Корейские автомобили
Кто знает как отключить ИММО, машина 96г. Проблема в том, что живу в Ростове, местные СЦ говорят, что брелок привезти могут, но что он заработает-гарантий никаких, но заплатить я за него должен. Пожалуйста подскажите как обойти ИММО, готов приехать в Москву. Слышал что можно мозг перепрошить, чтоб запускался без ИММО. Может кто знает где это сделать?
А чего ты не посмотришь адреса автосервисов КИА. Даже на этом сайте. Есть ихние координаты. Свяжись, поговори. Они тебе скажут: да-нет. Это самое оптимальное на мой взгляд. Но я слышал, что что-то делают в таких сервисах. Но слышал я очень косвено, и совета дань никакого тебе не могу, к сожалению.
Можно просто поменять мозги без иммобилайзера( сам блок стоит порядка 7500-8000 руб.), и кое-что по электрике переделать.
Знаю в Москве один сервис, где делали такую операцию, но тел. где-то на реботе завалялся, если интересно, то на мою почту сбрось сообщение я посмотрю.
Блок на эту модель очень сложно перепрошить.
Точно утверждать не буду, но где то я читал что иммо на КИА СЕФИЯ, является прототипом ВАЗовского АПС, выключить его сложно, но легко перевести в режим технического обслуживания, если есть обучающий ключь. Если найду, опишу процидуру перевода.
Была такая проблемма. Обратился сюда http://electron-avto.ru/service/immokia/ и мне его вообще отключили навсегда.
torex, а в каком городе контора находится? я прошел по ссылке все прочитал, но не понял где эта фирма. У меня этот иммобилайзер уже в печенках сидит! мне приходится сначала открывать машину, затем повернув ключ до включения часов жать на кнопку открытия еще раз! и так каждый раз как заглушишь двигатель машина Sephia 1997 года тогда резонный вопрос: значит нет смысла ставить сигнализацию на нее? раз его нельзя просто так обойти.
Kia sephia immo off
Брелоковое иммо у Kia Sephia имеет точно такие же болезни, как и у ее сестры Kia Clarus . Слетает синхронизация между блоками управления двигателем и иммобилайзером (брелоковый тип), в следствии чего автомобиль не заводится
Причины разные — плохой АКБ, долгие запуски двигателя, естественное старение ячеек ЕЕПРОМа процессора иммо.
Первый признак такого слета — в момент начала запуска происходит короткое искрообразование и двигатель делает пытается запустится, но тут же искрообразование отключатеся. С большой уверенностью можно сказать, что это виновато иммо. Также возможно это еще может быть не исправный бензонасос и остатки топлива в рейке попадают в цилиндры. Еще одна причина — пробой бегунка.
Для того чтобы восстановить систему по заводу нужно знать пятизначный пин-код. Его не сложно прочитать определенным прибором прямо по линии диагностики. Далее строго по процедуре завязать два брелока и закрыть процедуру записи. Если же после перепривязки проблема повторится в ближайшем будущем, то следует избавится навсегда от нестабильных элементов. И не терять нервы и драгоценное время на поиски решения этой проблемы (покупки новых или бэушных модулей иммо, адаптации у не спешащих диллеров KIA и т.д.).
Как это делается? Заблокированным у нас остается ЭБУ двигателя. Его и нужно «отучить» от иммобилайзера. Для этого необходимо аккуратно. расковырять плотный розовый силикон блока. Не задев. элементы на плате.
Аккуратно выпаять (приклеена силиконом) и перепрошить FLASH 28 M 512.
При первом включении должен сработать бензонасос — это говорит о том, что все сделано корректно. Теперь двигатель должен незамедлительно запустится.
Информация о материале Категория: Отключение иммобилайзера Опубликовано: 20 ноября 2015 Просмотров: 12073
Kia sephia immo off
Брелоковое иммо у Kia Sephia имеет точно такие же болезни, как и у ее сестры Kia Clarus . Слетает синхронизация между блоками управления двигателем и иммобилайзером (брелоковый тип), в следствии чего автомобиль не заводится
Причины разные — плохой АКБ, долгие запуски двигателя, естественное старение ячеек ЕЕПРОМа процессора иммо.
Первый признак такого слета — в момент начала запуска происходит короткое искрообразование и двигатель делает пытается запустится, но тут же искрообразование отключатеся. С большой уверенностью можно сказать, что это виновато иммо. Также возможно это еще может быть не исправный бензонасос и остатки топлива в рейке попадают в цилиндры. Еще одна причина — пробой бегунка.
Для того чтобы восстановить систему по заводу нужно знать пятизначный пин-код. Его не сложно прочитать определенным прибором прямо по линии диагностики. Далее строго по процедуре завязать два брелока и закрыть процедуру записи. Если же после перепривязки проблема повторится в ближайшем будущем, то следует избавится навсегда от нестабильных элементов. И не терять нервы и драгоценное время на поиски решения этой проблемы (покупки новых или бэушных модулей иммо, адаптации у не спешащих диллеров KIA и т.д.).
Как это делается? Заблокированным у нас остается ЭБУ двигателя. Его и нужно «отучить» от иммобилайзера. Для этого необходимо аккуратно. расковырять плотный розовый силикон блока. Не задев. элементы на плате.
Аккуратно выпаять (приклеена силиконом) и перепрошить FLASH 28 M 512.
При первом включении должен сработать бензонасос — это говорит о том, что все сделано корректно. Теперь двигатель должен незамедлительно запустится.
Информация о материале Категория: Отключение иммобилайзера Опубликовано: 20 ноября 2015 Просмотров: 12074