреватель ветрового
стекла. На информационном
дисплее повторно появится
обозначение «AUTO»
(автоматически)).
— Кнопка регулятора впуска воздуха
—
Кнопка регулировки скорости
работы вентилятора
Выбранная функция будет
управляться вручную, а остальные
функции — автоматически.
• Для комфорта и эффективности
управления кондиционированием
рекомендуется пользоваться
кнопкой «AUTO» и устанавливать
температуру на 22°C/71°F
(23°C/73°F — Кроме стран Европы,
Для РОССИИ).
Никогда не загораживайте чем-либо
датчик, находящийся на приборной
панели, в целях обеспечения более
эффективного управления системой
обогрева и кондиционирования.
Ручное управление обогревом
и кондиционированием воздуха
Системой кондиционирования можно
управлять вручную с помощью кнопок
и ручек, помимо кнопки “AUTO”. При
этом система действует
последовательно в соответствии с
порядком нажатия кнопок и вращения
ручек.
1. Запустите двигатель
2.
Установите ручку управления
режимом по своему усмотрению.
Для повышения эффективности
обогрева и охлаждения:
— Обогрев:
Установите ручку управления
температурой воздуха по своему
усмотрению.
режимов подачи внешнего воздуха
в положение подачи внешнего
(свежего) воздуха.
Настройте скорость вращения
вентилятора по своему усмотрению.
При необходимости включите
кондиционер.
Для возврата в автоматический режим
управления нажмите кнопку AUTO.
Выбор режима работы
Кнопка выбора режима работы
осуществляет управление
направлением подачи воздуха через
систему вентиляции.
Подача воздуха осуществляется через
следующие отверстия:
См. рисунок в пункте “Система
управления микроклиматом с ручным
управлением”.