Киа рио 2016г технические характеристики

KIA Rio 2011-2016: цена, фото

KIA Rio 2011-2016 известна миру с 2000 года, через год она уже поступила в серийное производство. Модель вышла на смену модели «Авелла». Автомобиль относится к В-классу и очень популярен в России.

Выпуск нового поколения пришелся на 2011 год.Третье поколение автомобиля стало настоящим бестселлером. Новый дизайнер Петер Шрайер позаботился о кардинальной перемене. Ранее он прорабатывал дизайн для знаменитых немецких марок, поэтому его опыт положительно сказался на автомобилях. Передняя часть стала спортивной и немного агрессивной, подросли и размеры автомобиля. Увеличилась колесная база и размеры салона.

Помимо дизайна, модель оснащена неплохим функционалом, теперь существуют четыре вида комплектаций: комфорт, люкс престиж и премиум.

Обзор экстерьера КИА Рио 2016

Внешний вид производитель улучшил в лучшую сторону, посмотрите на фото или видео, и вы согласитесь, что для своего класса модель выглядит отменно. Морда получила еле заметные рельефности на капоте. Радиаторная решетка имеет хромированную окантовку и хромированные точки внутри, что немного напоминает Мерседес. Оптика здесь узкая с линзами внутри, но на галогенная.

Передний бампер получил небольшие хромированные элементы, крупные противотуманные фары. Сам бампер рельефный, инженеры немного позаботились над аэродинамикой. Над противотуманками расположились светодиодные ленты дневных ходовых огней.

Боковая часть имеет выштамповку в нижней части, которая соединяется с раздутыми колесными арками, в свою очередь придающими мускулистости авто. Также есть выштамповочная линия, которая проходит через ручки дверей и идет до задней оптики. Над передней аркой есть так называемая жабра в хромированной окантовке, но многие считают, что она тут не нужна.

Сзади авто КИА Рио 2011-2016 обладает тоже достаточно привлекательной оптикой, которая в верхней части соединяется с ручкой крышки багажника. Сама крышка багажника своей формой образует небольшой спойлер. По заднему бамперу заметно, что в авто присутствуют парктроники, также на бампере есть светоотражатели и большая пластиковая защита.

А вот и размеры седана:

• длина – 4370 мм;
• ширина – 1700 мм;
• высота – 1470 мм;
• колесная база – 2570 мм;
• дорожный просвет – 160 мм.

Как вы знаете, производитель предлагает это авто в кузове 5-дверного хэтчбека, но он сильно не отличается в плане дизайна, кроме задней части. Хэтчбек по размерам короче на 245 мм и шире на 20 мм.

Технические характеристики

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
1.4 AT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	107 (79) / 6300	135 (14) / 5000	13.5	175
1.4 AT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	107 (79) / 6300	135 (14) / 5000	13.5	175
1.4 MT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	107 (79) / 6300	135 (14) / 5000	11.5	190
1.4 MT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	107 (79) / 6300	135 (14) / 5000	11.5	190
1.4 MT Comfort AC	Рядный, 4-цилиндровый	107 (79) / 6300	135 (14) / 5000	11.5	190
1.6 AT Luxe	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	11.2	180
1.6 AT Luxe	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	11.2	180
1.6 AT Premium	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	11.2	180
1.6 AT Prestige	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	11.2	180
1.6 MT Luxe	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	10.3	190
1.6 MT Luxe	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	10.3	190
1.6 MT Prestige	Рядный, 4-цилиндровый	123 (90) / 6300	155 (16) / 4200	10.3	190

Подробнее

Модель имеет в линейке всего лишь 2 мотора, хотя до рестайлинга предлагалось больше вариантов агрегатов. Сразу хочется сказать, что это простые моторы, которые не созданы для динамики, они сделаны для того, чтобы вы каждый день просто ездили и не испытывали проблем. По отзывам агрегаты действительно надежные и именно поэтому авто хорошо продается.

Первый агрегат КИА Рио 2016, это бензиновый 16-клапанный рядный мотор объемом 1,4 литра, который выдает 107 лошадиных сил. С помощью этого атмосферного двигателя седан разгоняется до сотни за 11,5 секунды, а максимальная скорость равняется 190-та км/ч. В принципе можно сказать, что мотор расходует не много, если вы не будете гонять, то в городе у вас будет уходить 7,6 литра АИ-92 на сто километров пробега. Кстати на трассе понадобится всего лишь 5 литров.

Второй мотор намного популярнее, чем предыдущий, это точно такой же двигатель, но с объемом 1,6 литра. В соответствии с этим мощность увеличилась до 123-х лошадиных сил, что позволило сократить разгон до сотни до 10,3 секунды. Максимальная скорость осталась такой же, расход в городе вырос на один литр. А теперь печальный момент – данному агрегату желательно давать 95-й бензин, в отличие от предыдущего.

Моторы предлагаются в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также при желании можно установить 4-ступенчатый автомат. В некоторых комплектациях КИА Рио 2011-2016 КПП получила 6-ю передачу, АКПП соответственно и 5-ю и 6-ю. Подвеска в принципе простая, ее никак не меняли, спереди установлена независимая система со стойками Макферсон и со стабилизаторами поперечной устойчивости, а сзади расположилась полунезависимая система с балкой кручения. Сама подвеска жестковатая и комфорта от нее ждать не стоит, но это обусловлено стоимостью и классом.

У авто полностью дисковая тормозная система, которой в принципе достаточно, только передние тормоза получили вентиляцию. Для облегчения управления авто имеет гидроусилитель.

Салон

Внутри все сделано действительно неплохо, сюда бы еще добавить кожаную обшивку и авто можно засчитать за дорогое. Начнем пожалуй с водительского места, перед водителем будет находиться 3-х спицевый руль. Само рулевое колесо обладает кнопками для аудиосистемы, и регулируется оно как по высоте, так и по вылету. Панель приборов КИА Рио 2016 тоже выглядит хорошо, все приборы находятся в колодцах, слева расположился аналоговый тахометр, справа аналоговый датчик топлива и температуры масла, а посередине аналоговый спидометр посередине которого есть круглый бортовой компьютер.

Центральная консоль в верхней части имеет крупную кнопку аварийной сигнализации, а ниже расположена штатная магнитола с небольшим экраном и удобными селекторами управления. Слева от магнитолы находится кнопка запуска двигателя. Еще чуть ниже установлен блок управления климат-контролем, с экраном и в принципе красивым оформлением. На тоннеле имеется подстаканник, который вряд ли сможет удержать стакан, там есть прикуриватель, розетка 12V, USB порт и AUX. За селектором КПП находятся кнопки подогрева кресел, и далее идет еще один подстаканник.

Спереди расположены тканевые обычные сиденья с механическими регулировками и подогревом, места в принципе достаточно, но не прям много. Задний ряд получил три посадочных места, пространства там немного, но в принципе втроем поместиться можно, но прям очень долго ехать там не получится.

Багажник КИА Рио 2011-2016 это еще один фактор, из-за которого модель так хорошо продается. Объем багажника равен 500-та литрам, плюс под полом есть полноразмерная запаска. В принципе салон неплохой, посмотрите видео или фото и скорее всего вы с нами согласитесь.

Цена

Дальше пойдет информация о старых ценах машины, пока ее сняли с продажи, выпустив новое поколение. Конкретно эту модель на вторичном рынке продают в среднем за 500 000 рублей.

Модель имеет в своей линейке 5 комплектаций, которые отличаются именно внутренним оборудованием, дополнительных опций не предлагается. Также авто было популярно из-за своей стоимости, но сейчас цена выше, чем раньше. Автомобиль в базовой версии стоит 621 900 рублей и оснащение в этой версии очень слабоватое:

• ГУР;
• магнитола;
• передние электростеклоподъемники;
• АБС;
• 2 подушки безопасности;
• электрорегулировка зеркал и обогрев.

Самая дорогая версия имеет действительно более богатое оснащение, но за нее придется заплатить 918 900 рублей, но вот что в ней будет:

• навигация;
• другая аудиосистема;
• 6 подушек безопасности;
• климат-контроль;
• доступ без ключа;
• запуск с кнопки;
• задний парктроник;
• датчик света;
• противотуманная оптика;
• подогрев сидений;
• полный электропакет;
• USB порт;
• AUX.

Автомобиль с динамичным образом, доступный по цене и включающий в себя обширный функционал. Оптимальное сочетание цены и качества.

Внешний вид автомобиля привлекает внимание, а материалы и детали салона хорошо продуманы и качественно собраны.

Автомобиль не лишен определенных минусов и недостатков. Таких как подвеска средней жесткости, или отсутствие регулировки руля по вылету. Но они укладываются в издержки этого класса.

Сравнение Kia Rio 2011-2016 с конкурентами

Kia Rio 2011-2016	Nissan Almera	Chevrolet Cobalt	Volkswagen Polo 5	Hyundai Solaris	Renault Logan	Citroen C-Elysee
Тип кузова	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан
Дверей	4	4	4	4	4	4	4
Размеры (Д х Ш х В)	4370 x 1700 x 1470	4656 x 1695 x 1522	4479 x 1735 x 1514	4384 x 1699 x 1465	4405 x 1729 x 1470	4359 x 1733 x 1517	4419 x 1748 x 1466
Колесная база	2570	2700	2620	2552	2600	2634	2652
Клиренс	160	160	160	170	160	155	142
Масса	1118	1178	1095	1159	1211	1106	1055
Объем багажника	500	500	563	460	480	510	506
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92	Бензин	Бензин
Объем двигателя	1396	1598	1485	1598	1368	1598	1199
Мощность	107 (79) / 6300	102 (75) / 5750	106 (78) / 5800	85 (63) / 5200	100 (74) / 6000	82 (60) / 5000	82 (60) / 5750
Крутящий момент	135 (14) / 5000	145 (15) / 3750	134 (14) / 4000	145 (15) / 3750	132 (13) / 4000	134 (14) / 2800	118 (12) / 2750
Разгон до 100 км/ч	11.5	10.9	11.7	11.9	12.2	13.9	12.9
Расход в городе	7.6	9.5	8.4	8.7	7.2	9.4	5.8
Тип КПП	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 6	МКПП 5	МКПП 5
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые	Барабанные	Барабанные	Барабанные	Дисковые	Барабанные	Барабанные

Видео

Источник