Киа рио 2014 стартер расположение

Стартер Kia Rio 3 (UB)

Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с муфтой свободного хода и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки 2 и 9 (рис. ниже), а также корпус 12 статора стянуты двумя болтами 7. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 13 электродвигателя передается маховику двигателя через муфту свободного хода 15.

Детали стартера Kia Rio: 1 — винт крепления тягового репе; 2 — передняя крышка; 3 — опора рычага привода муфты свободного хода; 4 — тяговое реле; 5 — гайка контактного болта; 6 — гайка с шайбой крепления силовой шины; 7 — стяжной болт; 8 — щеточный узел; 9 — задняя крышка; 10 — винт крепления щеточного узла; И — дистанционное кольцо; 12 — корпус статора; 13 — ротор; 1 4 — рычаг привода муфты свободного хода; 15 — муфта свободного хода; 16 — ограничительное кольцо муфты свободного хода; 17 — стопорное кольцо

Вал ротора вращается в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 2 и 9.

На крышке 2 закреплено тяговое реле 4, якорь которого через рычаг 14 перемещает муфту свободного хода,

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:
— пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно — через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
— после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни муфты может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
— не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Источник

Стартер Kia Rio

На автомобили марки Киа Рио более ранних версий устанавливают стартеры (пусковое устройство) безредукторного типа. В модификациях по новее представлен редукторный тип ПУ.

Стартер предназначен для передачи момента вращения от приводного вала к коленчатому валу с целью последующего запуска двигателя. В исправном состоянии достаточно 2 – 3 проворота для пуска мотора. Отклонение от нормы свидетельствует о неисправности силовой установки.

Принцип работы следующий: после проворота ключа в замке зажигания аккумулятор подает ток на якорь, происходит возбуждение, коленвал вращается.

Номинальной силы тока, передаваемой аккумулятором, недостаточно для вращения коленчатого вала. Поэтому, вокруг обмотки установлены магниты, увеличивающие силу тока в 4 раза. Минимальная сила тока при запуске составляет 450 Ампер.

В ходе систематической эксплуатации автомобиля, стартер приходит в непригодное состояние, нужна профилактика. Учитывая сложность конструкции, самостоятельные ремонты не желательны, пользуйтесь услугами СТО.

Не всегда рационально покупать новое пусковое устройство, достаточно заменить внутреннюю начинку, которая неисправна. Стоимость частичного ремонта на 25 – 35% дешевле покупки нового оборудования.

Редукторный и безредукторный стартер

Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции для понимания, профилактики.

Безредукторный тип имеет конструкцию попроще, интуитивно понятный принцип работы. Преимущество: стоимость на 20 – 25% ниже аналогов, дешевизна запчастей. Недостатки: преждевременный износ при длительной эксплуатации в «минусовые» температуры.

Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Рио

• Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
• Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
• Залипание контактов по причине перегрева;
• Короткое замыкание якоря, обмотки;
• Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.
• Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
• Деформация зубьев приводного вала, маховика;
• Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
• Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Киа Рио

• Пусковое устройство работает с задержкой;
• Тугое вращение приводного вала;
• Вращение с металлическим скрипом;
• Двигатель не заводится при подаче тока на приводной вал;
• Пусковой механизм не крутит коленчатый вал;
• На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Самостоятельная диагностика стартера Kia Rio

Цель осмотра — идентификация поломки, проверка состояния изоляционного слоя, качества фиксации, отсутствие дефектов.

Для удобства используем смотровую яму, дорожную эстакаду. В СТО для осмотров предназначен гидравлический подъемный механизм.

Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем контактную плату, клеммы, аккумулятор. Проверяем замок зажигания на исправность. Замеряем уровень заряда аккумулятора.

Где находится стартер на автомобиле Киа Рио

В автомобиле семейства Киа, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен слева, ближе к стенке блока цилиндров (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название	Цена (Руб.)	Артикул / название	Цена (Руб.)
AUTOTEAM SMA101, SMA101R, SMA113	От 6500 — 6700	ALANKO 439684 (2012)	От 7000
BLUE PRINT ADG01248C	—/—	ARTEC 48212183	—/—
BLUE PRINT ADG01248C	—/—	ASHIKA 003-C149	—/—
BORG & BECK BST2310	—/—	ASHUKI C120-05 (Рио 2004 года)	—/—
BOSCH 0986022591, 0986CR1652, 0986CR1653, 0986UR1652, 0986UR1653	—/—	ASHUKI I11211 (Киа Рио 2)	—/—
CASCO CST32101GS, CST32101OS, CST32113GS	—/—	CEVAM 9504	—/—
ELSTOCK 253371	—/—	DA SILVA 040452, D040452	—/—
ERA RE8683N	—/—	DELCO REMY DRS0038, DRS0038N	—/—
EUROTEC 11040743 (Киа Рио 2)	—/—	DRI 326048082	—/—
FARCOM 103152, 105443	—/—	EDR 910038, 910038N, EF18300, EF18300N	—/—
FENOX ST21119 (2010)	—/—	FRIESEN 8022591	—/—
JAPANPARTS MTC149	От 6900-7100	GKN SPIDAN 4773	—/—
JAPKO 3C149	—/—	HELLA 8EA012527-511, 8EA738167-001	—/—
KAVO PARTS EST-3004, EST-3016	—/—	HOFFER 50260	—/—
KUHNER 201311 (2010)	—/—	HOLGER CRISTIANSEN JS1311 (Рио 2004 года)	—/—
MEAT & DORIA 50260	—/—	NIPPARTS J5215005	—/—
NK 4722591	—/—	NIPPON PIECES M521I04	—/—
PARTS-MALL PXPSB-007, PXPSB-008	POWERMAX 8212183, 88212183	—/—
VALEO 600084 (Киа Рио 3)	—/—	SANDO 6032101, 6032101, 6032113	—/—
WAI 17827N (Киа Рио 3)	—/—	TRW LRS02200 (2012)	—/—

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Kia Rio

• Инструменты;
• Трещотка, головки;
• Ветошь, смазка;
• Ремкомплект щеток, роликовый подшипник, втулки.

Определяем способ ремонта: новый пусковой механизм или реставрация нынешнего. Выгоднее починить установленное пусковое устройство, новое стоит 7 тыс. рублей, а ремонт 2 тыс. руб.

• Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
• Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
• Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
• Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.
• Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Советы мастеров по обслуживанию

Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

При необходимости консультируйтесь у специалистов, читайте литературу, смотрите видеоуроки.

Источник

Диагностика и замена стартера Kia Rio 3 своими руками

Rio 3

Стартер Киа Рио 3 поколения предназначен для первоначального приведения в движение кривошипно-шатунного механизма.

Разберемся, где находится и как устроено пусковое устройство двигателя.

Стартер закреплён на передней стороне блока цилиндров. Это электрический двигатель, который преобразует электроэнергию получаемую от аккумуляторной батареи в механическую работу. Это позволяет прокрутить маховик и коленчатый вал, что способствует началу движения поршней.

Конструкция

Пусковой узел мотора Киа Рио 3 поколения состоит из следующих элементов:

• статор;
• ротор;
• втягивающее реле;
• щеточно-контактный аппарат;
• бендикс с шестерней;
• вилка;
• защитный кожух.

Далее представлена схема работы запускающего механизма Киа Рио 3 поколения:

1. При повороте ключа в замке зажигания подаётся напряжение на втягивающее реле, что перемещает сердечник.
2. Шестерня бендикса подводится к маховику двигателя с помощью вилки. В это же время замыкаются контакты, которые подают питание на электродвигатель.
3. За счёт появления в обмотке ротора тока формируется магнитное поле, которое взаимодействуя с магнитным полем статора приводит в движение электродвигатель.
4. После запуска ДВС ключ в замке зажигания отпускается, что приводит к обесточиванию тягового реле и возврату шестерни бендикса в исходное положение.

Как осуществляется снятие и ремонт пускового аппарата Киа Рио 3 поколения.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Признаки неисправности стартера KiaRio 3

Стартер – узел надежный, выходит из строя не сразу, а постепенно. Едва ли не заметите ухудшение его самочувствия.

Ниже признаки неисправности стартера Киа Рио 3 поколения:

• в момент поворота ключа в замке зажигания пусковой узел не реагирует;
• запускающий аппарат не отключается после пуска ДВС;
• со стороны электродвигателя доносится шум, скрежет и т.д;
• в момент вращения ротора двигателя не прокручивается коленчатый вал мотора.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.

Подозреваете поломку пускового узла. Что проверить в первую очередь

При сомнениях в работе стартера Киа Рио 3 не стоит сразу выполнять снятие узла. Предварительно рекомендуется проверить следующее:

• уровень заряда аккумуляторной батареи;
• исправность контактной части замка зажигания;
• надёжность фиксации «массы»;
• целостность питающего проводника и хороший контакт на втягивающем реле;
• состояние питающей цепи от аккумуляторной батареи до электродвигателя.

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Как продлить жизнь пусковому механизму

Для предотвращения возникновения ситуации, когда потребуется замена стартера Киа Рио 3, соблюдайте простые правила эксплуатации.

1. При запуске мотора не допускайте вращения электродвигателя более пятнадцати секунд. При не успешной попытке, второй пуск необходимо начинать с перерывом в 20-30 секунд. Продолжительная непрерывная работа электрической машины перегревает его. После трёх неудачных попыток запуска ДВС, следует проверить работу системы зажигания и питания.
2. Непосредственно после пуска двигателя немедленно отключайте механизм запуска. Иначе со временем происходит механическое разрушение муфты свободного хода.
3. Ни в коем случае не задействовать пусковое устройство для передвижения автомобиля, взамен буксировки.

Снятие и ремонт генератора Kia Rio 3 поколения в этом материале.

Снимаем стартер Kia Rio 3

Перед тем, как снять стартер с Киа Рио 3 поколения необходимо скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Далее:

Снимается защитный кожух с силовой контактной ножки пускового узла. Откручивается фиксирующая гайка наконечника, силовой провод снимается.

Открутив болт крепления, отводится в сторону держатель проводов.

Выкручиваются два фиксирующих болта запускающего аппарата со стороны картера сцепления.

Пусковой механизм извлекается из посадочного места.

Проверяем стартер

После демонтажа пускового узла, оцените его состояние. Это поможет установить необходимость ремонта стартера Киа Рио 3 поколения.

Первоначально проверяется лёгкость перемещения муфты привода относительно вала. Для этого достаточно поддеть муфту отвёрткой.

Также проверяется вращение шестерни привода относительно ступицы муфты. Она должна крутиться только по направлению вращения ротора электродвигателя.

Проверка исправности тягового реле и непосредственно электрической машины. Для этого понадобится:

1. Используя силовые проводники, подсоединить минус аккумуляторной батареи с корпусом запускающего аппарата.
2. Плюсовая клемма соединяется с управляющим контактом втягивающего реле.
3. При исправном реле будет слышен щелчок, который сопровождается выдвижением муфты привода.
4. Провод от плюсовой клеммы АКБ переключается на силовой контакт втягивающего реле;
5. Якорь электрической машины должен начать вращаться, иначе понадобится осуществить ремонт.

Выбираем стартер

При подборе замены изношенному стартеру Kia Rio 3 поколения можно рассмотреть следующие варианты производителей с указанием артикула или каталожного номера:

Заключение

Для самостоятельного снятия и ремонта стартера Киа Рио 3 поколения достаточно знать, где он находится. Каких-либо особых навыков не требуется. Понадобится подготовить минимальный запас инструментов.

Источник