Киа соренто как отключить полный привод на

Dima79 . еще бы душение двигателя при пробуксовке как-то отключить по умолчанию или вообще.
————
Что мешает подержать кнопку пару секунд ?

Пилот410 &nbsp Сообщения: 503 Зарегистрирован: 20 фев 2015, 10:43 Откуда: Архангельск- СПб Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 31 раз. Имя: Валерий Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2013

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

держать не надо, просто нажать

Добавлено через 50 секунд:

Dima79 &nbsp Сообщения: 1057 Зарегистрирован: 18 ноя 2014, 21:17 Благодарил (а): 10 раз. Поблагодарили: 107 раз. Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2014 Доп. информация: ADACT stage1-egr

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Ramb &nbsp Сообщения: 5255 Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19 Откуда: Мытищи Благодарил (а): 92 раз. Поблагодарили: 421 раз. Имя: Роман Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Встань на голый лед или в рыхлый снег, подержи кнопку и дай в пол и увидишь, что мешает именно это:
https://youtu.be/7CtoRgMYUEQ
По крайней мере на fl

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Все правильно, одним нажатием не отключишь.Если быть точным , не пару сек , а 3 секунды держать, пропищит , тогда отключилась. По сугробам всегда отключаю, помогает проскочить .

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Не понимая о чем вы, одним нажатием отключается херня, которая душит двигатель типа антипробуксовка, нажатием и удержанием 2-3секунды откл. ЕСП, мешает антибукс, есп я не против

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Как на видео, рулем таскать туда сюда не пробовал, так как при включенной срабатывает всегда и сразу , при выключенной ни разу даже намёка не было на срабатывание, выключаю обычно полностью , чтобы не срезало и не тормозило.

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Доброго всем времени суток.
Спорить что лучше или хуже (передний или авто) здесь каждому свое.
Но например на мохаве наоборот рекомендация любителям «отжечь» со светофора — принудительно вкл.полный, т.к. нагрузка пусть и частично но ложится на весь механизм а не только на передний привод где шлицы слабоваты для такого крутящего.
Если не прав, поправьте.
А отключение авто темка/опция не плохая и интересна как доп.

kadet1502 &nbsp Сообщения: 11 Зарегистрирован: 07 фев 2018, 11:38 Откуда: Москва Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Василий Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.2TD (197 л/с), 4WD, MT Год выпуска: 2017 Доп. информация: Белый, люкс.

Re: Отключение полного привода (принудительное, кнопкой)

Вопрос- выключили при запущенном дв-ле, индикация неисправности П/П загорится сразу или только при включении зажигания при тестировании системы, с откл. тумблером?
Я минус (зелёный) разорвал — у меня так. Если выключаешь тумблер при уже заведённом двигателе, лампочка не загорается при выключении и включении, а вывешенное колесо реагирует на тумблер, не совсем удобно — нет индикации, если в последствии ставить импульсноё реле на кнопку без фиксации.

mikhail59 &nbsp Сообщения: 719 Зарегистрирован: 06 фев 2016, 18:26 Откуда: Москва Благодарил (а): 119 раз. Поблагодарили: 105 раз. Имя: Михаил Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2015 Доп. информация: другая машина (МПС)

Re: Отключение полного привода (принудительное, кнопкой)

Понятно, прийдётся светодиод для контроля от импульсного реле куда то колхозить.
По расходу — летом сравнивал при езде (трасса) с вытащенным предохранителем-1литр на бензине.

Re: Отключение полного привода (принудительное, кнопкой)

В на дизеле моем на пол литра меньше выходит в смешанном режиме в основном город, средняя скорость 33км/ч — 9,4 литра, было 9,8 при похожем режиме 31км/ч

Re: Отключение полного привода (принудительное, кнопкой)

Dima79 писал(а): — покупаем любой удобный выключатель, желательно на не менее 15-20 ампер при 12В, можно куда-нибудь и врезать, но я не стал заморачиваться, а просто бросил его в бардачёк (не мешает)

Интересная тема! Думаю вместо мощного выключателя можно поставить реле на 30А, а управление сделать от кнопки, которую установить на свободное место на торпеде с лева от руля.

Moleskin &nbsp Сообщения: 57 Зарегистрирован: 20 май 2012, 18:04 Откуда: Minsk, Belarus Благодарил (а): 14 раз. Поблагодарили: 14 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2014 Доп. информация: Был SORENTO, 2.5TD (14x л/с), TOD, AT, 2002

Re: ЭБУ полного привода (ECU 4WD)

Речь не о том -«хуже или лучше» , речь о том ,как увеличить ресурс и надежность полного привода, так как , то муфту , то шлицы «раздатки» срезает , кнопка отключения , как вариант. .

Re: Отключение полного привода (принудительное, кнопкой)

Да изнаяально так и было задумано, кнопку «штатную» купил, но тк включать/выключать ПП, вероятно, я буду всего пару раз в год зимой, то пока передумал..
https://photos.app.goo.gl/PXxHlwdE72M8j3Jy2

Источник

Киа соренто как отключить полный привод на

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Отключение полного привода. Механически, навсегда

Предлагаю таки вынести обсуждение отключения полного привода механическим путём в отдельную тему. Наверняка я такой не один и наверняка коллективный разум уже придумал решение, хочется его зафиксировать.
Итак, у меня соренто 2.2D 2009 MY акпп, сейчас пробег 159 тыс. В ноябре при пробеге около 152тыс у меня загорелась ошибка полного привода и вот он приговор от сервиса, замена муфты, замена дифа, убитые шлицы и пр лабуда.. в общем если брать муфту с разборки то 90 тыс на ремонт под ключ, если новую то под 200! (цены СТО Кореана)
машина вся стоит около 750, нафига тратить на ремонт одного узла 200 я для себя не пойму.
Сейчас май и я по прежнему катаюсь на переднем приводе, ошибка работы полного вылезает разве что, если специально заехать на песок и начать давить газ или бросать машину в занос.
Т.о. проездил я на переднем приводе всю зиму и теперь я уверен, что полный привод на соренте мне вообще не нужен. Ну не за него я люблю эту машину. Прошу далее необходимость наличия полного привода не обсуждать, каждому нужно от машины своё, мне нужен большой семейный авто очень большим багажником и мощным дизельным двигателем с акпп, соренто идеально подходит, автобус не обсуждаем, а внедорожник для замеса говен в лесах мне не нужен.
Отсюда вывод, а что если снять нафиг и муфту и кардан и всё, что нужно именно для полного привода. По идее, если всё сделать правильно, то авто станет легче почти на 100кг, проблем с полным приводом не будет ну и как результат авто прослужит ещё долго при мин затратах на данный узел. Ну и в будущем через пару лет опять же не будет риска, что полный привод опять откажет..
Но есть вопросы:
Есть ли такие экземпляры, как оно при реальной эксплуатации? Не повлияло ли на работу переднего привода? (были мнения, что якобы сильнее износ)
Что конкретно надо снимать, а что оставить?
Можно ли и как «замнкнуть» задний мост исключив и сняв муфту?
В СПб, в Кореане, где я обслуживаюсь после окончания гарантии сказали, что такого ни разу не делали:(

[pt] &nbsp Сообщения: 34 Зарегистрирован: 16 апр 2013, 16:54 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Пётр Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2015

Re: Отключение полного привода (принудительное, кнопкой)

В идеале делать это до того, как срезало шлицы в раздатке, но думаю, не сильно страшно и сейчас — просто снять кардан, муфту можно (лучше) не трогать, она всего килогрмм 5 максимум весит, потом, если что, то кардан можно и на место вернуть, снятие кардана снизит расход топлива, процедура снятия достаточно простая, следить чтобы он сильно не перегибался, чтобы не порвался пыльник

Re: Отключение полного привода. Механически, навсегда

Почти 300 человек глянуло тему и всем нечего сказать по теме? неужели все не напрягаясь вкладывают 100+ тысяч в ремонт полного привода?

К слову вчера забрал авто из СТО, с мастером порешали, что снимать тоже слишком запарно и рациональнее продолжить ездить так, с его слов хуже уже не будет.
продолжаю наблюдение.

Re: Отключение полного привода. Механически, навсегда

конечно нет, ремонт выходит порядка 20 рублей. какие 200, какие 90, вы что.
поэтому никто не заморачивается съемом и прочей лабудой, 20 рублей и поехал дальше.

Re: Отключение полного привода. Механически, навсегда

odin1973 &nbsp Сообщения: 609 Зарегистрирован: 11 дек 2014, 22:34 Откуда: КОРОЛЕВ Благодарил (а): 58 раз. Поблагодарили: 43 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento UM, 3.3 (270 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2018 Доп. информация: 3.5

Re: Отключение полного привода. Механически, навсегда

rotenflecke &nbsp Сообщения: 13272 Зарегистрирован: 16 янв 2009, 11:11 Откуда: Москва-центр Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 366 раз. Имя: Артемий Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2017 Доп. информация: Santa 2.2 high-tech, были — Santa Fe 2.2 Dynamic 2014, Sorento 2.4 2010, Sorento 2,5D 2002

Re: Отключение полного привода. Механически, навсегда

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник