Блок иммобилайзера киа рио 3 где находится
История длится второй год. То чаще, то реже не загорается иконка с ключем. Если крутить стартер, то не заведется. Соответственно, приходится каждый раз при запуске следить за этой индикацией. Был у ОД, предупредили что если не проявится при диагностике то придется оплатить. Пришли к выводу что будем ждать учащения неисправности или на эвакуаторе . Пробую найти причину сам. Купил баллон для контактов. Перечитал кучу сайтов и форумов. Пытаюсь найти плохой контакт в разъёмах от антенны иммо и далее. Пока изменений нет.
Вячеслав Палкин
Новичок
Пока что не добрался до разъёма блока иммобилайзерa (smartra). Не могу понять где он закреплен. Точнее сказать, где расположен понял, но смогу ли добраться. Пока на глаза не попадался.
Вячеслав Палкин
Новичок
«Блок SMARTRA расположен за передней панелью рядом с центральной поперечиной.»
Сторонних сигнализаций не устанавливалось.
Снимал антенну иммо. Ничего визуально не обнаружил.
Andro77
Член КИА клуба
Около двух месяцев назад тоже появилась похожая проблема, периодически машина отказывалась видеть ключ. Посетив ОД, диагностика показала, что имеет место быть ошибка в ИММО. Мастер предложил пока сбросить «ошибку», если будет повторяться — замена по гарантии, антенку сказал закажут «на всякий случай».
Спустя неделю я снова к ним прискакал с такой же жалобой. Просканировали, убедились, что я не обманщик, и заменили за 10 минут.
Уже две недели катаюсь, пока все ОК.
Вячеслав Палкин
Новичок
Andro77
Член КИА клуба
Вячеслав Палкин
Новичок
Понятно. Уточняю на всякий случай. Переписываюсь сейчас с менеджером по сервису. Отвечает, что нужно оставлять на несколько дней. Не очень подходит такой вариант. Привел пример вашего случая, аргументируя. что может быть, попробовать поменять антенну. Должны же быть компромиссы в таких случаях. Отвечает что без диагностики ничего сказать не может. Ладно, поживем, подумаем.
Таёжник
Член КИА клуба
Ошибки-то какие?!
Если по ключикам — это одно.
Если по антенне и смарте — это другое.
Второй ключ из комплекта юзать пробовали? Тоже самое?
С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге. 8921 946 6972
Белий-Белий 2012 г.в. престижный зажигалька. Гонял с 23.03.2012 по 27.04.2015 — Вещь!
Белий перламутровый 2015 г.в. премиальный рактор. Гонял с 30.04.2015 по 09.07.2020. Пружины от Тольки вкруг. TUN+20%. Кайф!
Вячеслав Палкин
Новичок
До диагностики пока не дошло, оставлять машину на несколько дней, а меня это не устраивает, каждый день на коне.
Сегодня добрался до блока Иммо. Слева от оси руля, повыше. Отсоединил разъём, попрыскал с балончика для контактов. Пока что не проявлялось. Посмотрим.
Расскажите как вообще работает система электронного ключа?
пробовал выйти с ключом из машины, она немного попищала, отдал ключ другу в 10 метрах от машины, сел в авто и она без ключа совершенно нормально ехала.
Есть ли такая функция что при покидании ключа салона машина будет глохнуть?
и еще вопрос, пока машина прогревается ее нельзя закрыть на центральный замок и отойти?
Можно с ключа закрыть, с кнопки не закроется.
У меня судя по всему сел ключ в НГ ночь, теперь иногда не видит его, пишет ключь не в машине и глохнет как только тронуться. Хотя может это иммо.
deemON,я пару метров проехал вперед и назад когда ключ был не в машине
странно что у меня не глохла
дилер мне говорил что батарейки хватает на 2 года и она на ТО меняется
Батарейку поменял, пока не глохла) Написало на экране про этот ключ, и значок горел. Спал нажав на кнопку, может тогда и села. Я то сам читал где то что из-за него машина не глохнет, но тут как то странно получалось. завожу, даю газа, глохнет, вытаскиваю из кармана, норм все)
Кто подскажет. У меня комплектация без ел. ключа. ОД говорит что автомобиль оборудован иммобилайзером. что якобы в ключе зажигания есть привязка к замку зажигания. и «левым» ключем машину не заведеш. В инструкции я четкого ответа не нашел. У кого то есть достоверная инфа.
Штатный иммобилайзер на всех комплектациях kia rio, соответственно, чип-транспондер есть в каждом ключе, даже в том, где нет ДУ.
Согласен.Но на большинстве авто,при этом мигает иммо и нет запуска,а на киа рио -солярке ,опрос ключа проходит ,лампа не мигает,но запуска нет.А что это беда данных авто,я не говорил,уточнил,что есть TSB.
Лампа иммо НЕ мигает, она или горит, или нет.
вставил ключ, повернул на Зажигание, загорелась лампа иммобилайзера, дальше Стартер — двс работает.
вставил ключ, повернул на Зажигание, лампа иммобилайзера не горит (антенна не увидела ключ), крутить Стартер бесполезно, идет блокировка подачи топлива.
Пизнес, на двадцатилетней машине такого не было, а тут на новой. Читал и на спортежах тоже есть такая проблема.
Я уверен, что вы более эрудированный в этой теме, только я говорю про то, что в жизни, а не про то, что написано .
Из тех, кто пишет про этот глюк (и не только здесь), нет людей с мигающей лампочкой, она у них НЕ ГОРИТ. Возможно просто сам блок иммо не срабатывает из-за плохого контакта или ещё что-то, а в мудрой инструкции об этом даже предположить не могут, поэтому и ТСБ решения не нашло.
Вчера не завелась. машина не увидела ключ. Позвонила в сервис, мастер говорит — «а вы батарейку в ключе меняли?»
А я и не знала, что там батарейка и её менять надо. курица.
В обычной системе да.У машин ,где запуск с кнопки,идет опрос брелка без поднесения к антенне иммо и брелок должен питаться от батарейки в нем.Сигнал считывается с антенных модулей,тех же,что и на безключевой доспуп.Если села батарейка,предусмотрен режим лимп-хоум(возврат в гараж).Для этого необходимо брелком (можно и без батарейки в нем) нажать кнопку запуска.В кнопке встроенна антенна иммо,такая же как и на замке зажигания,в брелке такой же чип.Происходит запуск,как в обычной системе,без питания чипа.
@Kia-man, По сути, Ваш ответ правильный.Батарейка не имеет отношение к иммо.Просто владельцам машин с запуском кнопкой,полезно почитать инструкцию,чтоб не встрять в эротичной ситуации.
Попробовать запустить в аварийном режиме,писал выше.Если проблем нет,заменить батарейку,если есть-в сервис.
Сигналка Старлайн А92, недавно также была данная проблема. Причем приехал к од на ТО и у приемщика не завелась машина, тут же сканером все проверили, ошибок нет, но машина не заводится. Приехал их спец по охранным системам, ничего не говоря поменял обходчик иммобилайзера, уже почти 4 месяц проблемы не наблюдаю. Говорит, что у старлайна обходчик StarLine BP-02 так часто намекает о выходе из строя. Сейчас поставил новый: StarLine BP-03, посмотрим как долго будет он работать
P.S. От погоды не зависело. Чтобы хоть как-то завести машину, приходилось ставить/снимать на/с охраны до тех пор, пока на приборной панели на загорался значок «машина с ключем».
всем привет. зимой столкнулся с такой же проблемой, как только температура падает ниже -10, появляется проблема с иммобилайзером (не загорается индикатор иммобилайзера) и машина не заводится, помогало включение-выключение зажигания в течении длительного времени, причем чем холоднее на улице, тем дольше не работал иммобилайзер. Когда впервые появилась проблема, обратился к ОД (Автомир), они в течении недели колдовали над машиной, сначала когда я им звонил они говорили, что не можем понять в чем причина, в бокс загоняем машину — авто заводится без проблем, выгоняем на улицу — машина не заводится, в-общем позвонили мне через неделю (за это время погода потеплела практически до 0) говорят всё нормально, машина заводится, мол сканер показал, что были плохо обжаты клемы на блоке управления, мы их обжали, но проверить на холоде не можем, т.к. на улице тепло. я забрал машину, заводился без проблем, пока не наступили холода))) выхожу с утра на улицу, температура -12, очень тороплюсь на работу, а тут на тебе, опять такая же хрень, вставляю ключ, не загорается индикатор иммобилайзера, следовательно машина не заводится. блин, знали бы вы как меня это «накрыло» в тот момент, согласитесь ведь -12 это не те холода при которых не может завестись машина. в-общем не знаю чего-делать дальше, может кто сталкивался с такой проблемой и решил её, дайте знать пожалуйста. на всякий случай записался в сервис к ОД, ехать к ним надо завтра (буду заказывать опять эвакуатор), на всякий случай глянул я погоду на завтра, обещают -6, машина скорее всего заведется, а в сервисе мне скажут, что всё нормально, мы никаких проблем не обнаруживаем )))))
Пол года назад в один из дождливых вечеров — нужно было ехать в ночь.
Сажусь в машину — поворачиваю ключ. Включаю зажигание. Завожу — стартер крутит — но двигатель не запускается. Промелькнула мысль — ну вот и началось :) Пробег был 29300 км :)
Вторая попытка — результат нулевой.
Думаю так — видимо сигналка с охраны не снялась. Вытаскиваю ключ, ставлю на охрану, снимаю с охраны — завожусь. Неприятно подумал я. Видимо сигналка чудит.
После этого ИНЦЕДЕНТА проходит месяца три.
В один из дней выхожу с работы — сажусь в машину — заводить — стартер крутит — результата НЕТ. Ну думаю опять сигналка.
Ставлю на охрану, снимаю. Результата НЕТ.
Отлично подумал Я. Болячка прогрессирует.
Так как у меня механика — и что бы завести машину нужно — ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ — я подумал что отходит или моросит концевик под педалью.
Но если концевик — то стратер бы вообще не крутил. Если не нажать педаль сцепления — то даже стартер не крутит — просто тишина. Значит не концевик.
Опять ставлю\снимаю с охраны и машину отпускает.
После этого — траблы с заводом начинают всплывать каждую неделю. Один — Два раза в неделю.
Потом частота не-заводов увеличивается. И приближается к страшным цифрам — каждый день — стабильно не заводится с первого раза.
Начал читать интернет и думать.
Сигналка с Автозапуском. Но стоит цифровой обходчик. Ключ второй лежит дома. Но самое что интересное с АВТОЗАПУСКА — запускается ВСЕГДА! Осечек ни разу не было.
Почитав. Подумав. Выявил несколько путей развития проблемы.
1 — Сигнализация
2 — Блок Иммобилайзера
3 — Антенна иммобилайзера
4 — Блок обходчика
5 — Плохой контакт антенны иммобилайзера
6 — Умирает метка в ключе
Все развития события кроме плохого контакта — ничем хорошим не сулили :)
Одним утром после очередной осечки и завода с 10 попытки — я решил глянуть на панель приборов — а ЗНАЧЕК ИММОБИЛАЙЗЕРА то не ГОРИТ.
Значит остается 5 пунктов
1 — Блок Иммобилайзера
2 — Антенна иммобилайзера
3 — Блок обходчика
4 — Плохой контакт антенны иммобилайзера
5 — Умерла метка в ключе
Иду домой беру второй ключ. С ним все тоже самое. Машина не заводится. Значек не загорается