КИА Рио 1
КИА Рио 2000 г это автомашина В-класса. Однако многие параметры соответствуют автомобилям С-класса. Комфортная семейная машина, представленная широкой публике на стыке столетий, производилась в двух кузовных вариантах. Первый — седан 4 дв. Вторую модель можно отнести к хэтбеку, за скошенную корму. Однако по размерам КИА Рио 1 поколения – настоящий универсал 5дв.
Производство автомобиля прекратилось в 2005 г. На рынок вышли машины 2-ой генерации.
Внешний вид
Внешне седан выглядит непропорционально, но его дизайн запоминающийся. Достаточно сказать, что над экстерьером авто работали одновременно два отдела. Специалисты первого отделения разрабатывали кузов для североамериканского/азиатского рынка, второго – для европейского. Поэтому экстерьер был смелым. В нем можно заметить плавные, немного закругленные контуры. Все это разбавляется яркими молдингами, достаточно большими бамперами и оптикой в форме капли (модный тренд 2000-х)
Седан КИА Рио 2001 имеет длину кузова в 4215 мм. Его ширина составляет 1675, высота – 1440. База колес седана и его клиренс оставались неизменными за все время производства машины, 2410/165 миллиметров. Масса авто при стандартной комплектации – 945 кг. Радиус колесавтомобиля в комплектации 1.3 — R13.
Габаритами КИА Рио универсал 2000 года от седана не отличался, но весил он на 35 кг больше (980).
Интерьер
Дизайн интерьера седана и универсала КИА Рио 2001 года, практически, не отличаются. Для отделки салона корейцы использовали недорогой серый пластик и простую ткань. Производитель решил компенсировать этот недостаток хорошим оснащением. Уже в «базе» потребителю предлагаются гидроусилитель руля, электростеклоподъемники на фронтальных дверях, внешние зеркала с электрорегулировкой, радиоприемник, кондиционер, водительская подушка безопасности и центральный замок.
За дополнительную плату владелец авто получал подогрев кресел, обивку из искусственной кожи, а радиоприемник заменили на магнитолу, укомплектованную четырьмя динамиками. В салоне появляется задний подлокотник, фронтальная подушка безопасности для пассажира, сигнализация, люк с электроприводом.
Цвет кузова металлик также является опцией, как и электронные системы ABS, EBD.
Потребители и специалисты отмечают хорошую эргономику салона и места водителя. Фронтальные кресла имеют боковую поддержку, а водительское – еще и регулировкой по высоте/углу наклона/длине. Во втором ряду расположен комфортный диван, но для ног мест, все-таки, не достаточно.
Вполне информативная и комбинация приборов. Объем багажника у седана/универсала составляет 326/449 л.
Два минуса, пластик и ткань, были указаны выше. Но самым серьезным недостатком автомобиля является его слабая шумовая изоляция.
Технические характеристики
Теперь перейдем к обзору технических характеристик КИА Рио 1.
Большого количества моторов у производителя для машин 1-ой генерации не было. В большинстве случаев, на рынки компания выходила с одним типом двигателя. В лучшем случае, предлагались два варианта. Например, в РФ седаны с универсалами КИА Рио 2001 комплектовались двумя бензиновыми двигателями.
Младший агрегат (покупали его редко) имел объем 1.3 л., мощность в 75 «лошадей» и 4 цилиндра. У мотора был 8-клапанный механизм SOHC. В городских условиях двигатель КИА Рио 2002 года в комбинации с механической коробкой передач расходовал 9.5 л./100 км.
Старшая установка имела объем 1.5 л. и мощь в 98 «лошадей». Все те же 4 цилиндра и 8-клапанный механизм. Был и второй вариант двигателя. Среди технических характеристик этого мотора КИА Рио 2002 года отметим механизм DOHC, 16 клапанов и два распредвалами. Здесь мощность двигателя возрастала до 108 «лошадок».
Этот мотор с 4-скоростным «автоматом» разгонял авто за 9.7 сек., позволяя ему двигаться с максимальной скоростью до 175 км/ч. По отзывам владельцев, КИА Рио 1 автомат
расходует на 100 км в городе/на трассе/в смешанном цикле 10.73/9.44/8.43 л. Чуть лучше показатели с механической КПП.
Экологический тип все силовых агрегатов Рио 1-ой генерации – Евро 3.
Объем бака у двигателя 1.5 составляет 45 литров. Аналогичный показатель и у младшей силовой установки.
Покупателям предлагался выбор из двух вариантов КПП: 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый АКПП КИА Рио 2002.
Подвеска автомобиля неоднозначная. Плюс – она прекрасно адаптирована к российским реалиям, надежная и устойчивая. Минус – никакого комфорта при передвижении. Хотя для бюджетного автомобиля это вполне нормальное явление. Фронтальная подвеска — стойки МакФерсон, кормовая — торсионная балка, укомплектованная винтовыми пружинами.
На передних шасси — дисковые тормоза, на задних колесах – барабанная система тормозов.
Отличие рестайлинга от дорейстайлинга
В 2002 г. КИА Рио 1 поколения пережил рестайлинг. Экстерьер авто немного поменялся. В новом облике можно отметить косметические изменения радиаторной решетки. Эмблема компании на ней увеличилась. Более заметны преображения бамперов. На краях капота появились штампы, оптика стала более габаритной и получила форму трапеции.
Если дорожный просвет с базой колес остались неизменными, то прочие размеры автомобиля изменились. Длина кузова увеличилась на 25 мм (4240), ширина – на 5 (1680). Высота снизилась на 20 мм (1420). Наконец, седан прибавил 70 кг (1015) в весе. После рестайлинга универсал КИА Рио 1 стал тяжелее на 55 кг (1035).
Как видите, практически, по всем параметрам седан и универсал КИА Рио 2002 года прибавили. Однако, что лучше, рестайлинговые или дорестайлинговые модели машин, решать покупателям. Судя по отзывам, потребителям больше нравятся рестайлинговые версии КИА Рио 1.
На дорестайлинговых моделях была плохая шумоизоляция. Рестайлинг 2002 г. частично эту проблему решил. Седан с универсаломКИА Рио 2003 года получили дополнительную шумовую изоляцию. Производитель решил её установить между двигательным отсеком и салоном. Изоляционный слой появился на крыше «корейца», а пол авто получил увеличенную шумоизоляционную зону.
Внутри салона также поменялась дверная обивка, а в карманах можно было увидеть небольшую выемку. Она предназначена для маленьких бутылочек/баночек с водой/соками. С 2003 г. в салоне начали устанавливать боковые подушки безопасности.
Рестайлинг немного изменил технические характеристики КИА Рио 2001 года. Он позволил поднять мощность двигателя 1.3 на 12 (было 75, стало 87 «лошадок») и снизить топливный расход на 0.7 единиц (было 9.5, стало 8.8 л.).
Модернизации подверглась и тормозная система с подвеской машины. Поэтому технические характеристики КИА Рио 2003 были лучше, чем у дорестайлинговых машин.
КИА Рио 2005 — неприхотливый в обслуживании автомобиль, а с обновлением транспортное средство избавилось от отдельных недостатков и улучшило свои технические характеристики. Но минусы (малый клиренс, теснота сзади) остались.
Обзор Киа Рио 1 поколения
Киа Рио считается одним из наиболее популярных автомобилей корейского производства. Эта машина встречается повсеместно по всему миру. Кроме того, известность получили не только последние модели, но и Kia Rio 1. В начале XXI века была проведена презентация первого поколения.
Эти автомобили до сих пор пользуются успехом у семей, благодаря комфортабельности и доступной стоимости.
В соответствии с европейской классификацией модель относят к компактным авто класса B. Тем не менее, по техническим характеристикам машина больше подходит классу C.
Автомобиль был представлен в двух вариациях: Киа Рио 1 поколения хэтчбек и седан с четырьмя дверьми. Первый отличался большим количеством дверей, поэтому походил на полноценный универсал среднего размера.
Дизайн Киа Рио 1 года выпуска
Дизайн автомобиля разрабатывали сразу два крупных корейских автоконцерна. На территории Японии занимались экстерьером для Азии и Америки, а европейские представители работали над адаптацией под желания клиентов из Европы. На момент выпуска Kia Rio 1 выделялся дизайном, который отвечал всем современным требованиям.
У него были заметный молдинг и довольно объемный бампер. Через два года провели рестайлинг Киа Рио 1 поколения. Несмотря на обновления, машина не особо изменилась.
Среди основных преображений выделяют улучшенный бампер, окончательную обработку радиаторной решетки, а также штамповка по краям капота Киа Рио 1.
Кузов Киа Рио 1
Размеры Киа Рио 1 в начале двухтысячных были следующими: длина – 4,215 м, а ширина кузовной части – 1,675 м. После рестайлинга эти показатели немного изменились в большую сторону. В случае с высотой в точности наоборот: она стала меньше на 20 мм и составила 1420 мм в обновленной модели. Характеристики клиренса и колесной базы практически не изменялись.
В итоге они были равны 165 и 2410 мм. Изначально до конца собранный автомобиль весил 945 кг, со временем вес изменился до 1015 кг. Несмотря на полное совпадение по размерам с седаном, хэтчбек весит на несколько килограмм больше. Масса обновленной модели в топовой комплектации составляет 1035 кг.
Салон автомобиля
Пятиместный салон Киа Рио 1 достаточно удобный и компактный. Благодаря тому, что все крепления на своем месте и надежно соединены, они не издают ненужных звуков. Еще одно преимущество – это кресло водителя, которое оснащено надежной боковой поддержкой. Также доступны регулировка по углу наклона, высоте и длине.
Однако есть и существенные недостатки. Одним из первых являются используемые материалы, а точнее их качество. Для отделки интерьера производитель использует дешевый пластик, который поверх обтягивают простой тканью.
Другой недочет в начале выпуска заключался в слабой шумоизоляции. В обновленных авто эту ошибку взяли во внимание и исправили. В результате чего машина получила дополнительную шумоизоляцию между промежуточным фильтром и салоном. Далее мы разберем технические характеристики Киа Рио 1.
Технические характеристики Киа Рио 1
Производители выпускали автомобили с одним двигателем. Тем не менее, в дилерских центрах предоставляли выбор: “автомат” с четырьмя ступенями либо “механика” с пятью. Большая часть поставок в РФ состояла из моделей с двумя вариациями бензиновой силовой установки.
В результате обновления мощность мотора с 75 л.с. (5400 об/мин) довели до 87 л.с. (5500 об/мин). При этом он развивает до 116 Нм крутящего момента. В городских условиях потребление составляет 8.8 л.
Больше всего на российском рынке получило популярность авто со следующими характеристиками:
- объем двигателя – 1,5 л;
- количество цилиндров – 4;
- число клапанов – 16;
- тип – Double Over Head Camshaft”.
При этом предельная мощность достигает 98 л.с. (5800 об/мин) со значением крутящего момента равному 138 Нм (4500 об/мин). С помощью такого мотора машина разгоняется до 175 км/час с потреблением бензина в 9,4 л.
Первое поколение отличалось крепкой и надежной подвеской, однако она не была достаточно комфортной.
С передней стороны машина была укомплектована стойками MacPherson. На багажнике Киа Рио 1 размещалась подвеска с упругими стальными стержнями.
Передние колеса оснащались дисковыми тормозными механизмами, а задние – барабанного типа. В привычном оснащении у авто присутствует гидравлический усилитель руля. Также за дополнительную плату предлагали установку антиблокировочной и системы распределения тормозных усилий.
Базовая комплектация Киа Рио 1 состоит из кондиционера, наружных зеркал с электроприводом, аудиосистемы. Также в нее включены подушка безопасности, стеклоподъемники передних дверей с электрическим приводом и центральный замок.
Кроме того, клиенту доступны дополнительные функции: установка сигнализации, подушки безопасности для пассажира, сидений из кожаного материала и люка с электроприводом. Средняя цена Киа Рио 1 варьируется в пределах 195 000 – 250 000 руб.