Киа рио чип выхлоп

Чип-тюнинг KIA Rio и удаление катализатора

Выполняем правильный чип-тюнинг KIA Rio всех годов выпуска, объемов двигателя и поколений в СПб. Прошивка помогает стать автомобилю мощнее, снизить расход бензина, отключить адсорбер, если нужно иммобилайзер, лямбда-зонды, адаптировать под газовое оборудование. Нами сделано более тысячи этих машин, поэтому их прошивка происходит практически с закрытыми глазами. Используется профессиональное оборудование и авторские проверенные прошивки. В наличии несколько вариантов на каждую комплектацию автомобиля. Услуга производится быстро, в течении 10-20 минут, включая диагностику.

Чип-тюнинг Киа Рио после удаления катализатора является наиболее правильным решением в этом случае. Двигатель будет настроен на работу без нейтрализатора, полностью отключен второй лямбда зонд, прогрев катализатора, а первый датчик не будет обогащать смесь.

Поэтому, не только мы избавляемся от ошибки p0420 на 100%, но и можем отключить вторую лямбду физически. Машина становится резвой, приемистой и сокращается расход топлива.

Этот Kia Rio 1.6 2016 года приехал после посещения другого сервиса, где правильно поставили диагноз катализатору, но не смогли правильно оценить ремонт и оказать помощь.

Это еще раз говорит о том, что по ремонту систем выхлопа лучше ехать в специализированные по глушителям мастерские.

При снятии катализатора и его вскрытии, подтвердилось его разрушение и отсутствие части керамики. Часть ее забила нижний блок нейтрализатора, а другая часть попала в двигатель.

Мы заменили катализатор на пламегаситель, предварительно удалив его. Машину прошили на евро 2, с увеличением мощности и крутящего момента.

Время всей работы — 1.5 часа.

Удаление катализатора и чип-тюнинг Kia Rio 2016 г.

Источник

Чип-тюнинг Киа Рио

Чип-тюнинг Киа Рио – это современная процедура по модернизации и оптимизации характеристик двигателя, которая уже успела получить значительную популярность среди прогрессивных автомобилистов. Суть чип-тюнинга заключается во влиянии на параметры мотора без физического воздействия, а с помощью компьютерных систем. Благодаря этому процессу удается достигнуть отличных характеристик мощности машины, при этом вы не увеличите расход топлива, а наоборот – уменьшите.

Серийные автомобили, которые выходят с заводов, нечасто могут похвастаться отличными параметрами. Зачастую они имеют средние показатели мощности при довольно неплохом расходе топлива. Вряд ли такая ситуация может обрадовать прогрессивных автомобилистов. В данном случае на помощь может прийти услуга чип-тюнинга.

Чип тюнинг Киа Рио (Kia Rio)

Чип тюнинг Киа Сид (Kia Ceed)

Что вы получаете после чип-тюнинга Киа Рио 1.6?

1. Усиленную мощность двигателя;
2. Хороший разгон при низких и средних оборотах.
3. Улучшенную подвижность и маневренность автомобиля.
4. Уменьшите затраты горючего.

Получить больше информации о наших услугах и ценах можно у менеджеров по телефону, который указан на главной странице сайта. Обращайтесь к нам!

Онлайн-запрос для консультации и получения информации

Поля, помеченные (*) обязательны для заполнения

[contact-form-7 title=»Контактная форма 1″ html_class=»form contact-form»]

Источник

Чип тюнинг Kia Rio 4. Удаление катализатора, установка пламегасителя

В данной статье рассмотрим процесс увеличения мощности и удаление катализатора на примере двух Рио.

Зачем нужен чип тюнинг

Kia Rio 4 “не едет” на низких и средних оборотах из-за жестких экологических стандартов, которые искусственно понижают мощность двигателя. Дискомфорт добавляют паузы при нажатии на газ, потеря тяги при включении кондиционера и вибрация двигателя на холостом ходу.

На Рио предыдущего поколения аналогичный мотор развивает немного больше мощности даже на заводской прошивке. Это значит, что мотор имеет хороший скрытый потенциал, который мы раскроем с помощью чип тюнинга.

Как мы увеличили мощность

Двигатель управляется новейшим ЭБУ Bosch ME 17.9.21. Вся работа занимает всего 1 час и состоит из нескольких этапов:

• проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя и всех систем

• записываем одну из наших лучших тюнинговых прошивок, которая дает достойный результат и не снижает ресурс двигателя. Наши прошивки не заметны для официального дилера, так как в них скопированы контрольные индикаторы (CVN) из заводской программы. Таким образом полностью сохраняется ваша дилерская гарантия.

• перепрошивка ЭБУ выполняется через штатный разъем OBDII с помощью современного и оригинального оборудования, которое безопасно для электроники автомобиля

• при чип тюнинге в нашем техцентре вы получите чистку дроссельной заслонки в подарок

• отправляемся на тестовый заезд для оценки первых изменений

Результат чип тюнинга Kia Rio 4

• мощность двигателя увеличена до 125-130 л.с.,

• мотор сразу реагирует на газ

• с 1500-2000 оборотов появился ощутимый подхват и более динамичный разгон

• устранена потеря тяги при включении кондиционера

• переключения АКПП стали более плавными

Без снижения ресурса двигателя сняты все искусственные ограничения. При спокойном стиле езды расход топлива снизится до 1 л.Разница заметна буквально за первые 300-500 метров тестового заезда.

Отзыв от нашего клиента на автопортале Drive2:

«Более эластичная на низких-средних оборотах. Вибрация на ХХ отсутствовала, но после чипа она вообще полностью пропала. Я сразу после чипа поехал на трассу, вот там моментально ощутил разницу. По расходу, если ездить в таком же режиме, то не изменился. А если больше жать, то будет больше жрать)) Заметил прям, если ездишь крутишь больше 3000, то расход сразу поднимается, но мне особо дела нет, он меня устраивает) Я решил оставить кат, пока не буду удалять. Было еще предложение под 98 прошить, но не вижу необходимости, тем более на трассе редко где он есть.»

Примечательно, что владелец этого Рио 4 (ник DmitryMazda) написал свой отзыв на странице с отзывом другого нашего клиента, который недавно был у нас в гостях на чип тюнинге и удалении катализатора. Смотрите оба отзыва — https://www.drive2.ru/l/510094506402513551/

Теперь рассмотрим процесс замены верхнего катализатора на пламегаситель на примере другого Kia Rio 4.

Владелец новенького Рио сразу после покупки решил убрать катализатор и тем самым обезопасить свой мотор от неожиданной поломки.

Чем опасен катализатор

Верхний слой коллекторного катализатора сделан из хрупкой керамики. Его активное разрушение начинается при пробеге 25-30 тыс.км. Ускорить этот процесс также могут плохое топливо, короткие поездки на непрогретом автомобиле и пропуски зажигания.

Керамическая пыль, попадая в двигатель через выпускную систему, образует задиры на стенках цилиндров.

Стоит отметить, что это не гарантийный случай. Дилер может отказать вам в замене катализатора ссылаясь к примеру на плохое топливо. В результате вы потратите немало средств за ремонт или замену двигателя.

Обратите внимание на состояние катализатора, при пробеге 2700 км:

Как обезопасить мотор от неожиданной поломки

В нашем техцентре вы можете заменить проблемный катализатор на качественный пламегаситель из нержавеющей стали и тем самым продлить жизнь двигателю.

С помощью аргонной (TIG) сварки и профессионального сварочного аппарата мы ввариваем пламегаситель в корпус штатного коллектора и получаем красивый, ровный прочный шов, который практически не отличается от заводского.

Пламегаситель вварен в корпус штатного коллектора с помощью аргонной сварки:

Оцените качество сварных швов. Как всегда, Илья очень старался:

Мы постоянно совершенствуем качество сварки. Посмотрите какие красивые швы получаются у нашего мастера Сергея:

Результат тюнинга выхлопной системы:

• навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора

• с помощью пламегасителя вернули прежний звук и сохранили ресурс выхлопной системы

Гарантия на чип-тюнинг

В техцентре Атлетик-Моторс вы получаете тест-драйв на прошивку 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег и старой прошивки. 1 год гарантии на пламегаситель. Пожизненная гарантия на сварные швы.

Другие отзывы наших клиентов

Источник

Чип тюнинг KIA Rio 3 (1.6 123 л.с.).

Владельцы Kia Rio 3 1.6 (123 л.с.) частые гости в нашем техцентре. Иногда мы принимаем по несколько автомобилей в день, как например сегодня.

На одном Рио мы удалили катализатор и установили вместо него пламегаситель с помощью аргонной сварки, и перепрошивкой на Евро2. Второй владелец пожелал увеличить мощность двигателя, сохранив при этом дилерскую гарантию.

Недостатки серийной прошивки Киа Рио 3

Жесткие экологические ограничения (Euro 4 и Euro 5) заметно снижают мощность и крутящий момент двигателя GAMMA 1.6 MPI. Это проявляется в виде:

1. нехватка мощности при обгонах на трассе
2. паузы при нажатии на газ
3. ощутимая потеря мощности при включении кондиционера

Как мы увеличили мощность

Программная часть работы выполняется всего за 1 час и состоит из:

Диагностику двигателя выполняем с помощью современного оборудования. Проверяется работа катализатора, форсунок, датчиков кислорода и другие важные параметры. Установка тюнинг программы происходит через разъем OBDII (без разбора блока).

Программа настроена нашим ведущим разработчиком, который имеет успешный опыт калибровки двигателей KIA. На этапе настройки прошивка многократно тестировалась, исследовалась и дорабатывалась, чтобы получить максимальный прирост мощности без снижения ресурса двигателя. После чип тюнинга еще раз проверяем работу двигателя, в подарок чистим дроссельную заслонку и отправляемся на тестовый заезд.

Дилерская гарантия сохраняется, так как в новую прошивку скопированы контрольные индикаторы (CVN) серийной прошивки.

На фото дроссельная заслонка до и после чистки:

Результат увеличения мощности KIA Rio 3

• мощность двигателя увеличилась до 130 л.с.
• крутящий момент поднялся до 165-170 н*м (было 155 н*м)
• разгон стал более быстрым во всем диапазоне оборотов
• мотор сразу реагирует на педаль газа

Больше нет ощутимой потери тяги при включении кондиционера, при спокойном стиле езды расход топлива снизится до 1 л. Мотор “мягче” работает на холостом ходу, переключения АКПП стали более плавными. Обгоны на трассе станут более быстрыми и безопасными за счет значительного запаса мощности.

Далее рассмотрим процесс замены катализатора на пламегаситель.

Зачем удалять катализатор

Верхний (коллекторный) катализатор выполнен из хрупкой керамики. В районе 30 тыс. км верхний слой катализатора начинает разрушаться. Образуются мелкие осколки и керамическая пыль.

Мотор настроен таким образом, что часть выхлопных газов он подсасывает через выпускные клапана. Вся опасность в том, что эту самую керамическую пыль может затянуть в двигатель. Это грозит образованием задиров на стенках цилиндров и может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Для исключения этой угрозы нужно не затягивать с удалением катализатора..

На Киа Рио 3 с 2015 года (рестайлинг) установлены 2 катализатора. Нижний катализатор (магистральный) не представляет никакой угрозы. Если вовремя убрать верхний катализатор, то его осколки не забьют нижний фильтр. Благодаря этому не будет пахнуть выхлопными газами.

На фото состояние катализатора при пробеге 27 тыс.км. Соты уже начали сыпаться:

Для чего нужен пламегаситель

Если удалить катализатор и оставить выпускной коллектор пустым, то появится неприятный звон. Пламегаситель нужен для того, чтобы звук работы выхлопной системы не менялся. Также он понижает температуру выхлопных газов, что продлевает ресурс всей выхлопной системы.

Пламегаситель из нержавеющей стали вварен в корпус штатного коллектора:

Как мы удалили катализатор

Разрезаем выпускной коллектор и выбиваем из него проблемный катализатор. С помощью аргонной (TIG) сварки устанавливаем в корпус штатного коллектора пламегаситель от фирмы MG-Race (из нержавеющей стали) и соединяем детали разрезанного корпуса.

На этом механическая часть работ завершена. Сварные швы получились ровные, прочные, стойкие к коррозии. Через несколько недель они покроются пылью и будут неотличимы от заводских.

Обратите внимание на качество сварных швов. Они практически не отличаются от заводских:

Мы постоянно совершенствуем качество варных швов. Вот к примеру еще один Рио, который был у нас на замене катализатора и чип тюнинге:

Результат выполненных работ

• программно отключен катализатор
• увеличена мощность до 130 л.с. (другие преимущества смотрите выше)
• устранен риск попадания керамической пыли в двигатель
• благодаря пламегасителю звук работы выхлопной системы не изменился
• дилерская гарантия полностью сохранена

Впечатление от проделанной работы

В ходе тестового заезда клиенты были впечатлены ощутимой разницей с заводской прошивкой. Благодаря индивидуальному подходу к каждому автомобилю наши гости остались в полном восторге от результатов чип тюнинга.

Источник