Киа сид сколько осей

Технические характеристики Kia Ceed ED 1

Автомобиль малого среднего класса Kia Ceed (класс С по международной классификации) выпускают с 2007 года, в России производством этого автомобиля занимается ЗАО «Авютор» (г. Калининград).

Автомобиль Kia Ceed изготовляют с тремя типами кузовов: трехдверный хэтчбек (Kia pro Ceed), пятидверный хэтчбек (Kia Ceed) и универсал (Kia Ceed SW).

На автомобили Kia Ceed устанавливают поперечно расположенные четырехцилиндровые бензиновые инжекторные двигатели рабочим объёмом 1,4, 1,6 и 2,0 л, а также четырехцилиндровые дизельные двигатели рабочим объёмом 1,6 и 2.0 л.

На автомобили с бензиновыми деталями устанавливают систему распределенного впрыска топлива и два каталитических нейтрализатора отработавших газов.

В данном издании конструкция двигателя наиболее подробно описана на примере бензинового двигателя рабочим объемом 1,6 л, наиболее распространенного в России, отличия других двигателей оговорены особо.

Кузова автомобилей типа трех или пятидверный хэтчбек и универсал несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и дверью задка.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины. В базовой комплектации автомобили оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили в зависимости от типа двигателя, различаются передаточными числами и количеством передач переднего хода.

Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, с гидравлическими амортизаторными стойками, с эффектом пассивного подруливани.

Тормозные механизмы всех колес дисковые с плавающей скобой, причем диски передних тормозных механизмов вентилируемые. В тормозные механизмы задних колес встроены барабанные механизмы стояночного тормоза. Все модификации оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) с интегрированной электронной подсистемой распределения тормозных усилий (EBD).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня рейка, оснащено гидравлическим усилителем с прогрессивной характеристикой. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. В ступице рулевою колеса (как и перед передним пассажиром) расположена фронтальная подушка безопасности.

Автомобили Kia Ceed комплектуют системой централизованного управления замками всех дверей с блокированием всех дверей клавишей на двери водители и автоматической системой аварийного разблокирования замков.

Стеклоподъемники всех дверей с электроприводом.

Информация актуальна для моделей Киа Сид 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

Габаритные размеры автомобилей с различными типами кузовов показаны на рис. 1.1-1.3.

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Kia Cee’d

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля Kia pro Cee’d

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля Kia Cee’d SW

Технические характеристики приведены в табл. 1.1. и 1.2.

Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.4 — 1.6.

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля: 1 — правая опора силового агрегата; 2 — пробка маслоналивной горловины; 3 — декоративный кожух двигателя; 4 — воздушный фильтр; 5 — пробка бачка главного тормозного цилиндра; б — колодка диагностического разъема; 7 — электронный блок (контроллер) системы управления двигателем; 8 — монтажный блок реле и предохранителей; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — пробка радиатора системы охлаждения двигателя; 11 — воздуховод воздушного фильтра; 12 — указатель (щуп) уровня масла s двигателе; 13 — генератор; 14 — звуковой сигнал; 15 — горловина бачка омывателя; 16 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя

Рис. 1.5. Расположение узлов и агрегатов автомобиля (вид спереди, брызговик двигателя снят>: 1 — датчик частоты вращения колеса антиблокировочной системы тормозов (ABS); 2 — бачок омывателя; 3 — масляный картер двигателя; 4 — компрессор системы кондиционирования; 5 — масляный фильтр; 6 — радиатор системы охлаждения двигателя; 7 — подрамник; 8 — передняя опора силового агрегата; 9 — коробка передач; 10 — шаровая опора; 11 — тормозной механизм переднего колеса; 12 — тяга рулевого механизма; 13 — рычаг передней подвески; 14 — привод правого колеса; 15 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 16 — задняя опора двигателя; 17 — каталитический нейтрализатор; 18 — привод левого колеса; 19 — масляный картер двигателя; 20 — стабилизатор поперечной устойчивости

Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 — тормозной механизм заднего колеса; 2 — нижний поперечный рычаг задней подвески; 3 — наливная труба топливного бака; 4 — верхний поперечный рычаг задней подвески; 5 стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 6 — поперечина задней подвески; 7 — щит тормозного диска; 3 — продольный рычаг задней подвески; 9 — трос привода стояночного тормоза; 10 — управляющий рычаг задней подвески; 11 — основной глушитель; 12 — амортизаторная стойка задней подвески; 13 — топливный бак

Источник

Как можно проверить, что у подшипника полуоси в KIA Ceed все в порядке

Любопытно как установить подшипник полуоси в вашей машине, вы можете увидеть указания по замене подшипника полуоси легко и просто!

Как снять ось KIA Ceed?

Как снять 8-дюймовую 9-дюймовую ось с листовой рессоры KIA Ceed Episode 282. Семь шестнадцатых и пятивосьмой линейный ключ, надеюсь, он вырвется, потому что это мягкая сталь. И это действительно красиво и ржаво для меня. Но.

Как проверить подшипники оси?

Ремонт автомобилей: как проверить подшипники заднего моста — Если люфт оси минимален, поверните ось. И прислушайтесь к шуму подшипника, замените ступичный подшипник. Если вы слышите какой-либо шум подшипника, всегда заменяйте уплотнение вместе с подшипником.

Является ли подшипник полуоси таким же, как ступичный подшипник?

Мы также рассмотрим различия между «ступичными подшипниками» или «осевыми подшипниками», установленными на самом колесе, а также «подшипниками полуосей», расположенными дальше внутрь вдоль полуосей. «Подшипники» на самом деле представляют собой маленькие круглые детали, которые вращаются в подшипниковом узле.

Нужно ли запрессовывать ступичные подшипники?

Если вы заменяете ступичный подшипник в сборе, нет, напрессовывать не нужно. Это рекомендуемый подход к замене. Для выпрессовки подшипника со ступицы и на нее требуется специальное оборудование, что сопряжено с высоким риском повреждения.

У KIA Ceed какого года проблемы с IMS?

Все автомобили KIA Ceed, Cayman и 911 с 1997 по 2008 год с двигателем M96 или M97 имеют IMS (промежуточный вал), поддерживаемый герметичным шарикоподшипником.

Сколько стоит осевой подшипник?

Стоимость замены подшипника полуоси — оценка. Средняя стоимость замены подшипника полуоси составляет от 21660 до 24720 руб. Стоимость рабочей силы оценивается от 11520 до 14580 руб., а стоимость запчастей — 10140 руб.

Что такое внутренний багажник KIA Ceed 2010 CV?

Сапог CV представляет собой ребристый резиновый гибкий чехол, который не допускает попадания воды и грязи в шарнир, а также специальной смазки внутри шарнира.

Сколько стоит замена ШРУСа на KIA Ceed?

Средняя стоимость замены карданного шарнира KIA Ceed составляет от 18660 до 24600 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 6840 до 8640 руб., а цены на запчасти — от 11820 до 15960 руб.

Сколько осей у KIA Ceed?

Итак, если вы спрашиваете, «сколько осей у KIA Ceed», ответ — две. У большинства автомобилей всего четыре шины, а это два комплекта шин. Согласно приведенному выше определению оси, ось соединяет два противоположных колеса и передает мощность двигателя для перемещения колес.

Как часто нужно менять масло для ступиц прицепа на KIA Ceed?

Общая рекомендация для ступиц с масляной ванной — вообще не возиться с ними, пока они не протекают или масло не выглядит молочным. Некоторые говорят менять каждые два года, но большинство скажет, что пока все выглядит хорошо, просто оставьте все как есть. Также рекомендуется трансмиссионное масло вязкостью 50.

Источник

Ceed 2013

В данном отчете, регулировка сход-развала на Киа Сид выполняется в связи с переборкой задней подвески. После такого ремонта рекомендуется аккуратно проехать хотя бы около километра по неровной дороге, чтобы ходовая как следует просела. И только после этого заезжать на регулировку.

Загоняем автомобиль в мастерскую. Подвеска находится в исправном состоянии, поэтому проверять ее нет необходимости. Приводим давление в шинах в соответствие с рекомендованными данными производителя. Устанавливаем измерительные мишени и камеры на колесные диски. На автомобилях Киа часто со стальными дисками используются декоративные колпаки, которые привинчиваются гайками. В таких случаях применяются специальные захваты измерительных мишеней, которые позволяют закрепиться на диске в обход колпаков.

Переходим непосредственно к измерению сход-развала. Основной и главной процедурой при этом является компенсация биения колес, в ходе которой стенд учитывает погрешности от кривизны колесных дисков и установленных на них измерительных адаптеров. На современных 3D стендах развал-схождения (как у нас) для этого достаточно прокатить автомобиль на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. Пропуск этой процедуры (а многие стенды позволяют это сделать) делает регулировку бессмысленной.

Итак, измерение завершено и мы видим результат. Выравниваем руль, фиксируем его специальным упором и приступаем к регулировке.

На задней оси регулируется развал (1) и схождение (2). Обе регулировки выполнены с помощью эксцентриковых болтов, поворот которых позволяет смещать тот или иной рычаг.

На передней оси установлена классическая подвеска макферсон. Регулировка развала (1) на ней выполняется в месте соединения стойки амортизатора и поворотного кулака. При необходимости (в крайних случаях) возможна проточка верхнего болта, что позволяет увеличить диапазон регулировки. Схождение (2) регулируется по обычной схеме, путем изменения длины рулевой тяги за счет вкручивания или выкручивания ее из наконечника (с фиксацией контргайкой).

Проводим повторное измерение. Итак, все углы в норме. Имеются отклонения по переднему правому развалу и кастеру (находятся на грани допусков), однако после обсуждения с клиентом, решено оставить как есть. Печатаем отчет и отдаем машину владельцу. Регулировка завершена.

Источник

Какой привод у Kia Ceed / Киа Сиид?

Задний привод: Двигатель передает крутящий момент через коробку передач на задние колеса автомобиля. В этом случае, достигается оптимальный баланс веса.

Передний привод: Двигатель, привод, дифференциал, и коробка передач объединены под капотом в узел, который передает крутящий момент на передние колеса.

Полный привод: Крутящий момент распределяется на обе оси постоянно (постоянный полный привод) или с возможностью включения/выключения одной из осей (как правило, передней).

Тип привода Kia Cee’d 5 дв. хэтчбек 2018 — .

• Модификация
• Тип привода

• Cee’d 1.0 T-GDi
• Передний

• Cee’d 1.4 MPi
• Передний

• Cee’d 1.4 T-GDi
• Передний

• Cee’d 1.4 T-GDi
• Передний

• Cee’d 1.6 CRDi
• Передний

• Cee’d 1.6 CRDi
• Передний

• Cee’d 1.6 CRDi
• Передний

• Cee’d 1.6 CRDi
• Передний

Тип привода Kia ProCeed 5 дв. универсал 2018 — .

• Модификация
• Тип привода

• ProCeed 1.4
• Передний

• ProCeed 1.4
• Передний

• ProCeed 1.6 GT
• Передний

Тип привода Kia Cee`d SW 5 дв. универсал 2018 — .

• Модификация
• Тип привода

• Cee`d SW 1.0 T-GDi
• Передний

• Cee`d SW 1.4 MPi
• Передний

• Cee`d SW 1.4 T-GDi
• Передний

• Cee`d SW 1.4 T-GDi
• Передний

• Cee`d SW 1.6 CRDi
• Передний

• Cee`d SW 1.6 CRDi
• Передний

• Cee`d SW 1.6 CRDi
• Передний

• Cee`d SW 1.6 CRDi
• Передний

Тип привода Kia Cee`d SW 5 дв. универсал 2015 — 2018

• Модификация
• Тип привода

• Cee`d SW 1.4
• Передний

• Cee`d SW 1.6
• Передний

• Cee`d SW 1.6
• Передний

• Cee`d SW 1.6
• Передний

Тип привода Kia Pro_Cee`d 3 дв. хэтчбек 2015 — .

• Модификация
• Тип привода

• Pro_Cee`d 1.6
• Передний

• Pro_Cee`d 1.6
• Передний

• Pro_Cee`d 1.6
• Передний

Источник