Киа серато 2005 технические характеристики

технические характеристики Kia Cerato (Spectra) седан 2004 — 2007 Седан

Технические характеристики Kia Cerato (Spectra) 2004, 2005, 2006, 2007: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1,5 CRDi	1493	72(102)/4000	L4 (рядное расположение)	235/2000	Common Rail	Дизель
1,6 CRDi	1582	85(115)/4000	L4 (рядное расположение)	235/2000	Common Rail	Дизель
2,0 CRDi	1991	82(112)/4000	L4 (рядное расположение)	245/2000	Common Rail	Дизель
1,6 16V	1599	77(105)/5800	L4 (рядное расположение)	142/4500	Многоточечный впрыск	Бензин
2,0 16V	1975	105(143)/6000	L4 (рядное расположение)	186/4500	Многоточечный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1,5 CRDi	Передний привод	5-МКПП
1,6 CRDi	Передний привод	5-МКПП
2,0 CRDi	Передний привод	5-МКПП
1,6 16V	Передний привод	5-МКПП
2,0 16V	Передний привод	5-МКПП	4-АКПП,

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1,5 CRDi	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,6 CRDi	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 CRDi	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,6 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть

Размер шин

Модификации	Размер
1,5 CRDi	185/65R14
1,6 CRDi	185/65R14
2,0 CRDi	185/65R14
1,6 16V	185/65 R15
2,0 16V	195/60R15

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1,5 CRDi	4480	1740	1470	1500/1480	2610	160	345
1,6 CRDi	4480	1740	1470	1500/1480	2610	160	345
2,0 CRDi	4480	1740	1470	1500/1480	2610	160	345
1,6 16V	4480	1740	1470	1500/1480	2610	160	345
2,0 16V	4480	1740	1470	1500/1480	2610	160	345

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1,5 CRDi	1245	1805	560
1,6 CRDi	1254	1815	561
2,0 CRDi	1274	1840	566
1,6 16V	1153	1720	567
2,0 16V	1220	1770	550

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,5 CRDi	175	12.5	0.32
1,6 CRDi	186	—	0.32
2,0 CRDi	190	11.5	0.32
1,6 16V	187	11	0.32
2,0 16V	208	9	0.32

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1,5 CRDi	6.3	4.1	4.9	128	Дизель
1,6 CRDi	6.5	4	4.9	129	Дизель
2,0 CRDi	8.2	4.4	5.8	153	Дизель
1,6 16V	9.1	5.5	6.8	165	Бензин
2,0 16V	10.2	5.9	7.5	180	Бензин

Отзывы Kia Cerato (Spectra) седан 2004 — 2007 от специалистов

Cerato (Spectra) седан 2004 — 2007
Двигатель
Трансмиссия
Система управления и подвеска
Тормозная система
Подогрев воздух и кондиционер
Система запуска и зарядки
Электрические компоненты и прочее
Устойчивость кузова к коррозии

Видео краш-тесты Kia Cerato (Spectra) седан 2004 — 2007

Тест-драйвы

Седаны гольф-класса сохраняют устойчивые позиции на развивающихся рынках. А раз есть спрос, есть и предложение. Представляя Nissan Tiida, японцы не забыли о четырехдверной версии. Не смогли удержаться от соблазна и производители Opel Astra. А компанию новичкам составит в этом тесте уже обжившийся в России «кореец» Kia Cerato. В отличие от…

На российском рынке представлены три современные модели “гольф”-класса корейского происхождения. Какую из них предпочесть? Повод для знакомстваДопустим, вы решили купить новый автомобиль “гольф”-класса. При этом переросли продукцию ВАЗа и можете себе позволить более современную, комфортабельную и безопасную машину. Однако ваш бюджет рассчитан буквально до рубля, так что тратить многие сотни, не…

В ОБЩЕСТВЕ КОСМОПОЛИТА« КИА Церато» дебютировал в январе 2004 года в Брюсселе – сначала как четырехдверный седан, а пару месяцев спустя в Женеве показали пятидверный хэтчбек.Двигатели бензиновые 1,6 л, 77 кВт/105 л. с. и 2,0 л, 105 кВт/143 л. с., а также 2-литровый турбодизель 82 кВт/112 л. c. Дизельные модификации комплектуют…

Источник

Kia Cerato 1

Технические характеристики автомобиля Киа Серато 1 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Киа Серато 1-го поколения в кузове LD представили в Южной Корее под именем K3 в 2003 году, однако в других странах, включая Россию, продажи данного седана начались только год спустя. На ряде рынков такая модель называлась Spectra или Sephia и существовала в кузове хэтчбек.

Модификации Kia Cerato 1

До рестайлинга эта модель на нашем рынке продавалась в кузове седан с 2004 по 2007 годы.

На выбор предлагались два силовых агрегата с механической и автоматической коробками:

1.6 л G4ED 105 л.с 143 Нм и 5‑мкпп M5BF2

1.6 л G4ED 105 л.с. 143 Нм и 4‑акпп A4AF3

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 5‑мкпп M5BF2

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 4‑акпп F4A42

После рестайлинга эта модель также предлагалась только в кузове седан с 2007 по 2008 год.

При обновлении седан Cerato по двигателям и коробкам унифицировали с хэтчбеком Ceed:

1.6 л G4FC 122 л.с 157 Нм и 5‑мкпп M5CF1

1.6 л G4FC 122 л.с. 157 Нм и 4‑акпп A4CF1

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 5‑мкпп M5СF2

2.0 л G4GC 143 л.с 186 Нм и 4‑акпп A4CF2

MANUAL

Руководство по ремонту Киа Серато вы найдете здесь

FORUM

Немало полезной информации выложено в Kia-Club.ru

Обзор Kia Cerato 2005 года от МегаРетр

Технические характеристики Киа Серато 1.6 л. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	105 л.с.
Крутящий момент	143 Нм
Разгон до 100 км/ч	11.0 с
Макс. скорость	186 км/ч
Расход по городу	9.1 л
Расход по трассе	5.5 л
Смешанный расход	6.8 л
Объем бензобака	55 л
Снаряженная масса	1253 кг
Полная масса	1720 кг
Грузоподъемность	467 кг
Объем багажника	381 л

Общие размеры

Габаритная длина	4500 мм
Ширина	1735 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2610 мм
Передний свес	965 мм
Задний свес	925 мм
Колея передних колес	1495 мм
Колея задних колес	1485 мм
Клиренс	150 мм
Размер шин (1)	185/65 R15
Размер шин (2)	195/60 R15
Размер шин (3)	205/50 R16

Достоинства, недостатки и проблемы Kia Cerato 1

Кузов в этом автомобиле весьма крепкий и довольно долго противостоит коррозии

Его слабым местом являются пороги, если их запустить, то они прогниют насквозь

Также очаги ржавчины здесь нередко встречаются под днищем и внутри багажника

Салон симпатичный, но материалы отделки дешевые и очень быстро изнашиваются

Еще в машине часто отказывает салонное оборудование из-перетирания проводки

Двигатели до рестайлинга весьма простые, надежные и доступные в обслуживании

К их минусам относят лишь невысокий ресурс ремня ГРМ и регулярные течи смазки

1.6-литровый мотор после рестайлинга также заслужил у нас неплохую репутацию

У него цепной привод грм и при активной езде он может растянуться к 100 тысяч км

Механические коробки до рестайлинга вполне надежны и доставляют мало хлопот

После обновления появились существенно более слабые мкпп серии M5CF1/M5CF2

А вот к автоматам минимум претензий, они очень крепкие и имеют хороший ресурс

Подвеска в авто довольно надежная, а запчасти к ней недороги и распространены

Менее 100 тысяч км служат только опоры передних стоек и ступичные подшипники

Еще автомобиль не терпит перегрузки, ресурс амортизаторов падает до минимума

Рулевая рейка ходит долго, а вот ГУР нередко страдает от утечек жидкости и гудит

К минусам тормозной системы относят быстро гниющие трубки и слабый блок ABS

Источник

Kia Cerato 1 (2003-2008) – везучий случай

Киа Церато дебютировал в 2003 году. Автомобиль предлагался в кузове седан и 5-дверный хэтчбек. Американская версия называлась Spectra и оснащалась только 2-литровым бензиновым двигателем. В 2006 году модель обновилась. Косметические изменения получили фары, задние фонари, крышка багажника и передний бампер.

Kia Cerato все еще выглядит привлекательно. Интерьер понравится меньше. Внутри просторно даже задним пассажирам, но отделочные материалы не впечатляют. К тому же, они быстро изнашиваются, а пластик со временем начинает скрипеть. Зато, в распоряжении пассажиров много мест для хранения мелочевки, вместительный перчаточный ящик и держатели стаканов. Объем багажника 345 литров.

Кореец построен на одной платформе с Hyundai Elantra XD. В краш-тестах EuroNCAP, проведенных в 2006 году, седан заработал три звезды из пяти возможных. Столько же он получил и за защиту детей в автокреслах.

Двигатели

В активе Киа Церато три бензиновых и три дизельных мотора. Однако среди объявления доминируют автомобили с 1,6-литровым бензиновым атмосферником. Еще встречаются предложения с 2-литровым бензиновым мотором и 1,5-литровым турбодизелем.

Бензиновый 1.6 л обеспечивает вполне удовлетворительные характеристики. А шанс нарваться на дорогостоящий ремонт – минимальный. В 2006 году вместо 105-сильного агрегата (G4ED) стали устанавливать 122-сильный (4GFC). Первый оснащен гидравлическими компенсаторами зазора клапанов, а второй нуждается в регулировке зазора клапанов подбором толкателей (через каждые 100 000 км). 2-литровый мотор (G4GC) лишен гидрокомпенсаторов. Зазоры клапанов регулируются с помощью шайб.

Газораспределительный механизм 122-сильного 4GFC приводится в действие цепью. Ее ресурс более 250-300 тыс. км. Порой встречается преждевременное растяжение цепи — ближе к 200 000 км. Даже зафиксированы происшествия – обрыв цепи и загиб клапанов. Но все эти неприятности – единичные случаи. Стоит отметить, что партия моторов 2007 года имела проблемы с гидронатяжителем цепи. Его штоку не хватало свободного хода. Позже недостаток устранили.

Дорестайлинговая версия 1,6-литрового мотора (G4ED) и 2-литровый (G4GC) имеют комбинированный привод ГРМ. Зубчатый ремень ГРМ соединен лишь с одним распредвалом. А распредвалы между собой связаны короткой цепью, расположенной на задней стороне мотора. Ресурс цепи более 300 000 км.

Газораспределительный механизм дизельных моторов приводится в действие цепью. Она может растянуться уже после 200 000 км.

Среди общих проблем можно отметить опоры двигателя, ресурс которых около 100-150 тыс. км. Навесное оборудование, как правило, не требует внимания до 200-250 тыс. км.

Трансмиссия

Двигатели сочетались либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-скоростным автоматом. Причем дизели могли объединяться только с механической коробкой передач.

Проблемы с автоматом редки и встречаются после 200-250 тыс. км. К счастью, ремонт не сложен и сравнительно не дорог — до 40-50 тыс. рублей. Чтобы продлить жизнь АКПП, следует не забывать обновлять масло в коробке каждые 60 000 км.

Механика начинает беспокоить немного раньше. После 100 000 км — скончавшимся выжимным подшипником (от 1 000 рублей), а после 100-150 тыс. км — потекшим главным цилиндром сцепления (2 800 рублей). Спустя 150-200 тыс. км настает черед сцепления (от 5 000 рублей за комплект). Стоит отметить, что в машинах с дизельными двигателями ресурс данных компонентов меньше, примерно, на треть. Сама МКПП ходит долго.

После 100-150 тыс. км может зашуметь наружный ШРУС (от 2 000 рублей). Чаще причина в прохудившемся пыльнике. Сальники приводов служат 200-300 тыс. км.

Ходовая

На передней оси работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Поведение на дороге можно подвергнуть критике из-за больших кренов кузова и избыточной поворачиваемости.

Прочность шасси возражений не вызывает, не считая пружин. Одна из них может сломаться уже после 100-150 тыс. км (около 3 000 рублей). Чуть дольше служат оригинальные амортизаторы и опорные подшипники передних стоек.

Передние ступичные подшипники ходят более 100-150 тыс. км, а задние – свыше 200-250 тыс. км.

Сайлентблоки передней подвески и шаровые опоры могут потребовать внимания после 150-200 тыс. км, а задней раньше – после 100 000 км. Через 100 000 км может застучать рулевая рейка.

Другие проблемы и неисправности

Кузов Киа Церато не склонен к коррозии. Однако, при интенсивной эксплуатации в условиях соленых зим через 7-8 лет на порогах могут появиться рыжие пятна. Известны даже случаи, когда пороги прогнивали насквозь. Ржавчина атакует изнутри.

Встречаются перебои в работе центрального замка. Одна из причин – заедание механизма замка. Производитель даже советовал немного сточить «лишний» выступ язычка. Реже проблема вызвана отказом микровыключателя.

Проблемы с кондиционером через 150-200 тыс. км могут возникнуть из-за подшипника шкива муфты компрессора. Датчики ABS возможно придется заменить после 150-200 тыс. км.

Стоит ли покупать?

Kia Cerato первого поколения – удачная модель. Он редко ломается и достаточно дешев в обслуживании и ремонте. Любые проблемы вызваны исключительно возрастом и чрезмерным пробегом. Для неискушенного покупателя Серато – разумный выбор.

Технические характеристики Kia Cerato I (2003-2007)

Источник